4742 ответов в теме

[Manager]

 

Вывод: тот кто кричит о недостатках в 98% случаев просто нищеброд.

в электромобилях и айфонах - здесь по жизни больше шарят те, у кого их не было...

Забавно все это читать, катаясь на Лифе

 

ты знал)

но зарыть 40-60куе в Зину, которую через 3 года можно продать за 15шку - это считается "умной" инвестицией!

Изменено: Manager, 08 Февраль 2018 - 00:02

[Gran turismo]

а с миллионами тон моторного масла, выливаемого в землю за гаражами- знают?)
хотя нет, из него же сейчас варят Кастрол и проч))
Спорить не буду. Это из той же серии- что лучше- бээмвэ или Субару)
и нашего мнения никто не спросит. просто будем ездить на электричках, и все. так решила мировая закулиса) /да, мне лично сообщили гг/

[mystic]

Что "неправильно" в арифметике? Вопрос конкретный.

Вы написали, что электромобиль сторона порядок дороже, на порядок это в несколько раз, обычно 10.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

:))) Это всю ахинею напишите людям, которые имеют автопарк с 10+ авто стоимостью пару лямов, там где есть Феррари и прочие, но нет ни одной Теслы... При чем тут дорогие имедживые марки и электричка филисофия которой экология и в нашем случае дешевизна по сравнению с классикой? Спуститесь уже на землю и мыслите реалиями среднестатистического украинского потребителя, а не веянием запада с их экономикой и ближайшими перспективами.

Спасибо за совет, но следовать ему не буду, подобная философия ведёт к нищебродству и прозябанию. Кстати, откуда у вас сведения про автопарки миллионеров? Миллионеры украинские или мировые?

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[max911]

Вы написали, что электромобиль сторона порядок дороже, на порядок это в несколько раз, обычно 10.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

Спасибо за совет, но следовать ему не буду, подобная философия ведёт к нищебродству и прозябанию. Кстати, откуда у вас сведения про автопарки миллионеров? Миллионеры украинские или мировые?

Конечно не следуйте,никто вам не указ. Только живете Вы где в Украине с ее экономикой, жителями и реалиями. Не понимаю, что вы тут доказываете? Что нихотите быть нищебродом? Так покажите пример, купите Теслу и утрите тут всем нос! Каким автомобилем владеете Вы лично? Так для общего понятия дабы знать на чем ездят не нищеброды?:)))

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[mystic]

Вы написали, что электромобиль сторона порядок дороже, на порядок это в несколько раз, обычно 10.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

Спасибо за совет, но следовать ему не буду, подобная философия ведёт к нищебродству и прозябанию. Кстати, откуда у вас сведения про автопарки миллионеров? Миллионеры украинские или мировые?

Конечно не следуйте,никто вам не указ. Только живете Вы где в Украине с ее экономикой, жителями и реалиями. Не понимаю, что вы тут доказываете? Что нихотите быть нищебродом? Так покажите пример, купите Теслу и утрите тут всем нос! Каким автомобилем владеете Вы лично? Так для общего понятия дабы знать на чем ездят не нищеброды?:)))

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

Автомобиль указан в профиле, передвигаюсь по городу в основном на общественном транспорте и такси. Доказываю я, что электромобили не говно, а вполне себе способ передвижения уже сейчас и все упрёки в их сторону от нищебродства в голове.
Ну и что ДВС это тупиковая ветвь развития.

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[Avtomobilist]

Когда вопрос утилизации станет на повестке дня- а это через 8-10 лет от начала массового использования батарей в электромобилях, эти батареи, с остаточной емкостью предположим 50% будут использованы аналогичным образом. Для передвижений они уже не эффективны, а как хранилище- ок.

Австралия далеко, к сожалению. И вопрос с АКБ у нас станет раньше, чем через 8 лет. Потому, что в основной массе электрички у нас БУ. Кроме того батареи будут выходить из строя и их ремонт врядли будет целесообразен.

Это я к чему. Конечно, как утилизировать - использовать отслужившие свое батареи организовать можно.

Но в нашей стране их просто будут закапывать в землю уже в ближайшем будущем.

Хотелось бы конечно оказаться неправым.

 

 

от нищебродства в голове.

Вы так любите это слово.

Что вы вкладываете в это понятие? Расшифруйте пожалуйста.

Изменено: Avtomobilist, 08 Февраль 2018 - 09:17

[max911]

Автомобиль указан в профиле, передвигаюсь по городу в основном на общественном транспорте и такси. Доказываю я, что электромобили не говно, а вполне себе способ передвижения уже сейчас и все упрёки в их сторону от нищебродства в голове.
Ну и что ДВС это тупиковая ветвь развития.

Ну так, а кто тут сказал, что электромобиль говно? Думаю тут много кто пересел бы на Тесту, но бюджет не позволяет..., реалии Украины такие. А покупать бюджетный и уродливый (простите меня владельцы!) Лиф за 40 куе, это ну не в кайф вообще. А так да, будущее конечно за электро,но мы это не увидим:)

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[Sergey78]

Самый правильный вариант поставить всех в равные условия, но это миф.

