36227 ответов в теме

[Ma$ter_x]

Так кувыркаться, хм... крепкий каркас...

На то он и каркас безопасности.

[Лысый]

а че пиписьками никто не меряется?:)

[Igor KRog]

а че пиписьками никто не меряется?:)

Твоей ждут !

[Ma$ter_x]

а че пиписьками никто не меряется?:)

Холодно

[Barmaley&Ko]

Холодно

да ладно...
вчера подрифтили чуть-чуть)))

[Dream]

а че пиписьками никто не меряется?:)

ты что не знаешь, когда холодно так пиписьки уменьшаются

[Igor KRog]

да ладно...
вчера подрифтили чуть-чуть)))

На переднем приводе с включенной ЕСП ?

ты что не знаешь, когда холодно так пиписьки уменьшаются

Так можно меряться и уменьшенными - так даже интереснее !!!Так как уменьшение может быть непропорциональным !!!

[Barmaley&Ko]

На переднем приводе с включенной ЕСП ?

пить нужно меньше батенька, а то бы запомнил что у моего Истребителя стоит "волшебная кнопка")))

[Лысый]

ты что не знаешь, когда холодно так пиписьки уменьшаются

Я зимой трусы на рыбьем меху ношу

Холодно

та ладно,на улице плюс днем)

[Igor KRog]

пить нужно меньше батенька, а то бы запомнил что у моего Истребителя стоит "волшебная кнопка")))

И шо , вона працюе ? Ты попробуй с включенной подрифтить - с отключенной неинтересно!!!

[Barmaley&Ko]

И шо , вона працюе ? Ты попробуй с включенной подрифтить - с отключенной неинтересно!!!

ВОНА вже не працюе, а в прокуратуру как на работу ездит...)))

[Ma$ter_x]

На переднем приводе с включенной ЕСП ?

Та там уже наверное и полный привод стоит Или еще не поставил

та ладно,на улице плюс днем)

И снег лежит :)

Изменено: Ma$ter_x, 15 Январь 2011 - 21:02

[Лысый]

И снег лежит :)

хде
ты из Архангельска пишешь,там да,снега по пояс

[Ma$ter_x]

хде
ты из Архангельска пишешь,там да,снега по пояс

Не у нас чуть меньше
ps хотя по лесу кататься на хорошем 4x4 то же интересно

Изменено: Ma$ter_x, 15 Январь 2011 - 22:14

[Лысый]

Не у нас чуть меньше

круто,у нас весна))

[DonTigra]

Ну давайте меряЦЦо :) ООА 24V, караван, автомат.

0-100 км/ч -

0-200 раз -
0-200 два - http://www.youtube.com/watch?v=WZQs4mEJ3lY
0-200 три - http://www.youtube.com/watch?v=h25ehPFLnjQ

0-240 - http://www.youtube.com/watch?v=MBGG13ZmxBs

60-160 - http://www.youtube.com/watch?v=E8hjbT2HYQU
60-210 - http://www.youtube.com/watch?v=xX2AAzCL_iA

100-200 - http://www.youtube.com/watch?v=YyaPtJxCn1w

80-160 - http://www.youtube.com/watch?v=wQJ7Z4oiLjE

Изменено: DonTigra, 16 Январь 2011 - 21:01

[Лысый]

Ну давайте меряЦЦо :) ООА 24V, караван, автомат.

бодренько!Правда после 200 до 240 целая вечность.Че под капотом?

[DonTigra]

бодренько!Правда после 200 до 240 целая вечность.Че под капотом?

Мотор стоковый 3.0 24V, 200 сил. Все фильтра бош/мале, прошли с маслом уже 6 тыс. Бензин Аи-95 Экто с Лукойла. КПП автомат. Поэтому так медленно после 200 - включается повышающая четвертая передача и мотору совсем трудно становится разгонять полуторатонную тушку. Зато если долго разгонять можно спидометр за 280 завернуть теоретически ))) Во всяком случае передаточные числа позволяют.

[Лысый]

Мотор стоковый 3.0 24V, 200 сил. Все фильтра бош/мале, прошли с маслом уже 6 тыс. Бензин Аи-95 Экто с Лукойла. КПП автомат. Поэтому так медленно после 200 - включается повышающая четвертая передача и мотору совсем трудно становится разгонять полуторатонную тушку. Зато если долго разгонять можно спидометр за 280 завернуть теоретически ))) Во всяком случае передаточные числа позволяют.

