4831 ответов в теме

[Мірик]

Везли прекрасну теслу, при погрузці трохи вилами черканули батарейку, мінус батарейка і чуть не згоріла машина.. думаю питання підключення вайфай і оновлення софта вже не стоїть, хоча і до того машина була в досить пристойному стані.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_6181.jpeg   122,03К   50 раз скачано
•  IMG_6180.jpeg   76,87К   48 раз скачано

[seksinika]

Кто, кому, чего, с кем), опять непонятное фото и некий бредовый вброс, но я то уже понимаю от куда ноги растут и думаю большинство остальных читающих тоже.

 

П.С. Как и раньше ни о чем, просто  набор слов и немного бреда , ВИН код в студию или уже спать ложитесь наконец и надцатой попытки , вы ту батарею в Тесле хоть раз видели на ней как на санках кататься можно, это вам не Европа .

[Мірик]

Врод ж і ні до кого не звертався, просто знайомий перевізник скинув свій інциндент з битою теслою..
а як знов торкнуло..

[seksinika]

Меня бред не торкает , потому что я всегда понимаю о чем пишу и отдаю своим словам отчет в отличии от вас !!!

 

ВИН код в студию, без него это просто ваша фантазия, ну как в принципе на последних страницах этой темы от вас извергнутое

 

В ходе испытаний Tesla Motors с помощью камер, закрепленных под днищем автомобиля, сумела записать процесс столкновения с различными предметами на дороге. На GIF-изображениях ниже можно своими глазами увидеть, каким образом ведет себя новая защита в том случае, если водитель Tesla Model S допускает наезд на фаркоп с тремя шарами, генератор со стальным корпусом или бетонный блок.

 

Право не знаю как оно там в Y реализовано ибо ни его ни 3 я ни когда не рассматривала как машину для себя, но уверенна что там защита на подобии и описанная вами проблема как вы сами пишете "детский сад"

 

П.С. А вот купить битка в таком состоянии как на фото, это действительно определенный талант, кстати по качеству сразу видно что на описанный вами выше телефон снимали

[Мірик]

[seksinika]

 

Это по ходу единственное в чем вы преуспели остальное все в минус начиная с замеров

[Дядя k0tЪ]

seksinika, жги ....! ломай стереотипы

 

Мирослав , ответы на вопросы Ники будут? за смайлами сливаться глупо...  хотя......

 

Слиф Зосчитан уже.

[Шусман]

Так школа Колізею , там завжди є що відповісти справжньому джентльмену

А вот купить битка в таком состоянии как на фото, это действительно определенный талант,

Могли купити для того щоб нову болгарку випробувати .

Изменено: Шусман, 24 Февраль 2024 - 08:08

[seksinika]

seksinika, жги ....! ломай стереотипы

 

Мирослав , ответы на вопросы Ники будут? за смайлами сливаться глупо...  хотя......

 

Слиф Зосчитан уже.

 

Смайлики проще пропечатывать, написать "все с вами ясно" смайлик, "спокойной ночи" смайлик итд в довершение прислать очередной вброс с двумя фото сделанными на ракушку при описанном выше Айфоне, еще раз попрощаться, намекнуть на непонимания Европейского рынка, пару смайликов и еще раз попрощаться. 

Так школа Колізею , там завжди є що відповісти справжньому джентльмену

Могли купити для того щоб нову болгарку випробувати .

 

По разным причинам могли купить ВИН код как минимум нужен и что можно будет понять). но увалить "слегка дотронувшись лапами" верх вбрасываемого материала

 

Первым уровнем защиты является полый алюминиевый брус специальной формы, отбрасывающий лежащие на дороге тяжелые предметы в сторону. Он также предотвращает серьезные повреждения при столкновении с твердыми и устойчивыми объектами (к примеру, фаркоп с тремя шарами), отбрасывая их к передней линии багажника, прежде чем они успеют настичь блок батарей. Конечно, пластиковый корпус багажника будет пробит, но это позволит сохранить управляемость автомобиля и предотвратить серьезные повреждения. Вторым «пилотом» является плита из титана, отличающаяся высокой величиной прочности к удельному весу, которая защищает от повреждений уязвимые компоненты в передней части кузова автомобиля. Ну и последним уровнем защиты является размещенный под небольшим углом щит из штампованного алюминия, который призван поглощать и рассеивать энергию удара. Более того, в том случае, если препятствие является слишком твердым и неподвижным, щит из алюминия приподымает автомобиль над ним.

