35 ответов в теме

[klymets1]

Привет всем. Плохо заводится машина хоть гарячая хоть холодная. Даже не могу понять в чем проблем, после покупки машини заменил свечи и провода трамблера. В чем еще ескать проблему?

Модель двигателя C16NZ

[NNN]

В массе инжекторной косы на дрыгателе, в катушке зажигания.

[klymets1]

В массе инжекторной косы на дрыгателе, в катушке зажигания.

был у електрика все хорошо.

[NNN]

был у електрика все хорошо.

Если хорошо, то чего не заводиться?

Некоторые электрики разбираются в инжекторах как свиньи  апельсинах.

[klymets1]

Если хорошо, то чего не заводиться?

Некоторые электрики разбираются в инжекторах как свиньи  апельсинах.

значит стоит ехать в другому?

[klymets1]

Новый баг гарячяя заводистя теперь хорошо с пол оборота, знакомы сказал что может быть проблема в датчике распредвала.

Или ехать на СТО пусть ищут?

[nik.t]

масу двигуна подивись+якщо не поможе проблема може бути в трамблері(комутатор) - це самі основні проблеми які можуть бути на ц16нз

датчика распредвала ??? ні разу його там не бачив, як знайдеш - СФОТКАЙ

Изменено: nik.t, 08 Октябрь 2014 - 22:13

[vysotnik]

Пусть знакомый покажет, где этот датчик на ц16нз!
А по теме, причин плохого запуска может быть миллион... начиная от некачественного бензина или высокой влажности окр. воздуха и заканчивая компрессией где-нибудь 4-5. То есть двигатель уже в коме.

Прошлой осенью-зимой была непонятка: при температуре -2 -+5 даже с буксира не чихала. При этом до -19 и выше +5 заводилась без проблем. Помогла замена трамблера и моторной косы. Влажность делала свое мокрое дело.

[klymets1]

Завез машину к инжекторнику, завтра на холодную будем пробовать что да как.

Хотя я наверное куплю кришку трамблера, и катушку и по сути будет у меня новое зажигание.

Так как провода поменял от трамблера к свечам, и свечи сами поменял.

 

Еще ребята на холостых звук такой как будто движек подтраивает.

[LEXA SHUMI]

сними крышку трамблера,сними 4 или 5 проводков с шоколадки(коммутатора)и хорошенько надфилем зачисть  контакты,посмотри чтобы не было коррозии.Снимай и чисть по одному проводу,чтобы потом не перепутать провода местами.)

[klymets1]

сними крышку трамблера,сними 4 или 5 проводков с шоколадки(коммутатора)и хорошенько надфилем зачисть  контакты,посмотри чтобы не было коррозии.Снимай и чисть по одному проводу,чтобы потом не перепутать провода местами.)

спасибо за рекомендации сегодня будет диагноз от инжекторника

[NNN]

сними крышку трамблера,сними 4 или 5 проводков с шоколадки(коммутатора)и хорошенько надфилем зачисть  контакты,посмотри чтобы не было коррозии.Снимай и чисть по одному проводу,чтобы потом не перепутать провода местами.)

Там 7 контактов на самом деле на коммутаторе. ПроводаЮ, что подключаются, должны быть в пластиковых колодках. Надо смотреть на их состояние, если платстик уже рыхлый и грязный, то можно его выкинуть. 

Надфилем пилить, то накрайняк, посдираешь напыление, если оно там осталось. После сдирания напыления, окисляться будет скорее, чем до этого. Если сильно окисленные контакты, то лучше каким-то очистителем типа "Престо" или  оттереть спиртом. Если все безнадёжно запущено - лучше поменять кусок проводки.

 

Если будешь откручивать коммутатор, то ОБЯЗАТЕЛЬНО садить на свежую термопасту и хорошо зажимать болты. (насколько я помню, то головка там нужна дюймовая, в переводе ок. 5.5мм)

 

К инжекторщику ехать надо только после пересмотра контактов.

 

ДА, есть один момент, может бензус оттеккать. Попробуй не сразу заводить, а 2-3 раза вкл. и выкл. зажигание, чтоб бензонасос подкачал бензус до нужного давления. 

Изменено: NNN, 10 Октябрь 2014 - 09:42

[LEXA SHUMI]

NNN,Спасибо что поправил,просто помню что или 5 или 7.....

Про надфиль и напыление-это ты загнул....какое там напыление на 30-ти летнем корче?....   