ну че могу сказать,хорошо едет!
зы:насчет 280 сомневаюсь конечно.
трассы не хватит (шутк)

[Любитель]

АКПП + 3,0 на ООБ удачный симбиоз до 120-130 км/ч... хотя и до 200 едет неплохо, но не лучше чем 3,0 на ручке.
Но все равно до сотни РКПП шустрей будет.
Какой размер шин стоит? по спидометру до 100 уж очень бодро разгоняется.
Как-то соклубник попросил посмотреть рестайловую Омегу Х30ХЕ на АКПП в идеале... Хозяин прям настаивал, чтобы я дал ей под хвост... ну дал.... но динамики не ощутил после своей...

[DonTigra]

Какой размер шин стоит? по спидометру до 100 уж очень бодро разгоняется.

Если ко мне вопрос, то 205/65 R15

[Van5277]

Круто! очень даже. Не ожидал от Омеги такого!

[DeadLock]

Круто! очень даже. Не ожидал от Омеги такого!

Вай, дык у него же сарай на ахтамате!!!! И 4 коныка где-то казенят (С30SEJ):-))
Представляешь как валит седан на ручке и с C30SE? Всякие Бу-Му-ВЭ отдыхают!!!!

Изменено: DeadLock, 19 Январь 2011 - 22:21

[Streetracer]

Ну давайте меряЦЦо :) ООА 24V, караван, автомат.

0-100 км/ч -

0-200 раз -
0-200 два - http://www.youtube.com/watch?v=WZQs4mEJ3lY
0-200 три - http://www.youtube.com/watch?v=h25ehPFLnjQ

0-240 - http://www.youtube.com/watch?v=MBGG13ZmxBs

60-160 - http://www.youtube.com/watch?v=E8hjbT2HYQU
60-210 - http://www.youtube.com/watch?v=xX2AAzCL_iA

100-200 - http://www.youtube.com/watch?v=YyaPtJxCn1w

80-160 - http://www.youtube.com/watch?v=wQJ7Z4oiLjE

Да все таки заметно как автомат негативно влияет на этот двиг, а также тяжёлость каравана... На механике совсем другая история!!! После 200 тут на автомате видно совсем туго, у меня меньше чем за 1 км растояния 4ая передача бьет в отсечку, а на спидометре 220, переключаясь на пятую также видно заметный набор... Самому интерестно попробовать 5ую раскрутить, особенно с новым двигателем, но боюсь что 5ая упрется в отсечку на отметке 260 км/ч Тоже надо как-то заснять, показать люду что эти машинки умеют Да сам не представляю что будет творить 24в, ручка, седан...
P.S. Раньше как-то не хотелось Ц30СЕ (это когда у меня стоял родной Ц30ЛЕ который выедал 1л масла /1000км), но когда мне случайно подвернулся и я поставил свеженький Ц30НЕ и переделал под него старую прошивку, то захотелось двигатся вперед, тоесть 24в... Теперь сижу жду когда подвернется такой хорошенький "ЦэТридцатьЭсЕ"...

Изменено: Streetracer, 22 Январь 2011 - 03:46

[Zebra]

Если ко мне вопрос, то 205/65 R15

Родной размер. Я было подумал, что 195/65Р15...на ней еще легче бы разгонялась.
...
Я весной гонял с ООБ 3,0 АКПП по трасе, где снимал видео 260+ ...
Уезжаю легко с любой скорости. Пробовали и со 100 и с 160...и с 200...
Просто понимаю, что у меня динамика намного лучше, все равно удивляюсь скорости перемещения стрелки спидометра на твоем видео...
Хорошо ехает...
...
Streetracer, чудес не бывает... Реально 260 трешка не поедет никогда. Еще раз привожу пример c Ауди А6 3,0 компрессор - базовая:
290 л.с., 420 Нм против 204 л.с. 270 Нм. ООА 3,0
Но даже более чем 40% преимущество по мощности и более чем 50% по крутящему моменту не могут позволить Ауди реально преодолеть барьер в 260 км/ч. Конечно, она зажата экологическими нормами - это тоже ограничение в достижении предельных динамических и скоростых показателей.
Я тоже понимаю, что скорей всего мой компрессор выдаст максималку около 260 км/ч ...реальную, а не по спидометру... Я не переживаю, не волнуюсь...и не стыжусь этого
Достижение максимальной скорости зависит от очень большого количества факторов, основными из которых являются:
1. Ровная дорога - тут все ясно, едем под горку - максималка выше, едем в горку - ниже.
2. Тихая безветренная погода - смотрим пункт выше.
3. Температура воздуха в пределах +15-25 ... желательно, чтоб еще и воздух был немного влажный. Будет жарче - мощность двигателя ниже. Законы физики.
4. Конечно, исправность авто в целом, особенно двигателя, трансмиссии. Правильная установка углов колес.
5. Качественное топливо
6. Размер шин - чем шины уже, тем лучше динамика и выше максималка.
...можно еще добавлять пункты, но и этих хватит...
Обрати внимание на то, что БМВ 530 при завленных 250 км/ч не дотягивает до оных аж 9 км/ч ...а ведь двигатель развивает 272 л.с. и 315Нм...
 А6_3_0_компрессор_динамика.JPG   64,4К   24 раз скачано

