1002 ответов в теме

[БуХ]

..да вымыли, до почти чистой воды, чуть чайник не гаФкнули кипяток для заливания производить и бутылку средства твоего приговорили..

Изменено: БуХ, 24 Июль 2013 - 11:45

[EDI]

После двух моек можно сказать двигатель практически перестал жрать масло.  Масло ЖМ, замена через 8-10 тык

Изменено: EDI, 24 Июль 2013 - 11:55

[БуХ]

..нет уж если 2-й раз придется снимать, отдам не кипячение..

 

 надобно еще присмотреться к двиглу пару ТО, попробуем на 2-м этапе заменить прокладку и клапан впускного

Изменено: БуХ, 24 Июль 2013 - 12:00

[dunkan]

тоже провів дану процедуру з заміною прокладок.

за прокладки велике дякою  Sphinx

[Cr-z]

бутылку средства твоего приговорили..

у меня пошло 2 бутылки и куча воды на полоскания и замочивания   

[dunkan]

у меня пошло 2 бутылки и куча воды на полоскания и замочивания   

ідентично.

[Sphinx]

... и бутылку средства твоего приговорили..

 

Бутылка уходит однозначно!!

 

Рад был помочь!

 

Но тема сисек вентиляции раскрыта не полностью. Остается вопрос о клапане впускного коллектора... Для чего и почему...?

[Cr-z]

Но тема сисек вентиляции раскрыта не полностью. Остается вопрос о клапане впускного коллектора... Для чего и почему...?

Привет, это где просвети не опытного

[Sphinx]

клапан, он же дозатор, он же маленькая глолубенькая хренька.

 

 

Пока не нашел ни одного вразумительного ответа, для чего он, почему засирается, почему влияет на давление картерных газов. Вобщем вопросов много.

[БуХ]

у меня пошло 2 бутылки и куча воды на полоскания и замочивания   

..вода была чистая, на столько на сколько - это возможно в полевых условиях (гараж) и отсутствие большой емкости, хотя в ту что была, крышка .."входит и выходит" (с) полностью во время замачивания

[Cr-z]

..вода была чистая, на столько на сколько - это возможно в полевых условиях (гараж) и отсутствие большой емкости, хотя в ту что была, крышка .."входит и выходит" (с) полностью во время замачивания

я свою замачивал сначала в тазике, потом запшикивал она откисала часика 2, потом еще пару раз так и в итоге уже полоскал в ванне дома (когда она уже была более менее чистой) и поставил новую прокладку

[Rek]

клапан, он же дозатор, он же маленькая глолубенькая хренька.

 

Это не клапан. Компенсаторная пластина для избыточного давления во впускном коллекторе.

[БуХ]

Это не клапан. Компенсаторная пластина для избыточного давления во впускном коллекторе.

..может ли она  при чистом виде, не работать как должна?

[Rek]

Не может. Его задача компенсировать разницу давлений до и после дроссельной заслонки , например при резком сбрасывании "газа".

З.Ы. Прокладки впускного "многоразовые". Помыть винсом. Промыть водой, просушить, взбрызнуть силиконом и в новых нет необходимости. ИМХО.

[БуХ]

З.Ы. Прокладки впускного "многоразовые". Помыть винсом. Промыть водой, просушить, взбрызнуть силиконом и в новых нет необходимости. ИМХО.

ну -это мы проделали..

 

все таки наверное "не домыли" крышку

[dunkan]

Ну на рахунок многоразових то я не згідний,я промив просушив поставив а машина почала травити повітря,замінив то тепер все гуд.Вони в мене тупо навіть не виступали тільки на 1мм вот і травило.Хотів самі прокладки заказати але подумав а може то і та штука травить а травило так шо то капец...пчихала при заводці і коли глушив а зараз щастя...щодо того чи перестала їсти масло то я ще хз пока 400км ніби нічого не змінилося а так то на 10000 -2л масла йшло при тому їзда не пенсіонер.А так памятаю коли взяв то було 500грам но то була спокійна їзда.

Ааа ще одне коли промив то стало легше мотору тай ще нульовик поставив в стандартне місце.

[Rek]

Ну на рахунок многоразових то я не згідний,я промив просушив поставив а машина почала травити повітря,замінив то тепер все гуд.Вони в мене тупо навіть не виступали тільки на 1мм вот і травило.

Изымать нужно аккуратно, не отверткой и не шилом и станут они многоразовыми.

[Zdraste]

У мене також замічено запотівання повітряного патрубка.Чи є це признаком,що потрібно робити чистку вент.карт.газів?

