190 ответов в теме

[FLAGER]

Оно даже слишком жидкое, я давно писал.

[bazl]

Оно даже слишком жидкое, я давно писал.

та навколо цього масла завжди якісь страсті - одним загусте, другим зарідке, а треті їздять собі і все в них нормально))

[Reebok]

Ну у меня оно как сгущёнка было

[Rek]

Ну у меня оно как сгущёнка было

Наверное загустело при разливе из бочки.

[Reebok]

Наверное загустело при разливе из бочки.

100%

Не,ребята, реально, не шучу...при -5 вытягивал щуп масло неподвижное было на щупе и пальцы когда трогаешь липли так неприятно к нему...

[zombi]

Ну и я добавлю земляку пять коп!
Масло GM- ты наверное китайское заливал себе , по поводу мастеров которые тебе смотрели машину-они не когда не ремонтировали 3,0 ( полностью весь кап ремонт от клапанов и до пошней, колец, направляющих , вкладышей ..........) и я сам не слышал , за работу просят 500у.е. такого двигла ,но услышав цену появляется мысля про покупку б.у. двигателя -цена 700-900у.е.
Вскрытие может показать дефект , срывать головы ,а там дальше решать снимать поршень если нужно !!!
Но если ты надумал снимать головы , то снимал бы головы у Виталика , но не на Кемпенге!
Если есть желание то эту процедуру можешь посмотреть на моей машине в скором -замена голов и распредвалов и всего резинового хлама .
Шлифовка голов и коллекторов + замена прокладок +работа .
Пока собираю деньги на запчасти :прокладка головы 2шт., прокладка клапанных крышек 2шт., 24 МСК, 4 сальника валов, 2 прокладки коллектора , шлифовка голов и коллекторов , ну и работа около 100у.е.
Ты будешь не готов до полной капиталки по деньгам , за эти деньги можна пригнать машину и перекинуть мотор + будешь иметь полный гараж запчастей , а остальное на деребан , и будет тебе хорошо и остальным в УОКЕ

Изменено: zombi, 21 Февраль 2013 - 20:19

[Rek]

zombi, без замены направляющих клапанов ремонт до одного места.

[The Evidence]

Что делалось по ГБЦ?

Шлифовались обе головы, притирался клапан в проблемном месте, одна головка подваривалась.

[zombi]

zombi, без замены направляющих клапанов ремонт до одного места.

Ну про это забыл припомнить

Да и такой вопрос : Где глянуть цены на направляющие , пока вот с ними еще не определился , в каталоге Exist не могу их найти?
И по какой фирме брать?

[Rek]

притирался клапан в проблемном месте,

[The Evidence]

Знаю, его вроде бы Вольф или что то похожее делает, но имелось ввиду что внутри даже не Вольф был, а КАМАЗ или ещё что



Т.е. как я понял, тебе знакомый сделал мотор, но потом до вечера опять начался жор масла? И ты забил на всё это и так ездишь?

Ну почему "опять". У меня он до этого не наблюдался. Сейчас конечно отчасти грешу и на знакомого, но я к тому, что проблема запросто может быть в клапане и не надо будет лезть в поршневую.
С жором масла в моём случае надо разобраться. В объёмно затратный ремонт лезть не хочу, наверное скорее в таком виде продам

[zombi]

Если место было проблемное , я так понял был прогар клапана , притирать тут мало ,что поможет , менять клапана и направляющие , прирезать седла!

Помогите мне с направляющими не могу откопать в нете!

[The Evidence]

Да ну не только притирались клапана, ясное дело. Я просто уже и не помню акта выполненных работ наизусть, не записал, зато вон компрессия какая ровная стала))) Просто заглядение))))

[Luft]

Помогите мне с направляющими не могу откопать в нете!

АЕ 15 гр штука но их нада ставить в паре с новым клапаном, со старым получаетса 6соток, а то и плюс.....

Изменено: Luft, 22 Февраль 2013 - 00:27

[Parovozzz]

100%

Не,ребята, реально, не шучу...при -5 вытягивал щуп масло неподвижное было на щупе и пальцы когда трогаешь липли так неприятно к нему...

может тебе СТП продали?

[Reebok]

может тебе СТП продали?

Внутри наверное оно было

[zombi]

АЕ 15 гр штука но их нада ставить в паре с новым клапаном, со старым получаетса 6соток, а то и плюс.....

Вот такие имеешь введу AE VAG96137?
Цена 6грн за штуку нашел!