Такое дело, что подозреваю Мирослав не в курсе о отличиях к примеру порогов БМВ Х5 Американского рынка и Европейского, вот пишет вся разно про моточасы и "проверенную Европу", а что такое проверенная Европа, это выезженный автомобиль зачастую видевший крайнюю смену масла тысяч так +- 40 назад, где уже все на подходе кроме возможно ходовой, у меня были машины от туда и от частников и от фирм и после Тюфа и да мое мнение лучше машина с вваренной четвертью минимальным пробегом. 

[Мірик]

Не думав що настільки все запущено

[seksinika]

100% просто верх маразма

 

П.С. Вы тут пока без меня мат часть подтягивайте, я поеду рыбки куплю, подсолить немного на бутербродики надо

[Мірик]

100% просто верх маразма

яб сказав сама вершина!
особливо коли вже пішла тема про скинуті фото і ваші здібності визначати модель телефону по них, причому з чого ви взяли що це я робив ці фото для мене загадка та і не фото це зовсім.. а скріни з відео про інше взагалі промовчу))


А взагалі не переймайтесь так сильно, не руйнуйте далі свій крихкий жіночий емоційний стан, все буде добре.

Изменено: Мірик, 24 Февраль 2024 - 09:34

[rogii]

а что такое проверенная Европа, это выезженный автомобиль зачастую видевший крайнюю смену масла тысяч так +- 40 назад, где уже все на подходе кроме возможно ходовой, у меня были машины от туда и от частников и от фирм и после Тюфа и да мое мнение лучше машина с вваренной четвертью минимальным пробегом. 

Це описані реально крайні випадки. Більшість машин в Європі обслуговуються нормально. І ніхто особисто для себе не везе вбите авто з Європи. На перепродаж зі скручуванням пробігу з 700тис до 200тис - так, таке є. В штатах же теж не всі авто з ідеальним карфаксом. І з штатів теж ввезуть напів трупи, щоб впарити у нас "лохам". Для вас вварена четверть краще, а для мене (і не тільки) це взагалі не варіант, я б краще двигун капіталив. Тому, дійсно контингент для битків і цілих авто зовсім різний.

[Мірик]

У нас ж є взагалі ще дуже багато перфекціоністів які від навіть від однієї пофарбованої детілі без шпаклівки відчувають досить сильне душевне потрясіння.. хоча як на мене це теж вже перебор, підфарбування, якийсь не великий кузовний ремонт цеж впринципі такаж буденість як по гнутий диск, чи заміна ричага, але якщо не кривити душою стараюсь купляти авто без підфарбувань, позбавляє зайвих непотрібних дискусій при продажу, причому 90% покупців хочуть саме не фарбовані, це « фетиш» сильно засів в головах..

Изменено: Мірик, 24 Февраль 2024 - 13:28

[seksinika]

яб сказав сама вершина!
особливо коли вже пішла тема про скинуті фото і ваші здібності визначати модель телефону по них, причому з чого ви взяли що це я робив ці фото для мене загадка та і не фото це зовсім.. а скріни з відео про інше взагалі промовчу))


А взагалі не переймайтесь так сильно, не руйнуйте далі свій крихкий жіночий емоційний стан, все буде добре.

 

Где вы узрели что я пишу о том, что это вы их делали  лучше бы изначально промолчали а не забалоболили) но видимо произошло не иначе как из за собственного хрупкого эмоционального состояния

Це описані реально крайні випадки. Більшість машин в Європі обслуговуються нормально. І ніхто особисто для себе не везе вбите авто з Європи. На перепродаж зі скручуванням пробігу з 700тис до 200тис - так, таке є. В штатах же теж не всі авто з ідеальним карфаксом. І з штатів теж ввезуть напів трупи, щоб впарити у нас "лохам". Для вас вварена четверть краще, а для мене (і не тільки) це взагалі не варіант, я б краще двигун капіталив. Тому, дійсно контингент для битків і цілих авто зовсім різний.

