36227 ответов в теме

[Vadym]

HAKKA Z

, бьіла 225.50.17 - очень бьістро спиливается (

[loop]

Макс. спасибо

чтото цена ниже плинтуса))

жаль в 17м размере (225/45/17 ищу) она не усиленная

с нашими дорогами вообще жалко брать дорогую резю

, бьіла 225.50.17 - очень бьістро спиливается (

Спасибо! Тоже слышал такое ((

Ханкук по сцепе и износостойкости очень понра. Шумноват (гдето как данлоп), но цена/качество отличные. Просто раз убилась пара то вроде можно попробовать кинуть на передок новое чето

[BULLET]

Макс. спасибо

чтото цена ниже плинтуса))

жаль в 17м размере (225/45/17 ищу) она не усиленная

с нашими дорогами вообще жалко брать дорогую резю

 

Мне комплект 18 встал в 4700   а в 225.45 R17 есть XL

[Vados]

залил прогу на 310 и  уже 3-4 корпуса впереди Димы..

вывод простой  прошивке под вхр турбу нужна эта самая вхр турба а не полумеры с расточкой и пропилкой..это мое имхо..

Я тоже так думаю.

ночью сначала залил наново прошивку от вхр турбы.. и .... начал отставать от Димы на 3-4 копуса...при этом явно чуствоваась что турба помпыжиться..

залил прогу на 310 и  уже 3-4 корпуса впереди Димы..

 

Олег, турба помпажит, когда выпадает из своей зоны эффективности. Скорее всего, турба ВХР более производительнее, чем твой гибрид. Следовательно прошивка просит сильно много от твоего гибрида. ИМХО под кастом гибрид нужна индивидуальная настройка и будет всё чётко.

[mobil_dl]

Что тебе скажу,очень понравилась,тихая мягкая,держит повороты отлично,единственное дождь не попробывал ещё,но яму уже на ней поймал два диска в квадрат согнул резина целая,при этом довольна легкая как для 235.45 R18 (это мой размер)! Цена шара,от себя цена качество советую! Нет смысла переплачивать за контик!

Макс, у меня стояла как то Nexen N2000, износ у нее бешеный.

[loop]

спасибо всем!

хоть и не получил ответов о контике, решил спонтанно взять Vredstein Ultrac Sessanta, 94Y но XL

тупо понравилась

 

[BULLET]

Макс, у меня стояла как то Nexen N2000, износ у нее бешеный.

ну N3000 на Мазде уже третий сезон ездит  ,а N"Ferra  это модель 2012 года, уже проехали 1500 км пупырышки на месте ещё не стерлись) Лично для себя сделал вывод,это как в 2001 году покупали мне новую Ваз21099 с салона,а  Ланос 1.5 с кондером,гидрачем и электро пакетом и подушкой аирбега стоил на 200 у.е. дороже,так нет чтоб взять корейца и ездить с комфортом,купил ведро теперь тоже самое решил отдать предпочтение мало известному скажем так бренду,и не капли не пошкодував...

спасибо всем!

хоть и не получил ответов о контике, решил спонтанно взять Vredstein Ultrac Sessanta, 94Y но XL

тупо понравилась

 

уже купил? или ещё нет?

[mobil_dl]

ну N3000 на Мазде уже третий сезон ездит  ,а N"Ferra  это модель 2012 года, уже проехали 1500 км пупырышки на месте ещё не стерлись) Лично для себя сделал вывод,это как в 2001 году покупали мне новую Ваз21099 с салона,а  Ланос 1.5 с кондером,гидрачем и электро пакетом и подушкой аирбега стоил на 200 у.е. дороже,так нет чтоб взять корейца и ездить с комфортом,купил ведро теперь тоже самое решил отдать предпочтение мало известному скажем так бренду,и не капли не пошкодував...

уже купил? или ещё нет?

Дай бог, может мне тогда попалась такая, может сейчас лучше делают...

[loop]

уже купил? или ещё нет?

ну заказал, завтра привезут

[Vados]

Немного позитива :smile:

 

[nero]

ну заказал, завтра привезут

невздумай... внений вид супер все остальное тихий ужасс.

[Vados]

невздумай... внений вид супер все остальное тихий ужасс.

Я юзал когда то Hi Track (кажется так) - остался доволен.

[loop]

невздумай... внений вид супер все остальное тихий ужасс.

