1002 ответов в теме

[Rek]

 колектор...непонятно какую роль играет та маленькая мембрана в нём

Руководящую, в отделе газодинамики.

[трой]

Руководящую, в отделе газодинамики.

отаке...ну передам мастеру, шо он баобаб ))

[zender]

На расход масла еще влияет и степень загрязнения масла (для некоторых масел это может начаться и на 7 тыс. 

Интересный тест масел 5W-40 в свежем номере За рулем http://www.zr.ru/con...itelnyj-zastoj/

Изменено: zender, 10 Ноябрь 2013 - 15:11

[Rek]

 

Интересный тест масел 5W-40 в свежем номере За рулем http://www.zr.ru/con...itelnyj-zastoj/

До сих пор веришь в сказки?

[zender]

Смотря что под ними (сказками) понимать...

[БуХ]

ждем, интересно

перевод гугл

"Устранение неисправности : 1464 (27.05.2002)
Тема : задний уплотнительное кольцо коленчатого вала - Утечка масла
Модели : Двигатели : Опции:
Zafira 2002 ... , Astra-G 2002 ... , Vectra- B 2002 ... , 2002 ... Speedster , VX220 2002 ... Z22SE , Z22SE , Z22SE , Z22SE , Z22SE
Жалоба : См. выше.
Причина: Возврат масла отверстие между главными подшипник и уплотнительное кольцо в картер двигателя не обрабатывается должным образом , в результате чего давление в этой области , что приводит к утечке масла .
Производство : Производственный процесс изменился двигателя No: 11 041 547

средство:
В случае жалобы клиента разбирать задний сальник коленчатого вала
кольца и проверьте отверстие для возврата масла (то есть провод).
Отверстие должно быть полностью обрабатывается ( диаметр 5 мм). Если все в порядке , собрать
с нового заднего уплотнительного кольца коленчатого вала.
Если NOK , замените короткого блока .
Пожалуйста, обратите внимание :
Если свистящий шум происходит , особенно на холостом ходу в районе
из сальника ( передающая сторона ) может быть, что
отверстием (подключение вентиляция картера ) в локтевых шланг ( воздух
Очиститель к корпусу дроссельного клапана ) не правильно бурению. из-за
перепады давления указанной свистящий шум может произойти.
Шум исчезает, когда палка масла провал вытащил из-за
вентиляция картера .
Устранение: Заменить фильтр.

Astra -G, Zafira : Номер детали 24408176 / Catalognumber 58 36 818
Vectra- B: 9196367 Номер детали / Catalognumber 83 58 23
Speedster : 9198076 Номер детали / Catalognumber 48 01 076
FunctionalGroup : J - двигатель
Жалоба группа: 10 - Утечки
Код неисправности : Не"

Изменено: БуХ, 14 Ноябрь 2013 - 09:17

[Sphinx]

БуХ,  т.е. вект Ц не касается?!

[Ялтинец]

БуХ, Сцукаааа        

Перевод сломал мне моСк 

Шум исчезает, когда палка масла провал вытащил из-за вентиляция картера .

   

[БуХ]

БуХ,  т.е. вект Ц не касается?!

не факт, бюллетень по ТИСу до 2004 года возможен , а тогда вектры ц не было.

да и кто подскажет когда перестали в Германии на вектру ц ставить z22se и перешли на "более удачный"   z22yh а?

