261 ответов в теме

[Dolmaximus]

Последние новости. На Зафире каким-то лазерным анализатором померяли температуру в районе термостата. Показало 95 градусов. Причём в тест-режиме БК температура была указана 66 градусов. Как это? Неисправен датчик температуры? И как его непосредственно можно проверить или измерять, может тестером как-то можно...

[kurt-59]

Полазив по термостатам для Астры Н  , нашел , что они все разные по температуре открывания . От 87 до 92.

 

http://www.ebay.de/i...M-/360602629990

http://www.ebay.de/i...9-/400616158793

[Dolmaximus]

Полазив по термостатам для Астры Н  , нашел , что они все разные по температуре открывания . От 87 до 92.

 

http://www.ebay.de/i...M-/360602629990

http://www.ebay.de/i...9-/400616158793

Так це-ж для зузелей! А у нас бензоль :smile:

[Andre_71]

Полазив по термостатам для Астры Н ...

Миколо, ну шо ты лазышь де попало...
 

[Cr-z]

Миколо, ну шо ты лазышь де попало...
 

ну интересно человеку 

[kurt-59]

ну интересно человеку 

Таки интересна природа споров о трех-пяти градусах разницы открывания !

Усталые китайцы паяют в темных подвалах эти Валеры и Беры  на коленке , а вы прям хотите компьютерной настройки ! Главное - шоб Опиль ездил !

[Dima_Viter]

мав проблему з термостатом. Зараз замінив його на термос від Шевроле Круз. Все працює як годинник. На корпусі були вибиті цифри 105градусів думаю це температура відкриття.

 

Можливо комусь стане в нагоді код

- термостат 55578419

- прокладка під нього 55351449

[Гжегош]

Привет! Видел конечно... Только у меня дисплей трёхстрочный

Обсуждалка трёхстрочного дисплея...

 

http://forum.opel-cl...pic=8018&st=380

Пост с 395, с картинками...

[Dolmaximus]

Обсуждалка трёхстрочного дисплея...

 

http://forum.opel-cl...pic=8018&st=380

Пост с 395, с картинками...

Спасибо.

Кстати, по Зафире вопрос с термостатом решился....... заменой датчика температуры (50 грн.).

Так что, похоже, китайский термостат был куплен зря...

 

У меня на Астре вопрос с температурой пока остаётся открытым...

Возник собственно такой-же вопрос по датчику температуры. Но думаю это не моя панацея...

Грядёт сезон шахмат с подкидыванием по очереди нового термостата, датчика температуры и ещё хрен знает чего...

[Dolmaximus]

мав проблему з термостатом. Зараз замінив його на термос від Шевроле Круз. Все працює як годинник. На корпусі були вибиті цифри 105градусів думаю це температура відкриття.

 

Можливо комусь стане в нагоді код

- термостат 55578419

- прокладка під нього 55351449

Спасибо!

[BORODA22]

zamalatb, это не для Z16XEP\ХЕ1\XER. Минимальная температура включения вентилятора(1 ступень) на XER - 108*С. Есть прошивки со 112*С.

Dolmaximus, правильный термостат на этом двигателе открывается на большой круг при 103-106*С. У меня с нуля всегда было именно так. После замены термостата(по причине обрыва нагревателя) на новом температура сместилась на 106-108*С. При 80*С ничего не открывается, Только при увеличении нагрузки сдвигается на 90*С.

ИМХО,

 

кроме такого же номера и такой же температуры имеет ещё и такой же  дефект...

П.С. Себе ставил новый, от шевроле-круз. Не рекомендуется ставит от ДЖЕЙ-ки с пластиковым корпусом.

привет,у меня тоже астра 2007 раб тем 103-104гр,вент включается после 110гр.и это с салона,тоже был в шоке но сказали что это характерно для этих двиг.

[Andre_71]

привет,у меня тоже астра 2007 раб тем 103-104гр,вент включается после 110гр.и это с салона,тоже был в шоке но сказали что это характерно для этих двиг.

Именно в прошивке для Z16XEP первая ступень включения вентилятора(108*С) программно  отключена, вентилятор начинает работать на второй скорости при переходе со 112 на 113*. Третья включается если температура превышает 116*С.
 

[ANDY]

Астра Н z16хер

сегодня поменял термостат. поставил оригинал

вентилятор срабатывает на 113 градусах

на термостате написана температура открытия 105

термостат на астре электронно-механический.

т.е. он открывается либо компом, либо механически

 

летом (при большой плюсовой температуре) комп открывает его раньше - для не перегревать двигатель

зимой (при низкой температуре окружающей среды) он открывается механически при достижении определённой температуры охл. жидкости

[Andre_71]

летом (при большой плюсовой температуре) комп открывает его раньше - для не перегревать двигатель зимой (при низкой температуре окружающей среды) он открывается механически при достижении определённой температуры охл. жидкости

ANDY, принудительно(электрически) комп его открывает в любое время года вне зависимомти от температуры окр. среды при определённых  значениях нагрузки на двигатель(повышенные нагрузки).

