4742 ответов в теме

[Zachariasz]

на меху

99% ответа кроется в этом слове. Если на АКПП разгоны стабильны, то на МКПП владельцы очень редко выходят на заводские показатели, поскольку не являются профессиональными гонщиками.

 

Сужу больше по ощущениям от педали в пол

Лучший по разгону от педали в пол - Ланос 1,5.

Худший по разгону - Кайенн 4,8биТ.

По моим ощущениям.

[an76]

С грандисом на меху, который 10 с до сотни, заезжал. До 80 быстрее лиф. Потом он сдувается.
Но письками меряться не буду. Сужу больше по ощущениям от педали в пол. А они на начальных этапах сравнимы от 1.4 tjet на чипе. Я катал такую полтора года.

Ты забыл написать им расход топлива в грн. , на сотню, тут все умоются.  У тебя 100 выходит грн 40,  на астре беру пусть  литров  6 это 200 грн . Я проезжаю 3000 км в месяц , вот вам и экономия.

Сколько реально хватает по Днепру км. и сильно трасса от города км отличается?

Тоже хочу лифа, как вторую машину чисто город дача.

Изменено: an76, 12 Февраль 2018 - 09:26

[Sergey78]

собаки лают, караван идет человек ездит (с)

 

никто не отрицает, что подходит не для всех. но если есть где заряжать на работе или дома ночью и пробег за день до 100-150км - то даже математика пляшет. не говоря уже о прогрессивности, совсем другом имидже, чем у лачетти, и дружбе с окружающей средой...

ага а пляшет еще как 100-150 теория, практика 120, и зарядка не менее 8 часов, а это 6киловат в сети, постоянно, у меня компрессор 3киловата в гараже 1,5минуты поработает и ряд замирает на это время.

Помимо всего повозитесь пооформляйте сеть и все такое.

 

...

Но мне интересно узнать, сколько будет стоить астра в такой же комплектации, на автомате :) И главное - тоже нормальная и с пробегом 50.

...в раене 13 000

...но с пробегом 150тыс не знаю это плюс в ращетах или минус, ЛИФ за три года так только в ТЕОРИИ сможет проехать.

не может, наврно с синдромом такси, день и ночь, и постоянно приостанавливаясь подзаряжаться.

Жизнь она такая работаем ради работы, смысл есть.

Ты забыл написать им расход топлива в грн. , на сотню, тут все умоются.  У тебя 100 выходит грн 40,  на астре беру пусть  литров  6 это 200 грн . Я проезжаю 3000 км в месяц , вот вам и экономия.

Сколько реально хватает по Днепру км. и сильно трасса от города км отличается?

...

3000-это 25 цыклов (120км) = каждый день если нормальная сеть 8часов заряжаться, если стандарт 16 часов.

 

И еще примите во внимание падение цены, у лифа из-за АКБ, в любом случае она должна быть больше, предполагаю оч. осторожно в наших реалиях начнут в багажники пихать свинцовые и прицыплять прицепы, и нормально, цену далее будем держать.

В отношении ДВС также ремонты...

Скорее всего все будет одинаково, но опять таки что с чем сравнивать.

Изменено: Sergey78, 12 Февраль 2018 - 09:51

[трой]

если стандарт 16 часов.

эт только, если ты будешь медленно крутить педали генератора

 почти во всех частных домах от сети заходит от 32 до 40 ампер (у мну 40)

зарядка ночью не проблема вообще

тебе ж много раз объяснили условия выгодности этой машины, о квартирах речь не идёт

[Sergey78]

... частных домах от сети заходит от 32 до 40 ампер (у мну 40)

 условия выгодности этой машины, о квартирах речь не идёт

 

 

понятно "ЕСЛИ", это важная составляющая, я постоянно почему то ее не считаю, мне за это минус.

... но потому я и ставлю на первое место 8часов, а не 16.

но эти 8 часов полюбому есть, это не 10мин у ДВСа, или и тут есть определенные "Если"?

 

ДВС = Электрика, при идеальных "ЕСЛИ"!

прогресс

Изменено: Sergey78, 12 Февраль 2018 - 10:08

[Zachariasz]

Электричка выгодна, если есть:

1. Частный дом.

2. Гараж.

3. Ездишь как таксист.