Если с этими клапанами


Направляющая Ae VAG96137 Код двигателя: X 30 XE
Выход, Вход Внутренний диаметр: 6,02
Внешний диаметр [мм]: 10,05

Клапан впуск
Ae V91997 Код двигателя: X 30 XE Диаметр стержня клапана [мм]: 5.970
Диаметр головки клапана [мм]: 32.100
Угол седла клапана [градус]: 45
Клапан выпуск
Ae V94542 Код двигателя: X 30 XE Диаметр стержня клапана [мм]: 6.000
Диаметр головки клапана [мм]: 29.000
Угол седла клапана [градус]: 45
биметалл
Стержень клапана хромированный, седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Конец стержня клапана закалённый

На впуске 5 соток, на выпуске 2 сотки - ну это так, погрешность измерительного прибора нутро-метра 0,01
Не много на впуске?

Изменено: zombi, 22 Февраль 2013 - 14:50

[Reebok]

Ну и я добавлю земляку пять коп!
Масло GM- ты наверное китайское заливал себе , по поводу мастеров которые тебе смотрели машину-они не когда не ремонтировали 3,0 ( полностью весь кап ремонт от клапанов и до пошней, колец, направляющих , вкладышей ..........) и я сам не слышал , за работу просят 500у.е. такого двигла ,но услышав цену появляется мысля про покупку б.у. двигателя -цена 700-900у.е.
Вскрытие может показать дефект , срывать головы ,а там дальше решать снимать поршень если нужно !!!
Но если ты надумал снимать головы , то снимал бы головы у Виталика , но не на Кемпенге!
Если есть желание то эту процедуру можешь посмотреть на моей машине в скором -замена голов и распредвалов и всего резинового хлама .
Шлифовка голов и коллекторов + замена прокладок +работа .
Пока собираю деньги на запчасти :прокладка головы 2шт., прокладка клапанных крышек 2шт., 24 МСК, 4 сальника валов, 2 прокладки коллектора , шлифовка голов и коллекторов , ну и работа около 100у.е.
Ты будешь не готов до полной капиталки по деньгам , за эти деньги можна пригнать машину и перекинуть мотор + будешь иметь полный гараж запчастей , а остальное на деребан , и будет тебе хорошо и остальным в УОКЕ

Чисто из-за интереса - сколько обойдется капиталка полная? С заменой поршневой! Работа отдельно и запчасти отдельно!? И самое главное где их брать? На Экзисте ничего почти нету...

Масло брал у Игоря, на Кемпинге...

[Luft]

Чисто из-за интереса - сколько обойдется капиталка полная?

дешевле донор в идеале обойдетса.....

[Anvil]

Чисто из-за интереса - сколько обойдется капиталка полная?

16-19000 грн
проще поменять 3 раза бу, наверное....

[Reebok]

дешевле донор в идеале обойдетса.....

А если в донор залили присадку и продали как идеал? А потом оказалось...немцы тоже не дурные люди....думаю лучше сделать кап ремонт и будет как новый мотор.

[Anvil]

+1 к капиталке, но V6 это тяжко подьемный ремонт...
з.ы. 2,0омеговский 7-9 тыс....это доступно и надежно.

[zombi]

За работу берут около 500 у.е. +стоимость всех запчастей, а их там тьма , если мне память не изменяет то один поршень Колбеншмитд 60-70 евреев *6+ а там огогооооогого сколько всего еще нужно !
Понятие капиталка -это не просто снять поршня и на них поменять колечка -все я сделал мотор это трудоемкий процесс !
Уже выше описывали кап ремонт такого мотора около 2000 кусков вечно мертвых президентов .


Есть вариант вскрыть - если затраты после осмотра и анализа больно большие , то пациент умер от вскрытия !!!!

Брать мотор с донора и не парится , только найти хороший!

глянь видео материалы этого бородача , и все сам поймешь!

[roma_user05]

Reebok, спросил я у поляка знакомого, почему он не скручивает пробег, а он сказал, что и так ее у него заберут.
Понимаете, у них автомобиль за 1000-2000 у.е. это уже хламо-металолом, следующая остановка которого, завод автопереработки. потому им проще скинуть 100-200 у.е. на любой проблеме чем делать или ремонтировать ее.
Вот что мне привезли из-за того, что поляка на летей резине закинуло об бордюр, и он перебил тормозную трубку, он решил что дешевле будет ее продать чем ремонтировать, причем этот автомобиль был ввезен в польшу в 2007 году и был переделан с праворульки на леворульную, что не очень дешево.
Фотка


И еще, ХАДО то у них нет

Изменено: roma_user05, 22 Февраль 2013 - 23:19

[FLAGER]

И еще, ХАДО то у них нет

Божья благодать.

