1957 ответов в теме

[Лысый]

сниму, гляну

ты там ничего не увидешь,масло попадает на нить и он сходит с ума(
если я прав надо выяснять ....кто\что виновато и что делать.

Изменено: Лысый, 30 Май 2012 - 20:03

[dida]

ты там ничего не увидешь,масло попадает на нить и он сходит с ума(
если я прав надо выяснять ....кто\что виновато и что делать.

Там на измерительном элементе типа кристаллик, когда разобрали с Валерой один, увидели, что он разрушается.. Или сдувает, или от напряжения горит

[Лысый]

Там на измерительном элементе типа кристаллик, когда разобрали с Валерой один, увидели, что он разрушается.. Или сдувает, или от напряжения горит

ну я предположил,копайте....

[Любитель]

нет,не с нулевика,компрессор полюбому немного масла кидает,вот при отпускании газа масло вытягивает обраткой в сторону нулевика проходя через расходомер.

Не понял, как компрессор кидает масло на встречу всасываемому воздуху ?
Андрей, тут расходомер стоит сразу на входе за нулевиком... потом труба в сантиметров 70 с двумя 90градусными коленями ... и улитка...
Обратка сброса при закрытых дросселях тоже подходит к самой улитке на вход компрессора, туда же подводятся и картерные газы.
Чтобы этим газам с масляной взвесью (а в картерных газах она есть всегда) долететь до расходомера против всасываемого воздуха нужно обратное ускорение вопреки законам физики.
Либо они должны выдуваться назад когда двигатель заглушен и нет входящего потока воздуха, но это нонсенс... ибо это невозможно по факту.
Если бы были хлопки во впускной коллектор из-за неправильного зажигания, то теоретически могло и забрасывать туда масло, но хлопков нет...
Поэтому и остается масло с нулевика, но это тоже маловероятно... т.к. его в малом количестве было бы достаточно для искажения характеристик расходомера, что сразу бы показал комп при настройках. А машина бы явно начала тупить ... мы это проходили с моей...
Есть там еще одно предположение, но пусть его сам Валера или Дима озвучат, если оно подтвердится.
Но в любом случае ясно - сенсор расходомера с X30XE выносливей, чем его новая версия, ведь немцы их оставляли тоже при установке компрессоров...

[Лысый]

Не понял, как компрессор кидает масло на встречу всасываемому воздуху ?
Андрей, тут расходомер стоит сразу на входе за нулевиком... потом труба в сантиметров 70 с двумя 90градусными коленями ... и улитка...
Обратка сброса при закрытых дросселях тоже подходит к самой улитке на вход компрессора, туда же подводятся и картерные газы.
Чтобы этим газам с масляной взвесью (а в картерных газах она есть всегда) долететь до расходомера против всасываемого воздуха нужно обратное ускорение вопреки законам физики.
Либо они должны выдуваться назад когда двигатель заглушен и нет входящего потока воздуха, но это нонсенс... ибо это невозможно по факту.

все правильно,но насколько я помню когда бросается педаль газа некие излишки воздуха в трубе двигаются в обратном направлении навстречу расходомеру и сбрасывается через фильтр,вот этим потоком может подхватывать масло и кидать на расходник.
Поправь меня если я не прав.просто я сужу по турбе где именно так и происходит.

Изменено: Лысый, 30 Май 2012 - 21:33

[Любитель]

Хрен его знает, логика в этом есть с одной стороны, но с другой стороны компрессор напрямую привязан к мотору, поэтому при сбросе газа будет сразу синхронно останавливаться... Пока тормозит при закрытых дросселях избыточное давление воздуха стравливается на вход компрессора и гоняется по кругу. Теоретически оно в первый момент может быть больше, чем давление по входу...
Однако возникает другой вопрос, практический: почему у меня ничего не забрасывает, ведь расположение и длина всех патрубков практически идентичны?
При этом мой сенсор открытый всем ветрам, а на 3,2 он спрятан в узкий лабиринт и даже не виден глазу... т.е. в него воздух даже не завихряется в обратную сторону, а пролетает рядом по пути наименьшего сопротивления...

[Лысый]

Хрен его знает, логика в этом есть с одной стороны, но с другой стороны компрессор напрямую привязан к мотору, поэтому при сбросе газа будет сразу синхронно останавливаться... Пока тормозит при закрытых дросселях избыточное давление воздуха стравливается на вход компрессора и гоняется по кругу. Теоретически оно в первый момент может быть больше, чем давление по входу...
Однако возникает другой вопрос, практический: почему у меня ничего не забрасывает, ведь расположение и длина всех патрубков практически идентичны?
При этом мой сенсор открытый всем ветрам, а на 3,2 он спрятан в узкий лабиринт и даже не виден глазу... т.е. в него воздух даже не завихряется в обратную сторону, а пролетает рядом по пути наименьшего сопротивления...

ты уверен что у тебя не стравливается или ты так думаешь?
мне кажется этот вариант надо проработать,иначе расходомеров не напасется Дима.