 

Тобишь 200 тысяч родного пробега мы принимаем безоговорочно)))?

 

А как на предмет зашарпанного салона, того что почему то эпизодически чему то пора перегорать, банально лампочкам) ибо они про моточасы тоже в курсе))).

 

Откапиталить двигатель и стать хозяином выезженного в целом механизма вещи разные и ни один Немец вам хорошую целую и с малым пробегом дешево не продаст, а то что будет там не дешево априори будет дороже чем из США и в разы с большим пробегом))).

 

Ну такое, каждому как говорится свое, кому 2 недели покраситься, а кому дрючится по различного рода мелочам на протяжении всего срока эксплуатации.

У нас ж є взагалі ще дуже багато перфекціоністів які від навіть від однієї пофарбованої детілі без шпаклівки відчувають досить сильне душевне потрясіння.. хоча як на мене це теж вже перебор, під фарбування, якийсь не великий кузовний ремонт цеж впринципі такаж буденість як по гнутий диск, чи заміна ричаги.. але якщо не кривити душою стараюсь купляти авто без підфарбувань, позбавляє зайвих непотрібних дискусій при продажу, причому 90% покупців хочуть саме не фарбовані, це « фетиш» сильно засів в головах..

 

Вот тут вот, за последние три страницы , единственное с чем я не могу с вами не согласиться !!!

Мирик, тут кино есть с камер установленных на Тесле, посмотрите думаю полезно будет

 

https://itc.ua/news/...heski-do-nulya/

[DenisZed]

Справедливости ради, случаи, когда погоузчики ломали ушки батарей а тесле, не единичны

[Мірик]

 
А как на предмет зашарпанного салона,
 

Мені взагалі цікаво хтось вгадає по фото які пробіги в цих « зашарпаних» салонах?
Рулі, сидіння, все оригінал, таке як приїхало.
Причому скидаю виключно місце водія, яке закономірно найбільш « зношене» бо інше все зазвичай мало відрізняється від нового, бо експлуатується дуже рідко.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_6186.jpeg   327,79К   43 раз скачано
•  IMG_6187.jpeg   289,33К   40 раз скачано
•  IMG_6185.jpeg   328,99К   39 раз скачано

[seksinika]

С дуру можно и вообще с боку в нее лапы присунуть, вопрос чему это было вброшено не уж то теме дискуссии, своеобразное углубление в то почему Теслы в Европе дорожи

Мені взагалі цікаво хтось вгадає по фото які пробіги в цих « зашарпаних» салонах?
Рулі, сидіння, все оригінал, таке як приїхало.
Причому скидаю виключно місце водія, яке закономірно найбільш « зношене» бо інше все зазвичай мало відрізняється від нового, бо експлуатується дуже рідко.

 

Ну так поведайте, в чем тайна то))), это те что через вас прошли или так подборочку с фонаря запостили???

[Мірик]

Ну так поведайте, в чем тайна то))), это те что через вас прошли или так подборочку с фонаря запостили???

це конкретно привезені мною автомобілі буквально недавно, вже продані, але якщо стане питання то ссилки з архіва авто ріа збережені і одна машина продана навіть через одноклубника, у всіх машин різні пробіги, всі машини Ваг, з однаковим салоном, спеціально щоб не було дискусій про якість матеріалів підібрав навіть з однаковими сидіннями, кермо теж у всіх ідентичне, на всіх з підігрівом.

Ось мені цікаво про зашарпані салони і чи хтось взагалі зможе по « степені зашарпаності» визначити пробіг..

[rogii]

Тобишь 200 тысяч родного пробега мы принимаем безоговорочно)))?

Ну, так, приймаю. Справа ж в ціні і загальному стані. І ті 200тис. по наших дорогах і по європейських це різні речі. В нас можна вбити підвіску нового авто за пару тис.км.