откуда инфа? отзывы очень ок по буржуйским и нашим форумам

[Domor]

Как-то тихо стало. Это чё Домор всех распугал\обидел?

Да уж,вот  вас как раз и распугаешь\ обидишь :blink:  

Vados,dida,  Я то думал что у меня одного крышу сносит  на весну, а нет нас много     

Я от ЕДСа отнимаю минимум 30-35 сил. Вот обещают они на фазе 3,5 300 сил - думаю хоть бы честных 270 было.

На деле так и есть, не раз и не на одной вектре ОРС замеряли ЕДС  на стенде, включая и со спорт бензином   результат полная лажа, главное чтобы двигатель не накрылся, но магическая цифра 320 помутняет людской разум   

[BULLET]

откуда инфа? отзывы очень ок по буржуйским и нашим форумам

такая стояла на орс когда стирается на 2-3 мм на мокром начинает просто плыть

[Vados]

Vados,dida,  Я то думал что у меня одного крышу сносит  на весну, а нет нас много     

Ты на слёт приедешь?

А то судя по молчанию Неро его не будет. Павел ещё в процессе настройки/сборки. Должен же быть хоть кто-то гибридный. :smile:

[Domor]

Суть в том, что в этой теме большинство не поддерживают друг друга в плане доработок, а только троллят, мол "это все равно будет овощ, опель не машина" и т.д... А есть люди, которые ложили на эти высказывания с высокой горы и берут и делают, что хотят. Меня абсолютно устраивает, как едет 2.8т, я ездил с многими авто, у меня есть с чем сравнивать.

p.s. Даже, если у меня 274 силы при заявленных прошивкой 310 и крутящий 380, я не расстроюсь, а только буду рад, что при таких спеках машина так едет.
 

dida ведь не одному тебе есть с чем сравнивать, опель при правильной конфигурации едет и едет достойно, только вот сток ОРС это полная лажа, которая не едет, не тормозит, не рулится и это факт а не моя не приязнь к опелю, я опель люблю, но только правильный опель, а не жопель!

Да и потом что ты сделал с ОРС, залил ЕДС? Так это капля в море...Или я что то пропустил?!

А то что тебя не расстраивает тот факт что ты платя за якобы 320сил от ЕДС  получаешь 275 пони а после 5200 оборотов даже меньше чем в стоке, конечно твое дело, хотя это и не разговор, ЕДС это гавно, а не опель и это доказанный факт, вот снизу график сделанный на вектре с интеркулером маптюн, выхлопом ОРС без катов и на спортивном 98 VP Rasing бензине...первый мой, второй сток, третий ЕДС 320.

 Mix(6500).jpg   134,28К   34 раз скачано

 

Да и задумайся почему все нормальные тюнинг фирмы в отличие от ЕДС предлагают на вектру только лишь 300 сил, а все что выше только при условии замены железа? 

Я вообще не понимаю вас, есть же много нормальных контор которые настраивают индивидуально машины,да еще и дешевле, а вы  все 

Изменено: Domor, 13 Май 2013 - 14:52

[Igor KRog]

что подразумевается под заменой железа ?? Лезть в двигатель , или выпуск-впуск ?

Я скажу честно - если Паше настроят правильно машину на ВТГ , соответственно я буду катать на 350 от ЕДС и буду отставать от него в космос - я реально буду готов переметнуться в другой лагерь ... Так как еще никто в Украине не катает на ВХР турбе с соответствующей  прошей от ЕДС , выходит , что я буду подопытным тестовым кроликом )))

Повторюсь - до прошивки 320 сил , которая действительно дитя аборта от ЕДС , ранняя 310 меня устраивает полностью , но вот графика на ней кроме как АКПП от Димы нет вроде ни у кого ...Или я чето забыл ?

[Domor]

Когда Андрея "Лысого"меряли у него стоял кулёк(ФОрже),впуск +доп.подача к фильтру - как у "Домора",только колхоз,актуатор накручен и 303 силы было при первом замере,дальше 301-302 и третий замер(машина нагрелась )300 сил там было!!!

Мой последний замер на сток турбе 294 силы,но на этой проше я ни с кем не ездил! 

