439 ответов в теме

[VART]

наш народ..., чел помагав чим міг і в результаті втик заробив))

Я про то, что называть учасников дискуссии дебилами не очень окок. При этом, будучи модератором.

[Panda]

Я про то, что называть учасников дискуссии дебилами не очень окок. При этом, будучи модератором.

Этот вопрос закрыт. такого больше не повторится.

[Любитель]

Это полная ерунда, т.к. при желании можно заставить любую, или почти любую, машину не иметь букса при любых условиях. Соответственно и болтать ее никуда не будет.

У меня ASR в базе, которую я всегда отключаю. Причина простая - толк с нее только на асфальте, но никак не на льду, где она душит легкую пробуксовку, позволяющую получить лучшую динамику разгона. Известно, что на льду/снегу букс до 30% позволяет получить лучшую динамику.
Кроме этого мне не хочется убивать тормозные диски и колодки. Для примера, на ООБ 2,5V6 при не отключенном ТС и агрессивном стиле езды задние колодки стирались за 15 т.км. ..в то время, как передние ходили до 45 т.км.! (торможение двигателем рулит)
Кроме этого, есть еще и трансмиссионные удары при притормаживании буксующего колеса.
Неоднократно проверяли на OVC 1,8 РКПП динамику разгона зимой по снегу /каше ... это мрак... Из-за не отключаемого антибукса она разгоняется чуть ли не в два раза дольше, чем заднеприводная Омега на тех же шинах! Лампа антибукса не умолкает...
..........
И кто бы меня не убеждал - мощный турбомотор на легкой лушпайке - это не удовольствие, а недоразумение.
Зимой же это вообще ... Если ездить именно по снегу и льду...
Так что важен разумный предел, а не просто желание быть быстрей всех и куча компромиссов и ограничений в эксплуатации авто...
Если ты скажешь, что все это бред... и зимой можно отлично ездить на мощном турбомоторе и моноприводе - я не поверю, т.к. знаю лично, что ЭТО НЕ ТАК, обладая двумя далеко не самыми мощными авто с разными типами привода.

......

при желании можно заставить любую, или почти любую, машину не иметь букса при любых условиях

Вот это и не очень правильно... душить лошадей только потому, что нет возможно их реализовать... Нафиг тогда они нужны?
Для езды летом по прямой с предварительно прогретыми шинами?
Тут на заднем приводе при +15 без прогрева не стартанешь, т.к. просто остаешься на месте, а на переднем приводе и подавно...

Т.е. люди не имеющие возможности купить 911/ГТР35, и желающие иметь не одну машину, а 2 (сраковоз-овасчь и "другое") - горе-тюнеры.

Ну почему же... Просто рано или поздно они будут ездить на двух овощных авто без всякого глубокого тюнинга .... или таки заработают денег и купят доведенное до ума железо с завода...
Далее процесс может повториться ... Только овощи станут по 400+ л.с., а "другое" перевалит за 800... - это я так предполагаю...
Это если денег будет реально хватать на всё, да и свободного времени должно быть очень много.
Например, мне как семейному человеку, который любит быть вместе с семьей сейчас жалко тратить время на это железо...
Все хорошо в меру... или всему свое время...
Можно до 30-ти поиграть в тюнинг, а потом стать взрослым...
Или тюнинг сделать частью своей работы, т.е. хобби, приносящее дивиденды - это лучший симбиоз, который может быть!
Но..увы... не у всех так получается...

Изменено: Любитель, 21 Октябрь 2012 - 19:47

[dida]

Любитель, абсолютно согласен с тобой! Пройдя свой нелегкий путь свапов (2.0->2.6->3.2->3.2 компрессор), повторить что-то подобное я пока не готов. В первую очередь, морально. Та и смысла, если честно, не вижу. Проект удачно завершен, я, более, чем, доволен!

[VART]

Этот вопрос закрыт. такого больше не повторится.

Ок, спасибо, Миш)

А я вот немного не согласен с Сашей, на мощной лушпайке можно даже комфортно ездить))

[kaktys]

Любитель, абсолютно согласен с тобой! Пройдя свой нелегкий путь свапов (2.0->2.6->3.2->3.2 компрессор), повторить что-то подобное я пока не готов. В первую очередь, морально. Та и смысла, если честно, не вижу. Проект удачно завершен, я, более, чем, доволен!

в цепочке 2.0-3.2 компрессор 2.6 ашипка

[dida]

в цепочке 2.0-3.2 компрессор 2.6 ашипка

Какая?