[SK]

Измерительный элемент находится в лабиринте, обратный заброс маловероятен. Да и не боится он масла, перед этим (до установки компрессора) стоял нулевик хорошо пропитанный маслом но расходомер не выходил со строя. Пока анализирую логи и т.д. вопросов много. Удивляет то, что мы его два дня прессовали на всю катушку и нормально он себя вел,

[Лысый]

Если до тюнинга расходомер не умирал то надо копать в этом направлении.
моя версия мне кажется вполне правдоподобной,я не настаиваю,но все же.

[dida]

Четвертый расходомер был успешно инсталлирован и прошел "обкатку" по ночным Сумам. Блин, как же хорошо едет при 14 градусах

Вообщем, пока Валера копает причину, я скупаю все расходомеры воздуха на 2.6/3.2

Если повезет, заеду завтра (т.е. уже сегодня) со своей любимой S70R.. 2.3T, 330 hp, 460 Nm обещанных прошивкой BSR, впуск, down pipe и т.д..

А пока, загнал "бешеную снежинку" в гараж и примерил обвес.

Пока примерил губу Ирмшер(реплика) и реснички. Еще есть пороги Штайнмец(реплика). Мне понравилось.



Ну и пожелал спокойной ночи омежке! )



Также, за свой проект, помощь и поддержку я хочу поблагодарить всю сумскую ветку УОКа, Витю Пилота, Сашу Любителя, ну и, естественно, Валеру SK, за его золотые руки и светлый ум! Спасибо вам, друзья!!!

Изменено: dida, 31 Май 2012 - 05:01

[Любитель]

ты уверен что у тебя не стравливается или ты так думаешь?

Если бы у меня стравиливалось и долеталао масло до сенсора, то я бы мыл его после каждой прогазовки.
Последний раз я мыл сенсор ..........хм... не помню уже... в прошлом году, наверно... и профилактически, когда фильтр менял. Последние пару раз при замене фильтра даже не смотрел на него...
У меня их три, я один снимаю и мою, а другой уже готовый лежит.
Валера, Олег Nero сказал, что на ОРС подходит расходомер с десятки, только он может посчитать меньший объем воздуха, чем родной, соответсвенно макс. мощность не выжать... Но то на ОРС.
У Димы уже увеличен диаметр корпуса расходомера, возможно, этого будет достаточно, чтобы десяточный работал корректно....
Может тазовский сенсор более живучей окажется? ...да и стоит он дешевле...

Изменено: Любитель, 31 Май 2012 - 07:46

[Лысый]

Если бы у меня стравиливалось и долеталао масло до сенсора, то я бы мыл его после каждой прогазовки.
Последний раз я мыл сенсор ..........хм... не помню уже... в прошлом году, наверною ... и профилактически, когда фильтр менял. Последние пару раз при замене фильтра даже не смотрел на него...
У меня их три, я один снимаю и мою, а другой уже готовый лежит.
Валера, Олег Nero сказал, что на ОРС подходит расходомер с десятки, только он может посчитать меньший объем воздуха, чем родной, соответсвенно макс. мощность не выжать... Но то на ОРС.
У Димы уже увеличен диаметр корпуса расходомера, возможно, этого будет достаточно, чтобы десяточный работал корректно....
Может тазовский сенсор более живучей окажется? ...да и стоит он дешевле...

Саня,сколько надо того масла что бы лег расходомер?Не думаю что много,просто на ум только это приходит.
Да,подходит от десятки,но надо кондер откусить который стоит на внешних ножках:) насчет живучисти не уверен,это тот же Бош.

[nero]

Да,подходит от десятки,но надо кондер откусить который стоит на внешних ножках:) насчет живучисти не уверен,это тот же Бош.

не кондер а диод ,да и не обязательно...у нас 5-нога в расходомере не юзаеться

для десятки я нашел аж три штуки...
0280218116
0280218037
0280218004

точно подходит первый(проверял на машине)


зы : нашел еще кое какой инфы

На одних тока ВАЗах в различное время применялось ТРИ разных расходомера HFM-5
с каталожными номерами:
0 280 218 004 - с 1998 по 2000г
0 280 218 037 - с 2000 по середину 2004г
0 280 218 116 - с середины 2004 по настоящее время.

И у всех РАЗНАЯ тарировка. А в 004 еще и ДТВ отсутствует.
И самый надежный среди них, по личной статистике отказов (за 9 лет наблюдения) - 116. Он даже выживает при работе с нулевиками.

P.S.: Для сравнения предел по измеряемому массовому расходу воздуха (при выходном напряжении 4,98в):
0 280 218 004 - 844 кг/ч
0 280 218 037 - 738 кг/ч
0 280 218 116 - 799,7 кг/ч.
Данные взяты из серийных прошивок блоков управления двигателями ВАЗ.




от себя, родной опелевский меряет до 1000 но есть инфа что он и 1100 показывает но она не подтверждена да и если посчитать- 844 кг\ч это где-то 340 л.с.

Изменено: nero, 31 Май 2012 - 09:24

[alex83]

Кстати вот тарировочные таблицы по вазовским ДМРВ. Отличие в выходном напряжение небольшое, но есть.