[roma_user05]

FLAGER, если поялкам дать ХАДО, они им бы и вмятины заделывали, и вместо тосола, и тормозухи и омывайки, везде бы ХАДО лепили :))

[roma_user05]

FLAGER, если полякам дать ХАДО, то они, навреное им бы и вмятины на автомобиле заделывали, и вместо тормозухи и вместо тосла :))

[Reebok]

Reebok, спросил я у поляка знакомого, почему он не скручивает пробег, а он сказал, что и так ее у него заберут.
Понимаете, у них автомобиль за 1000-2000 у.е. это уже хламо-металолом, следующая остановка которого, завод автопереработки. потому им проще скинуть 100-200 у.е. на любой проблеме чем делать или ремонтировать ее.
Вот что мне привезли из-за того, что поляка на летей резине закинуло об бордюр, и он перебил тормозную трубку, он решил что дешевле будет ее продать чем ремонтировать, причем этот автомобиль был ввезен в польшу в 2007 году и был переделан с праворульки на леворульную, что не очень дешево.
Фотка


И еще, ХАДО то у них нет

Зато есть Ликви Моли

[Испанец]

Божья благодать.

Reebok, Ликви моль,это вчерашний день,ХАДО_МАЗО рулит

[Reebok]

Посидел значит я тут, посчитал во сколько станут запчасти на капиталку Х30ХЕ - поршня, кольца, вкладыши, клапана, направляющие, сальники, прокладки - вышло у меня если всё брать по АЕ/Кольбеншмидт/Рейнц около 8000 грн. Откуда вы взяли 16-19 тыс грн я не знаю...

[Luft]

Посидел значит я тут, посчитал во сколько станут запчасти на капиталку Х30ХЕ - поршня, кольца, вкладыши, клапана, направляющие, сальники, прокладки - вышло у меня если всё брать по АЕ/Кольбеншмидт/Рейнц около 8000 грн. Откуда вы взяли 16-19 тыс грн я не знаю...

ну так начинай, пшел за попкорном...............

[Reebok]

ну так начинай, пшел за попкорном...............

А мне зачем? , у меня с мотром всё ОК!

[zombi]

Посидел значит я тут, посчитал во сколько станут запчасти на капиталку Х30ХЕ - поршня, кольца, вкладыши, клапана, направляющие, сальники, прокладки - вышло у меня если всё брать по АЕ/Кольбеншмидт/Рейнц около 8000 грн. Откуда вы взяли 16-19 тыс грн я не знаю...

Добавь сюда гидро-компенсаторы +работа :шлифовка двух голов +замена направляющих+шлифовка коллекторов+шлифовка блока +расточка (если нужна будет)+хонинговка + проверка колен-вала на биение ,если есть -шлифовка шеек КВ, прирезка седла клапана ,если нужно - и спокойненько набираешь 2000 мертвых вечно зеленых президентов
Щя тебе еще добавят , если я забыл про еще какие не будь процедуры по ремонту ,или поправят меня!

[Reebok]

Спрашивал сегодня у Валеры, был у меня на роботе - примерно 300 евро будет стоить капиталка со всеми процедурами которые ты описал. Ну ладно берём грубо говоря 400евро - 8000+4000=12тыс. грн. Из этого выходит что если делаешь для себя то нифига особо и не дешевле будет перекинуть мотор (мотор 7000 тыс грн. + комплект ГРМ 2200 + помпа 800=10 000грн. +работа по замене ГРМ, работа по установке, настройке мотора и т.д.,) А если брать как в моём случае 8 тыс км назад установлен новый комплект ГРМ с помпой все по оригиналу GM то считай после капиталки не надо уже покупать ГРМ и помпу, уже экономишь. Так что лучше капиталка! Но хорошая!

Изменено: Reebok, 23 Февраль 2013 - 17:31

[zombi]

У какого Валеры?
На Макаренка : Валера и Виталик!? Они ,что ли ?
Ну за шлифивку голов , коллекторов , ........... короче все шлифовальные работы платишь в отдельную кассу !
Ну почти правильно сказал за работу я - 3000грн