А как на предмет зашарпанного салона, того что почему то эпизодически чему то пора перегорать, банально лампочкам) ибо они про моточасы тоже в курсе))).

Після американського страхового аукціона салон те ж може бути не дуже. Ще й запчастинами, типу бампера, що запихаються в салон при доставці, може бути подертий. А із заміною лампочок в салоні можна змиритися, можна одразу їх всі замінити після купівлі при ТО.

Ну такое, каждому как говорится свое, кому 2 недели покраситься, а кому дрючится по различного рода мелочам на протяжении всего срока эксплуатации.

Найкраще купити нове авто в салоні. Все інше компроміс між чимось. Покраситись це єрунда, а от вварені четверті, заломана криша, складені ложерони - не кожному це підійде, а комусь буде всерівно.

Справедливости ради, случаи, когда погоузчики ломали ушки батарей а тесле, не единичны

Це серйозне пошкодження? А вилами сам корпус батареї можна пошкодити чи це нереально?

[DenisZed]

Це серйозне пошкодження? А вилами сам корпус батареї можна пошкодити чи це нереально?

Конструкции не знаю. Но не один человек попал на новую батку. Антифриз потом идет туда, куда не надо

[Шусман]

а що такі за стереотипи що американці з мінімальними пробігами тому що возять собак в школу , а німці по автобанам сотні тисяч намотують . Хто хоч раз бачив на карті США та Німеччину та порівнював їхні розміри , будуть здивовані .

   До того ж у нас продаються тільки ті авто на яких дєдушка возив бабушку раз в місяць до отоларінголога . Інших машин з бундесу у нас мабуть й немає . Спитайте кого завгодно хто їх сюди ганяє  . 

[Rek]

Більшість машин в Європі обслуговуються нормально

Навпаки

[bazl]

А що роблять із свіжими битками в Європі?
Відновлюють?
Була би цікавіша тема, ніж омерика, чи ціни ломлять захмарні?

[rogii]

А що роблять із свіжими битками в Європі?

В Європі теж є страхові аукціони)

[Мірик]

А що роблять із свіжими битками в Європі?
Відновлюють?
Була би цікавіша тема, ніж омерика, чи ціни ломлять захмарні?

поляки і литовці з них живуть.

[bazl]

поляки і литовці з них живуть.

А собі не можна купити?
На дорозі та по часу економія немаленька.
Умовно розвалений Пассат одного року та пробігу, котрий в штатах коштує 2500, скільки буде на німцях коштувати?
Розумію що приклад так собі, але може хтось вивчав питання.

[seksinika]

а що такі за стереотипи що американці з мінімальними пробігами тому що возять собак в школу , а німці по автобанам сотні тисяч намотують . Хто хоч раз бачив на карті США та Німеччину та порівнював їхні розміри , будуть здивовані .

   До того ж у нас продаються тільки ті авто на яких дєдушка возив бабушку раз в місяць до отоларінголога . Інших машин з бундесу у нас мабуть й немає . Спитайте кого завгодно хто їх сюди ганяє  . 

 

В США не крутят пробег и за доллар можно купить Карфакс, основное количесво "Немецких" тачек ввезенных в Украину куплены или в Литве или польского Пана который в свою очередь уже купил у Немца, пробеги эти машины раньше крутили несколько раз, первый перед тем как продать пригонщику в минус, второй для более дешевой растаможки в плюс и третий опять таки в минус перед продажей потенциальному покупателю, сейчас это несколько изменилось и машина таможится от стоимости но Польский пан по привычке крутить не перестал))), у меня лично были машины из Франции с пробегами по 600-800 тысяч у которых на приборках было 120-180, был маленький С3 с пробегом 184 тысячи который у меня подборщик в Украине для клиентки забрал со словами "идеальный кузов с салоном, она хотела до 40 тысяч и я его нашел".

Навпаки

 

Не доламывайте стереотипы "проверенной Европы" вы делаете потенциальных покупателей и прогонщиков грустными   

А що роблять із свіжими битками в Європі?
Відновлюють?
Була би цікавіша тема, ніж омерика, чи ціни ломлять захмарні?

