36227 ответов в теме

[Vados]

у меня такая в 235*35*19 , правда с шишками..мягкая очень....

Конти Спорт есть с усиленной боковиной, правда стоит дороже. Наш народ обычно берёт где дешевле, не вникая, что есть разные модификации.

[Serjo]

есть , не наговаривай ... В Межгорье .

Так туда уже только на вертолетах литают

Начитался опц клуб?

Ага...
Ну правда. Денег много, а толку мало...

[Vados]

Так туда уже только на вертолетах литают

Опять ты наговариваешь. Туда регулярно дети к отцу ездят на вёдрах 600+ и 22х колёсах

[Igor KRog]

Опять ты наговариваешь. Туда регулярно дети к отцу ездят на вёдрах 600+ и 22х колёсах

Вадик , я так понимаю , что это у них машинки в стоке ?
Или уже с конусом и с даунпайпом от фридрих моторшпорт ?))) И чип от ЕДС ...

Изменено: Igor KRog, 27 Март 2013 - 22:06

[Vados]

Вадик , я так понимаю , что это машинки в стоке ?

Ну да. В Киеве вроде пока не тюнят такой сегмент машин.

[Serjo]

Ну да. В Киеве вроде пока не тюнят такой сегмент машин.

Это Пока...

[dida]

Ага...
Ну правда. Денег много, а толку мало...

+50 л.с. Мало? А если гаретт курочить, это 1500 у.е. + кулер 300-400 у.е. + форсы (200-300 у.е.) + впуск (100 у.е.) + работа (300-400 у.е.) + стейдж 3 (300 у.е.) = +80 л.с. к мощности и 3000 куе... Т.е. за 1500 у.е. мы получаем прибавку в 50 сил, а за 3000 у.к. в 80 л.с.

Если ошибаюсь, поправьте...

[Igor KRog]

+50 л.с. Мало? А если гаретт курочить, это 1500 у.е. + кулер 300-400 у.е. + форсы (200-300 у.е.) + впуск (100 у.е.) + работа (300-400 у.е.) + стейдж 3 (300 у.е.) = +80 л.с. к мощности и 3000 куе... Т.е. за 1500 у.е. мы получаем прибавку в 50 сил, а за 3000 у.к. в 80 л.с.

А дальше прибавка каждой лошади будет стоить минимум 100 баксов ...

Самая дешевая прибавка всегда и везде - это стейдж 1 .ИМХО
Дальше - деньги деньги деньги ...

[dida]

А дальше прибавка каждой лошади будет стоить минимум 100 баксов ...
Самая дешевая прибавка всегда и везде - это стейдж 1 .ИМХО
Дальше - деньги деньги деньги ...

Игорь, абсолютно согласен! Только разница в два раза по деньгам + время, а на выхлопе + 30 сил от гибрида. Бурба от зинки болт он. Поставил за час, залил прошу и погнал...

Сержо, не молчи, переубеди меня!

Изменено: dida, 27 Март 2013 - 23:02

[Vados]

Дима, ты забыл учесть в варианте с Гаретом коэффициент проё..а. Как только украинские ручёнки начнут варить\крутить, так беде не миновать. Поэтому смело к Гарету +20-30% на устранение багов.

Мне к примеру сегодня забыли зажать патрубок подачи масла к турбине на ВРХе. Повезло, что ветер дул в мою сторону и я учуял запах горящего масла. На щупе за 2-3 км масла почти не было.

[Serjo]

+50 л.с. Мало? А если гаретт курочить, это 1500 у.е. + кулер 300-400 у.е. + форсы (200-300 у.е.) + впуск (100 у.е.) + работа (300-400 у.е.) + стейдж 3 (300 у.е.) = +80 л.с. к мощности и 3000 куе... Т.е. за 1500 у.е. мы получаем прибавку в 50 сил, а за 3000 у.к. в 80 л.с.

Если ошибаюсь, поправьте...

Это какие +50лс?
Вроде никто с гибрида больше 330-340 по стенду не снимал... Или ты от стоковых 280 меряешь?

Сержо, не молчи, переубеди меня!

Ты график гибрида видел?
Машина едет только от 3000 до 4500. Дальше все... Греет воздух и откатывается в стоковые 400Нм...
Если ты конечно будешь рачить в оборотах от 3х до 4х то ставь...

Вот я только не пойму какие +80лс дает Гарет? Это откуда такая инфа. Да даже если +80 то они хоть правильные будут и в правильных оборотах!

[Igor KRog]

ГТ30 фаза4 это по заявкам ЕДС 380л.с/580Нм

[Vados]

Да что у вас за мотор такой странный, парни? ГТ30 и 380 сил.

[dida]

ГТ30 фаза4 это по заявкам ЕДС 380л.с/580Нм

До новых прошивок от 7-го марта она была 3-й.

Это какие +50лс?
Вроде никто с гибрида больше 330-340 по стенду не снимал... Или ты от стоковых 280 меряешь?

Ну так на едс 1 на стенде тоже 310 не будет...