[klymets1]

Там 7 контактов на самом деле на коммутаторе. ПроводаЮ, что подключаются, должны быть в пластиковых колодках. Надо смотреть на их состояние, если платстик уже рыхлый и грязный, то можно его выкинуть. 

Надфилем пилить, то накрайняк, посдираешь напыление, если оно там осталось. После сдирания напыления, окисляться будет скорее, чем до этого. Если сильно окисленные контакты, то лучше каким-то очистителем типа "Престо" или  оттереть спиртом. Если все безнадёжно запущено - лучше поменять кусок проводки.

 

Если будешь откручивать коммутатор, то ОБЯЗАТЕЛЬНО садить на свежую термопасту и хорошо зажимать болты. (насколько я помню, то головка там нужна дюймовая, в переводе ок. 5.5мм)

 

К инжекторщику ехать надо только после пересмотра контактов.

 

ДА, есть один момент, может бензус оттеккать. Попробуй не сразу заводить, а 2-3 раза вкл. и выкл. зажигание, чтоб бензонасос подкачал бензус до нужного давления. 

был у инжекторника, он подключил все свои провода протестировал все и сказал заводить машина завелась с пол оборота. приехал домой через час нужно было ехать по делам, начал заводить машину а она снова крутит и не заводится(

[Creative]

У меня была беда тоже голову ломал почему как постояит плохо заводится, в моем случае заливали форсунки когда машина постоит.... 

[NNN]

NNN,Спасибо что поправил,просто помню что или 5 или 7.....

Про надфиль и напыление-это ты загнул....какое там напыление на 30-ти летнем корче?....   

Коммутатор может оказаться значительно моложе корча.

А про напыление, это я по своему опыту чистки нулёвкой контактов релюх вентилятора на ООБ и микриков в актуаторах сужу. После зачистки они вскоре снова подгорают. Пришёл к выводу, что лучше его не сдирать, чистить химией или менять все на новое.

был у инжекторника, он подключил все свои провода протестировал все и сказал заводить машина завелась с пол оборота. приехал домой через час нужно было ехать по делам, начал заводить машину а она снова крутит и не заводится(

Надо было попросить фотку у инжекторщика и приклеить на ЭБУ.

[klymets1]

Коммутатор может оказаться значительно моложе корча.

А про напыление, это я по своему опыту чистки нулёвкой контактов релюх вентилятора на ООБ и микриков в актуаторах сужу. После зачистки они вскоре снова подгорают. Пришёл к выводу, что лучше его не сдирать, чистить химией или менять все на новое.

Надо было попросить фотку у инжекторщика и приклеить на ЭБУ.

чтоб опель боялся?

[vysotnik]

если не заводится то три направления поиска. Если пихло не ушатаное.
1. нечем поджигать
2. нечему гореть
3. есть чему гореть, но поджигает не вовремя.

Я бы с начала проверил наличие искры. Снимаешь центральный с трамблера, вешаешь на него заведомо рабочую свечку, просишь помошника крутить стартер и смотришь.
Если искра есть, ищешь дальше.

Изменено: vysotnik, 10 Октябрь 2014 - 20:11

[NNN]

 заведомо рабочую свечку

кроме массы косы и контактов коммутатора, провода, крышка трамблёра, бегунок, (100т или 5 лет) и свечи (40т или 2 года) должны быть нормальные. 

[LEXA SHUMI]

Все же сделаю ставку на коммутатор(или окисленные на нем штырьки с клеммами,что проверить составит ровно 5 мин.с перекуром..... )...

klymets1,Стесняюсь спросить-ты хоть немного с техникой на Ты?.........тут тебе так разжевывают...что ты умудряешься еще ехать хз к кому и платить за это еще лавэ.......   какой смысл тогда писать все это тут?........ 

Поверь мне,я сам диагност,работаю на СТО,раньше работал с опелями и притягивали не раз на шнурке верки а с ц16нз мотором.....пишу тебе все это не с потолка......люди платили за это деньги....а тут все по полочкам за какую то 20 ку на тилипон...

Новый баг гарячяя заводистя теперь хорошо с пол оборота, знакомы сказал что может быть проблема в датчике распредвала.

Или ехать на СТО пусть ищут?

Знакомый твой не гинеколог часом?

Завез машину к инжекторнику,

Почему сразу не к маляру?

был у електрика все хорошо.

Классно ему что у него все хорошо....

