493 ответов в теме

[kostjaxa]

-слить антифриз

-снять ЕГР

-вырезать заглушку

-собрать в обратном порядке с заглушкой

-выпить пива

[serg 84]

Ооооо говорила мама читай внимательно:) точно слить антефриз вот бы был нежданчик :))) спасибо

[Експерт]

-слить антифриз 

-снять(матюкаясь) ЕГР 

-вырезать заглушку

-собрать в обратном порядке с заглушкой не забыть посадить ее на герметик с обеих сторон (Виктор Рейнц 300С)

-выпить пива и поехать по бабам 

Изменено: ЕКСПЕРЕ(МЕНТ)АТОР, 29 Ноябрь 2013 - 13:19

[Rek]

Снять впускной коллектор, срезать трубку по фланцам, заглушить. Пустой ЕГР быстро залипнет, а так,  он отдельно, впуск отдельно.

[serg 84]

Rek, от чего он залипнет ???

[Rek]

От одиночества.

[serg 84]

Rek,               (а если  серезно )

[serg 84]

 я сделал это   чют позднее  скину маленький фото отчет  ,как на первий взглят (может показалось) на низах както легче стало, может  такое быть???

[Andre_71]

 

на низах както легче стало, может такое быть???

Может, если залипал в открытом положении...

[serg 84]

маленький фото отчет  

 

 

 

 

 

  

только я наверное с делал  глупость что вырезал прокладку и жестяной банки для чистки карбюратора .как считаете  не прогорит ???

[Експерт]

только я наверное с делал  глупость что вырезал прокладку и жестяной банки

Говорили балакали,сіли і заплакали.

И ещо одно, замачивать клапан ЕГР так как ты делал НИЗЯ, может запросто розесть "СОЛЕНИОД" если гремучая химия попадет во внутрь .

Р.S. тебе повезло что он живой остался (если не горит джеки-чан) 

[kurt-59]

Глухая прокладка из банки Балтики прожила пару месяцев  и начались опять глюки  с кодом  0400. Прогорела по контурам отверстия. Клапан реанимации больше не подлежал .

Поставил новый без заглушки и пофик ! По статистике он умирает раз в 100 тыс. неизбежно.

[Rek]

kurt-59, на 1,4 ХЕР глушить ЕГР актуально.

[Експерт]

RekЧто скажеш ,я вот заглушил клапан ,но проблема с холостыми оборотами ,уж очень они низкие .

чтоб не повторятся тут описано http://www.opel-club...a-z14xep/page-3

[Rek]

Насколько низкие?

[Експерт]

Ну гдето 780об/м, раньше было гдето 810

[Rek]

ЕКСПЕРЕ(МЕНТ)АТОР, а по ТТХ какие должны быть?

[Експерт]

ЕКСПЕРЕ(МЕНТ)АТОР, а по ТТХ какие должны быть?

  ,какие?

Rek,а может это где то подсос воздуха       ?                  ,(ну типа под колектором или под заслонкой)  

[БуХ]

[kurt-59]

Ну гдето 780об/м, раньше было гдето 810

У мну 600.

[serg 84]

У мну 600.

не мало???

[Експерт]

У мну 600.

Ты шото путаеш ,при 600 двиг будет детонировать или вобще заглдохнет.

[Експерт]

на 1,4 ХЕР глушить ЕГР актуально.

Эх клапан ,ты наш клапан .Жмут  меня сильно сомнения по поводу  глушения ЕГР.У себя после глушения заметил что двигатель жоще(не так мягко) начал работать , да из глушителя рекой течет.

[kurt-59]

Ты шото путаеш ,при 600 двиг будет детонировать или вобще заглдохнет.

Всегда так было . На  двух знакомых Меривах - также. Хоть они и с Твинпортом уже.

На холостых я даже трогаюсь по ровному. Холодный старт - 900.

Эх клапан ,ты наш клапан .Жмут  меня сильно сомнения по поводу  глушения ЕГР.У себя после глушения заметил что двигатель жоще(не так мягко) начал работать , да из глушителя рекой течет.

Течет продукт сгорания бенза - вода. Это не есть плоко . При частых коротких заездах воды набирается в глушаке - полведра ! Это есть опасно в морозы . Реально может порвать бочку .

В  машинах ФВ  была дырочка с торца глушителя у самой завальцовки для стека конденсата .

В Опелях - нету . Вот и выливается вода при заезде на горку через трубу !

Чтобы ее выпарить  зимой - надо сотенку  км отмахать по трассе !

По АГР ( по-немецки )  имею впечатление , что без заглушки с новым клапаном работает лучше . Может он всетаки нужен ?

[Експерт]

Может он всетаки нужен ?

Канешно нужен  вибросил я ее нафиг и машинка часики стала, ни каких отрыжок. 

[syoga_m]

Не выдержит. Я из нержавейки прокладки ставлюУ вас можно заказать заглушку

У вас можно заказать заглушку, г. сумы???

[jenya574]

Всегда так было . На  двух знакомых Меривах - также. Хоть они и с Твинпортом уже.

На холостых я даже трогаюсь по ровному. Холодный старт - 900.

Что-то напутал... Твинпорт на прогретых холостых около 800. Холодный можно не учитывать, в наших условиях зимой стартуем от 1400, летом - чуть меньше 1000.

Изменено: jenya574, 09 Декабрь 2013 - 22:45

[Rek]

У вас можно заказать заглушку, г. сумы???

В личку

[Andre_71]

Твинпорт на прогретых холостых около 800.

750, если точнее. Подозреваю, что для внутреннего рынка в немеции etc. другие прошивки ЭБУ.
 

Изменено: Andre_71, 10 Декабрь 2013 - 18:04

[БуХ]

Глухая прокладка из банки Балтики прожила пару месяцев  и начались опять глюки  с кодом  0400. Прогорела по контурам отверстия. Клапан реанимации больше не подлежал .

Поставил новый без заглушки и пофик ! По статистике он умирает раз в 100 тыс. неизбежно.

сори но статистика не подтвержденная

Канешно нужен  вибросил я ее нафиг и машинка часики стала, ни каких отрыжок. 

[MAXIM 57]

А у меня их и небыло, машина чухает себя отлично и с заглушеным ЕГР. Может не в нём всё-таки?

[kraserg]

Добрый вечер. Друзья помогите. Сегодня заглушил я себе этот клапан, у меня Z14ХЕР, после тестирования в ходу чек не вылез, но машина при определенной езде (как правило при медленном наборе скорости) начала ехать рывками. Кто сталкивался помогите, в чем у меня проблема?

[Експерт]

kraserg,в заглушке    

[Rek]

 Сегодня заглушил я себе этот клапан,

Каким образом?

[kraserg]

Каким образом?

вырезал прокладку из пустой банки энергетика оставив только одно отверстие, намазал с двух сторон герметиком и установил между клапаном и мотором... этот метод на многих форумах описан, и по словам тех кто установил проблем никаких нет, выходит я один такой везучий