Ты график гибрида видел?
Машина едет только от 3000 до 4500. Дальше все... Греет воздух и откатывается в стоковые 400Нм...
Если ты конечно будешь рачить в оборотах от 3х до 4х то ставь...
Вот я только не пойму какие +80лс дает Гарет? Это откуда такая инфа. Да даже если +80 то они хоть правильные будут и в правильных оборотах!

График не видел, потому и спрашиваю. Ты про крыльчатку или про полноценную турбу от инсигнии? Вроде есть разница?

Дима, ты забыл учесть в варианте с Гаретом коэффициент проё..а. Как только украинские ручёнки начнут варить\крутить, так беде не миновать. Поэтому смело к Гарету +20-30% на устранение багов.
Мне к примеру сегодня забыли зажать патрубок подачи масла к турбине на ВРХе. Повезло, что ветер дул в мою сторону и я учуял запах горящего масла. На щупе за 2-3 км масла почти не было.

Золотые слова! Ну не хочу я курочить машину, была уже одна

Изменено: dida, 28 Март 2013 - 00:13

[Serjo]

ГТ30 фаза4 это по заявкам ЕДС 380л.с/580Нм

А по графику Клауса 600лс и 700+ момента

[Igor KRog]

Так 310 это уже ранее говорилось - это мощность с маховика . На колесах дай Бог , чтоб 280 было ... Соответственно , заявленная сток мощность ОПЦ в 280 - это тоже с маховика , итого на стенде это тоже максимум 250 сил . Про наши 2.8Т молчу вообще - на уровне ланоса 1.6 ))))
У меня одного форум тупит , или у всех он такой нечипованный ?

Изменено: Igor KRog, 28 Март 2013 - 00:30

[Dimka Kiev]

Зря ты сомневаешься В драге главное старт, а он на автомате безподобен

Прикрепленные файлы:

•  V_df48gch1c.jpg   47,18К   3 раз скачано

[Zadira2]

А по графику Клауса 600лс и 700+ момента

Поэтому Клаус и не на ЕДСе А кто то узнавал бюджет Клауса?

Изменено: Zadira2, 28 Март 2013 - 00:33

[Serjo]

График не видел, потому и спрашиваю. Ты про крыльчатку или про полноценную турбу от инсигнии? Вроде есть разница?

А есть большая разница? Что там, что там T19.

Вот график 2.8т АТ на гибриде с впуском и выпуском. График с колес. На маховике выходит примерно 320-330лс и 600Нм.

Поэтому Клаус и не на ЕДСе А кто то узнавал бюджет Клауса?

На данный момент вроде около 14куе... Но там все по взрослому...

Изменено: Serjo, 28 Март 2013 - 00:37

[Vados]

Золотые слова! Ну не хочу я курочить машину, была уже одна

+много.
Чутка подрядить это одно, а вот глобальный корчизм то совсем другое.

[Zadira2]

А есть большая разница? Что там, что там T19.

Вот график 2.8т АТ на гибриде с впуском и выпуском. График с колес. На маховике выходит примерно 320-330лс и 600Нм.



На данный момент вроде около 14куе... Но там все по взрослому...

То то А за Астру РедИла слыхал уже,490+сил,и веса как в Корсе

Изменено: Zadira2, 28 Март 2013 - 00:44

[Vados]

Сержо, что-то с графиокм\машиной не то. Не может мощность падать с 3700 об\мин. Да и момент заваливается как-то резко. Там явно где-то затык.
ИМХО эталоном гибридного 2,8 я считаю машину Домора. Там не график, а сказка.

То то А за Астру РедИла слыхал уже,490+сил,и веса как в Корсе

Проект вроде как начал барахолиться И веса там как в обычной Астре Н ОРС. Никакой Корсой там и близко не пахло

[Zadira2]

Сержо, что-то с графиокм\машиной не то. Не может мощность падать с 3700 об\мин. Да и момент заваливается как-то резко. Там явно где-то затык.
ИМХО эталоном гибридного 2,8 я считаю машину Домора. Там не график, а сказка.

Не знаю как график,но едет эта Вектра весело,при чем это обычная Вектра на автомате с движком ОПЦ на сколько я знаю))

[Vados]

с движком ОПЦ на сколько я знаю))

Это как? Накладку на клапанную крышку голубенькая такая с тремя буквами?

[Igor KRog]

Это как? Накладку на клапанную крышку голубенькая такая с тремя буквами?

ты про мой ?)))

[Zadira2]

Это как? Накладку на клапанную крышку голубенькая такая с тремя буквами?

Ну да,это ж главное отличие ты че,от неё ж и есть эти заветные+30сил

[Serjo]

Это как? Накладку на клапанную крышку голубенькая такая с тремя буквами?

Просто там была замена родного 2.8т на z28neh...

[Vados]

Ну да,это ж главное отличие ты че,от неё ж и есть эти заветные+30сил

Каким боком разница в прошивке, если ведро на гибриде? Оно ведь итак прошитое.
И что такое ОРС мотор с АКПП? Это второй том пятитомника "Сказки Венского леса" или третий?

Просто там была замена родного 2.8т на z28neh...