[трой]

но эти 8 часов полюбому есть, это не 10мин у ДВСа, или и тут есть определенные "Если"?

поставить на ночь на заряд - нет проблем

но ты их всё пытаешься наковырять уже хоть где нибудь

тел свой не устаёшь ночью заряжать? или не спишь всю ночь и следишь за процессом?

[Sergey78]

поставить на ночь на заряд - нет проблем

но ты их всё пытаешься наковырять уже хоть где нибудь

тел свой не устаёшь ночью заряжать? или не спишь всю ночь и следишь за процессом?

 

так во всем нет проблем, и тел заряжую везьде где токо можно.

и пахать огород можно самому запрягаться.

если так подходить, то зачем тогда ратовать за прогрес?

смысла ни экономического ни для окруж среды...

[трой]

и пахать огород можно самому запрягаться.

попытка сравнивать несравнимое говорит об отсутствии аргументации

дальше можешь не стараться

Зы. ехать куда то на бензоколонку раз в 3 дня тебе не лень, а вставить штекер на ночь у себя дома - проблема)

Изменено: трой, 12 Февраль 2018 - 10:42

[Sergey78]

попытка сравнивать несравнимое говорит об отсутствии аргументации

дальше можешь не стараться

Зы. ехать куда то на заправку раз в 3 дня тебе не лень?

 

... раз в неделю 10мин.

... сравнивать нечего

[an76]

Электричка выгодна, если есть:

1. Частный дом.

2. Гараж.

3. Ездишь как таксист.

Гаража аж 2 , до дачи 90 км от дома. Самое то. Ну у нас и стоянки нормальные есть с навесами и розетками, не проблем договорится , но проще снять гараж если есть возможность .

 

ага а пляшет еще как 100-150 теория, практика 120, и зарядка не менее 8 часов, а это 6киловат в сети, постоянно, у меня компрессор 3киловата в гараже 1,5минуты 

 

Дак вообще класс в 20.00 макс приехал в 9  выехал. Если ночь тариф так вообще агинь. 

 

... раз в неделю 10мин.

... сравнивать нечего

Ну за км заплатить 40 копеек  или 2гр . Ну вы Галя и балованна.

[Zachariasz]

Гаража аж 2 , до дачи 90 км от дома. Самое то. Ну у нас и стоянки нормальные есть с навесами и розетками, не проблем договорится , но проще снять гараж если есть возможность .

При наличии кучи недвижки и гаражей возникает вопрос - а нафиг тот э/мобиль, только как не модный аксессуар при наличии других автомобилях с ДВС? 

Ну за км заплатить 40 копеек  или 2гр . Ну вы Галя и балованна.

Есть люди, которым 8 литров дизеля на сотку - это дорого заправлять. Есть такие, что при меньшем расходе жалуются. Может не в машинах дело?

Дак вообще класс в 20.00 макс приехал в 9  выехал. Если ночь тариф так вообще агинь. 

Приезжаешь замученный после очередной встречи и забываешь поставить свою Теслу на зарядку. И так неоднократно. Потом плюёшь на эту хрень и садишься обратно в свой А8. (украдено со слов бывшего владельца Теслы).

[bazl]

Приезжаешь замученный после очередной встречи и забываешь поставить свою Теслу на зарядку. И так неоднократно.

В смартфоні є така функція для склерозних, нагадування називається 

[Zachariasz]

В смартфоні є така функція для склерозних, нагадування називається 

Я ж кажу - тобі краще знати як зекономити.   

[Sergey78]

В смартфоні є така функція для склерозних, нагадування називається 

да не зря роботов пихають, наверно совсем туго, процент большой забывчивости.

... а если нет смартфона, а если и там батарея села!

Изменено: Sergey78, 12 Февраль 2018 - 11:14

[an76]

При наличии кучи недвижки и гаражей возникает вопрос - а нафиг тот э/мобиль, только как не модный аксессуар при наличии других автомобилях с ДВС? 
 

 

Мне напомнило как парни говорили про крузаки 100 , лет так 30 назад, да еще тогда проблемы с бензом были. Реальные пацаны   с Владика , ржали с одного  который взял дизеля он им говорит я за два года куплю такой же крузак. Не верили , но там пробеги были 100 в год. в Москву раз в неделю катали , точно не знаю , но думаю спор он выиграл.