[Igor KRog]

так написано ж : ошибка - установка 2.6 .Лишняя полумера .))

[Benedio]

... мощный турбомотор на легкой лушпайке - это не удовольствие, а недоразумение. Зимой же это вообще ... Если ездить именно по снегу и льду...

Я вот тоже в ожидании зимы ... Хоть у меня машина и не особо легкая, но жду с нтересом Особенно учитывая замененную подвеску. Как снег выпадет, обязательно на площадке покатаюсь.

Несколько отступив в сторону. Вчера заправился после пробега по городу. Напомню, по трассе у меня получалось 6.84 л/100 км. По городу я проехал 512.6 км по одометру, в бак залилось при этом 38.88 л. Итого, по городу получается 7.585 л/100 км. Перепрошью МИД - посмотрю еще, что он скажет. А пока цифры очень даже ничего.

[Nime44ina !]

отличные цифры...

[dida]

так написано ж : ошибка - установка 2.6 .Лишняя полумера .))

Теперь понял. Кактус, 2.6 не ошибка, а желание более мощного двигателя. 3.2 тогда не было, сам знаешь, найти на разборке их не просто. Да и, если бы, вместо 2.6 я поставил 2.5 или 3.0, то 3.2 у меня никогда не было. Была бы копия Любителя, только в универсале Та что, в моей цепочке это не ошибка, а вынужденный свап

p.s. Сорри за офф, я вообще забыл, что в чужой теме..

Изменено: dida, 22 Октябрь 2012 - 11:59

[Vados]

Автор, никого не слушай. Я выезжаю вечерами в дождь на лысой Кумхе и ни в чём себе не отказываю.

[Benedio]

Я стараюсь сначала нащупать в безопасном месте ту грань, до которой я могу себе ни в чем не отказывать

[Vados]

Я стараюсь сначала нащупать в безопасном месте ту грань, до которой я могу себе ни в чем не отказывать

у меня ESP есть? Если нет, то будет страшно. Я когда отключаю, то порция адреналина гарантирована. (имею ввиду теперешние холодные вечера и протёртую почти до дыр Кумху).

[Benedio]

у меня ESP есть? Если нет, то будет страшно. Я когда отключаю, то порция адреналина гарантирована. (имею ввиду теперешние холодные вечера и протёртую почти до дыр Кумху).

В смысле, есть ли у меня? У меня - нет. ЭБУ Z14XE не умеет TCS и ESP. Так что я за натуральность ощущений Ну, а на самом деле, именно за тем и хожу на площадку, чтобы эти системы работали в голове

[Vados]

Ну тогда мужайся. Будет сложно!

[Benedio]

Буду осваивать новые горизонты

[Zafir]

Классный проект.
Пусть только радует машинка.
По полемике в теме - сколько у нас на фомуе проектов корчевания, которые выпили сравнимо денег, не сравнимо больше нервов и времени и так и не поехавших?

Так что все правильно сделал ТС, наскирдовал денех и потратил на мечту. А еще очень понравилось, что не повелся на провокации в этой теме.
Все кто помогал молодцы, носиться с решением проблем других людей это еще мочь надо.

[Vados]

Буду осваивать новые горизонты

Блокировка и очень хорошая резина частично решат осваивание новых горизонтов!

[Nime44ina !]

Блокировка и очень хорошая резина частично решат осваивание новых горизонтов!

а ее стоимость ?!

[Igor KRog]

а ее стоимость ?!

... отодвинет эти горизонты )))

[Юстас]

а ее стоимость ?!

Вона того варта...Особливо якщо це Квайф...
Мені обійшлась повністю у 9000грн. ще по курсу 5...
Тоді(07р.)така дурна ціна на неї була...
Навіть зараз не шкодую за жодною копійкою з цієї суми...

Була і РоссБлока на Астро Г х17дтл ...17коробуля швидко вмерла...Впхнули в наступну...

Але все таки...в роздатці таки справжня сила...

[nero]

... отодвинет эти горизонты )))

приезжай в киефф проедешь за рулемм с блокой и начнешь искать бинокль....

[Любитель]

Автор, никого не слушай. Я выезжаю вечерами в дождь на лысой Кумхе и ни в чём себе не отказываю.

от жеж...ище один жгун кумнавод, блин

Я когда отключаю, то порция адреналина гарантирована. (имею ввиду теперешние холодные вечера и протёртую почти до дыр Кумху).

