117 ответов в теме

[Юрий_В]

Чудес не бывает! Вообще то 345 тыщ. и если стоит еще родная звездочка КВ то думаю что ей капец... поидее она как бритва, ставь новую, дешевле в дальнйшем обойдется и спокоен будешь

[shur@]

Юрий_В, глянем

[MiB]

shur@, отдай голову профессионалам, что бы шлифонули, опрессовали и проверили на целосность, сделали геометрию седлам и клапанам, направляющие, всё это сопрягли в идеале... и получиться конфетка, а голова - это 50% успеха, если не больше...

[shur@]

Голова и блок в норме. Меняю кольца, вкладыши, прокладку головы, 8 выпускных и 2 впускных клапана, 16 сальников, ремень ГРМ

[Manager]

shur@, что по деньгам за запцацки вышло?

[shur@]

shur@, что по деньгам за запцацки вышло?

ремень ГРМ 5369XS - 158 грн.
клапан выпускной - 8 * 100 грн. = 800 грн.
клапан впускной - 2 * 64 грн. = 128 грн.
Прокладка ГБЦ - 187 грн.
Сальники клапанов - 6,5 грн. * 16 = 104 грн.
Вкладыши шатунные - 160 грн комплект.
Кольца поршневые - 520 грн. комплект.
Итого - 2057 грн.

[Astrolet]

А направляйки клапанов,какт не верится что норма на таком пробеге.

[shur@]

А направляйки клапанов,какт не верится что норма на таком пробеге.

вроде бы в норме. Я доверяю мастеру...

[Astrolet]

У мну на 300тыс была жопа, а клапана норм

[Manager]

shur@, вродь еще по-Божески, особенно если работа шариковая...

[shur@]

ремень ГРМ 5369XS - 158 грн.
клапан выпускной - 8 * 100 грн. = 800 грн.
клапан впускной - 2 * 64 грн. = 128 грн.
Прокладка ГБЦ - 187 грн.
Сальники клапанов - 6,5 грн. * 16 = 104 грн.
Вкладыши шатунные - 160 грн комплект.
Кольца поршневые - 520 грн. комплект.
Итого - 2057 грн.

сколько такая работа (по максимуму) может занять времени? разобрать, поменять эти детальки и собрать, запустить двиг?

[Юрий_В]

если не увлекаться пивом и перекурами то утром начал, вечером запустил... ну если попутно ничего не вылезит

[shur@]

если не увлекаться пивом и перекурами то утром начал, вечером запустил... ну если попутно ничего не вылезит

таки шара не бывает полезной...

[Юрий_В]

shur@, так починил?

[shur@]

Юрий_В, нет. завтра уже 3 недели.. то кольца не подошли, то вкладыши не те в гамазине впихнули... то сухарик клапана потерял

[Юрий_В]

shur@, ну зато приобретенный опыт незменим

з.ы. Я когда первый раз делал профилактику на Опилевском движке (кольца, вкладыши, сальнички, и т.д.) сначало стремно было потом оказалось проще пареной репы правда при сборке провтыкал, и когда обтянул ГБЦ как положено, вдруг РВ как то подозрительно легко крутиться а рокера как лежали в лоточке по порядку, так и лежат... ну много матов и + 2 часа времени...

[shur@]

shur@, ну зато приобретенный опыт незменим

это точно... на будущее буду знать

[shur@]

3 недели от звонка до звонка... Уже забрал. Тише стала работать

итого:
ремень ГРМ 5369XS - 158 грн.
клапан выпускной - 8 * 100 грн. = 800 грн.
клапан впускной - 2 * 64 грн. = 128 грн.
Прокладка ГБЦ - 187 грн.
Сальники клапанов - 6,5 грн. * 16 = 104 грн.
Вкладыши шатунные - 160 грн комплект.
Кольца поршневые - 540 грн. комплект.
Масло - 182 грн.
Фильтр маслянный - 35 грн.
Сухарик клапана - 8 грн.
Итого - 2302 грн.

Только детали...

[Юрий_В]

shur@, а фирмы з/ч?

[shur@]

Юрий_В, есть накладная, там по кодам... разберусь - выложу.

[shur@]

shur@, а фирмы з/ч?

вот:

ремень ГРМ GATES 5369XS - 158 грн.
клапан выпускной OPEL 6052 R6052/BMARCR Freccia - 8 * 100 грн. = 800 грн.
клапан впускной V94249 AE - 2 * 64 грн. = 128 грн.
Прокладка ГБЦ 61-34205-00 Victor Reinz - 187 грн.
Сальники клапанов 476.691 ELRING - 6,5 грн. * 16 = 104 грн.
Вкладыши шатунные ? - 160 грн комплект.
Кольца поршневые NPR 9354900 - 540 грн. комплект.
Масло GM полусинтетика - 182 грн. 5 л.
Фильтр маслянный WIX FILTERS WL7241 - 32 грн.
Сухарик клапана GM - 8 грн.
Итого - 2300 грн.