 

Складывают из трех один и продают с малыми пробегами в состоянии не бит не крашен, это же проверенная Европа

поляки і литовці з них живуть.

 

Ну вот, опять адекватный человек вернулся), может у вас позавчера аккаунт просто взломали ???

А собі не можна купити?
На дорозі та по часу економія немаленька.
Умовно розвалений Пассат одного року та пробігу, котрий в штатах коштує 2500, скільки буде на німцях коштувати?
Розумію що приклад так собі, але може хтось вивчав питання.

 

Важнейшее в "проверенной Европе" это условно не бит не крашен и уже со скрученным пробегом для спокойного сна, еже ли брать биток то как по мне 100% лучше его взять с пробегом 40 тысяч чем 240 , Европа(проверенная) более менее по ликвидности проходит не дорогая, потому как 35% от цены  останется на счету таможни, а купить там какой то Х-Трейл за 13 совершенно не ликвидно с учетом того что по месту можно купить такой же но с меньшим пробегом за 17.

[Rek]

Не доламывайте стереотипы "проверенной Европы" вы делаете потенциальных покупателей и прогонщиков грустными

Сорри, я не знал. 

были машины из Франции с пробегами по 600-800 тысяч у которых на приборках было 120-180,

Из Швейцарии в прошлом году пробег был 160 000 у трёх машин. Ощущение, что мотает пробег один чел.

[seksinika]

Если хочешь что бы все было сделано правильно, то сделай это сам , тобишь ехать надо к Немцам на родину и решать по месту, но ни один Немец хорошую, беспроблемную машину с малым пробегом дешево не продаст и те кто в теме это прекрасно знают  у меня куча знакомых которые от туда возят тачки, вернее едут туда общаком а от туда на машине, заработок там сейчас пшиковый, ввиду чего лично те кого я знаю, ибо знаю именно по этому, забивают их на дорогу всяким хламцом со шрота под заказ разборок

[bazl]

Европа(проверенная) более менее по ликвидности проходит не дорогая, потому как 35% от цены  останется на счету таможни

Може не так зрозумів, авто з сша дешевше розмитнити?

Ще раз приклад. Є битий Пассат з америки з пробігом 50к км і такий самий з європи (не всі ж проїжджають 300к, поки дерево не обнімуть, дехто може й на 50)
Яка його ціна буде, якщо вигідніше привезти з іншого кінця світу через пів року часу?

но ни один Немец хорошую, беспроблемную машину с малым пробегом дешево не продаст

А американець?

[seksinika]

Може не так зрозумів, авто з сша дешевше розмитнити?

Ще раз приклад. Є битий Пассат з америки з пробігом 50к км і такий самий з європи (не всі ж проїжджають 300к, поки дерево не обнімуть, дехто може й на 50)
Яка його ціна буде, якщо вигідніше привезти з іншого кінця світу через пів року часу?


А американець?

 

А Американские машины обслуженные), понятно дело если речь не идет о каком то задротыше с неблагополучного квартала), опять таки Карфакс есть и пробеги не крутят, потому как там это уголовное преступление, а это тюрьма, а это злые Черные и ни чего хорошего в итоге, тачки почти все лизинговые, а это страховая, а это обязательное ТО в общем как то так если в двух словах, а вот Немец при том что машина уже подустала и понимая что он ее тысяч через 30 скинет Поляку) масло менять не станет, даже при учете что его уже тысяч 20 не менял .

 

По первому пункту, может и на 50, но надо учитывать что машина в Европе приезжает в год 40-50 тысяч и вот если ей 5 лет, то это +- именно 200 тысяч а не 50, легкие стуканы они прекрасно чинят) и с теми скоростными ограничениями по городам они легкие, а вот было тут выше про автобаны, так вот если там чего приключается, то там уже дрова, такая тонкая грань от 30 до 200   

[bazl]

По пробігах хз, мій дядько в штатах довший час їздив на роботу по 100 км в один бік.
І розказував що таке в них звична річ.

Та й ціна на паливо в порівнянні з європою якби сприяє.