Понимаешь Павел, мерять можно везде и намерять разного тоже , но прежде всего надо сделать замер на стенде сток программы и от сюда уже  и плесать, сразу будет понятно что за стенд и правильно ли меряют, вот сток замер лысого, там не большая не состыковка графиков, но суть ясна что при втором замере, не смотря на промежуточный продув мотора вентилятором, двигатель перегревается и заметно падение мощности, а так же видны характерные для сток прошивки два пика крутящего момента и пик пони на 5200 об как по заводу и 271 пони это реально , а на едс 320 у него на этом стенде намеряли по памяти 283 пони.

 1.jpg   115,46К   24 раз скачано

Да впуск у меня красивый да еще и с правильной силиконовой армированной пружиной трубой

 1.jpg   72,21К   42 раз скачано  2.jpg   62,73К   36 раз скачано

Хочешь сказать , что ЕДС на таком же впуске , как у тебя сейчас выдает 300 чистыми ?

А ВТГ смогли накрутить только 294 ? Это куул !    

Мне уже нравится , Паш !

ВТГ это как не крути индивидуальная настройка твоего авто, а едс это пальцем в небо....

Чё и лицензия есть и ведро с гоночным техпаспортом с действующей омологацией?

В моем ведре есть шеститочечные ремни сабелт Ф1 с омологацией до 2014 года, возьмете меня в свою компанию  

[Vados]

 я реально буду готов переметнуться в другой лагерь ...

Мне в этом вопросе проще. Я езжу на прошивках ЕДС почти нашару (прошивки подогнали парни с Астра купе клуба, шнурок я купил за 20 у.е.). Безусловно, я понимаю, что есть потенциал при нормальной настройке. Настроить бы где-то онлайн машину...

В моем ведре есть шеститочечные ремни сабелт Ф1 с омологацией до 2014 года, возьмете меня в свою компанию  

Вот приедешь на слёт - там и поговорим.

 

з.ы. Ты что тоже как Неро решил уйти от ответа по слёту?

[dida]

Domor, как поехала моя машина после фазы 1 это небо и земля! Я доволен. Даже, с финансовой точки зрения, индивидуальная настройка дешевле бы не обошлась. Так вот, я и не вижу смысла, на стоковом железе крутить индивидуально.

Как долго у тебя опц? У меня она два месяца. За это время залита первая фаза, установлен нулевик и стоит спортивная подвеска. Поэтому, давай не спешить с выводами )

p.s. Вадос, меня тоже вычеркивай. Извинений от тебя я не услышал, к сожалению. Твой вариант меня не устраивает. Всех остальных был бы рад видеть!

[Vados]

p.s. Вадос, меня тоже вычеркивай. Извинений от тебя я не услышал, к сожалению. Твой вариант меня не устраивает. Всех остальных был бы рад видеть!

Ок, как скажешь. :smile:

[nero]

что подразумевается под заменой железа ?? Лезть в двигатель , или выпуск-впуск ?

Я скажу честно - если Паше настроят правильно машину на ВТГ , соответственно я буду катать на 350 от ЕДС и буду отставать от него в космос - я реально буду готов переметнуться в другой лагерь ... Так как еще никто в Украине не катает на ВХР турбе с соответствующей  прошей от ЕДС , выходит , что я буду подопытным тестовым кроликом )))

Повторюсь - до прошивки 320 сил , которая действительно дитя аборта от ЕДС , ранняя 310 меня устраивает полностью , но вот графика на ней кроме как АКПП от Димы нет вроде ни у кого ...Или я чето забыл ?

Игорь,

стенды после чипа есть только лысого, Миши руса и домора... Loop мерялся на 5-м бензине...

[Павел]

Игорь,

стенды после чипа есть только лысого, Миши руса и домора... Loop мерялся на 5-м бензине...

На 98 укравто!!!

[nero]

 

 

з.ы. Ты что тоже как Неро решил уйти от ответа по слёту?

 

 

 

 

 

 

 

з.ы. Олег, послушай совета по старой дружбе - отнимай от моих слов 100%. Тебе не нужны мои советы, поэтому даже не читай мои посты. 

 

после твоих рекомендаций кэп и поливания дерьма в мою сторону  думаю я буду лишним на этом празднике  шашлыка...с остальными рад был бы увидеться \познакомиться  и поролить..

Изменено: nero, 13 Май 2013 - 16:00

[Vados]

Nero, я преклоняюсь перед твоей памятью. Это даже круче, чем тролль 80го левела! :smile:

 

Надеюсь теперь прекратятся обсуждения неедущей раскладушки (Nero, Dida), т.к. слив засчитан.

