1002 ответов в теме

[Sphinx]

Как вариант еще найти алюминий б/у, вскрыть маслоотделитель и сделать его разборным.

Потому как особо запущенные варианты таки сложно привести в чувства.

[Rek]

особо запущенные варианты

Продутые сжатым воздухом.

[Mixo]

После чистки проехал 10'000 долил грам 600 масла. Сверху все красиво сухо с под прокладки клапанной тоже все сухо. Позавчера переобувался и сделал фото снизу ...... вот масло думаю минять и страшно защиту снимать. Походу все опять в масле там....  IMG_1597.JPG   119,88К   116 раз скачано
Обожаю эту машину, но она может конечно испортить настроение.
Но посмотриш на нее  IMG_1639.JPG   275,49К   127 раз скачано и подымается настроения ;)

Изменено: Mixo, 18 Март 2017 - 21:26

[М_а_к_с_и_м]

у меня такая же картина маслом. датчик уровня масла. буду снимать поддон.

[Mixo]

Я его новый поставил 10'000 назад((

А уровня! Перепутал с датчиком давления масла. Я прошу прощения ! Я тоже планирую снимать поддон при замене масла и минять колечко датчика уровня. Резиночку уже купил)

[Miller]

поделитесь контактами кто такую процедуру в Киеве проводит, столичка и блиц-авто говорят шо не умеют они так    а патрубок воздуховода начал "потеть"

[Cr-z]

поделитесь контактами кто такую процедуру в Киеве проводит, столичка и блиц-авто говорят шо не умеют они так    а патрубок воздуховода начал "потеть"

Андрея Rek-a проси

[Sergey78]

А как правильно картер отбивать?, три раза снимал, три раза его мучаясь отбивал, много много подходов, глажение резиновым молотком, пока откалывается, поделитесь опытом?

[PULYA]

В смысле поддон картера?

[Rek]

А как правильно картер отбивать?,

Не отбивать.

[PULYA]

Там же вроде есть места для того чтобы рычаг приложить.

[Sergey78]

Токо рычагом и получаеться. Но с такими мучениями, переживаю что поддон треснет, думал может есть какой способ, о котором не знаю.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Rek]

Sergey78, резать и поддевать.

[Sergey78]

Резать что?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Между поддоном и блоком, типа тонким лезвием.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Rek]

Резать что?

Герметик.

[Sergey78]

Ок. Понял так не делал. Пасибо.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Дулин]

поделитесь контактами кто такую процедуру в Киеве проводит, столичка и блиц-авто говорят шо не умеют они так    а патрубок воздуховода начал "потеть"

 

нашел кто готов сделать? мне тоже пора, видимо.

[Cr-z]

Дулин,к Рек-у стучитесь 

[1342]

В цепной теме, послужившей мне мануалом по земене гидронатяжителя цепи ГРМ, я обещал отписаться по чистке вентиляции картера на z22se.

Собственно и отписываюсь.

Итак, замену натяжителя цепи положено делать при снятой клапанной крышке.

Кроме всего, уже сказывался масложор движка на скоростях 150+. Этот масложор мало кого удивляет, а ВАГ-еноводов даже умиляет))).

Ну а коли снял крышку для замены натяжителя, то грех не промыть и вентиляцию.

Не думаю, что по этой процедуре напишу что-то новое, но раз уж обещал отчитаться, терпите)))

Мыл крышку и впускной коллектор "адской смесью Эдди" 

Технологи та же.

Вскрытие движка показало вот какую картину

 

После такого замачивания крышку прополоскал кипятком. Грязную адскую смесь слил. Заполнил полости крышки новым Эдди-ядом ))) и заполнил корыто кипятком. Еще с часик полоскал крышку в кипятке с растворенной адской смесью и оставил на ночь.

 

Утром в корыте и полостях крышки образовался осадок, который выполоскал кипятком за несколько раз.

 

Грязную смесь удалил

И снова прополоскал крышку разведенной щелочью.

Увидев полную чистоту крышки прополоскал ее кипятком, а после, холодной водой под напором.

 

Жаль не сфоткал эти эффектные фонтанчики из отверстий крышки)))

Дальше сушка под солнцем и демонтаж впускного коллектора - Рек сказал без его снятия мотор работать не будет  .

Коллектор снялся на много легче, чем я думал.

В нем не было масла, поэтому отмылся быстро и до чиста.

Калиброванная шайба-дроссель тоже не была забита (посмотреть на нее и было целью снятия коллектора).

Отмытый и высушенный коллектор водрузил на свое место, использовав новые кольца-прокладки и шайбу-дроссель.

Ну конечно же при сборке карбклинетом промыл и сам дроссель.

 

Дальше понятно - крышка клапанов на новой прокладке Элринг стала на свое место.

И покатушки.

Сразу же почувствовалась цепная тишина - движок в движении умолк, как новый (до того цепь шелестела).

Старый натяжитель цепи заедал, хотя если прокручивать плунжер, то в одном положении он ходил без заедания, но ведь не известно, как он стоял в движке.

В любом случае цепь умолкла что и было одной из целей этих процедур.

Вторая цель - победить масложор... Тут нужен пробег.