[Zachariasz]

Вы написали, что электромобиль сторона порядок дороже, на порядок это в несколько раз, обычно 10.

Ты решил придраться к словам? Я тебе дал расчёт между двумя машинами и количество лет, после которых э/мобиль становится выгодным, в сравнении с авто с ДВС. Докажи мне, что э/мобиль выгоднее.

 

просто будем ездить на электричках

Та хоть пешком. Человек пытается доказать другую вещь.

 

Доказываю я, что электромобили не говно, а вполне себе способ передвижения

С этим здесь никто не спорил, тебе доказывают целесообразность владения им, а не то, что он несостоятелен как транспорт.

[трой]

лиф 15г стоит 15куе

при среднем городском пробеге 20т в год, затраты на эл-во - 300 американских в год, а если поставить двухтарифный счётчик, то и вовсе 150

 

та же альтима 15г стоит тех же денег, и даже при расходе 10л будет в год сосать 2000уе

 

разница в год - 1700, не считая 2х ТО для бензо варианта

 

при замене батареи, даже через 5 лет, выгода составит 8500-5000=3500

не говоря уже о том, шо через 5 лет батареи существенно подешевеют

Изменено: трой, 08 Февраль 2018 - 10:07

[vovan8706]

Люди с рациональным подходом говорят, что э/мобиль пока не выгоден в частном владении, а фанатики э/мобилей говорят, что они ничего не понимают. )

Он пока выгоден только в определенных условиях. А не по всей линейке где может быть использован автомобиль ЦЭ класса. 

[mystic]

Вы так любите это слово.
Что вы вкладываете в это понятие? Расшифруйте пожалуйста.

Просто обожаю,
Нищебродство: поведение, образ мысли нищеброда — человека, считающего, что ему (постоянно) не хватает денег

Докажи мне, что э/мобиль выгоднее.

Зачем мне это делать? Я не считаю, что все в жизни измеряется "выгодностью" и не собираюсь вам ничего доказывать

С этим здесь никто не спорил, тебе доказывают целесообразность владения им, а не то, что он несостоятелен как транспорт.

Сергей считает иначе, и КПД ниже, и утилизировать аккумы невозможно, перечитайте его посты выше

[Zachariasz]

Нищебродство: поведение, образ мысли нищеброда — человека, считающего, что ему (постоянно) не хватает денег

Это тебе в соседний раздел. Там таких 145,99% 

Зачем мне это делать? Я не считаю, что все в жизни измеряется "выгодностью" и не собираюсь вам ничего доказывать

Огненно! Учение Маркса всесильно, потому что оно верно. А верно оно потому, что всесильно. 

Сергей считает иначе, и КПД ниже, и утилизировать аккумы невозможно, перечитайте его посты выше

Меня, как пользователя, интересуют иные вещи. Но ты:

не собираюсь вам ничего доказывать

[Sergey78]

трой,
А почему альтима, лиф рально не тянет на альтиму.

[igor_giv]

У нас во дворе, кстати, всю зиму стоит "сугроб" в виде Лифа, как памятник мобильности и возможности зарядки где угодно и когда угодно.

 

Тому і варто розглядати, зокрема для країн із слабо розвинутою інфраструктурою, проміжний варіант еволюції між ДВС і електро - гібрид.

[Sergey78]

И в лифе 15 года в сегодняшних реалиях 1%=1км, то есть батарея уже проситься под замену. Купили и сразу считайте замену.

Изменено: Sergey78, 08 Февраль 2018 - 10:42

[bazl]

И в лифе 15 года в сегодняшних реалиях 1%=1км, то есть батарея уже проситься под замену. Купили и сразу считайте замену.

не видумуй

[max911]

лиф 15г стоит 15куе
при среднем городском пробеге 20т в год, затраты на эл-во - 300 американских в год, а если поставить двухтарифный счётчик, то и вовсе 150
 
та же альтима 15г стоит тех же денег, и даже при расходе 10л будет в год сосать 2000уе
 
разница в год - 1700, не считая 2х ТО для бензо варианта
 
при замене батареи, даже через 5 лет, выгода составит 8500-5000=3500
не говоря уже о том, шо через 5 лет батареи существенно подешевеют

Так тут же тема оживилась,когда обновленный Лиф за 40 куе кинули для обзора. Давай его брать и соответствующий его класу авто с ДВС. Разница с ходу будет примерно в 20000 у.е. А потом еще учесть на сколько они просядут по цене за пять лет. А если брать б.У по сравнительно одинаковой цене то да Лиф будет относительно выгоден, кому он нужен и у кого есть условия и еще одно авто на дальняк. А если учесть, что многим из нас Лиф не подходит, как основое тр. средство то еще к твоему сравнению нужно приплюсовать стоимость второго авто.

[bazl]

max911, так ніхто не пише, що Ліф вигідний для всіх і при всіх умовах. Для того, хто живе біля міста в особняку і кожен день їздить в місто на роботу, а подорожує автобусом чи літаком, варіант приведений вище дуже навіть нічо.

