190 ответов в теме

[daax]

ГМ покупать не надо. Я ж уже писал.

[Reebok]

ГМ покупать не надо. Я ж уже писал.

Та щас уже это понял на себе....

[Maxim Radetsky]

Учитывая описанные проблемы с финансами, и что кроме расхода масла двиг едет нормально. Я б ездил и не парился. А о капиталке подумал когда будут на это деньги.
Если делать то уже делать как положено и у проверенных мастеров, а если на это нету денег, то лучше пока не лезть.(чтоб еще хуже не сделали)

Изменено: Maxim Radetsky, 12 Ноябрь 2012 - 13:00

[FLAGER]

Ездил с нормальным мотором месяца 3, пока не залил новое масло ГМ и пошло поехало

Я после ДжМ масла получил проблемы с давлением масла, замигал датчик, тоже ремонтировал мотор, много писать не буду, есть мой топик...
Прямой связи нет, но подозрение очень серьезные имеются.

[Reebok]

Чисто для отчёта, что было сделано в авто со дня покупки (5 марта 2012):
Страховка – 600
Доверенность – 300
Аккумулятор – 920
Передняя ходовая, амортизаторы + подушки мотора – 4800
Комплект ГРМ, помпа, сальник коленвала, датчик холостых – 4700
Масло + фильтра – 500
Подкраска кромок задних дверей – 800
Фары – 1200
Чехлы АКПП и ручника – 250
Резина летняя Б/У – 1200
Резина зимняя Б/У - 800
Колпаки – 120
Легкосплавные диски - 1600
Насос омывателя лобового, разные мелочи, расходники, диагностика – 1500
Лобовое стекло – 920
Тормозные колодки передние – 300
Магнитола Pioneer + родная новая заводская акустика – 800
Выпускной коллектор, свечи, прокладки клапанных крышек – 1600
Выхлопная в сборе Б\У- 1200
Шумка капота, новая приборка, лампочки, полный БК рабочий - 1000грн

И того: 25110грн. или 3138$.
Полюбому ещё есть много чего, просто забыл...

[EDI]

бензин забыл

[FLAGER]

Reebok, ну я даже писать не буду, меня куры заклюют, сколько я вложил уже в свою 18-летку :)

Если посчитать, то мог взять в 3 раза дороже машину)

[Avtomobilist]

бензин забыл

И мойку авто...

З.Ы. ИМХО многое из списка никак не связано с техсостоянием авто.

Изменено: Avtomobilist, 12 Ноябрь 2012 - 14:38

[Reebok]

А с чем связано? С троллейбусами??? Или это всё не относится к моему автомобилю? Хорошо, страховку и нотариуса откидываем, что-то изменится?

Ага...и бензин, и мойка....детский сад.

[Avtomobilist]

Ну да, был небольшой сарказм.
ИМХО следующие вещи должны были быть учтены при торге во время покупки авто или делаются на всех авто б/у после покупки или являются желанием нового владельца улучшить внешний вид и комплектацию авто:
Чисто для отчёта, что было сделано в авто со дня покупки (5 марта 2012):
Страховка – 600
Доверенность – 300
Аккумулятор – 920
Комплект ГРМ, помпа
Масло + фильтра – 500
Фары – 1200
Чехлы АКПП и ручника – 250
Резина летняя Б/У – 1200
Резина зимняя Б/У - 800
Колпаки – 120
Легкосплавные диски - 1600
Магнитола Pioneer + родная новая заводская акустика – 800
Шумка капота, новая приборка, лампочки, полный БК рабочий - 1000грн

[Igor Opeleman]

Передняя ходовая, амортизаторы + подушки мотора – 4800
Комплект ГРМ, помпа, сальник коленвала, датчик холостых – 4700
Насос омывателя лобового, разные мелочи, расходники, диагностика – 1500
Выпускной коллектор, свечи, прокладки клапанных крышек – 1600

Ипануться!!!!!!!!!! Это где же ты у нас в Черновцах нашёл такие цены???

Да ты, земляк, настоящий подарок для продавцов запчастей!!! Тебя развести на бабки, как я вижу - как два пальца обо...ать!

Хотя если ты "отоваривался" на разборке возле кемпинга (думаю, ты сам знаешь, у кого), то тогда нету ничего удивительного - цены за своё, давно потерявшее кондицию, "железо", они лупят просто безбожные!


А если по теме - я несколько лет назад (во время потопа в Черновцах) "утопил" мотор 2.5і на своей прошлой Омеге. И когда я тоже начал спрашивать у мотористов о стоимости ремонта, то они мне тогда тоже вломили немалую сумму. И решил просто взять целый "бэушный" мотор с машины, которая не ездила по Украине. Я обратился к человеку, который торгует у нас в Черновцах на авторынке запчастями на Омеги (Юра из Снятина, думаю ты его знаешь) и он предложил мне за штуку баксов отличный движок с "англичанки", которая была разобрана ещё за границей, то есть тот мотор вообще не видел ни нашего бензина, на нашего бодяжного масла, ни наших водителей...