Изменено: an76, 12 Февраль 2018 - 11:14

[bazl]

Я ж кажу - тобі краще знати як зекономити.   

Ти про те як прожити місяць на 1800 грн? )

[Zachariasz]

Ти про те як прожити місяць на 1800 грн? )

в 2015 - да. 

Мне напомнило как парни говорили про крузаки 100 , лет так 30 назад, да еще тогда проблемы с бензом были. Реальные пацаны   с Владика , ржали с одного  который взял дизеля он им говорит я за два года куплю такой же крузак. Не верили , но там пробеги были 100 в год. в Москву раз в неделю катали , точно не знаю , но думаю спор он выиграл.

Вот ты и ответил на вопрос необходимости.

[Sergey78]

это как в анекдоте, бедный богатому оч. кушать хочется ответ заставлять нужно.

Если нет экономии то смысл, брать для экономии, если нет защиты окруж. среды, то смысл выжиматься.

Реалии таковы, что электромобиль для чего то явно другого.

...

 почти во всех частных домах от сети заходит от 32 до 40 ампер (у мну 40)

...

 

6000Ват это 27,3 Ампер!

и насколько я знаю по докам мало вероятно и 32 и 40, но не уверен.

Как потом платить, и при 27 амперах дома нужно все выключить, и периодически подгоревшие контакты, чистить менять.

Изменено: Sergey78, 12 Февраль 2018 - 11:44

[трой]

6000Ват это 27,3 Ампер!

ты в школе учился?

тебе надо сначала определиться, сколько часов заряжается авто от домашней зарядки

и насколько я знаю по докам мало вероятно и 32 и 40, но не уверен.

твои "знания" - твоя боль

на входе стоит автомат на 40 А - сфотографировать?

[Sergey78]

ты в школе учился?

тебе надо сначала определиться, сколько часов заряжается авто от домашней зарядки

 

у них есть два типа зарядок 8 часов 6000ват и 16 часов 3000 ват!

И при чем тут школа, мы говорим о теории и все заряжаются 8часовой!

...

 

 

твои "знания" - твоя боль

на входе стоит автомат на 40 А - сфотографировать?

 

вы с сети берете 27 ампер автомат выдержит, сеть не знаю, как правило не выдерживает, но мы же о теории.

Изменено: Sergey78, 12 Февраль 2018 - 11:49

[трой]

у них есть два типа зарядок 8 часов 6000ват

ну так посчитай, сколько заряжается батарея 24 и 28 квт

[Sergey78]

24 квт 2,4 это 10% и будет заряжаться 10часов, или 4,8 но пять часов...

ну да будет не 27ампер чуть меньше а при 28 будет вам и все 27, это старые лифы, на новых не меньше 27А

[трой]

28 будет вам и все 27

не будет

 

вот цитата

Причем есть возможность использовать мощные зарядные станции на 6-8 кВт – с ними Nissan Leaf полностью заряжается за 3,5 часа вместо 7 часов при заряде от обычной розетки.

 

следовательно та, что заряжает 7 часов - от силы  3-4 квт

так шо фигню пишешь, как и обычно

Изменено: трой, 12 Февраль 2018 - 12:44

[Sergey78]

не будет

ну ок 21Ампер а при 10тичасовой 11, меньше. Это на старых, до 18года

....

 

следовательно та, что заряжает 7 часов - от силы  3-4 квт

так шо фигню пишешь, как и обычно

3-4 киловата это 13,6 а - 18,2 а ,это мало или много для начала?

[трой]

ну ок 21Ампер а при 10тичасовой 11, меньше. Это на старых, до 18года

ты просто кладезь глупостей

 

4квт - это 18а и заряжает 28квт ную батарею соответственно за 7 часов

 

математику не сложилось почитать?

[Sergey78]

ты просто кладезь глупостей

 

4квт - это 18а и заряжает 28квт ную батарею соответственно за 7 часов

 

математику не сложилось почитать?

ок уточнил, так это много или мало?

для большинства часных домов..., это не мало, и для 99% сетей это ой как много.

Изменено: Sergey78, 12 Февраль 2018 - 12:59

[трой]

13,6 а - 18,2 а ,это мало или много для начала?

это мощность хорошей электро духовки
 

ок уточнил, так это много или мало?