[dunkan]

Изымать нужно аккуратно, не отверткой и не шилом и станут они многоразовыми.

Ну незнаю куда ще акуратніше...Коли вона сама по собі менша,нові поставив то добре виступають,а старі набагато менші по висоті не ті.....Не прилягали від впусного колектора до мотору.Тут ні дочого викрутка...Хіба наждак но того не робив....

У мене також замічено запотівання повітряного патрубка.Чи є це признаком,що потрібно робити чистку вент.карт.газів?

Зніми дросельну заслонку і глянь...Є масло мий.А так то клапанну кришку хочаб раз на три роки думаю тре помити.Можна і частіше но тоді під заміну прокладка клапанна+болти не витримують вони трьох разів того моменту...зірвав прийшлося екстракторами викручувати.

[egens]

Всем привет, Z22se, сцуко,  кушал масло. Дросельная была в масле, переодически чистил. Короче снял впускной,ничего сложно, дозирующая прокладка была забита. Помыл ее.... колечки под впускной не менял, помыл и поставил взад (были в отличном состоянии). Пробег на момент  был 105 тищ. Уже накатал две. Дросельная сухая)))) Масло не жрет!!! Сасибо автору)))

[dunkan]

Всем привет, Z22se, сцуко,  кушал масло. Дросельная была в масле, переодически чистил. Короче снял впускной,ничего сложно, дозирующая прокладка была забита. Помыл ее.... колечки под впускной не менял, помыл и поставил взад (были в отличном состоянии). Пробег на момент  был 105 тищ. Уже накатал две. Дросельная сухая)))) Масло не жрет!!! Сасибо автору)))

ну вот і добре.

А клапанну кришку не мив?

[Sphinx]

Это не клапан. Компенсаторная пластина для избыточного давления во впускном коллекторе.

Премного благодарен за разъяснение!! 

[Sergey78]

Согласен что прокладки там многоразовые, с перепугу купил все новое, а при разборе понял, что можно было не париться.

[dunkan]

Те що багаторазові то факт,но є ще таке поняття як всихання,тріскання резин і скручення...в мене вона я так зрозумів всохлися хоча резина ніби жива но висота прокладок різна вот і щільно не пристають...

Изменено: dunkan, 30 Июль 2013 - 10:56

[Rek]

dunkan, достать, помыть, просиликонить. Не сохнут они в ОВЦ и не трескаются.

[dunkan]

dunkan, достать, помыть, просиликонить. Не сохнут они в ОВЦ и не трескаются.

ну хз...в мене вони відрізняються висотою від нових не так виступають,просто втоплюються в канавці,і з них пользи нуль.Мав би зараз нові заміряв і показав би різницю що вона є і суттєва в мене покрайній мірі...

[egens]

ну вот і добре.

А клапанну кришку не мив?

 нет не мыл так как запотевания на клапанной крышке не наблюдаются.

[dunkan]

ну я помив хоча і не було запотівань.

Побачу чи буде розхід масла,поки також не наблюдаю.

[GORAN]

пробег 155 тыс с хвостиком )

давит масло через прокладку. при этом жора масла нет от замены до замены!  

воздушный патрубок капитально запотевший...

на следующей неделе предстоит чистка :)

по результатам или я или РЕК отпишемся.

 

 

ps - пишите свои пробеги, а то не понятно когда проблемы возникают...

[Sphinx]

по результатам или я или РЕК отпишемся.

...

 

Обязательно! Ждем!

...

ps - пишите свои пробеги, а то не понятно когда проблемы возникают...

 

У меня, наверное, самый ранний - 74 т.км., правда машине 8 лет.

[Rek]

Sphinx, где то так и начинается, просто не все внимание обращают.

[Cr-z]

 Сегодня делал чистку вентиляции картерных газов на ОВЦ 2.2  2004г.в. нашему одноклубнику Zdraste было вского га...а даже предостаточно, все сделали поменяли прокладку клапанной крышки, колечки на колекторе и компенсаторную пластину для избыточного давления во впускном коллекторе (брали оригинал GM комплектиком).  

 

Zdraste поехал на дальняк, потом отпишется как ощущения и выкладет фото проделанной работе

[dunkan]

ps - пишите свои пробеги, а то не понятно когда проблемы возникают...[/quote]

210тис

[Rek]

не понятно когда проблемы возникают...
 

Тысяч с 70-ти обычно.

[Cr-z]

ps - пишите свои пробеги, а то не понятно когда проблемы возникают...[/quote]

210тис

я же написал, вернется и все опишет с фото