[Мірик]

seksinika , так що там по «зачуханим салонам» європейських авто? По тих фотках які я скинув в темі, скажете на якій машині там «мільйон»?

А нарахунок скручених пробігів, поляків і всього іншого що ви тут вивалили, згоден, тільки питання нахріна це купляти? Це приблизно як і «Америка» яка на 80-90% їде сюди де треба варювати четвертинну і фарбувати пів машини, ми ж не про крайні випадкі, хоча вам так так властиво впадати в крайнощі))
Ви як людина яка розбирається у всіх ринках всього світу мабуть вкурсі що зараз 90% машин в Німеччині купляються в лізинг і основною умовою лізингу є обслуговування в офіціалів, тому якщо купляти до семи пʼяти років в якої один власник то машина завжди! з сервісною історією і обслуговуванням в офіціалів, а ви як завжди хочете натягнути сову на глобус з мільйонами скрученого пробігу в поляка перекупа на старому гольфу 2000 року.. я якби не про ці машини, а про нормальні

а вот Немец при том что машина уже подустала и понимая что он ее тысяч через 30 скинет Поляку) :

старі пісні про головне так і не розумію чому купляти таку машину в такого німця одні стереотипи які ви самі собі придумали..
Згадались баталії з покійним Менеджером де в продавайці я гольфа сьомого продавав з пробігом в 128 тисяч з новими тормозами по колу, новим акумулятором, з історією і так далі.. він мені як « фахівець» теж три сторінки розказував що там 400 мінімум і диски тормозні то я поміняв щоб приховати скручений пробіг причому аргумент що все є весь пробіг можна перевірити в офіціалів слабо доходив і взагалі це неможливо щоб німець за 5тис км перед продажем поставив туди нові тормоза.. Я пару раз пробував обяснити що так буває і часто, але ж всі інтернетні покупці і інші « фахівці» точно знають краще як воно там буває..
Таких як вас почитати так мені мій пʼятнадцятирічний досвід треба на смітник викинути.. )) а виявляється ось вона де правда, дякую що ви мені очі відкрили

Якщо що тема з гольфом десь мабуть ще в Опель клубі є, і машина ця продана брату одноклубника..

Изменено: Мірик, 25 Февраль 2024 - 08:55

[seksinika]

Мірик То вы можете рассказывать кому то, только не нужно этого рассказывать мне , я понимаю что сгустила краски но совсем чуть чуть и опять таки вы не все детали из моего текста учли, при всех вводных там было маленькое ключевое машина хоть немного должна быть ликвидной и хоть как то конкурировать по цене с теми что на РИА вымытые представлены , а покупают там именно такие потому как выходить в ИТОГО дороже чем можно купить по месту ИДЕОТИЗМ!!!

 

П.С. Сову на глобус натянули вы когда вбросили о пригоне аналогичного моему Лифа за 13500, вернее правильнее звучит, сова самостоятельно натянулась на глобус, понимаете о чем я да ?

По пробігах хз, мій дядько в штатах довший час їздив на роботу по 100 км в один бік.
І розказував що таке в них звична річ.

Та й ціна на паливо в порівнянні з європою якби сприяє.

 

Есть и такие дядьки, я там на одном форуме почитываю всяко разно ввиду не очень большей распространённости у нас, а некоторые вопросы есть), так вот если не поленитесь то про пробеги можете найти и прикинуть много ли дядек в процентном соотношении так ездит, а если и ездит то на чем.

 

https://www.f150forum.com/

 

П.С. Еще раз жирным шрифтом Карфакс стоит 1 доллар и пробеги в США не крутят машин с минимальными пробегами как грязи, выше крайний пример своей машины приводила, дублирую.

 

https://www.tiktok.c...400871296730629

 

2018 год, пробег 18 тысяч, на номерах 16000 любителель глобусов слился с предложениями прикинуть по чем тут аналогичныйпроверенный из Европы получается, дядьке можете как то по случаю показать и расспросить частенько ли так бывает), я года 4 назад машину от туда привезла с пробегом немного больше 24 тысячи при первой регистрации 2010 года и ВИНе 2009