В общем, движком я остался очень и очень доволен, так как он оказался в ГОРАЗДО лучшем техническом состоянии, чем мой родной "утопленник" - вообще не жрал масла (небольшой расход появлялся лишь после того, как я разгонялся больше, чем до 150 км/ч), намного тише и ровней работал, чем мой родной, не имел ни одного потёка масла (все сальнички и прокладки были сухими), да ещё к тому же оказался существенно экономичнее родного!

Так что мой совет - возьми ЦЕЛЫЙ мотор на разборке (думаю, предложений на нашем форуме хватает с головой) и не ищи геморрой на свою задницу, так как, моё мнение, никогда перебранный мотор не будет уже так работать, как тот, который собрали на заводе (когда-то мне делали капиталку на двух моих бывших машинах, после чего толку с "откапиталенного" мотора уже не было)...


Желаю удачи в принятии правильного решения!


P.S. И будь внимательнее при покупке запчастей и при выборе автомагазина или продавца на авторынке (как и на авторазборке) - по твоему списку можно судить о том, что тебя тупо развели на деньги некоторые торгаши...

Изменено: Igor Opeleman, 12 Ноябрь 2012 - 16:05

[Reebok]

А если по теме - я несколько лет назад (во время потопа в Черновцах) "утопил" мотор 2.5і на своей прошлой Омеге. И когда я тоже начал спрашивать у мотористов о стоимости ремонта, то они мне тогда тоже вломили немалую сумму. И решил просто взять целый "бэушный" мотор с машины, которая не ездила по Украине. Я обратился к человеку, который торгует у нас в Черновцах на авторынке запчастями на Омеги (Юра из Снятина, думаю ты его знаешь) и он предложил мне за штуку баксов отличный движок с "англичанки", которая была разобрана ещё за границей, то есть тот мотор вообще не видел ни нашего бензина, на нашего бодяжного масла, ни наших водителей...

Можно подробнее о Юре из Снятина???
Да, я делаю машину на Кемпинге и сервисом доволен.
Я делал у Виталика на Нововинницкой первый раз (ходовую) так вот потом офигел от того сколько я переплатил...

И Б/У запчасти я у них не беру, только с форума покупаю.

Изменено: Reebok, 11 Ноябрь 2014 - 09:15

[FLAGER]

Не занимайтесь оверквотингом оба.

[MiB]

FLAGER, +1, поддерживаю.

[Igor Opeleman]

Ян, если хочешь больше информации - прошу в личку...

Насчёт оверквотинга - а как в данном случае показать те пункты, которые у меня вызвали непонимание и недоумение в плане цены?

В данном случае, думаю, замечание в мой адресс неуместно...

[Юстас]

а как ты себе это представляешь(сделать только один цилиндр?)

Можна зробити і 1 циліндр...
Так само як вмити зранку тільки одне око з двох наприклад ліве...А кулі?Праве ж розплющюється-нах його вмивати?
Незручно правда...Зате яка економія води!...

[bazl]

Можна зробити і 1 циліндр...
Так само як вмити зранку тільки одне око з двох наприклад ліве...А кулі?Праве ж розплющюється-нах його вмивати?
Незручно правда...Зате яка економія води!...

сміх сміхом, але якщо наприклад прогорів клапан, то після його заміни (якщо мотор загалом живий) можна запросто проїхати ще тисяч 200 без проблем.

[Reebok]

Можна зробити і 1 циліндр...
Так само як вмити зранку тільки одне око з двох наприклад ліве...А кулі?Праве ж розплющюється-нах його вмивати?
Незручно правда...Зате яка економія води!...

Я от теж думаю, якшо з 6-ти очей відкриті 5 і працюють нормально, а тільки 5-ому треба зробити операцію, то чого заодно і інші НОРМАЛЬНІ чіпати? Тіпа один зуб захворів і треба вирвати, то давай вже всі повириваємо!

сміх сміхом, але якщо наприклад прогорів клапан, то після його заміни (якщо мотор загалом живий) можна запросто проїхати ще тисяч 200 без проблем.

Поясни мені як він може прогоріти? Шо метал згорів чи що??? Я не розумію цього терміну...

[Юстас]

Я от теж думаю, якшо з 6-ти очей відкриті 5 і працюють нормально, а тільки 5-ому треба зробити операцію, то чого заодно і інші НОРМАЛЬНІ чіпати? Тіпа один зуб захворів і треба вирвати, то давай вже всі повириваємо!



Поясни мені як він може прогоріти? Шо метал згорів чи що??? Я не розумію цього терміну...

Якщо один з "зубів" покаже "руку дружби"-інші 5 підуть слідом на металобрухт...

