Житель
Опубликовано 28 Февраль 2015 - 21:18
еще не ездил, что было? А то у меня вот тоже после установки сегодня загорелся чек. Пока расход первого бака в городе на автомате 15-16л, правда все поездки по пробками и от силы 15-20 мин каждая. Комп показывает 14 расход.
Тюю, я думал плюс
Авторитет
Опубликовано 28 Февраль 2015 - 21:26
А в плюсе чек не горит? У меня загорелся.
Из за бедной смеси?
Я за плюс точно не знаю, по идее активный ОБД должен корректировать и обогощать смесь при бедной смеси.
У меня немного другая электроника (Зенит про ОБД).
Авторитет
Опубликовано 28 Февраль 2015 - 23:04
Может еще не донастроился :), а можно ездить с этим чеком еще 800 км до ТО-ноль?
на диагностику
Житель
Опубликовано 28 Февраль 2015 - 23:24
Из за бедной смеси?
Я за плюс точно не знаю, по идее активный ОБД должен корректировать и обогощать смесь при бедной смеси.
У меня немного другая электроника (Зенит про ОБД).
+1на диагностику
Авторитет
Опубликовано 28 Февраль 2015 - 23:36
Тем более это бесплатно должно быть.
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 10:00
при переборке редуктора и после сборки соответственно болт, которым регулируется давление после редуктора, находится в неизвесном положении. В связи с этим у меня возник вопрос — при запуске двигателя и переключении на газ не будет проблем, связанных с тем, что не известно какое давление будет на выходе с редуктора? подключу комп и в проге буду видеть давление и буду его регулировать в порядке 1-1,2 атмосферы. просто вот думаю не будет ли проблем сразу после первого старта редуктора с непонятным давлением..?
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 02 Март 2015 - 10:09
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 10:37
Скорее всего будет бедная смесь, так как при маленьком давлении она будет бедной и при большом давлении компенсации придушат смесь. Потому сразу на полную перенастройку.
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 11:05
Так а кто его знает какое у тебя там давление сейчас.
Ну вот поэтому и возник вопрос. Так как после сборки редуктора неизвесно в каком положении регулировочный болт и пружина.
Скорее всего будет бедная смесь, так как при маленьком давлении она будет бедной и при большом давлении компенсации придушат смесь. Потому сразу на полную перенастройку.
Если я правильно понимаю то после перехода на газ нужно с программе смотреть на показатель давления и болтом подогнать его к 1-1,2 атм. и уже потом делать автокалибровку и подстройку давления?
Или что-то упустил?
Старожил
Опубликовано 02 Март 2015 - 11:05
Здравствуйте !
поставил Хана грин, кме сильвер, зенит., двиг Z22SE Акп,
Проехал больше тысячи, 20% трасса, 80%-город\
Средний расход 15-16 л газа на 100 км, установщики говорят это нормальный расход
Мне казалось расход газа должен быть около 13 л ,
Бенза расход был 11-12 л
Заправлялся на БРСМ, КЛО и АВАНТАЖ
У кого как ?
Это действительно нормальный расход на наших авто ?
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 02 Март 2015 - 11:13
Boratt,Расход газа до 20% к бензину.
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Поселенец
Опубликовано 02 Март 2015 - 11:28
Здравствуйте !
поставил Хана грин, кме сильвер, зенит., двиг Z22SE Акп,
Проехал больше тысячи, 20% трасса, 80%-город\
Средний расход 15-16 л газа на 100 км, установщики говорят это нормальный расход
Мне казалось расход газа должен быть около 13 л ,
Бенза расход был 11-12 л
Заправлялся на БРСМ, КЛО и АВАНТАЖ
У кого как ?
Это действительно нормальный расход на наших авто ?
Я пока проехал 300км с теми же параметрами :) и тоже вижу 15-16 в городе :(, на бензе был 11,5. Думаю на ТО-0 будут регулировать.
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 02 Март 2015 - 12:33
Ты считаешь по БК или по количеству заправленного газа и пробега на нем?у меня средний от 11 до 12 литров смешаный пока так
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 12:37
Ты считаешь по БК или по количеству заправленного газа и пробега на нем?