[Zachariasz]

Тому і варто розглядати, зокрема для країн із слабо розвинутою інфраструктурою, проміжний варіант еволюції між ДВС і електро - гібрид.

Гибрид стоит тех же денег, что и э/мобиль. И его проблема в том, что расходует он топлива столько же, сколько одноклассники, но с механической КПП.

А если учесть, что многим из нас Лиф не подходит, как основое тр. средство то еще к твоему сравнению нужно приплюсовать стоимость второго авто.

Электричка интересна только как второй автомобиль. И, как правильно было указано, при наличии гаража (со светом) или в условиях частного домовладения.

[Sergey78]

bazl, У меня под домом сняли ангар, с США привозят и ставят врезают поворотники что то такое. Инфа с первых рук.

А в Одессе жил у полицейского который ездит на приусе, батарея гибнет через 2 года. То есть все Ок но расход выростает и на электрике можно проехать 2 км.

Zachariasz,
Второй авто нужно также учитывать как расход.

По моим данным батарею идеално менять рас в 2 года максимум 3.

Потом емкость очень сильно падает и начинаеться разговоры про частичную замену.

И разговоры сейчас холодно не прокатят, летом жарко!, а машина нужна ОДНА

[TPAKTOPICT]

Sergey78,Візьми загальну кількість техніки яка використовує АКБ в Україні.Поділи то на 5.Вийде число скільки викидається АКБ в рік.Електромобільство буде ще розвиватись 10-15 років поки дійде до рівня утилізованих простих кислотних АКБ.За цей час придумають що робити з старими акамуляторами з мінімальною шкодою для природи.

А скупщики акумуляторів розбивають їх в гаражах?

Платять гроші і закопують з твоїх слів.

https://www.olx.ua/o...e61a73;promoted

[трой]

трой,
А почему альтима, лиф рально не тянет на альтиму.

это ты на глаз определил?

все авто основных середняков в этом классе 15г стоят похожих денег

[Sergey78]

Лифу до альтимы далеко, это ланос более менее соглашусь с лачети

[трой]

И в лифе 15 года в сегодняшних реалиях 1%=1км, то есть батарея уже проситься под замену. Купили и сразу считайте замену.

не надо писать то, о чём не имеешь представления

надо уметь выбирать электро б.у., так же , как и бензо б.у.

Лифу до альтимы далеко, это ланос более менее соглашусь с лачети

ты катался в обеих? 

хватит сочинений

[Sergey78]

В лифе не катался.
По повду процентов пусть хозяива лифов опровергнут тут вроде есть.
И с Полицейским долго общались, добавлю что из за заявленых характеристик им не покупали новых.

[max911]

max911, так ніхто не пише, що Ліф вигідний для всіх і при всіх умовах. Для того, хто живе біля міста в особняку і кожен день їздить в місто на роботу, а подорожує автобусом чи літаком, варіант приведений вище дуже навіть нічо.

І який відсоток таких, хто живе в особняку і обійдеться одним Ліфом?:)).Простий приклад. Я живу в Гатному це практично Київ. Є рядом сусіди у яких є Ліфи. Мотаються на них з дітьми. Але у кожному особняку ще є по дві, а то і три авто з ДВС. І купили вони ці Ліфи 100 відсотків не для економії..., а для нових вражень та дань моді, щоб бути сучасними.:). Але це все б.у за відносно невеликі гроші, а не бюджет за 40-к. А хто подорожує автобусом та літаком то краще кожен день на таксі їздити, дешевше вийде чим Ліф за 15 купити:)

[Zachariasz]

Лифу до альтимы далеко, это ланос более менее соглашусь с лачети

Олтима - это Д-класс. Одноклассник Лифа - это Ниссан Сентра, Октавия, Астра, Ситро Ц4, Гольф и т.д.

[Sergey78]

Zachariasz,да как то так

[трой]

А хто подорожує автобусом та літаком то краще кожен день на таксі їздити, дешевше вийде чим Ліф за 15 купити:)

в этой ситуации лиф ничем не отличается от любого другого бензокорча

[bazl]

І який відсоток таких, хто живе в особняку і обійдеться одним Ліфом?:))

А яка різниця? Є своя ніша, де юзати електро вигідно і все. Із розвитком технологій, здешевленням акумуляторів та збільшенням автономності ця ніша буде розширятись.

[Sergey78]

TPAKTOPICT,
Не все так просто, не кислотные а кислотно свинцовые. С их утилизацией паралель не нужно проводить.

[TPAKTOPICT]

здешевленням акумуляторів

Цього не варто чекати поки сама концепція акумулятора радикально не зміниться.А нікель і інші дорогі метали які там використовуються в ціні не просідають.

С их утилизацией паралель не нужно проводить.

А чому?

[Sergey78]

TPAKTOPICT,совершенно разные технологии, даже в советское время было выгодно утилизировать. Свинцовые.

[TPAKTOPICT]

Sergey78,Поясни в двох словах без гуглів.