4694 ответов в теме

[DenisZed]

С текущими ценами на теслу альтернатив в диапазоне 18-35 ей мало.

[max911]

Можно селлог какой нибудь подключить. Будет пищать при достижении порогового напряжения. Но отключать АКБ придется руками.

Так отож. Вставати вночі, щоб відключити акум, щоб довше жив то ще той квест. Херня тимчасова той гель,пройдений етап)). Якщо треба на довго і є кошти то літій залізо фосфат)

[Avtomobilist]

Якщо треба на довго і є кошти то літій залізо фосфат)

Ну там БМС вирубить акум. Якщо вона є і спрацює. )))

Изменено: Avtomobilist, 07 Июль 2024 - 16:03

[Muzzy]

Денис был в бане.

 

 

Сейчас больше по автономности. ЛФП плывет., инвертора..

 

Все делаю автономным, но портативным, чтоб в случае прихода русни - собрал все в кузов и у*бал нафик отсюдова

 

Нецензурною лайкою (матюками, ненормативною лексикою) у повідомленнях вважаються слова, зображення та символи, що несуть у собі відповідне смислове навантаження, зокрема, похідні від слів з найнижчого пласту розмовної мови, а також слова, що є однокорінними з такими; абревіатури, утворені з таких слів та висловів, вживання скорочених таких слів або заміна декотрих букв в них будь-якими символами, знаками. Також нецензурною лайкою вважається вживання відповідних знаків, символів (смайлів) та зображень, котрі є носіями нецензурного смислового навантаження.

 

У бані ти був цілих 3 години за нецензурні вирази, але не допомогло, причому зовсім. Які проблеми? Ти матом не лаєшся, ти ним розмовляєш? Ти ж інтелігентна людина. Так можна розмовляти з жінкою і дітьми, але ж не на форумі.

 

Інформація для тих, хто проходив повз і у кого є думки з приводу матюків на форумі: коментувати модераторський червоний або синій текст не потрібно, причому це не побажання окремої посадової особи, а вимога Правил форуму.

100% каждому свое, кому резиновые а кому отвисшие ближе к пупку, словом кто на что учился, вожделейте дальше на на сумочку Гермес с бензиновой Теслой это ваш удел поговорить о чем то   в виду собственной ущербности - моветон???

Не треба.

 

"Ввиду", до речі. Мову Пушкіна недостатньо просто любити, її бажано ще і знати.

[seksinika]

Другой бы спорил, я не стану(с)

Но предлагаю еще Шусману раздать за резиновые сиськи   ну что бы уже всем, так всем, а то он затеял а я можно сказать страдаю .

[Тур]

Чи хтось вже катавсь на CyberTruck? 

[rogii]

Зʼїздив на Коні в Карпати, піднялись на Говерлу (це і була мета поздки). Загальний ренж в одну сторону 500 з лишнім кілометрів. По трасі одна підзарядка на 20квтг і туди, і назад. В порівнянні з двз, звичайно, менш зручно. Тим більше з вимкненнями електроенергії. Доводилось моніторити актуальність роботи станцій і підлаштовуватись до цього. Плюс станції не видавали заявлену потужність і доводилося проводити більше часу на дозарядці. Загалом середній розхід в Кони був по дорозі туди біля 17, назад біля 15. Їхав як на бензиновому авто, не обмежуючи себе ні в чому).
Найбільше запамʼяталась стрьомна гірська дорога на базу Заросляк на Говерлі, півметрове каміння, що торчить і землі, такі ж ями… 12км їхав більше години.

[max911]

Теслу тройку 22 року на катлах можна вдома заряджати від домашньої розетки 16А до 100%? Чи обмежити до 80?

[seksinika]

Если нужно то можно, если нет то лучше ограничить 80% и не разрежать меньше 20%, у меня вообще до 70% стоит мне этого вполне достаточно, если куда далеко собираюсь то до 100% ставлю и не важна тройка это или Ноутбук.

[max911]

Если нужно то можно, если нет то лучше ограничить 80% и не разрежать меньше 20%, у меня вообще до 70% стоит мне этого вполне достаточно, если куда далеко собираюсь то до 100% ставлю и не важна тройка это или Ноутбук.

Та мені і до 50 відсотків вистачило б у 90 випадках зі ста. Просто цікаво чим чревато, якщо заряджати постійно до 100?

[Koval]

Теслу тройку 22 року на катлах можна вдома заряджати від домашньої розетки 16А до 100%? Чи обмежити до 80?

Катли можна завжди до 100%. Це Панаси люблять 20-90%. Струм заряду від 0 до 32 Ампери взагалі на ресурс батарей не впливає. Тільки швидкісні (до 160 А в Україні, а в Европі до 250 А)), і то не сильно. Це для Тесел.

Изменено: Koval, 27 Июль 2024 - 17:29

[seksinika]

Все же лучше на 100% не заряжать ну хотя бы из за охлаждения которое машина будет включать при полном заряде, не знаю чего там у тройки но Ска +- на 80% помпу и включала у меня, опять таки при 100% не будет рекуперации, в общем я себе решила что 100% только если куда далеко ехать и все). 