[shur@]

shur@, вродь еще по-Божески, особенно если работа шариковая...

таки шара не бывает полезной...

Только сейчас устранил течку... всё это время чёто капало - и на масло похоже, и на антифриз. Поехал к нашим ребятам с форума (Игорь Ph.D.Ganiball) в гараж и такое открылось... Короче. Сопливила помпа. Её под замену (хотя до этого этот же мастер её менял 15 тыс. тому). Потом было замаслено вокруг сальников ГРМ и переднего сальника коленвала. Такое ощущение, по словам Игоря, что они попросту неправильно поставлены. Заменили... Дальше посмотрели, спвпадают ли метки и в шок - НЕ совпадают. Как такое может быть? Выставили. Заменили ручейковый ремень, ролик (без механизма), бачок расширительный (старый тоже сопливил). Грю, глянь датчики на радиаторе, а то как вроде под ними тоже капельки были... глянул - они наполовину откручены... Вот так вот к родственникам на шаровый ремонт ехать

[Rek]

shur@, сегодня вскрыли ГРМ после 10 000 км. Ремень перетянут, помпа люфтит, паразит в хлам, сальник течёт. Тенденция аднака.

[shur@]

Rek, и как с этим бороться?

[Rek]

Rek, и как с этим бороться?

После заводки дать поработать с полчаса , вскрыть крышку и проверить ремень.

[shur@]

Понял. бум следить.

[shur@]

мляяя.... у меня опять проблемы

 

Вчера на ходу заглох. До этого никаких симтомов не было. Ездил весь день. остановился по делам. Через 30-40 мин. завёлся и был слышен лёгкий звук толи дребезжания, то ли брязчания... где то снизу. я ещё списал это опять на теплозащиту выхлопной системы. дальше проехал ещё км 8, звук то усиливался немного, то пропадал. на световоре притормаживаю, а она брык - и заглохла... аварийка. немного откатился от светофора. выключил зажигание. включаю - бензонасос качает. пробую завести - трещит/дребезжит под капотом, зразу выключаю. визуально под капотом всё нормально. кидаю скрепку - ошибок нет. опять попытка завести - опять трещит/дребезжит. на телефон. грят, мож здохла гена и акбб, стартёр так трещит. на галстук и домой. Вечером подъехал "послушать" один мастер, пытался завести - треск и дребезжание пропало через 2-3 сек. Стартёр как бы маслает, но легко. Озвучивается диагноз - ремень... Опять...

Утром позвал ещё электрика. протестили акбб - живая. снимаем крышку ремня грм. ремень натянут, метки визуально совпадают (не стояли). пробуем зажигание - стартёр крутит, но кажется легко, ремень грм крутит, но не заводит... скрепка: P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала.

Чё может быть? не уж то проскочило?

[Юстас]

 

 

снимаем крышку ремня грм. ремень натянут, метки визуально совпадают (не стояли). пробуем зажигание - стартёр крутит, но кажется легко, ремень грм крутит, но не заводит... скрепка: P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала.

Чё может быть? не уж то проскочило?

Постав мітки та поміряй компресію....

Изменено: Юстас, 06 Июнь 2013 - 11:28

[shur@]

Постав мітки та поміряй компресію....

так і казали зробити. буду пробовать...

[shur@]

сумно...

[Юстас]

сумно...

Хлопче-ти 10тик по тому робив ДВС...

Чому тобі сумно,а не майстрам?

[Мафия]

Перевірте чи розпредвал не лопнув. В мене на Омезі така біда була.

[shur@]

Юстас, сумно те, що знову готувати бабло. ролік заклинило, проскочив ремінь.... роліки, помпа, 16 клапанів, 4 прокладки, сальники, масло, фильтр, антифриз... болти що кріплять голову...

 

розпредвал цілий.

[Юстас]

Юстас, сумно те, що знову готувати бабло. ролік заклинило, проскочив ремінь.... 

Ну,дик само собою...Ти ж не поміняв його коли робив двигун.От він і заклинив...

 

От чому ти не поміняв роліки і помпу?

 

А я ще й здивувався,чому у списку з/ч,що ставились нема роліків та помпи...

[shur@]

Юстас, міняли, вже пізніше. див. пост №92.