Любитель

Изменено: Zebra, 23 Январь 2011 - 22:33

[Streetracer]

Любитель, да на счет отсечки на пятой 260 я ж пошутил!! Хотя я правда и никогда и не пытался... Кстати у меня не 24в, С30NE 240Nm, 177HP... А 260, на 5ой до отсечки -это был эксперемент с подвешеными колесами, хотя кстати и на ютубе видел видос такой же как у меня 12в почти положил стрелку до 260 где-то 254 было... Но это мало того что по спидометру, и хз мож на самом деле и не стоковая хотя вроде ничего не заметил необычного... А вообще после Ц30ЛЕ на Ц30НЕ я замечаю очень много новых возможностей, особенно это на трассе заметно...
А по данным характеристикам которые дают производители -это лажа!!! Допустим на мою помоему пишуто то ли 217, то ли 222 непомню... но это ж ведь скорость замеряная при 5400об/мин когда достигается макс мощьность, но я лично развивал 235, еще на старом УГ Ц30ЛЕ двигателе, хотя можно было бы и больше, но уже не куда...

Кстати на счет драга... Первые разы когда с кем-то заезжял, то стояли 225/45 17 и нормально таки ехал, а когда взял да поставил 195/65 15 назад начал постоянно проя..ывать! То с первого раза вообще зарылся на месте, потом по ниже обороты на старте -вроде ОК, но результат все равно хуже чем было с 17мы колесами, потом я чуть протупил со стартом и тронулся прямо с самого холостого ну мож 1000об максимум, так тогда так вырвался на старте, что тип кот со мной заезжал офигел!! но я впервые ту-же не попал на вторую и до финиша мы не ехали, а после этого уже как-то не приходилось на драге кататся -не люблю просто... И это кстати с Ц30НЕ но с прошивкой от ЛЕ, сейчас на прошивке НЕ на много веселее!!!!!...

[DeadLock]

Кстати на счет драга... Первые разы когда с кем-то заезжял, то стояли 225/45 17 и нормально таки ехал, а когда взял да поставил 195/65 15 назад начал постоянно проя..ывать!

Так в драге 50% успеха это удачный старт. И чем шире у тебя резина, тем старт удачнее.
Поэтому и придумали рулон, что бы исключить фактор неудачного старта.И в рулоне таки узкая резина рулит, особенно если речь идет о больших дистанциях и скоростях.

[Любитель]

Так в драге 50% успеха это удачный старт.

+1.
Кроме этого важно чтобы узкие шины имели сами по себе хорошие сцепные свойства.
Их тоже нужно греть перед стартом, но главное не перегреть.
Можно проехать 50 км, но шины еще будут далеки от готовности к драгу... Но если пару раз буксануть на месте по 2-3 сек, то сцепные свойства резины резко возрастут.
Я никогда не могу эффективно тронуться с места на летней 205/65Р15 сразу... а уже на 3-4 старт задняя ось начинает прилипать к асфальту.
Если трогаться с 1500, то в любом случае ловишь ступеньку-провал в диапазоне 2000-3000.
...Streetracer ..шутник... блин
Я в 2009 заезжал ролом после Опель-феста с V100 с его Омегой А 3.0 12 клапанной, но с доработками: чип, валы... и т.д...
Я, тогда еще просто с чипом, со 110 км/ч уехал от него без напряга... а после 160 вообще улетел ...
Минус 12 клапанных моторов - не крутятся на высоких оборотах из-за значительно худшей вентиляции цилиндров и, соответсвенно, худшего наполнения свежей смесью...
Поэтому и максималка у них ниже...и мошностные характеристики тоже. Зато мотор моментней на низких оборотах...