Привязка к внешней температуре была замечена следующая: если  температура за бортом превышает +35*С и включен кондиционер, то термостат автоматически уходит на 90* вне зависимости от нагрузочного режима движка...

[ANDY]

ANDY, принудительно(электрически) комп его открывает в любое время года вне зависимомти от температуры окр. среды при определённых  значениях нагрузки на двигатель(повышенные нагрузки).

Привязка к внешней температуре была замечена следующая: если  температура за бортом превышает +35*С и включен кондиционер, то термостат автоматически уходит на 90* вне зависимости от нагрузочного режима движка...

 

По открыванию термостата сейчас мне судить трудно ибо не следил конкретно за его открытием.

 

Помню, что летом вентилятор срабатывал (вроде) при 103-104

Зимой вообще не парился про вентилятор. Сейчас проследил - 113...

 

На астра клубе озвучивают те же значения - 113-116

[Andre_71]

Помню, что летом вентилятор срабатывал (вроде) при 103-104

Не, такого не может быть. На XEP  срабатывание вентилятора 112-113*С, отключение на 105*С.  Позже для XER сделали прошивку  с первой ступенью на 108*С. Это от термостата не зависит. То, скорее всего,  ты следил за температурой и она держалась в  в пределах 103-104.

П.С. А термос менял по какой причине? Подогреватель накрылся?
 

[ANDY]

П.С. А термос менял по какой причине? Подогреватель накрылся?

 

не грелась машина...

[tomkol]

На Зафире каким-то лазерным анализатором померяли температуру в районе термостата. Показало 95 градусов. Причём в тест-режиме БК температура была указана 66 градусов. Как это? 

Я тоже обратил на это внимание. Когда мотор работает, то БК более показывает высокую темпаратуру (наверное, реальную). А если мотор заглушен, то БК показывает меньшую.

Изменено: tomkol, 03 Апрель 2014 - 19:16

[Cr-z]

А если мотор заглушен, то БК показывает меньшую.

если заглушен то всегда одинаковую показывает даже когда зима за бортом

[tomkol]

если заглушен то всегда одинаковую показывает даже когда зима за бортом

Тоесть смотреть температуру антифриза нужно только при работающем моторе, правильно?

[Andre_71]

Тоесть смотреть температуру антифриза нужно только при работающем моторе, правильно?

Как минимум - при включеном зажигании...

[ostr]

Привет. Оживлю темку) Мотор z16xe1, термостат стоит крузовский. Еще когда его только ставил несколько лет назад, оказалось что он завышает температуру на пару градусов. Понятно это стало по большЕму расхождению в показаниях датчиков гмо и авто. Но тогда значения не придал - просто на гмо переходила чуть раньше. Недавно в жару настраивали гмо на бориспольской трассе без кондея и настройщика удивило, что на большой скорости не падает температура (но и не повышается дальше 112). Хм, никаких ошибок небыло и он породил во мне зерно сомнения)) Сгонял продуть радиаторы - была пыль, но ничего криминального и изменило это только то, что когда карлсон работает - он быстрее сгоняет температуру. Но... всегда есть но. Когда включаю кондей сразу еще на прохладный мотор, карлсон конечно включается сразу и при этом температура держится в рамках приличия до 105 и на ходу даже падает иногда до 95-96. Но если кондей выключен и ехать без спешки, то выключен и карлсон аж до где-то 113 градусов. Сегодня катался с подключенным оп-ком и смотрел одновременно за температурой охлаждайки в радиаторе и в моторе. Когда машина прогревалась, аж до где-то 107 градусов температура в радиаторе была уличная, потом видимо открылся таки термос и температура в радиаторе поднялась на градусов 10. Это сбросило температуру мотора на градуса 4-5. После этого температура в радиаторе остановилась на какое-то время, а в моторе продолжила расти где-то до 110 и потом только в радиаторе пошел быстрый рост почти до той же температуры что и у мотора. Но странно то, что когда разгоняешься, то температура в радиаторе падает, а в моторе почти нет. При этом машина не кипит и никогда выше 113 не поднимается даже в 35 жары. Далее снял видос уже на месте на гарячую. На нем тоже видно когда срабатывает карлсон и что показывают датчики температуры. Опять же, когда работает карлсон, то у радиатора падение приличное, а у мотора нет. Такое ощущение что с циркуляцей что-то или с давлением? Или это нормально и не мешать машине работать? Выглядит странно, мне кажется температура двигателя тоже должна существенней падать, да и термос должен на 105 открываться без нагрузки, а тут при 112 температура иногда сильно разная в моторе и радиаторе. Газовщик добрая душа украл мой сон   

Ссылка на видос: https://youtu.be/o7Qo0YFpw7g

[LEXA SHUMI]

нифига не понял

Можно покороче и пояснее

[ostr]

Написал бы в 3 словах, сказали бы напиши подробнее))) То что на видео происходит на месте по температуре и карлсону - это нормально?