[max911]

Катли можна завжди до 100%. Це Панаси люблять 20-90%. Струм заряду від 0 до 32 Ампери взагалі на ресурс батарей не впливає. Тільки швидкісні (до 160 А в Україні, а в Европі до 250 А)), і то не сильно. Це для Тесел.

Дякую.

Все же лучше на 100% не заряжать ну хотя бы из за охлаждения которое машина будет включать при полном заряде, не знаю чего там у тройки но Ска +- на 80% помпу и включала у меня, опять таки при 100% не будет рекуперации, в общем я себе решила что 100% только если куда далеко ехать и все).

Ну "сама собі вирішила" це класно)), але коли знаєш, що з технічної точки зору можна до 100 і ніяких проблем не буде це інше.

[seksinika]

С технической точки хуже точно не будет))), про охлаждение и рекуперацию именно с технической точки и написано.

 

Основной вопрос зачем, если хватает на 50), ну и да раз сама себе решило то классно).

[Muzzy]

А у неї акумулятори літій-іонні?

Бо на ноутбуках і телефонах оптимальний діапазон 40-80%, а нижче 30 взагалі небажано, хоча якщо дуже треба, то можна. Очевидно, у конкретних моделей акумуляторів можуть бути нюанси, але загальне правило приблизно таке.

[max911]

А у неї акумулятори літій-іонні?
Бо на ноутбуках і телефонах оптимальний діапазон 40-80%, а нижче 30 взагалі небажано, хоча якщо дуже треба, то можна. Очевидно, у конкретних моделей акумуляторів можуть бути нюанси, але загальне правило приблизно таке.

Ні. Стоїть вже нова батарея залізо фосфатна.

[seksinika]

Да без разницы какая батарея стоит), зачем вообще этот вопрос так усилено оговаривать))), если хватает 50% то зачем заряжать больше чем на 80%, для батареи в любом случаи хуже не будет, будет рекуперация а при 100% ее не будет и при 95% ее тоже не будет  итд, не будет помпа во время зарядки антифриз гонять при 80% чем тоже хуже для помпы не будет)!!!

 

Надо больше позунок пальцем передвинули и зарядили на 100% ну вообще проблемы то нету.

[max911]

Да без разницы какая батарея стоит), зачем вообще этот вопрос так усилено оговаривать))), если хватает 50% то зачем заряжать больше чем на 80%, для батареи в любом случаи хуже не будет, будет рекуперация а при 100% ее не будет и при 95% ее тоже не будет итд, не будет помпа во время зарядки антифриз гонять при 80% чем тоже хуже для помпы не будет)!!!

Надо больше позунок пальцем передвинули и зарядили на 100% ну вообще проблемы то нету.

Кумедна ви. Я просто запитав, ібо мені цікаво було. Все інше ви самі і усилили)

[seksinika]

Я еще и комедная), заряжайте на 100% все будет хорошо + в случаи "нету света" на два дня хватит 50/50%, написала вам как есть вместо спасибо комедная))), комедная это тройка в линейке Тесел и например я бы лучше Шевроле Болт купила а не ее ну то такое.

[Шусман]

Так болт же вам не заходив здається .

[AveoLNik]

Так болт же вам не заходив здається .

Вопрос в том из чего выбирать))

[seksinika]

Все верно не заходил, но Тесла 3 у меня тоже была   из двух зол как говорится. 

[max911]

Я еще и комедная), заряжайте на 100% все будет хорошо + в случаи "нету света" на два дня хватит 50/50%, написала вам как есть вместо спасибо комедная))), комедная это тройка в линейке Тесел и например я бы лучше Шевроле Болт купила а не ее ну то такое.

Можете хоть на соняшнику їздити будете, ще кумеднішою))

[Muzzy]

Кумедна ви. Я просто запитав, ібо мені цікаво було. Все інше ви самі і усилили)

 

Можете хоть на соняшнику їздити будете, ще кумеднішою))

 

Не хочу здатися нав'язливим, але зав'язуй з її кумедністю.

[seksinika]

Можете хоть на соняшнику їздити будете, ще кумеднішою))

 

Меня мой автопарк на сегодня вполне устраивает))) в нем есть и Тесла, но на 3 а вы осваивайте % зарядки и наслаждайтесь приобретением, у вас она хоть 4х4 и недопровод???

[figarey]

Питання до знавців. До розгляду плагін-гібрид (PHEV). І що краще для батареї, менше пробіг чи роки авто, що більше приводить до деградації батарейки: цикли заряджання чи вік?

  До прикладу, авто 2013 року, але пробіг у 50тис.км. чи варіант 2017 року з пробігом 200

[seksinika]

Смотреть нужно сколько батареи осталось, это СТО нужно способное увидеть остаточную емкость, в любом случаи 50 тысяч лучше чем 200 и дело не только в батарее.

