Авторитет
Опубликовано 22 Октябрь 2012 - 23:45
Под каждым китом есть описание. Почитай, там всё почти по русски описано.ТС - классную работу проделал. Без пыли шума - поехал и купил
Кто мне может обьяснить разницу между этими турбинами на 260лысы:
1. http://www.dbilas-sh...22SE::6606.html
2. http://www.dbilas-sh...Z22SE::289.html
В двух словах - отличаются впуском и выпуском.Vados, ралле- не, не слышал (с)
"Нельзя угодить всем" ZOG
Опубликовано 22 Октябрь 2012 - 23:49
Та уже прочёл, после отправки поста. Вопрос в другом, а потянет АКПП такую мощность?Под каждым китом есть описание. Почитай, там всё почти по русски описано.
Авторитет
Опубликовано 22 Октябрь 2012 - 23:51
Они предлагают исключительно то, что потянет. Это тебе тут по месту за эти деньги могут надуть 2,2 под 400 сил, но без гарантии на то, что ведро не развалится.Та уже прочёл, после отправки поста. Вопрос в другом, а потянет АКПП такую мощность?
"Нельзя угодить всем" ZOG
Опубликовано 22 Октябрь 2012 - 23:54
Это тебе тут по месту за эти деньги могут надуть 2,2 под 400 сил, но без гарантии на то, что ведро не развалится.
та есть уже один неопель с турбиной и ППZachariasz, не издевайся над опелем
Но ведь в любом случае прийдётся диски-колодки менять. И турбина там со скольки оборотов включается?Они предлагают исключительно то, что потянет.
Изменено: Zachariasz, 22 Октябрь 2012 - 23:54
"Нельзя угодить всем" ZOG
Опубликовано 22 Октябрь 2012 - 23:56
4motion? Нет, не слышал...Zachariasz, кваттро? не, не слышал (с)
у меня кент уже такое понадувал на обычной импрезе, шо просто жах......зы... хош шото надуть- бери бубару
Изменено: Zachariasz, 22 Октябрь 2012 - 23:56
Авторитет
Опубликовано 22 Октябрь 2012 - 23:59
Честный ответ можно дать лишь после того, как будет ясно какую турбину они предлагают в этот кит.И турбина там со скольки оборотов включается?
"Нельзя угодить всем" ZOG
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:00
по первой ссылке на 2,2Честный ответ можно дать лишь после того, как будет ясно какую турбину они предлагают в этот кит.
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:03
"Нельзя угодить всем" ZOG
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:05
мош сразу проще ОПЦ купить?
добавить 30куй и взять новую автивку.
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:08
пачиму нет?... если бабло есть- такой путь проще. .
"Нельзя угодить всем" ZOG
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:11
Изменено: Zachariasz, 23 Октябрь 2012 - 00:11
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:14
Браза, так и по второй ссылке на 2,2. Вот только там ни слово про модель турбины. Хотя чисто гипотетически, 260 сил в 2,2 моторе это что-то небольшое, которое начинает надуваться с 2000 об\мин, а выходит на полный спул в район 3000 об\мин.по первой ссылке на 2,2
Так и результат разный. Грамотно надутый 3,0 это 450+все тулят 3.0 и дуют.
А був народжений, щоб бігти
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:18
Не в твоей.Мне тоже очень интересно знать в какой плоскости лежат основы управления
100 - це абревіатура. Мій тел. 093-459-22-20 з 09-00 до 21-00
Несправності бувають брудні та іржаві. Я за брудні, вони легше виправляються.
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:20
Женя, ты можешь обманывать общественность, но себя не стоит. Или тебе освежить память повторным просмотром ролика Олега ака Олегатор? (Сенс X30XE+Гаретт).Vados, вдутый 3.0 и?
как по мне- ярче на 1.4 Т ездить на работу
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:21
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:22
Неужели среди нас Оракул? Ты по руке гадаешь или по кофейной гуще?Не в твоей.
Женя, а я плохо понимаю свап и "если ещё навыков нет".Vados, после езды на тонне веса и Х30ХЕ-... реально плохо управляемый корч.... если еще навыков нет- можно кому-то испортить жизнь.
А був народжений, щоб бігти
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:25
Подрасти немного.Дядь, не стоит тратить время на писанину. Если есть предложение заехать на кольце, я его приму. А там глянем чокаво!
100 - це абревіатура. Мій тел. 093-459-22-20 з 09-00 до 21-00
Несправності бувають брудні та іржаві. Я за брудні, вони легше виправляються.
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:27
Слив засчитан! Вынужден прекратить беседу ниачём! Будет желание подтвердить писанину делом - велкам.Подрасти немного.
Что именно тебе неясно в моей нерусской речи?Vados, гри по русски
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:36
Имел ввиду напоркуа лезть в свап, если с навыками не всё хорошо.
Изменено: Trofim, 23 Октябрь 2012 - 08:30
А був народжений, щоб бігти
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:40
сообщение №269.Ок, пускай мне показались посты, адресованные мне!
100 - це абревіатура. Мій тел. 093-459-22-20 з 09-00 до 21-00
Несправності бувають брудні та іржаві. Я за брудні, вони легше виправляються.
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:40
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:42
Женя, ну так часто бывает. Лишь немногие понимают, что тюнинг ДВС начинается с тормозов и подвески.Vados, я т-е не о том... глянь вокруг. у всех разные понятия о СВАПе. по тому же Киеву ездяет много машин с большими моторами. маленькими тормозами и полным отсутствием кузова.... есть немного людей вкладывающих в замену мотора полный ребилд машины....
..зы... проехался на ОВА 2.5 акп. тапка в пол. неуправляемое чудовище )
А був народжений, щоб бігти
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:42
На ОАЖ проедь.проехался на ОВА 2.5 акп. тапка в пол. неуправляемое чудовище )
100 - це абревіатура. Мій тел. 093-459-22-20 з 09-00 до 21-00
Несправності бувають брудні та іржаві. Я за брудні, вони легше виправляються.
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:46
На моей на второй фазе страшно, ибо нет ни тормозов, ни управляемости. Спору нет. если стрелять раз в день со светофора. то всё ровно. А если ехать в полном отлупе стабильно, то всё заканчивается очень быстро. Даже Боде24 стало страшно от моих тормозов!какой-то особенной?
А був народжений, щоб бігти
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:49
LET-овский на штатной ходовке с заниженными пружинами.какой-то особенной?
100 - це абревіатура. Мій тел. 093-459-22-20 з 09-00 до 21-00
Несправності бувають брудні та іржаві. Я за брудні, вони легше виправляються.
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:50
докатаешь бертону- переходи на В8На моей на второй фазе страшно, ибо нет ни тормозов, ни управляемости. Спору нет. если стрелять раз в день со светофора. то всё ровно. А если ехать в полном отлупе стабильно, то всё заканчивается очень быстро. Даже Боде24 стало страшно от моих тормозов!
з.ы. Если честно, то ни на одной машине у меня ещё не было тормозов, которыми я был бы доволен. Все рано или поздно начинают плыть.
.jpg)
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:51
Я всё мечтаю о Е93, 4,0.докатаешь бертону- переходи на В8
Авторитет
Опубликовано 23 Октябрь 2012 - 00:55
если 3-х дверке то трогали. если синий седан-....LET-овский на штатной ходовке с заниженными пружинами.
астра хороша. вылазить не хочется. удовольствия море... но .... нет 4 дверей и нет шарма В6-В8.... или эта уже старасть?Женя, я таки был прав. Мне попалась плохая турбомашина на штатной ходовке с заниженными пружинами! Или у меня правая нога тяжёлая!
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