[Rek]

ostr, мотор лучше знает, как ему работать.   

[LEXA SHUMI]

Радиаторы мыл керхером с двух сторон или продувал ртом не совсем понятно?

Сомнительная работа сканера(или датчика температуры впускного воздуха-22-24 градуса при темп мотора 100+ это бред,при чем скачет то 22 то 31 резко и снова вниз)

 

На этом моторе первая скорость это 113?Жесть.....даже ВАГ такое себе не позволяет

[ostr]

ostr, мотор лучше знает, как ему работать.   

 

не сомневаюсь в этом, но решил убедиться... выглядит подозрительно, даже если это правильная работа))))

 

Радиаторы мыл керхером с двух сторон или продувал ртом не совсем понятно?

Сомнительная работа сканера(или датчика температуры впускного воздуха-22-24 градуса при темп мотора 100+ это бред,при чем скачет то 22 то 31 резко и снова вниз)

 

На этом моторе первая скорость это 113?Жесть.....даже ВАГ такое себе не позволяет

 

Продувал ртом конечно.

 

Насчет сканера не думаю что могут быть сомнения. На улице температура была 20. Так же на видео видно, что температура упала после того как погазовал - возможно потому что гарячий пошел в мотор, а к датчику попал свежий. И технически это температура не мотора снаружи 100+, а температура охлаждайки в термостате, который с другой стороны от фильтра(датчик на его патрубке) вместе со всеми шлангами. Но если даже датчик этот врет, то к чему это приведет?

 

http://s45.radikal.r...cf018f87475.jpg

Это температуры срабатывания по вектрам. В астрах так же, только первой скорости нет - на астрах вторая за первую и третья за вторую))

[Rek]

ostr, отбор за счёт ГБО учитываешь? 

[ostr]

ostr, отбор за счёт ГБО учитываешь? 

 

если речь про отбор температуры, то тут ситуация наоборот. при срабатывании карлсона разница в температуре охлаждайки в радиаторе и моторе 20 градусов. и при этом моторная падает не так и много. казалось бы что при открытом термосе температуры должны быть близко в обоих датчиках. хотя конечно может это и правильная работа системы.

 

или речь про отбор потока охлаждайки за счет гбо?

[Rek]

или речь про отбор потока охлаждайки за счет гбо?

[ostr]

хм, нет - это не учитывал

редуктор же вроде подключен через тройники к шлангам печки? если так, то как он может мешать потоку? 

 

интересно, а возможно что термос открывается не до конца? он на холодную первый раз открылся ближе к 110, хотя должен на 105.

 

 

если приедет z16xe1 без ГБО можешь такой же видос снять или хотя бы посмотреть через оп-ком так же ли себя ведет?

Изменено: ostr, 04 Сентябрь 2019 - 21:06

[Дмитрий Владимирович]

отбор за счёт ГБО

летом это не актуально. Зимой заметно понижение.

Но странно то, что когда разгоняешься, то температура в радиаторе падает, а в моторе почти нет.

Ну хорошо же. Термостат выдерживает заданную температуру, иногда по необходимости разбавляет с радиатора.

Проедь под нагрузкой на подъём и увидишь, как программно термо-т откроется и тем-ра в блоке упадёт. 

[ostr]

так я это же писал про кондей. с ним он точно работает и открывается. а вот не электро способом, а по температуре странно ведет себя. ну или разница в 20 градусов - это нормально...

Изменено: ostr, 04 Сентябрь 2019 - 21:10

[Дмитрий Владимирович]

ну или разница в 20 градусов - это нормально...

нормально.

С кондёром всё по другому. Вент работает принудительно и по другим программным настройкам. Без кондёра проедь с нагрузкой на подъём покруче. Педальку придави и увидишь работу подогрева термостата.

[Юстас]

Когда включаю кондей сразу еще на прохладный мотор, карлсон конечно включается сразу и при этом температура держится в рамках приличия до 105 и на ходу даже падает иногда до 95-96. Но если кондей выключен и ехать без спешки, то выключен и карлсон аж до где-то 113 градусов. Сегодня катался с подключенным оп-ком и смотрел одновременно за температурой охлаждайки в радиаторе и в моторе. Когда машина прогревалась, аж до где-то 107 градусов температура в радиаторе была уличная, потом видимо открылся таки термос и температура в радиаторе поднялась на градусов 10. Это сбросило температуру мотора на градуса 4-5. После этого температура в радиаторе остановилась на какое-то время, а в моторе продолжила расти где-то до 110 и потом только в радиаторе пошел быстрый рост почти до той же температуры что и у мотора. Но странно то, что когда разгоняешься, то температура в радиаторе падает, а в моторе почти нет. При этом машина не кипит и никогда выше 113 не поднимается даже в 35 жары.

 

Система охолодження працює ідеально як сконструйовано та задумувалось заводом виробником.

Термос,датчики,карлсон-все відпрацьовує вчасно.