218 ответов в теме

[Kot_omega]

для кота т.е новго сида есть легкий анаболик :)

[attachment=275524:IMG_9173.jpg]

а где мой двигатель?

[nero]

Прошивается как всегда со снятием мозгов?

да ,естественно как всегда....естесвенно без снятия

а где мой двигатель?

в обновлении ужо есть , я не туда глянул :)

[Ma$ter_x]

да ,естественно как всегда....естесвенно без снятия

Речь идет о перепрошивке эбу или о "power box"? Интересно, что на киа клубе чиповщики утверждают - "новые ceed чипуются со снятием эбу. Другого варианта нет ни у кого в мире"
ps мне кстати то же снимали.

[Kot_omega]

да ,естественно как всегда....естесвенно без снятия

в обновлении ужо есть , я не туда глянул :)

и что обещают?
сейчас 128 сил и 260 момента

[Ma$ter_x]

~163 сил и 340 крутящего вот только мотор то тот же, что и раньше интересно как будет выдерживать такие нагрузки...

Изменено: Ma$ter_x, 06 Ноябрь 2012 - 18:13

[nero]

Речь идет о перепрошивке эбу или о "power box"? Интересно, что на киа клубе чиповщики утверждают - "новые ceed чипуются со снятием эбу. Другого варианта нет ни у кого в мире"
ps мне кстати то же снимали.

о перепрошивке, я незнаю что утверждают чиповщики на киа клубе но у меня есть друго вариант ,покрайней мере для старого сида он еще был....новый сид -думаю тоже хотя неуверен до конца...
дешевый поаэр бокс-это фигня..реально дают только дорогие пауэр боксы...я ставил паэур поксы несколько раз..и все они были дорогие...

сейчас 128 сил и 260 момента

150 и 350 реальных а не бумажных

[Ma$ter_x]

о перепрошивке, я незнаю что утверждают чиповщики на киа клубе но у меня есть друго вариант ,покрайней мере для старого сида он еще был....новый сид -думаю тоже хотя неуверен до конца...
дешевый поаэр бокс-это фигня..реально дают только дорогие пауэр боксы...я ставил паэур поксы несколько раз..и все они были дорогие...

150 и 350 реальных а не бумажных

150 и 350 это для рестайла/нового, а для старого 140? (двигатель, турба одни и те же но мозги разные).

ps по поводу power box бытует мнение, что это полумера.

[Tiefflieger]

~163 сил и 340 крутящего вот только мотор то тот же, что и раньше интересно как будет выдерживать такие нагрузки...

такой тюнинг бокс, втыкается в разыв и дурит датчик и повышает давление топлива коммонрейла, там прибавки обещанной не будет и он может уложить форсунки через некоторое время.

в дорогих (точнее хороших) тюнинг боксах есть еще один кабель - на управление двигателем, так вот он может настраиваться и изменять давление турбины, причем в различных режимах.

тюнинг бокс в 99% случаев хуже правильного перепрограммирования блока управления, но на многих новых моторах - это единственный способ, т.к. нельзя прошить мозги даже при разборе, не то, что просто по ОБД... и бокс можно самому поставить и снять быстро....

как-то так

[Любитель]

Кстати, сейчас Фиат по утрам заводится со второго-третьего раза... Думаю, что вновь свечи... Новый комплект уже купил.

А заводился он плохо потому что пришлось две недели примерно заправляться на Лукойле. Раньше вроде нареканий не было на него, а тут нате...
В итоге наша АЗС вновь заработала и белорусский бенз стал плескаться в баке Фиата.

Проблемы с утренним пуском исчезли и больше не проявлялись.

Но новый комплект свечей проездил все время за сидением пассажира всю зиму и весну..

Сегодня решил таки заменить, т.к. пробег после чип тюнинга на последних свечах вплотную приблизился к 25 т..км.!!! Наверняка, многие турбоводы скажут:

- Это уже много для авто после чип-тюнинга.
Ну вот и посмотрим, как мне начиповали детский пакет молока

Кто разбирается визуально сделает правильные выводы:

1. Идеальное смесеобразование (что после чиповки бывает далеко не у всех)
2. Нет жора масла, который оседает в виде нагара в рабочей зоне свечи зажигания (а масло мотор вообще не ест)

3. Машинка ездит на качественном бензине (А95 Белоруссия 99% заправок за эти 25 т.км)

Вот так выглядит новая свеча

А вот так те, что были сегодня сняты

В разных ракурсах

:smile:

Вот крупный план

Одна из четырех чуть светлей, но с другой стороны изолятор такого же цвета, как и все остальные... видимо фронт пламени в момент взрыва чуть был в другом направлении из-за позиционирования самой свечи в камере сгорания.