44 ответов в теме

[Rek]

прёт через заливную горловину

Он так не умеет.

[Диметрио]

Он так не умеет.

Как так? :)

[Rek]

Как так? :)

Переть через заливную, если она закрыта конешно

[Диметрио]

Так а от какого хрена тада заливное горло и от него дальше до краёв крышки всё в поту...

якщо мені не зраджує пам'ять,то шукай в розділі Вибір авто,підрозділ "відгуки власників авто",там тема щось на кшталт його бортовика...

Нашёл сообщение http://www.opel-club...a/?p=1071761596

Но там в дополнение только то что надо мыть всё сразу :) Ко всему ещё и коллектор с разборкой и ЕГР.

Процедуры не увидел :)

[Диметрио]

И всё же вопрос по твинпорту

 

Если я сниму это стопорное кольцо (указано стрелкой), я смогу снять тягу (обведено кольцом)? Как она держится на стержне заслонки? Не упадёт сама заслонка там в коллекторе никуда?

 

Изменено: Диметрио, 28 Октябрь 2015 - 12:05

[Юстас]

И всё же вопрос по твинпорту

 

Если я сниму это стопорное кольцо (указано стрелкой), я смогу снять тягу (обведено кольцом)? Как она держится на стержне заслонки? Не упадёт сама заслонка там в коллекторе никуда?

 

 

Знімаєш колектор.Знімаєш стопорне кільце.Між флажком та корпусом колектора заганяєш  з двох боків щось тонке на кшталт ножа і піднімаєш догори.Легенько похитуєш щоб зірвати з посадки та не обламати флажок.

Стержень квадратного січення.Заслонку можна притримати пінцетом щоб не впала в колектор.Заслонку поставити другим боком не вийде-вона має в одному куті виборку щоб закривати вікно по його профілю...

 

Хочеш поміняти чи відновити флажок?Стержень вплавлений в флажок.Стержень має виточку(вузькість) щоб флажок не знімався.

 

 

Щоб вийняти флажок з стержня треба сточити близько 5мм. пластика в нижній частині вісі флажка...Хоча навіщо це робити-не розумію)

[Диметрио]

Знімаєш колектор.Знімаєш стопорне кільце.Між флажком та корпусом колектора заганяєш  з двох боків щось тонке на кшталт ножа і піднімаєш догори.Легенько похитуєш щоб зірвати з посадки та не обламати флажок.

Стержень квадратного січення.Заслонку можна притримати пінцетом щоб не впала в колектор.Заслонку поставити другим боком не вийде-вона має в одному куті виборку щоб закривати вікно по його профілю...

 

Хочеш поміняти чи відновити флажок?Стержень вплавлений в флажок.Стержень має виточку(вузькість) щоб флажок не знімався.

 

 

Щоб вийняти флажок з стержня треба сточити близько 5мм. пластика в нижній частині вісі флажка...Хоча навіщо це робити-не розумію)

Спасибо за такой детальный ликбез. Вопрос снимается. Так как снимать коллектор не хочу, а без его снятия, как я понял, флажки не демонтировать. 

Хотел восстановить флажки, так как "на месте" более чем не удобно.

[Юстас]

 снимать коллектор не хочу

Дик там недовго))

[Диметрио]

По поводу чистоты клапанной крышки. На рабочем двигателе, вытаскиваешь щуп - реакции ноль. Со щупа никакого подувания или посасывания. А вот когда снимаешь заливную крышку - начинает двигатель колбасить, а с горловины как вроде турбина дует. Такой мощный поток воздуха. Начинаешь газовать - дуть перестаёт, на холостых очень сильно дует и двиг колбасит. О чём это свидетельствует?

[Rek]

О чём это свидетельствует?

Что нельзя снимать крышку с горловины на работающем ДВС.