Да пофиг что... если протектор лысый, то без прогрева шины уже не цепляются.
Мой Adrenalin RE002 сейчас шлифует с 1500 об каждое утро, когда я выезжаю со стоянки ... Срабатывает блокировка, но толку немного - если добавить газ, то букс продолжается.

Так что я за натуральность ощущений

только все время помни, что контролировать турбомомент нелегко, т.к. у него нет плавного нарастания... Он либо есть, либо еще нет...
Я каждое утро с моста по развязке вливаюсь в поток 4-х полосной набережной... На второй передаче с повернутыми колесами все время букс... ASR отключаю, т.к. можно совсем зависнуть... Если нужно стартануть с первой, то ее не кручу, а почти сразу вторую врубаю ибо тоже машина зависает... А всему виной - вывернутые колеса...
Зато когда там же едешь на Омеге, то просто, вильнув хвостом, уходишь в точку... Удовольствие раза в 3 круче, чем на переднем приводе...
Без обид... передний привод и драйв - противоположные вещи... Говорю это с полной отвественностью, т.к. есть с чем сравнивать.
И тем не менее езжу на Фиате ...
Benedio, кстати, расход очень даже ничего. У меня смешанный цикл 6,5-7,5 л/100 км в зависимости от стиля езды... Если ездить агрессивно все время и часто стрелять за 150, то + 1 литр...
Плюс твоего мотора в том, что макс крутящий момент у тебя наступает не с 1500-2000 об, а гораздо выше, поэтому зимой может быть вполне сносно, если двигатель не крутить..

[Benedio]

Любитель, я на заднем приводе тоже поездил (около 7-ми лет), правда, на Космиче 412-м Но крутнуться на месте по снегу очень даже получалось, и поворот в заносе тоже проходил. Но снова-таки, не на асфальте.

И да, то, что у меня турбина не с самых низов крутится, должно мне дать тронуться по скользкому. Впрочем, затем же и жду снега, чтоб на площадке базомоторные навыки/рефлексы накатать

[kaktys]

так написано ж : ошибка - установка 2.6 .Лишняя полумера .))

По полемике в теме - сколько у нас на фомуе проектов корчевания, которые выпили сравнимо денег, не сравнимо больше нервов и времени и так и не поехавших?

договорились же вроде о Флюгере не говорить!

[Vados]

Любитель, я на заднем приводе тоже поездил (около 7-ми лет), правда, на Космиче 412-м Но крутнуться на месте по снегу очень даже получалось, и поворот в заносе тоже проходил. Но снова-таки, не на асфальте.

И да, то, что у меня турбина не с самых низов крутится, должно мне дать тронуться по скользкому. Впрочем, затем же и жду снега, чтоб на площадке базомоторные навыки/рефлексы накатать

Дядь, да ты можешь ехать и до 4000 об\мин без наддува. Дросселирование решало, решает и будет решать основы управления авто.

договорились же вроде о Флюгере не говорить!

Ну зачем ты так?

[Rek]

Дросселирование решало, решает и будет решать основы управления авто.

Основы управления лежат несколько в иной плоскости , не всем доступной.

[Vados]

Основы управления лежат несколько в иной плоскости , не всем доступной.

Да что ты? Пролей свет деревне, которая регулярно ездить в любительских ралли!

[Корсиканец]

а ее стоимость ?!

5 бумаг русская
ХЕ не развалил, момент равный

или
http://www.tran-x.com/productMain.aspx
NOVA F10/F13/F15 LSD - 20/75 - FULLY INTER
Ref:
10791
Price (Ex.Vat):
?550.00


не так дорого счастье, учитывая бюджеты :)

Да что ты? Пролей свет деревне, которая регулярно ездить в любительских ралли!

+1 интересно просто

Изменено: Корсиканец, 22 Октябрь 2012 - 23:11

[Vados]

+1 интересно просто

Мне тоже очень интересно знать в какой плоскости лежат основы управления

[kaktys]

Мне тоже очень интересно знать в какой плоскости лежат основы управления

налевай... расскажунах

[Zachariasz]

ТС - классную работу проделал. Без пыли шума - поехал и купил

Кто мне может обьяснить разницу между этими турбинами на 260лысы:
1. http://www.dbilas-sh...22SE::6606.html
2. http://www.dbilas-sh...Z22SE::289.html

[Vados]

налевай... расскажунах

Татышо! Ну-ну!

з.ы. Мне сегодня хватит наливать.

[kaktys]

Vados, ралле- не, не слышал (с)