222 ответов в теме

[Жора]

Ну вот и я дакатил чувствую до предела когда уже надо или делать или рубить ее начасти.. Скоро отпуск и скорее всего буду пилить движку.. так как за 800 км сожрала литр масла.. это уже ни в какие рамки не лезит.. прошла она у мну порядка 160 тык.. сколько прошла до меня одной ей извесно но скорее всего тож не меньше 160 тык... Есть у мну два варианта..
1 зделать из 1.8SEH ---> 20SEH
2 пилить свой 1.8 под ремонтные поршня и не заморачиваться

Собственно тут и возникают в моей голове противоречия по 1п., если с 2п. все понятно (разобрал промерял взял поршня проточил собрал) кста ткните носом на размеры поршней 18SEH и ремгруп то по 1п. у мну начинаецо нервная дрож... я так полагаю просто перепилить движку под поршня 2,0 не выйдет.. тут идет уже и замена колена и..и.. и... собственно к чему я клоню как бы его (движку) так переделать чтоб и по карману не сильно ударило и кобылок добавилось и какие переделки грядут... Жду предложений, мыслей ..

[Rek]

Жора,

[witaliy]

таки омеги денег попросили .

[Жора]

Rek, И не говори... вчера вынул щуп а на нем масла на кончике 5 мм.. и это за 800 км сьело от центрального уровня ..печалька

witaliy, причем так КОНКРЭТНО...

это она морда такая продаваться не хочет...

ну дык где конструктивные мысли ... идеи... как быть.. пилить то однозначно но вот под что...
Хотелось бы перепилить под поршня 20SEH, оставить свое колено голову и мозги.. просто увеличить обьем . ТАК ПОЛУЧИТСЯ?

[witaliy]

Вот и думай что это кусок железа, свою думал тоже продать(точнее две продать) и вот как результат в течении двух дней выкинула такой сюрприз. Пока передумал продавать

[Жора]

Поговорил с нашими гуру.. самый дешевый вариант это найти б.у. колено с поршнями от 2.0 в нормальном состоянии .. перепилить свой блок под него , подкинуть новые кольца и ездить дальше..

[Respect]

в принципе логично
а еще если и сам буш делать - то вполне даже адекватно получится по цене

[stalin_]

Жора, а не проше вообще взять ц 20не с хорошой компресией, со всем мотлохом, и это пресыпать на твой расточенный блок? Я имею ввиду что б ты не бегал не искал поршня , колено и т.д. Выйдет чють дороже, но зато ты можеш проверить компрессию и давку масла)

[Жора]

Respect, делать буду сам... ну окромя как самой проточки..

stalin_, не проще.. а накой мне все патроха от ц20не.. у мну ж такие же.. потом мне что с ними делать... а так я шлифую блок под поршня и на выходе получаю новую движку в своем родном блоке..

[MiB]

Жора, а не проше вообще взять ц 20не с хорошой компресией, со всем мотлохом, и это пресыпать на твой расточенный блок? Я имею ввиду что б ты не бегал не искал поршня , колено и т.д. Выйдет чють дороже, но зато ты можеш проверить компрессию и давку масла)

Так где ж его такой взять?

[Жора]

stalin_, и ты же сам себе противоречишь.. получаецо конфуз.. если взять весь двиг с хорошей компресией то накой тогда точить блок перекидывать все... тогда проще двиги перекинуть.. а если так то мне нужны новые мозги с проводкой, а это еще + 700 грн как минимум.. так что как ни крути а колено с поршнями таки выход с самыми минимальными растратами..

Так где ж его такой взять?

вот самый главный вопрос..

[MiB]

Жора, Колено и поршни ставь в свой блок и будет гуд.... Витя Пилот на Вектре своей так "вылечил " свой С18NZ в С20NE, правда он и нжектор вкинул.

[Жора]

MiB, это самый простой и бюджетный вариант.. + на выходе новый более тяговитый двиг на низах... есть нюанс с мозгом моим.. который на 1.8.. Витя говорит что может беднить смесь но я думаю это обмануть расходомером и давлением топлива, форсунки у мну и так от патриота,, тоесть с производительностью все ок, но это все перекроет то что у мну гбо4 которое перекроет все изьяны путем корекции самого гбо..

Ищу вал с поршнями..

MiB, Витя сделал не в ц20не а помоему в 20SEH ...

В моем же случае двиг получица хз какой маркировки... инжекторный 20NE c мозгами L3-Jetronic

[Yoga_EVO_VI_TME]

А купить мотор не думал в сборе?

[stalin_]

stalin_, и ты же сам себе противоречишь.