[SK]

Если нулевое напряжение 1В то изучу десяточный, смотрел так же волговский. Главное чтобы измерительный элемент был другого исполнения. Мне таблицы расходомера всеравно придется адаптировать, что родного, что неродного т.к. площадь сечения другая да и характеристики разные.

А пока, загнал "бешеную снежинку" в гараж и примерил обвес.

Пока примерил губу Ирмшер(реплика) и реснички. Еще есть пороги Штайнмец(реплика). Мне понравилось.

А губа злая, в белом будет отлично выглядеть!

[nero]

Если нулевое напряжение 1В то изучу десяточный, смотрел так же волговский. Главное чтобы измерительный элемент был другого исполнения. Мне таблицы расходомера всеравно придется адаптировать, что родного, что неродного т.к. площадь сечения другая да и характеристики разные.

нулевое 1 вольт

ток с распиновкой разберитель на омеге она может быть другой

[SK]

Спасибо!

Распиновку я наизусть знаю, понятное дело ))). Она другая, но функционал выводов аналогичный. Распиновка как в 116-м.

[dida]

Спасибо!

Распиновку я наизусть знаю, понятное дело ))). Она другая, но функционал выводов аналогичный. Распиновка как в 116-м.

Все, еду за 116-м

А губа злая, в белом будет отлично выглядеть!

Ага, классная

[nero]

тут вродь самый дешевый
http://detali.zp.ua/...ktro_68407.html

[Любитель]

Ну вот.... Opel потихоньку привращается в тазик

[SK]

Ну вот.... Opel потихоньку привращается в тазик

Но но!!! Там бошевская начинка

[dida]

тут вродь самый дешевый
http://detali.zp.ua/...ktro_68407.html

Спасибо, Олег!

Ну вот.... Opel потихоньку привращается в тазик

Ты видел как ТАЗы летают? Вот-вот

[Лысый]

Ну вот.... Opel потихоньку привращается в тазик

зы:Дима,дай Любителю в глаз

[dida]

зы:Дима,дай Любителю в глаз

ты шо! низзя! это теперь мой братан!

[MiB]

ты шо! низзя! это теперь мой братан!

Тогда Лысому...
dida, шикарный проект, респект! Губа реально злющая, тут +1 к SK, вид будет бомба в родном белом...

[Любитель]

зы:Дима,дай Любителю в глаз

... я в очках и стекла у меня крепкие

ты шо! низзя! это теперь мой братан!

...
...эххх...хорошо... еще один потребитель шин появился

[MiB]

...эххх...хорошо... еще один потребитель шин появился

Потребитель... пожиратель!

Её бы на стенде крутнуть... "снежинку".

[tarass_od]

да и Любительскую Омежку тоже б на стенд.....

[dida]

Ездил наконец-то с Вольвой S70R с заявенными 330 силами и 460 момента, большой турбой и выпуском(как писал выше). Ездили два раза с 60 км/ч.

Первый: я чуть раньше нажал на газ и уехал от него до 200 км/ч корпуса на два.
Второй: уже он нажал раньше на газ, пока я замешкался и смотрел в зеркало заднего вида, кто там уперся в жопу и щимится. Получается, он, вырвался на корпус-два и ехали мы с ним ровно до 180 км/ч, после я стал его догонять, но не хватило дороги. Думаю, еще метров 300-400 и я бы его обогнал!

Вывод1: Я счастлив! Машина, на которую я ровнялся в своем тюнинге меня не объезжает!!!
Вывод2: Валера рулит!

[Vados]

Где кено?

[Paho]

Поздравляю.
Какая реакцию была у владельца вольво?

[Лысый]

Ездил наконец-то с Вольвой S70R с заявенными 330 силами и 460 момента, большой турбой и выпуском(как писал выше). Ездили два раза с 60 км/ч.

Первый: я чуть раньше нажал на газ и уехал от него до 200 км/ч корпуса на два.
Второй: уже он нажал раньше на газ, пока я замешкался и смотрел в зеркало заднего вида, кто там уперся в жопу и щимится. Получается, он, вырвался на корпус-два и ехали мы с ним ровно до 180 км/ч, после я стал его догонять, но не хватило дороги. Думаю, еще метров 300-400 и я бы его обогнал!

Вывод1: Я счастлив! Машина, на которую я ровнялся в своем тюнинге меня не объезжает!!!
Вывод2: Валера рулит!

Пойду ка я прикручу второй ТД04 ))))))
По теме-Всем респекты!!!!

[Vados]

Лысый, а у тебя чё пазаводу ТД04Л?

[Лысый]

Лысый, а у тебя чё пазаводу ТД04Л?

TD04HL19T

[Tiefflieger]

Вывод1: Я счастлив! Машина, на которую я ровнялся в своем тюнинге меня не объезжает!!!
Вывод2: Валера рулит!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!

Самое главное в стайлинге и, особенно, тюнинге - это когда по окончанию проекта ты реально счастлив достигнутым результатом, и не важно, что скоро начнет не хватать и в голову снова полезут новые мысли об улучшайзинге, ведь на то она и жизнь, чтобы постоянно улучшаться и быть не стоком!!!

Респект всем участникам проджекта!!!