226 ответов в теме

[Petrovi4]

Всем привет.
Ребята, у кого какая темература на щитке? У меня сейчас стабильно где-то 85, раньше вроде была, близка к 90. ТИС пишет что термостат начинает открываться при 92.

[FLAGER]

Да, у тебя ему уже, видать, пришла смертушка. Меняй.
Проверь только сперва датчик температуры ОЖ на приборную.

[Rek]

Petrovi4, не парься и никого не слушай. Всё работает.

[ИГОРЯН]

Да, у тебя ему уже, видать, пришла смертушка. Меняй.
Проверь только сперва датчик температуры ОЖ на приборную.

Саня тебе бы в подпись рекламу запчастей и всё будет на своих местах Зачем ты так сразу,может человек микролифт поднял или опустил и показания на приборке изменились

[d.@leks]

Реальную температуру определить по шкале на приборной доске не реально, имхо.

Изменено: d.@leks, 28 Октябрь 2012 - 04:56

[FLAGER]

Ну если машина нормально нагревается и прочая - тогда все нормально.
А я как катался с неисправным термостатом, так тоже было не выше 85 по приборной всегда.

[Petrovi4]

Petrovi4, не парься и никого не слушай. Всё работает.

то что термостат рабочий я уверен, просто меня смутила цифра в 92 градуса из ТИСа. Поэтому подумал может он раньше открывается

Реальную температуру определить по шкале на приборной доске не реально, имхо.

реальную наверно да, поэтому решил узнать как у других. У тебя какая рабочая температура?

[ИГОРЯН]

то что термостат рабочий я уверен, просто меня смутила цифра в 92 градуса из ТИСа. Поэтому подумал может он раньше открывается

Ты же не мерял температуру ОЖ?Показания приборки и реальная темп.ОЖ немного разные вещи.

[garikvas]

Я також думав що все правильно працює , але виявилось що ні. Спершу поміняв датчик температури - все без змін , провірив опір датчика при температурі 92 , як це робив не питайте. Далі провірив термостат , при температурі 86 він почав відкриватись замість 92 - про це теж не буду розповідати. Одним словом поміняв термостат і все стало на свої місця , тільки мучить одне- які ж наслідки для мотора після 1-го року їзди при такій температурі?

[FLAGER]

Плохие, вот сам так же ездил, причем зиму 2010/11

[garikvas]

Так на що саме треба підготувати свої фінанси? Бо по розповідях мотористів мотор одноразовий

[Rek]

garikvas, не слушай никого. Нормальный мотор. Масло меняй через 7 тысяч и за трубкой вентиляции картера смотри.

[garikvas]

Rek , ти мабуть попав у десятку. Щось не дуже подобаються трубки вентиляції - точніше їхній вміст - жовта емульсія всередині, а саме більше в трубці що йде від кришки до колектора впускного. Єдине на що є надія це те що масло дексос2 5W-30 - га... , пробіг 130000 місто/траса - 80/20, антифриз не пропадає та і масло вроді , розхід палива 10

[Дмитрий Владимирович]

Так может ты не прогреваешь двигатель? Короткие поездки. Отсюда и эмульсия.

[Rek]

Rek , ти мабуть попав у десятку.

Это не я попал , это ты попал , в двадцатку. Шютк.
Чистить обе трубки и дроссель со снятием. Штуцер под дросселем тоже прочистить.
И не кататься на холодную.

[garikvas]

Я взагалі противник непрогрівання двигуна, ну звичайно не до робочої температури .Дросель прочищаю раз в два місяці від нічого робити - цікаво що зверху він майже чистий, а з низу як лаком покритий всякою гидотою та для цього є карбклінер . І ще недавно появився один неприємний симптом - детонація при робочій температурі при розгоні, пробував відключати ЛЗ і ДМРВ послідовно і одночасно- та все без змін. Помилок не показує, EГР тоже чистив і пробував відключати, а детонація всерівно присутня. Вибачаюсь що не по темі.

[Rek]

а з низу як лаком покритий всякою гидотою та для цього є карбклінер .

Егорку заглуши по уму.