И пробег уже есть, дабы оценить эффективность чистки системы вентиляции.

Машинка уже прошла больше 2 тыс. в т.ч. и на скоростях 160+, и по бориспольской 200+.

Масло не берет, ну может ушло на толщину спички. Т.е. от замены до замены, а меняю я масло через 10 тыс. угорать его будет не более пол уровня. Где то так.

 

Йа доволен собой

Ну и цели написания данного поста:

1.Систему вентиляции имеет смысл мыть. Не так это и сложно, но удобнее в частном секторе и нужны 2 выходных дня (ИМХО).

2. Фотки движка (хвастаюсь  ) выложил дабы показать моющие способности масла NESTE City Pro LL 5W-30. Никаких присадок, промывок и пр. химии, этот движок не видел. Вскрывался впервые.

Если чё - это масло не только моет, но и смазывает  .

Пробег движка 130 тыс.

Да, и еще совет - моющая адская смесь Эди (бутылка ФОРТЕ на фото) ушла полностью.

Состоит эта смесь из 10% каустической соды и 10% пав (стир. порошок, или шампунь, или хоз мыло) остальное вода.

Так что можно Форте не покупать и забодяжить самому.

Если есть возможность корыто мс крышкой поставить на газплиту, то в кипящей щелочи она отмоется за полчаса.

Изменено: 1342, 01 Февраль 2020 - 12:31

[nick6482]

Стремновато как-то ставить корыто на газплиту - как бы пластиковую крышку не повело от локального перегрева

[1342]

Ну кипеть щелочь будет при те х же водяных +100, а чтоб крышка не контачила с горячим дном, под нее нужно что-то подложить.

Да и кипятить не требуется - все СИП мойки на пищевых и фарм предприятиях работают с 2,5% щелочью, температурой +80 град

[Igorko]

На овб мыл крышку керхером. Вставлял сопло мойки в отверстия крышки - лохмотья летели как из вулкана.
Предварительно заливал в отверстия крышки моющее средство. Дал настоятся пару часов. Отлично отмылось.

[1342]

Керхер был, я пожалел крышку. Открытые места конечно отобьются, а вот полость вентиляции - не факт.

Да и горячая вода вымывает лучше.

ИМХО.

[nick6482]

Начал готовиться к мойке клапанной крышки. Exist выдает заменитель прокладок впускного коллектора вот это -  Corteco 450119H. В комплекте есть прокладки и дозатор (на фото хорошо это видно).
Одно смущает - на сколько это производитель хорош? Кто что слышал?
Цена просто этого комплекта почти в 8 раз ниже оригинала...

[Rek]

Цена просто этого комплекта почти в 8 раз ниже оригинала...

Дозатор там ни разу не встречал.

[nick6482]

Вот фото с exist.

Получается фото не соответствует содержимому комплекта?

Прикрепленные файлы:

•  Dozator.JPG   7,97К   13 раз скачано

[Rek]

Получается фото не соответствует содержимому комплекта?

Если там "дозатор" будет возьму 8 комплектов.

[Sergey78]

Я также пару б комплектов бы взял. Но и кольца у оригинала более устойчывые.

Изменено: Sergey78, 08 Январь 2018 - 18:23

[Cr-z]

Получается фото не соответствует содержимому комплекта?

когда купишь, сразу и узнаешь и мы с тобой узнаем 

[Rek]

Но и кольца у оригинала более устойчывые.

К чему?

[Sphinx]

К чему?

 

морально 

 

Как-то раз возвращал экзисту комплект прокладок т.к. на фото дозатор есть, а на деле нет. Но это был НЕ кортеко. Может здесь картина другая. 

[Sergey78]

К чему?

Брал не оригинал, а потом взял оригинал из за дозатора, и когда менял обратил внимание что кольца старые оригинал и новые оригинал идентичные, а те которые неоригинал и отходили мож тысяч 10 слегка разлезлись, в виде воронки, и на ощупь были более мягче.
На работу это не влияло, но тем не менее.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Rek]

кольца старые оригинал и новые оригинал идентичные

Разве, что с нового авто. Как могут быть идентичны новые и старые РТИ?

е которые неоригинал и отходили мож тысяч 10 слегка разлезлись, в виде воронки, и на ощупь были более мягче.

Рейнц, Кортеко, Эрлинг в таком замечены не были.

[Sergey78]

Мерял штангелем, старые оригиналы и новые оригиналы даже на 1мм не отличались...

Не оригинал "утрирую", были как вата, и лежа на столе в месте с оригиналами видно было изменение, при малом пробеге, они у меня где то остались, со старыми оригиналами, не забуду сфотографирую.

Но мне они не понравились...

И в отношении дюзы, ее помыл, и разницы старой с новой не увидел, если бы не кольца, пожалел бы про зря потраченные деньги.

 

Тут еще момент, я кольца смазывал силиконовой ЛиквиМоли маслом, не жидким..., разобраться бы с какой резины оригиналы и неоригиналы, может проблема из-за смазки.

Изменено: Sergey78, 09 Январь 2018 - 10:07

[Rek]

И в отношении дюзы, ее помыл, и разницы старой с новой не увидел

С отверстием там точно ничего не случается это факт.