Старожил
Опубликовано 10 Декабрь 2014 - 22:41
У меня на прошлой машине была такая проблема, газ перестал включаться, причем летом. Не мог понять почему, машина прогрета, а он не включается. Подключили к компьютеру, а датчик на редукторе выдает 7-8 градусов, соответственно мозги понимают, что машина холодная и не включают газ. Поменял датчик и никаких проблем.какая разница где?
До этого значения показатели +- совпадают
По БК,с ноутом еще не ездил.:
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 10 Декабрь 2014 - 22:43
Та надо.Я правда в своем редакторе не наблюдал датчик температуры.У меня на прошлой машине была такая проблема, газ перестал включаться, причем летом. Не мог понять почему, машина прогрета, а он не включается. Подключили к компьютеру, а датчик на редукторе выдает 7-8 градусов, соответственно мозги понимают, что машина холодная и не включают газ. Поменял датчик и никаких проблем.
Подключи обязательно.
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Старожил
Опубликовано 10 Декабрь 2014 - 22:47
Та надо.Я правда в своем редакторе не наблюдал датчик температуры.
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 10 Декабрь 2014 - 22:49
Та может воздух не до конца вышел,недавно антифриз менял.В томасето он вкручен в типа латунного болта с проводком. Какой у тебя не знаю, но датчик однозначно есть.
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Авторитет
Опубликовано 10 Декабрь 2014 - 22:52
Авторитет
Опубликовано 10 Декабрь 2014 - 23:46
У меня на прошлой машине была такая проблема, газ перестал включаться, причем летом. Не мог понять почему, машина прогрета, а он не включается. Подключили к компьютеру, а датчик на редукторе выдает 7-8 градусов, соответственно мозги понимают, что машина холодная и не включают газ. Поменял датчик и никаких проблем
Об этом я в курсе.
Я писал о другом. Читай выше.
В томасето он вкручен в типа латунного болта с проводком.
И не только
Изменено: Cr-z, 10 Декабрь 2014 - 23:46
Авторитет
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 10:34
Где еще?
кме
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 11:30
Изменено: DimonJ, 11 Декабрь 2014 - 11:31
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Старожил
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 21:02
созрел вопрос, как подключать обогрев редуктора, параллельно печке, или последовательно на выходе печки?Так как на укр.омег.форуме прочитал что так лучше будет чем параллельно(автор ПРОФАЙЛ УДАЛЕН)??
Уже все купил, осталось только ставить, и тройники тосольные докупить
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 21:08
созрел вопрос, как подключать обогрев редуктора, параллельно печке, или последовательно на выходе печки?Так как на укр.омег.форуме прочитал что так лучше будет чем параллельно(автор ПРОФАЙЛ УДАЛЕН)??
Уже все купил, осталось только ставить, и тройники тосольные докупить
Паралельно
последовательно на выходе печки?Сколько тепла останется редуктору при хорошем прогревании салона?А если до печки,то сколько тепла останется тебе для нагрева салона?
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Авторитет
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 21:10
А если до печки,то сколько тепла останется тебе для нагрева салона?У меня подключен последовательно ДО печки. все отлично работает, тепла хватает.
параллельно печке, или последовательно на выходе печки?параллельно или последовательно до печки. Пофик как.
Борись,чтобы стать лучше!
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 21:14
У меня подключен последовательно ДО печки. все отлично работает, тепла хватает.Я чисто логически,но раз так,то я не спорю.Хотя параллельно как по мне лучше,каждому свое тепло.Тут ИМХО
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Авторитет
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 21:21
Я чисто логически,но раз так,то я не спорю.Хотя параллельно как по мне лучше,каждому свое тепло.Тут ИМХОну логически - количество тепла выделяемого мотором не меняется от типа подключения, так что ИМХО - пофик. Как удобнее - так и подключать.
Культурный ХАМ
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 21:35
Ну если логически,то из уроков физики понятно,что при параллельном жидкость будет течь туда куда ей легче.При последовательном туда куда давит помпа:)ну логически - количество тепла выделяемого мотором не меняется от типа подключения, так что ИМХО - пофик. Как удобнее - так и подключать.
Авторитет
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 21:39
ИГОРЯН, ну да, у меня так было, печка подзасратая, редуктор грелся хоть картошку жарь, а печка не особо. переделал на последовательно - все супер.
Старожил
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 22:52
какой мотор?
x20xev, омега Б
Ну если логически,то из уроков физики понятно,что при параллельном жидкость будет течь туда куда ей легче.При последовательном туда куда давит помпа:)
Объясню почему газовщики подключают параллельно,если будут проблемы с обогревом редуктора,печки это не коснется.
хм, понятно! За 18 лет хрен его знает что там с печкой...тогда получается лучше последовательно?
И еще, если последовательно, то какие тройники нужны???????фотографий нормальных не нашел, а в наличии нету, надо заранее заказать
Культурный ХАМ
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 23:03
Последовательно;тройники?Может лучше пусть сделает тот,кто шарит?x20xev, омега Б
хм, понятно! За 18 лет хрен его знает что там с печкой...тогда получается лучше последовательно?
И еще, если последовательно, то какие тройники нужны???????фотографий нормальных не нашел, а в наличии нету, надо заранее заказать
Культурный ХАМ
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 23:12
Старожил
Опубликовано 11 Декабрь 2014 - 23:18
редуктор КМЕ силвер.
Фото взято с украинского омеговского клуба. Такой редуктор и у меня, хочу так же подключить....
Все, уже разобрался как подключить последовательно.
Изменено: igor_new, 13 Декабрь 2014 - 21:32
Авторитет
Опубликовано 14 Декабрь 2014 - 17:08
Такой же как и на бензине.У кого какой расход масла на 2,2 с газом?
Авторитет
Опубликовано 14 Декабрь 2014 - 18:26
Ок, какой расход масла на 2,2 на бензине?
манера езды у всех своя
Старожил
Опубликовано 14 Декабрь 2014 - 19:57
После установки ГБО стала перегреваться, температура поднимается до 95 градусов, едеш по трассе 110км падает до 80. Нижний патрубок на радиаторе тоже холодный и обратки нет в бачок. Похоже на термостат. Но может кто сталкивался с таким, куда копать?
Спасибо!
Авторитет
Опубликовано 14 Декабрь 2014 - 21:07
Старожил
Опубликовано 14 Декабрь 2014 - 21:47
У меня сейчас такая же ситуация и я думаю менять термостат, но он у меня в такой опе стоит, что не хочется зря туда лезть.
Я сегодня тоже поменял термостат, купил starline)
Завёл, машина прогрелась, термостат открылся, побежала обратка в общем всё нормально.
Выехал в Киев, приезжаю такая же ситуация. Походу один раз открылся и всё)))
Теперь буду покупать оригинал
Изменено: Sergey Opel Astra, 14 Декабрь 2014 - 21:48
Авторитет
Опубликовано 14 Декабрь 2014 - 23:07
Я сегодня тоже поменял термостат, купил starline)
Теперь буду покупать оригинал
скупой платит дважды и т.д.
Тема про термос обсуждалась не раз 
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