Напоркуа? Пачка ляжку жгла или заводской 2,8Т рыгнул?

[Serjo]

Сержо, что-то с графиокм\машиной не то. Не может мощность падать с 3700 об\мин. Да и момент заваливается как-то резко. Там явно где-то затык.
ИМХО эталоном гибридного 2,8 я считаю машину Домора. Там не график, а сказка.

Там затык в Т19. Ну не может она прокачать 2.8 на высоких оборотах...
У Домора как я понял Т19 доработана что бы победить этот затык... Кстати скинь его график, а то лень искать.

Каким боком разница в прошивке, если ведро на гибриде? Оно ведь итак прошитое.
И что такое ОРС мотор с АКПП? Это второй том пятитомника "Сказки Венского леса" или третий?


Напоркуа? Пачка ляжку жгла или заводской 2,8Т рыгнул?

Вектра ОРС была с автоматом, просто ее в Украину не завозили)))

Вот ссылка на то как рыгнул мотор той Вектры http://www.drive2.ru...152770263/#post

[Zadira2]

Каким боком разница в прошивке, если ведро на гибриде? Оно ведь итак прошитое.
И что такое ОРС мотор с АКПП? Это второй том пятитомника "Сказки Венского леса" или третий?


Напоркуа? Пачка ляжку жгла или заводской 2,8Т рыгнул?

Да я тебе за разницу между ОПЦ и 2.8Т говорил,а не конкретно за эту Вектру
Ну это что то такое))

Изменено: Zadira2, 28 Март 2013 - 01:09

[Vados]

Вектра ОРС была с автоматом, просто ее в Украину не завозили)))

Прогуглил. Был неправ.
Выпускались с октября 2007 года по август 2008 года.

[Serjo]

ИМХО эталоном гибридного 2,8 я считаю машину Домора. Там не график, а сказка.

Нашел график Домора. Там не особо лучше...После 4000 идет спад по крутящему до 350 на отсечке 6500

[Vados]

Нашел график Домора. Там не особо лучше...После 4000 идет спад по крутящему до 350 на отсечке 6500

А я нашёл твою ОРС адаптацию на 250 сил.
2.8 V6 Turbo
• OPC Z28NET 188 / 5500 (- 06/06),
206 / 5500 (07/06 -) LP9 & NT4 Schaltgetriebe:
F40CR, 3,55
Automatikgetriebe:
AF40, 3,20 (10/07 -) 11/05 - 08/08

з.ы. Серж, перед прошивкой (если будешь в Киеве) доболтай 400 грн и глянь что у тебя в стоке. Думаю ты сильно удивишься сколько номов у тебя на 6500.

Интересно владельцев АКПП не смущает, что книжка обещает держак до 400 момента, а дальше по желанию трудящихся.
http://www.opel-info...riebe/af40.html

[Serjo]

А я нашёл твою ОРС адаптацию на 250 сил.
2.8 V6 Turbo
• OPC Z28NET 188 / 5500 (- 06/06),
206 / 5500 (07/06 -) LP9 & NT4 Schaltgetriebe:
F40CR, 3,55
Automatikgetriebe:
AF40, 3,20 (10/07 -) 11/05 - 08/08

з.ы. Серж, перед прошивкой (если будешь в Киеве) доболтай 400 грн и глянь что у тебя в стоке. Думаю ты сильно удивишься сколько номов у тебя на 6500.

Интересно владельцев АКПП не смущает, что книжка обещает держак до 400 момента, а дальше по желанию трудящихся.
http://www.opel-info...riebe/af40.html

Так я таки был прав? Адаптация ОРС для автомата на 280лс существует
Я все таки решил у Кролика настраиваться Ребята вроде согласны. Осталось подготовить машину
Думаю если будем настраивать, то замер стоковой мощности полюбому будем делать. Надо же понять что было до и что получилось после

По поводу автомата. Сайт завода пишет что мой коробас держит 450-460Нм. Я общался с хозяином Вектры график которой я выкладывал. Он с таким кнфигом уже боьше 50т км накатал и все Ок. Там главное правильно настроить. Да и вроде в коробке есть свой механизм который душит мотор если крутящий сильно большой для коробки...

Изменено: Serjo, 28 Март 2013 - 02:02

[dida]

Так 310 это уже ранее говорилось - это мощность с маховика . На колесах дай Бог , чтоб 280 было ... Соответственно , заявленная сток мощность ОПЦ в 280 - это тоже с маховика , итого на стенде это тоже максимум 250 сил . Про наши 2.8Т молчу вообще - на уровне ланоса 1.6 ))))
У меня одного форум тупит , или у всех он такой нечипованный ?

Игорь, про мощность с маховика я и говорю. Не будет там 310...

На данный момент вроде около 14куе... Но там все по взрослому...

По взрослому?

Я все таки решил у Кролика настраиваться Ребята вроде согласны. Осталось подготовить машину

Неожиданный ход. Удачи!

Вчера первый раз за неделю проехался на мечте, едет

Изменено: dida, 28 Март 2013 - 08:03