 

БуХ, Сцукаааа        

Перевод сломал мне моСк 

 

 

   

 

ну так "гуглпереводчик" рулит

могу зафтра в оригинале скинуть, вдруг кто-то что заметит

[zender]

Вектру С начали делать с 2002г . А мотор z22SE  этак с 2000"

[БуХ]

Вектру С начали делать с 2002г . А мотор z22SE  этак с 2000"

я о том что бюллетень 2002 года и потому в нем нету вектры ц

 

и вообще, если мне не изменяет память то послересталинга в Европе z22se на вектру ц не ставился, хотя могу ошибатся

[Sphinx]

..., если мне не изменяет память то послересталинга в Европе z22se на вектру ц не ставился, хотя могу ошибатся

 

Изменяет, ошибаешься   

[БуХ]

ни я один

 "седан

2.2
• Comfort
• Cosmo
• Elegance
• Shadowline
• Silverline
• Vectra Z22SE 108 / 5600 L61 & NT4 Schaltgetriebe:
F23SR, 3,95
Automatikgetriebe:
AF23, 2,60

04/02 - 12/03

 

2.2 Direct
• Cosmo
• Cosmo Plus
• Edition
• Edition Plus
• Elegance
• First Edition
• Vectra (- 6/07) Z22YH 114 / 5600 LCH & NT4 Schaltgetriebe:
F23SR, 3,95 (- 06/05)
F23SR, 3,95 (11/05 - 06/07)
M32WR, 3,65 (07/05 -)
Automatikgetriebe:
AF23, 2,60 01/04 - 06/08

http://www.opel-info...vectra_c4t.html

- караван

2.2 Direct
• Cosmo
• Cosmo Plus
• Edition
• Edition Plus
• Elegance
• First Edition
• Sport
• Vectra (- 6/07) Z22YH 114 / 5600 LCH & NT4 Schaltgetriebe:
F23SR, 4,17 (- 6/05)
F23SR, 3,95 (11/05 - 6/07)
M32WR, 3,65 (7/05 -)
Automatikgetriebe:
AF23, 2,60

10/03 - 8/08

 

http://www.opel-info...ectra_ccar.html

 

-хетч

2.2
• GTS Z22SE 108 / 5600 L61 & NT4 Schaltgetriebe:
F23SR, 3,95
Automatikgetriebe:
AF23, 2,60

09/02 - 12/03

2.2 Direct
• Cosmo
• Cosmo Plus
• Edition
• Edition Plus
• First Edition
• GTS
• Vectra (- 06/07) Z22YH 114 / 5600 LCH & NT4 Schaltgetriebe:
F23SR, 3,95 (- 06/05; 11/05 - 06/07)
M32WR, 3,65 (07/05 -)
Automatikgetriebe:
AF23, 2,60

01/04 - 08/08

http://www.opel-info...ectra_cgts.html

 

..так, что и тут хВасадзе себе сам так сказать подешевле

Изменено: БуХ, 14 Ноябрь 2013 - 17:42

[Sphinx]

ИМХО тут дело больше в практичности, т.к. 22se чуть проще, надежней ну и в ремонте выгоднее (в гарантийном)   

[БуХ]

ИМХО тут дело больше в практичности, т.к. 22se чуть проще, надежней ну и в ремонте выгоднее (в гарантийном)   

ню ню ИМХО

[Ялтинец]

ню ню

Почитай, как россияне со своими Директами  мучаются )))

[трой]

Почитай, как россияне со своими Директами  мучаются )))

+1, и прямой впрыск сильно чусвтвителен к топливу

[БуХ]

Почитай, как россияне со своими Директами  мучаются )))

но говорить, что z22se надежнее с кучей своих минусов тоже не стоит..

.."а по моему он одинаковые" (с)

[Експерт]

[Ялтинец]

БуХ, Саня , Я22ЫУ надежен уже тем , что он детище америкосов , то бишь = "параллельность " к 92 бензину плюс ОТСУТСТВИЕ прямого впрыска . 

Директ жрет только ПЯТЫЙ и в "гробу" мы видели те ПРЕСЛОВУТУЮ прибавку  каких-то там "лошадей" 

[zender]

Ялтинец, +1! И о Бензонасосе через 50-70 тыс думать не надо…(а он ох как "кусается")! 

[БуХ]

БуХ, Саня , Я22ЫУ надежен уже тем , что он детище америкосов , то бишь = "параллельность " к 92 бензину плюс ОТСУТСТВИЕ прямого впрыска . 