Ты меня не понял

если взять весь двиг с хорошей компресией то накой тогда точить блок перекидывать все...

как это на кой? что б оставить родной блок, со 100% рабочей поршневой групой. Не как бы это твое дело, просто таким методом уменьшаеться вероятность что ты купиш проблемные запчасти.

[Жора]

А купить мотор не думал в сборе?

кот в мешке.. вот я сейчас доливаю масло в двиг привожу тебя и предлогаю купить.. компрессия на холодную 14-15 стабильно одинаковая во всех горшках.. не дымит не стучит.. мотор огонь.. а в средине шлак.. вот так и с остальными БУ..

stalin_, вот как раз 100% рабочие детальки можно купить только тогда, когда их прощупаешь и промеряешь...

[stalin_]

stalin_, вот как раз 100% рабочие детальки можно купить только тогда, когда их прощупаешь и промеряешь...

у тебя есть внутромер и микрометры ? Тогда лутше))

[Жора]

stalin_, есть все... даже нутромер для направляющих клапанов..

[Димон*]

в куплю тему кинь,,,кретерии выбора я тебе уже рассказал,,,,

[stalin_]

stalin_, есть все... даже нутромер для направляющих клапанов..

Тогда вопросов нет)))

[Димон*]

а колено с нормальными поршнями тут найти можно,,,,

[Жора]

кретерии выбора я тебе уже рассказал,,,,

Спасибко... ну и микрометр мну в помощь...

[Жора]

вот тмку нарыл http://www.opel-club...капиталю-c20ne/

может и мне стоит найти поршня от SE, а вал от NE...

Изменено: Жора, 21 Март 2013 - 16:26

[Димон*]

может и мне стоит найти поршня от SE

Витя Пилот тебе расскажет ро ето,,как мне в свое время,,,,

[Жора]

пересчитал все что мну надо и сколько стоит... выхожу на 5кгрн.. работа своя.. это если брать новые поршня MAHLE 20SE

[Димон*]

а колено же покупать? шатуны свои?

[Жора]

ну да.. это уже с коленом ток поршня не бу. а новые.. и с капремонтом головы..

если поршня бу будут в нормальном состоянии то тогда на 1600грн дешевле..

[27REGION]

может и мне стоит найти поршня от SE,

не стОит. вся фишка СЕХа в распредвале.

+1 к Сталину, за б/у Ц20НЕ пересіпать в родной блок. + инжектор.

П.С. менял прокладку - єлипсноть цилиндров не мерял?

Изменено: 27REGION, 21 Март 2013 - 21:43

[Жора]

27REGION, Ты пойми у мну уже и так инжектор полный... и распредвал уже SEH движка то 18SEH..

элипс не мерял.. ибо на тот момент меня она так задолбала, а на утро нада было ехать.. дык я по быстрому собрал и поехал..

+1 к Сталину, за б/у Ц20НЕ пересіпать в родной блок. + инжектор.

Не пойму.. накой мне весь двиг если мне с него нада только вал и поршня.. если все в руках и можно померять зачем остальные патроха..

[27REGION]

Не пойму.. накой мне весь двиг если мне с него нада только вал и поршня.. если все в руках и можно померять зачем остальные патроха..

если ГБЦ идентичны( размеры клапанов), и уже инжектор, то смысла нет.

[27REGION]

пересчитал все что мну надо и сколько стоит... выхожу на 5кгрн..

подетальный прайс в студию, пож-та...

[Жора]

поршень в сборе комплект 20SE 1908грн
набор прокладок ВР 500грн
маслосьемы 70грн
клапана вп 172 вып 228
направляющие клап 160
сальник колена пер 73 зад 100
вкладыш кор 269 шат 127
работа расточка блока 300-350
голова 500-700
колено бу 300

если брать поршня бу то от этой суммы -1600грн..

и это так на вскидку перещет, + к это добавить мелочевку типо расходников растворители моющие и тд... а забыл болты еще 170грн..

если ГБЦ идентичны( размеры клапанов), и уже инжектор, то смысла нет.

вот и я о том же.. это если бы у мну был карб тогда.. да... а так ведь инжектор полный..

[27REGION]

это так на вскидку перещет, + к это добавить мелочевку

я бы добавил балансировку колена с навеской.

[Жора]

Пока решил до вскрытия и дефектовки никаких действий не предпринимать и ничего не покупать.. когда будут цифры с замерами буит видна общая картина..

[Жора]

В голове появилась мысль и я ее думаю... капиталка двига порядка 1 куе... вот я и подумал , а может пригнать себе донора за такую же сумму .. все перекинуть а лишки продать... за сколько мона взять донора не растаможку