[garikvas]

А на Z14XEP можна глушити? Просто багато про це читав, і ніяк не навжусь- є противники і прихильники. І хотілось почути переконливу думку спеціаліста..?

[FLAGER]

garikvas, вот и у меня иногда такое.
Это а) неправильно выставленное зажигание (у меня не регулируется); б) плохое топливо (а у меня 2 вида, т.е. совпадения быть не может); в) износ поршневой группы :(

[garikvas]

в) износ поршневой группы :(

- щось мені підказує.

[Petrovi4]

Я також думав що все правильно працює , але виявилось що ні. Спершу поміняв датчик температури - все без змін , провірив опір датчика при температурі 92 , як це робив не питайте. Далі провірив термостат , при температурі 86 він почав відкриватись замість 92 - про це теж не буду розповідати. Одним словом поміняв термостат і все стало на свої місця , тільки мучить одне- які ж наслідки для мотора після 1-го року їзди при такій температурі?

какая температура теперь на приборке, после смены термостата?

Rek , ти мабуть попав у десятку. Щось не дуже подобаються трубки вентиляції - точніше їхній вміст - жовта емульсія всередині, а саме більше в трубці що йде від кришки до колектора впускного. Єдине на що є надія це те що масло дексос2 5W-30 - га... , пробіг 130000 місто/траса - 80/20, антифриз не пропадає та і масло вроді , розхід палива 10

как-то многовато

[garikvas]

Точну температуру приборка не покаже, а по вигляду стрілка по середині, перед тим була два мм лівіше; але в кожного по різному, тільки при толковому підключенню компютера покаже точно.

как-то многовато

отож!

[Rek]

FLAGER, людей не пугай. На разных машинах похожие симптомы не всегда означают одно и тоже.

[kurt-59]

Точну температуру приборка не покаже, а по вигляду стрілка по середині, перед тим була два мм лівіше; але в кожного по різному, тільки при толковому підключенню компютера покаже точно.

Стрелка на 12 часов - идеал. Но большнство приборок показывают 11 - 11.30. Пойдет ! Опельский датчик - декоративный ! Они их потом вообще перестали ставить .

[nekas]

Егорку заглуши по уму.

А можно более подробно о этом?
Я так понимаю, по уму его нужно заглушить пока он еще в рабочем состоянии.
т.е. прокладкой просто перекрыть, чтоб он не закапчивался. А провода не отключать, чтоб комп продолжал им управлять.
И в итоге не получится так, что комп будет думать почему сильно бедная смесь?? Ведь он от ЕГР предполагает получить на допал отработанные газы?
Или в итоге это все просто компенсируется лишней капелькой бензина? Или нужно его программно отключать??
И еще, я правильно думаю, если заглушить ЕГР то можно надеяться на чистый впускной коллектор и соответственно свести к минимум возможные проблемы с твинпортом???

[Rek]

Глушить тракт ЕГР.

[garikvas]

Глушить тракт ЕГР.

Якщо не прокладкою з пивної банки - тоді як?

[Rek]

Трубку глушить по фланцам.

[FLAGER]

Rek, а что еще может значит "цокотание" на двигателе, или как по-старому говорят "звенят пальцы"?

[Rek]

Хрулев А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей

Всё доступно и подробно описано , в том числе и причины поломок и дефектов.

[garikvas]

От тепер і думаю як це зробити. А може взагалі трубку зняти і заглушити в двох місцях- на колекторі і на ЕГР?

Прикрепленные файлы:

•  CImage.ashx.png   108,82К   101 раз скачано

[Rek]

От тепер і думаю як це зробити. А може взагалі трубку зняти і заглушити в двох місцях- на колекторі і на ЕГР?

[MAXIM 57]

Rek, твоё согласие - это правильное решение чистого твинпорта и беспроблемной работы ДВС ???

Изменено: MAXIM 57, 28 Октябрь 2012 - 20:35

[garikvas]

Зрозумів Тепер як приїду до дому одразу візмюсь за роботу ( з фотоапаратом )

[Rek]

Rek, твоё согласие - это правильное решение чистого твинпорта и беспроблемной работы ДВС ???

частичное решение.