Директ жрет только ПЯТЫЙ и в "гробу" мы видели те ПРЕСЛОВУТУЮ прибавку  каких-то там "лошадей" 

..Русь, у z22se с его прессованным алюминием боязнь всего, от маслоголодания, недостатка охлаждения до хрупкости при боковых ударах, а так да к бензину и аппетиту он как американец жрет все, хоть  евро4, да и ЕГР с него сняли в конце концов..

..многие наоборот пльютса от того, что его "амеры" родили

Изменено: БуХ, 17 Ноябрь 2013 - 17:00

[EDI]

А в теории что поменяется если програмно отключенный ЕГР включить заново? Ато обнаружил что оно отключено, теперь чешется

[Ялтинец]

маслоголодания,

Это только самые первые моторы  2000/2001 года (вектры Б), потом баг пофиксили . 

Я как раз ищу сейчас шатуны на него    и именно из-за масл. голодания . 

Проворот всех вкладышей ))) Привет коленвалу и шатунам . 

Ато обнаружил что оно отключено, теперь чешется

РУки НА СТОЛ !(с)      

[EDI]

Рус, сказал бы чего по вопросу. Клапан то детектед. Почищен, проверен. Но пока отключен програмно. Единственное что останавливает - память о танцпх с ЕГР на ОВБ. Может экономичней станет)))))))

[xSteell]

Эх тоже надо скоро проделать эту процедуру, глаза боятся а руки делают. 

Спс за фото отчет.

[БуХ]

Это только самые первые моторы  2000/2001 года (вектры Б, астра ж), потом баг пофиксили . 

Я как раз ищу сейчас шатуны на него    и именно из-за масл. голодания . 

Проворот всех вкладышей ))) Привет коленвалу и шатунам . 

да да заменили гидронатяжитель на ЛЕХовский

 

 

 

п.с.шатуны возможно будут скоро у Юстаса, но в каком состоянии не знаю

А в теории что поменяется если програмно отключенный ЕГР включить заново? Ато обнаружил что оно отключено, теперь чешется

в теории ни чего, т.к. им ни кто не будет управлять

и что значит "включить"?

Изменено: БуХ, 25 Ноябрь 2013 - 10:57

[Cr-z]

подниму темку для интересующих 

[PULYA]

А на Z32SE никто не делал? На что обратить внимание? А то нужно лезть и не хочется дров наломать.

[Cr-z]

А на Z32SE никто не делал? На что обратить внимание? А то нужно лезть и не хочется дров наломать.

Спроси у Vanish-а

http://www.opel-club...r/34572-vanish/

может он делал чистку у себя 

[PULYA]

Ок, узнаю. Я с ним на Драйве общаюсь.

[Rek]

PULYA, у тебя всё по другому реализовано.

[-B@NDIT-]

Тоже поддержу вопрос насчет Z32SE. Применимо ли вообще данное решение к 3.2? Понятно, что все по-другому (и коллектор и крышки), но как в общих чертах, маслоотделитель на 3.2 устроен так же - в крышках?

[PULYA]

Тоже поддержу вопрос насчет Z32SE. Применимо ли вообще данное решение к 3.2? Понятно, что все по-другому (и коллектор и крышки), но как в общих чертах, маслоотделитель на 3.2 устроен так же - в крышках?

[-B@NDIT-]

ага, приехал, взбудоражил мой мозК данным вопросом, а терь ржешь))) я правда не открывал еще капот и особо не рассматривал, но судя по фото, нет у нас на Z32SE подобного маслоотделителя в крышках... шланг картерных газов идет кажись прямо перед дроссельной заслонкой. Обвел кружком на одной фотке, а на второй обводил не я и не то...

Прикрепленные файлы:

•  7ef56du-960.jpg   250,89К   113 раз скачано
•  3809222720.jpg   156,32К   110 раз скачано

Изменено: -B@NDIT-, 14 Январь 2014 - 19:03