для большинства часных домов..., это не мало, и для 99% сетей это ой как много.

зарядка идёт ночью, когда все остальные электро приборы не работают

тебе всё разжёвывать надо?

 

мну эти 4 квт и днём не почувствует, имея 40 а на входе

Изменено: трой, 12 Февраль 2018 - 13:05

[Sergey78]

это мощность хорошей электро духовки
 

зарядка идёт ночью, когда все остальные электро приборы не работают

тебе всё разжёвывать надо?

 

мну эти 4 квт и днём не почувствует, имея 40 а на входе

вот это 40 на входе часто слышеться, а если вас ночью человек 10?

[Avtomobilist]

В электромобилях используют Литий-ионные АКБ.

Срок службы 600 циклов заряд – разряд. Если разряжать - заряжать раз в день на пару лет хватит.

При этом в любом случае аккумулятора хватит на 600 х 150 = 90000 км пробега.

Итак сравниваем б/у ЛИФ за 15 куе и б/у авто с ДВС за 10 куе, которое наверняка будет комфортнее ЛИФа.

5 куе + стоимость батареи (бу 80% емкости) 4 куе на нашем рынке с заменой = 9 куе – это можно потратить на топливо. Если авто с ДВС на газу, стоимость 1 км приблизительно 1,95 грн (газ по 13, расход 15). Итого на 9 куе можно проехать 9000*27,3/1,95 = 126000 км.

Здесь не учтены затраты на электроэнергию и на обслуживание – ремонт обоих авто. К тому-же не факт, что в процессе эксплуатации батарея не потребует ремонта. Если у нее «просядет» хоть один элемент, контроллер будет отключать батарею, ориентируясь именно на его состояние.

Поэтому, не знаю как кому – я лично не вижу смысла брать б/у  и наверняка битый и восстановленный ЛИФ за 15 куе. Лучше тот же Меган дизель за 10 ку. И затраты на топливо будут еще ниже 6 л*30 грн/100=1,8 грн/км. И комфорт и мобильность не чета ЛИФу.

Но это мое мнение.

Если кому-то хочется электромобиль, почему нет?

Изменено: Avtomobilist, 12 Февраль 2018 - 13:10

[трой]

вот это 40 на входе часто слышеться, а если вас ночью человек 10?

и шо, духовку, или микроволновку теперь никому не включать?

Срок службы 600 циклов заряд – разряд.

"какие ваши доказательства?" (с)

[Avtomobilist]

"какие ваши доказательства?" (с)

В инете вычитал. Производители батарей дают такую цифру. Производители электроавтомобилей - несколько тысяч циклов. Но я производителям батарей больше верю.

Это не факт, что она полностью выйдет из строя. Но кататься на 50% емкости ИМХО не вариант.

[трой]

В инете вычитал. Производители батарей дают такую цифру. Производители электроавтомобилей - несколько тысяч циклов. Но я производителям батарей больше верю.

Это не факт, что она полностью выйдет из строя. Но кататься на 50% емкости ИМХО не вариант.

литиевые не дорогие батарейки дают 1100 циклов, если не разряжать их в ноль

 

там батареи на порядок серьёзней и за 5 лет теряют не больше 20% ёмкости

[Avtomobilist]

литиевые не дорогие батарейки дают 1100 циклов,

Я не буду спорить. Просто я не верю в эту цифру.

"Химию" не обманешь.

 

 

там батареи на порядок серьёзней и за 5 лет теряют не больше 20% ёмкости

Опять-же. "Химия процесса" там та-же, что и у других литий-ионных АКБ. И основное влияние на срок службы оказывает количество циклов заряд - разряд. Чем быстрее их исчерпаешь, тем быстрее АКБ под замену.

Условно, это как тонны бензина может хватить на 5 лет, а может и на год всего.

 

З,Ы. За электромобилем будущее. Но энергию ему будут давать не только АКБ. ИМХО.

Изменено: Avtomobilist, 12 Февраль 2018 - 13:42

[трой]

"Химия процесса" там та-же, что и у других литий-ионных АКБ.

не, батарея батарее - рознь

 

если бы тут не играли роль материалы, то и не было бы различия в кол-ве циклов дорогих и дешёвых батарей

а они есть даже у пальчиковых