по баку и пробеге если по бк то у меня бк показывает на 1 литр меньше чем в реале 
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 12:37
У меня оборудование слабее но расход где-то такой же - 16-17 л. Считаю всегда по литражу и километражу.
Так же ломаю голову как его побороть, тоесть снизить. В планах (уже очень давно 
) чистка системы циркуляции выхлопных газов...
Изменено: tiestovm, 02 Март 2015 - 12:38
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 13:19
поменять заправку.
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 13:26
поменять заправку.
менял... и не одну. где-то не доливают, где-то гадость, а не газ.. но в среднем итог тот же. наверное расход газа 15-16 л. для этого авто - норма
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 13:28
Если я правильно понимаю то после перехода на газ нужно с программе смотреть на показатель давления и болтом подогнать его к 1-1,2 атм. и уже потом делать автокалибровку и подстройку давления?
Или что-то упустил?
Да, только нужно еще смотреть на время впрыска, возможно придется ставить давление немного больше (~1,3).
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 14:41
Время впрыска газофорсов должно быть больше на какой-то коеффициент, правильно?
Если меньше чем нужно то получится бедная смесь?
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 15:07
Время впрыска газофорсов должно быть больше на какой-то коеффициент, правильно?
Да, но бывает что на коэффициенте 1,3-1,4 время впрыска газа в 2 раза больше, чем бензина, потому приходится поднять давление больше.
Если меньше чем нужно то получится бедная смесь?
Да. Смесь смотреть по графикам.
Культурный ХАМ
Опубликовано 02 Март 2015 - 21:46
Время впрыска газофорсов должно быть больше на какой-то коеффициент, правильно?
Если меньше чем нужно то получится бедная смесь?
После переборки редуктора нужно выставить давление указанное в параметрах настройки и больше нихрена нетрогать
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 22:31
После переборки редуктора нужно выставить давление указанное в параметрах настройки и больше нихрена нетрогать
То есть подключаю сначала комп, смотрю настройки, запоминаю их, запускаю двигатель, перехожу на газ и выставляю давление как в настройках, так? А далее уже при необходимости корректирую карту и время впрыска?
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 22:34
Так же ломаю голову как его побороть, тоесть снизитьпоменять форсы и редуктор
поменять заправку.
не поможет, та вроде аляска и валтек
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 22:38
Валик, нет в тебе романтики)))))
Авторитет
Опубликовано 02 Март 2015 - 23:44
Валик, нет в тебе романтики)))))
проходили 
Авторитет
Опубликовано 03 Март 2015 - 09:22
поменять форсы и редуктор
не поможет, та вроде аляска и валтек
да знаю я, знаю ....
я ж говорил, что на этом говнеце хочу попрактиковатся в настройке, чтоб на нормальном оборудовании все как часики работало. Поэтому и задаю много ворпосов, так как многое еще не понятно в настройке. Многие тут дают полезные советы и подсказки
Изменено: tiestovm, 03 Март 2015 - 09:23
Авторитет
Опубликовано 03 Март 2015 - 09:38
Многие тут дают полезные советы и подсказки
тренируйся
Авторитет
Опубликовано 03 Март 2015 - 10:42
поставь переход на бенз на 4 тищах
Авторитет
Опубликовано 03 Март 2015 - 12:16
поставь переход на бенз на 4 тищах
Знаю, спасибо)) Переход при ниже 500 и выше 4000.
Авторитет
Опубликовано 03 Март 2015 - 13:48
Может кому-то будет интересно взглянуть на то, что было в середине редуктора.
На мембране со стороны пружины и в пружинном отсеке масло.
Думаю, что это его туда накидало с коллектора через вакуумный шланг. Другого объяснения не нахожу.
Вот что высыпалось с отсека для фильтра
А вот как выглядела газовая камера
Авторитет
Опубликовано 03 Март 2015 - 14:28
tiestovm, какая заправка?
Разные. Но в большинстве случаев ОККО.
то не масло, а конденсат из газа
А как он туда попал??? Я не нашел другого варианта кроме как через через вакуумный шланг. Поэтому и подумал про масло.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