[NNN]

Раз пошли ставки, то ставлю на массу инжекторной косы на дрыгатель, там где болты под. мех бензонасос, включая отгнивание проводов возле клемы, в зажиме клемы, и в жгуте.

[klymets1]

кроме массы косы и контактов коммутатора, провода, крышка трамблёра, бегунок, (100т или 5 лет) и свечи (40т или 2 года) должны быть нормальные. 

провода и свечи заменил писал в первом посте

Все же сделаю ставку на коммутатор(или окисленные на нем штырьки с клеммами,что проверить составит ровно 5 мин.с перекуром..... )...

klymets1,Стесняюсь спросить-ты хоть немного с техникой на Ты?.........тут тебе так разжевывают...что ты умудряешься еще ехать хз к кому и платить за это еще лавэ.......   какой смысл тогда писать все это тут?........ 

Поверь мне,я сам диагност,работаю на СТО,раньше работал с опелями и притягивали не раз на шнурке верки а с ц16нз мотором.....пишу тебе все это не с потолка......люди платили за это деньги....а тут все по полочкам за какую то 20 ку на тилипон...

Знакомый твой не гинеколог часом?

Почему сразу не к маляру?

Классно ему что у него все хорошо....

10 грн. это очень много?

[LEXA SHUMI]

 

10 грн. это очень много?

Твои горе-мастера берут 10 грн за диагностику?Класс Хотя это наверно и есть их реальная цена...

Ну удачи,хай отрабатывают свои деньги

Изменено: LEXA SHUMI, 11 Октябрь 2014 - 17:18

[klymets1]

Твои горе-мастера берут 10 грн за диагностику?Класс Хотя это наверно и есть их реальная цена...

Ну удачи,хай отрабатывают свои деньги

машина заводится уже нормально

отец сказал изменить заправку и все наладилось

[FLAGER]

[klymets1]

Новый глюк)

Машина теперь даже горяча может крутить и не заводится)

Пишите что чистить буду уже делать что скажите.

[NNN]

Я думаю, сказали уже достаточно, самое время начать что-то делать.

[vysotnik]

Смайлики с андроида не рисует, поэтому "РУКАЛИЦОРУКАЛИЦОРУКАЛИЦО"

[klymets1]

В массе инжекторной косы на дрыгателе, в катушке зажигания.

а можно подробнее где находится?)

У меня была беда тоже голову ломал почему как постояит плохо заводится, в моем случае заливали форсунки когда машина постоит.... 

и как решил проблему?

если не заводится то три направления поиска. Если пихло не ушатаное.
1. нечем поджигать
2. нечему гореть
3. есть чему гореть, но поджигает не вовремя.

Я бы с начала проверил наличие искры. Снимаешь центральный с трамблера, вешаешь на него заведомо рабочую свечку, просишь помошника крутить стартер и смотришь.
Если искра есть, ищешь дальше.

сегодня снова пол часа крутил стартером, так и не завелась. потом сделал все по Вашему способу искры нет.

завтра по утру заменю крышку трамблера, и катушку.

[NNN]

а можно подробнее где находится?)

Читаем внимательно пост 21 в этой теме.

[vysotnik]

Если по моему способу, крышка трамблера тут пока никак себя не проявила. Самый простой способ- подменные детали с заведомо рабочей машины. Пробовать катушку и трамблер(хотябы нижнюю часть) И все разъемы на этих железках почистить химией. "Очиститель контактов" называется.
Я надеюсь провод выдергивал из трамблера, а не из катушки?

Читаем внимательно пост 21 в этой теме.

Если стартер нормально крутит я думаю масса на двигле там есть...

Изменено: vysotnik, 17 Октябрь 2014 - 23:50

[klymets1]

Проблема решена.

Заменил индуктивную катушку.

[vysotnik]

Проблема решена.
Заменил индуктивную катушку.

Это катушку зажигания чтоле?

[LEXA SHUMI]

Это катушку зажигания чтоле?

Нет.Это индуктивная катушка в самом трамблере.

[NNN]

Если по моему способу, крышка трамблера тут пока никак себя не проявила. Самый простой способ- подменные детали с заведомо рабочей машины

---------кусь------------

Если стартер нормально крутит я думаю масса на двигле там есть...

Имеется ввиду не масса дрыгателя толстый провод от "-" АКБ до стартера, а масса инжектора - коса с пассажирской стороны, это 2 большие разницы.