[dida]

Что за кипиш? Для меня замеряться на стенде это как катнуть на Бориспольке ;-) Если завтра успею, заскочу к ВТГ. Хочу увидеть мои 264 силы, улетающие от 324-х у омеги )))

[Vados]

Что за кипиш? Для меня замеряться на стенде это как катнуть на Бориспольке ;-) Если завтра успею, заскочу к ВТГ. Хочу увидеть мои 264 силы, улетающие от 324-х у омеги )))

Для честности замера укажите на стенде потери в КПП 9-10%.

[Igor KRog]

Скажите пожалуйста дилетанту - откуда берутся вообще достоверные данные по коэффициенту трансмиссионных потерь ?

[Domor]

Катал сегодня роллы с вольво s60r и фиником g37s. Уже выехали на трассу.

С фиником заезжал раз пять, с 60-ти км/ч и один раз с 80-ти. Итог: опц уезжает до 180 км/ч корпуса на три. После второго раза, опц нагрелась и ехала чуть хуже, но, все равно, уезжаю. В какой-то промежуток, где-то км на 140 финик немного приближается на корпус, но, потом, сразу же на этот корпус отстает при переключении. Почему-то, подтупливает у него автомат на переключении. Еще добавлю, для отчетности, что водитель финика сразу предупредил, что ехать не умеет. Для этого и заезжали несколько раз.

Финик.
http://www.drive2.ru..._coupe/ovrusik/

p.s. Это одни из самых быстрых машин в городе и оба признали, что опц едет. Или это не показатели для УОКа? )
 

Я опять не хочу сказать что опель не едет, но как то все странно и да не показательно, сейчас попробую обьяснить.

Я как в прошлом и владелец финика тоже а именно ЕХ35 306 пони то не раз ради сравнения заезжал с вектрой ОРС чип ЕДС, полный выпуск 76 мм, фильтр КиН и вот собственно видео

Как видно на видео мы вровень идем до 170-180 км а потом ОРС начинает уезжать и дальше до 240 км разрыв стабилен!

И что мы имеем, с одной стороны ЕХ 35  306 пони, аля полный привод, автомат всего лишь с пятью скоростями,площадь сопротивления воздушному потоку как у тепловоза,да и радиус колеса куда больше чем у опеля и опель 300 пони ЕДС,выпуск 76 мм без кат, фильтр КиН, а с другой стороны мы имеем не едущую!!! g37s 333 пони, автомат с 7 ступенями, задний привод, площадь сопротивления воздушному потоку как у ОРС, сравнимые с опелем радиус колеса и ОРС с ЕДС 310 сил и при этом g37s не едущая?!!!!

Как такое может быть?????????

Или финик ,как я понял он американец, загнан  о чем косвенно может говорит убитые передние стойки при пробеге в 40 тыс км  и покрасневший ксенон или он 35 с шильдиком g37s, 2009 год был переход с 35 на 37 двигатель, надо узнать семь ли скоростей в автомате или человек стартовал в автоматическом режиме коробки а не с выбраной передачи или наоборот переключал скорости лепестками ну или опель пуля...  

Более того, я как владелец еще и финика FX37S так же и на нем заезжал с ОРС 320 ЕДС интеркулер маптюн, фильтр выпуск ОРС без катов и т.д, так даже финик фх сего массой, колесам и сопротивлением как у стенки отстал от ОРС корпуса на три !!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

 

 

 

 

[nero]

Скажите пожалуйста дилетанту - откуда берутся вообще достоверные данные по коэффициенту трансмиссионных потерь ?

ОБС

[Vados]

Скажите пожалуйста дилетанту - откуда берутся вообще достоверные данные по коэффициенту трансмиссионных потерь ?

Это данные GM

[nero]

Это данные GM

пруфлинк плз

[Vados]

пруфлинк плз

Не ленись и поищи (или у тебя инет платный?).

 

Только вчера на Ланос форуме обсуждался этот вопрос. Копипейст оттуда.

 

"В наших КПП в процессе передачи момента с колена на колеса участвует 2 пары косозубых зацеплений, КПД каждого = 0,96...0,98.
Если возникнут сложности с перемножением этого числа на само себя, я могу подсказать как его рассчитать и сколько в итоге получить.
Там даже запас на подшипники качения останется."

[Igor KRog]

ОБС

Спасибо - не понял ))) Отпуск без содержания , шоле ?((