Прогорає реально...Може не бути шматка металу на деталі...
Буває що шмата поршня не хвата...

[FLAGER]

Как всегда, показывает вскрытие.
Жаль, не придумали что-то типа "рентгена" для движка.

[stalin_]

Прежде всего нада понять почему уваленный 1 цилиндр, тоисть найти реальную проблему.

а как ты себе это представляешь(сделать только один цилиндр?)

Лёгко! забить гильзу и росточить в нужный размер. Но , токо я думаю , что проблемы на этом не закончаться...
Если на капиталку денег нет, и не будет , советую взять б\у мотор и провести в нём ревизию, и лайт- капиталку...
Либо купить блок в номиналах и кинуть с твоего мотора головы, всё это собрать до кучи и впринцепи гуд!
Кароче говоря - готовь БАБЕЛЛЫ!

[Rek]

Reebok, у нас сейчас стоит 3,0 . Прогорела прокладка между 3-м и 5-м. Вторую голову тоже сняли, там состояние прокладки прединфарктное. Плоскости прилегания побиты. От хона даже воспоминаний нет. Посадочное помпы корродировано. И прочие прелести. И такое состояние для 6-к вполне обычно. Ремонт только одной головы по заводу выливается в 1450 грн. За блок от 1500. Считай.

[witaliy]

Ребята GM масло невиновато виновато прединфарктное состояние ваших движков, ибо лач прошел на жм синьке уже 50тык проблемс нет Омега а откатала на жм 10в40 уже 30тык пока все ок, с моторами ничего неделал, масла неберут, замена каждых 8тык

[LEXA SHUMI]

Ребята GM масло невиновато виновато прединфарктное состояние ваших движков, ибо лач прошел на жм синьке уже 50тык проблемс нет Омега а откатала на жм 10в40 уже 30тык пока все ок, с моторами ничего неделал, масла неберут, замена каждых 8тык

-1 к ГМ

[Alex Эвакуатор]

[bazl]

+1)

[Avtomobilist]

+1)

Ох уж эти знатоки.....
Может мне кто нибудь доходчиво объяснить, чем плох ЖМ 10W40 для мотора C20NE???

[Alex Эвакуатор]

Ох уж эти знатоки....

"знатоки" пЕсали касательно сути высказываний многих па праблеме...
хотя касательно "хвирменнава" масла у мну тож ОЧЕНЬ многа негатива...

[Aivengo]

Ну и ничего страшного. Я бы сделал 1 котёл и всё. Другим же от этого хуже не будет.

Не от одного слышал, что делали только один котел. И ничего. Ездят до сих пор.

[Alex Эвакуатор]

Ездят до сих пор

та да.. можна и таг...
но это не ЕЗДА, а перемещение.. и это не МОТОР - а ведро с болтами...

[V. Cavalier]

Я свою бывшую C25XE прокапеталил за 15 тыс. Двигло было убитое в хлам. Компрессия была 9 и то не во всех так много. Жор масла был 1л. на 1000 км. После капиталки компрессия во всех цилиндрах стала 14 и жора масла не было вообще. Так что я думаю тебе надо рассчитывать на 15-20 тыс. грн.

ИМХО: попробуй рассмотреть вариант с б/у мотором.

[bazl]

Ох уж эти знатоки.....
Может мне кто нибудь доходчиво объяснить, чем плох ЖМ 10W40 для мотора C20NE???

так я навпаки хотів похвалити це масло.
останні 80тик на ньому, заміна через 8.
міняв прокладку, під клап. кришкою все чистенько без нагару.
той, в кого беру масло, вже біля 100тик його заливає в свою Е39.
так що мене дивують деякі дуже критичні відгуки, як би сам не їздив - інша справа, а так хз.

[Daimon_lg]

останні 80тик на ньому, заміна через 8.

Правильно, все то масло одинаковое, менять его почаще и все будет гуд, не такие уж там высокие нанотехнологии и процесы в том двигателе. Менял на всех своих машинах на 5-6 тыках, без всяких промывок и т.д.

[daax]

но это не ЕЗДА, а перемещение.. и это не МОТОР - а ведро с болтами...

ну если ТС написал в первом сообщении что всё остальное работает нормально, не гремит и т.д. то почему это ведро с болтами? Просто не надо называть ремонт 1 цилиндра капиталкой и всё станет на свои места. Можно вспомнить, что есть такое понятие, как текущий ремонт двигателя. Целесообразность его определяют по общему состоянию двигателя. И ничего тут страшного и нового нету. Он уж во всяком случае не приблизит капиталку.

[Alex Эвакуатор]

ну если ТС написал в первом сообщении что всё остальное работает нормально

панимаишь... в атличии ат вас с ув аффтарам я дост ТОЧНО знаю шо там далеко-далеко до идеальнава состояния...