У меня были Лифы 11 года с батареями 12 из 12 и Лифы 16 года с батареями 7 из 12 при одних и тех же пробегах 60-100 тысяч.

На деградацию больше всего влияют условия зарядки.

[figarey]

Смотреть нужно сколько батареи осталось, это СТО нужно способное увидеть остаточную емкость, в любом случаи 50 тысяч лучше чем 200 и дело не только в батарее.

У меня были Лифы 11 года с батареями 12 из 12 и Лифы 16 года с батареями 7 из 12 при одних и тех же пробегах 60-100 тысяч.

На деградацию больше всего влияют условия зарядки.

На Copart чи IAAI особо не подивишся. Дякую за висловлену думку.

[seksinika]

Там да, рассчитывать можно исключительно на интуицию по 10 фото аукциона сомнительного качества, очень не лишним будут взять два Карфакса, они могут что то прояснить в том числе и по сервису и по ДТП, а могут и ни чего не прояснить), по 13 году акциз за кубики будет выше чем по 17, 13 с теми же повреждениями будет дешевле на торгах, 200 тысяч с 17 года на батарейке он не наездил значит ДВС тоже поработал, 50 тысяч с 13 ДВС должен быть вообще без износа, опять таки по салону разница будет при пробеге Х4 по кузову, да по всему, один плюс годами свежее.

 

ВИН кода бы дали может бы имея их можно было бы больше сказать), но на Опель Клубе разглашать ВИН кода категорически ни кто не желает по лично мне не понятным причинам     .

[TPAKTOPICT]

До розгляду плагін-гібрид (PHEV)

Який конкретно?

[DiM_MaS]

figarey, 05 авг 2024 - 08:36, написал:

Питання до знавців. До розгляду плагін-гібрид (PHEV). І що краще для батареї, менше пробіг чи роки авто, що більше приводить до деградації батарейки: цикли заряджання чи вік?
До прикладу, авто 2013 року, але пробіг у 50тис.км. чи варіант 2017 року з пробігом 200

А чого не розглядаєш проміжний варіант? В мене знайомий так обирав і обрав Аутлендер з пробігом щось біля 120тис, вже пів року як щасливо катає. В будь-якому випадку, вік має значення. Я якось в Грузії їхав на таксі - Пріус 12року і 120тис.км був здається, а назад їхали теж на Пріусі, але 16року і пробіг біля 100тис.км (це було в 2020), то не знаю як пояснити, але то треба відчути - зовсім різне відчуття, хоча пробіги майже однакові

[figarey]

А чого не розглядаєш проміжний варіант? В мене знайомий так обирав і обрав Аутлендер з пробігом щось біля 120тис, вже пів року як щасливо катає. В будь-якому випадку, вік має значення. Я якось в Грузії їхав на таксі - Пріус 12року і 120тис.км був здається, а назад їхали теж на Пріусі, але 16року і пробіг біля 100тис.км (це було в 2020), то не знаю як пояснити, але то треба відчути - зовсім різне відчуття, хоча пробіги майже однакові

С-Макс плагін та гібрид, випускався до 2018, дивлюсь що пробіги в багатьох під або за 200тис. км., вискочив варіант 07.2013 з пробігом майже 42 миль тут і постало запитання.

В будь-якому випадку, вік має значення. 

Маєш рацію, бо за тим, що пише Тесла..найбільше на батарею впливає час.                                                                                                                        Акумулятори електромобілів забезпечують 70% своєї потужності після 300 тисяч км. ,пробіг при якому  знос запчастин виникатиме не залежно від того чи ДВЗ, чи гібрид, чи електричка. 

Який конкретно

Ford C-MAX, потрібно в першу чергу економічне авто, пробіг в день 150-230км.

Изменено: figarey, 05 Август 2024 - 13:06

[figarey]

 

 

ВИН кода бы дали может бы имея их можно было бы больше сказать), но на Опель Клубе разглашать ВИН кода категорически ни кто не желает по лично мне не понятным причинам     .

Які питання, про F-16 розповідають на всю країну, а тут лиш мова про GM                                                                                                                                             2016 Ford C-MAX 1FADP5FU8HL101405,                                                                                                                                                                                                          2014 Ford C-MAX  VIN: 1FADP5CU7FL101932                                                                                                                                                                                                        2013 Ford C-MAXVIN: 1FADP5BU6DL547536 

Изменено: figarey, 05 Август 2024 - 13:55

[seksinika]

Первый самый жирный но и самый битый, второй проблемный по документам из на экспорт переделывать нужно + тайтла не будет и на учет у нас за сало становится, салон затяганый, третий тоже ни чего, я бы первый выбрала.

[figarey]

Первый самый жирный но и самый битый, второй проблемный по документам из на экспорт переделывать нужно + тайтла не будет и на учет у нас за сало становится, салон затяганый, третий тоже ни чего, я бы первый выбрала.

 гібрид та плагін, є суттєва різниця, окрім пробігу на електриці в 25км. та 45км. у плагіна

Изменено: figarey, 05 Август 2024 - 14:32