[Streetracer]

12клапанник не любит высокие обороты из-за клапанной системы CIH, а пропускная способность само собой там же ведь и мощьность ниже в сравнении с 24ех клапанными двигателями... ну на Ц30НЕ макс момент на 4200 -это не особо низкие обороты, но все равно немного странный мне твой случай с V100... хотя количество клопов конечно решает... Я хоть и не ездил ни на 24ех клапаннике, ни тем более омеге Б мв6 3.0, но мой НЕ по сравнению с ЛЕ и разницей в 21 лошать я значительно ощутил!!! Да и смотрю по видео DonTigraа что у меня не хуже едет это точно хоть и на автомате у него...
Я когда впервые вообще заезжал, то это был "очкарик" Е320 правда с автоматом, но у меня 17ые колеса... отрыв 2-3 корпуса, так у него ведь момента и лошадей поболее, а у меня Ц30НЕ с прошивкой от ЛЕ еще...

[DonTigra]

Да и смотрю по видео DonTigraа что у меня не хуже едет это точно хоть и на автомате у него...

А видео выложишь? Всегда было интересно как едет моя машина VS 12кл на механике.

[Jazzy]

23 страницы общения в стиле "разсказов рыбаков".
Никаких реальных цыфр... Просто говорить о том, кто кого объехал практически безсмысленно так, как тут очень влияет умение пелода и дорожная ситуация. Есть частные ситуации, как в случае с Любителем, де есть снятое видео. Тем не менее и там не понятно что за пелоды Камри и Верки ОПЦ (к слову сказать Верка неприятно удивила).
Тему в таком формате на уважаемом себя фруме сносят в трактир.
А можно тему вытянуть дав какие-то конкретные цифры.
Тут все таки "Опель клуб" и интересно было бы знать конкретные динамические характеристики Опелей.
Что бы не быть голословным приведу свой пример.
Есть общепринятая практика определять динамику машины временем прохождения 1/4 мили. Хочу сразу уточнить, что у нас в городе телеметрии нет. Но практически все прошлое лето проведено на драгах в Виннице, Франковске, Ровно... Верки у меня тогда еще не было, поэтому сравнение будет с машиной, которую я прекрасно знаю, неоднократно пелотировал и в том числе на взлетке во Франковсе.
Итак Опель Астра F ГСИ С20XE 150 л.с. -1992 год. Вес около 1175 кг (из английских источников). - лучшее время 15,6 сек (и в Виннице и во-Франыке).
Опель Верка И500 X25XEI 192 л.с. - 2000 год. Вес около 1425 кг (из паспорта Ирмшер + шумка). - лучшее время не известно, но судя по ютюбу и английским сайтам время должно быть около 15,9-16,1.

Вот проехался с Астрой. Везет меня пол корпуса. С рулона смотря с какой передачи, либо бампер в бампер, либо я потехоньку ухожу (чувствуется больший момент). Причем был прикол, с рулона на скорости около 40 км - стартонули по сигналу и я начал потихоньку отрываться и так до 110-120.
В итоге товарищ сказал, что он крутил первую... а я вторую:) Итог - вес зло, крутящий - пилюля.

Если у кого есть сравнение с авто, время квотера которых известно - выкладывайте. Так объективнее.

[Ma$ter_x]

23 страницы общения в стиле "разсказов рыбаков".
Никаких реальных цыфр... Просто говорить о том, кто кого объехал практически безсмысленно так, как тут очень влияет умение пелода и дорожная ситуация.

Я конечно извиняюсь, но тут не тема лабораторных испытаний, где возможны абсолютно равные условия, измерения и т.п.
На тех же проф. авто соревнованиях участвуют РАЗНЫЕ пилоты (с разным уровнем мастерства) на различной технике, кто может точно сказать, почему победил конкретный участник, из-за машины, лучшего вождения, оплошности соперника???

[Tiefflieger]

23 страницы общения в стиле "разсказов рыбаков".

жжжешь, ты первый пост читал???

[Igor KRog]

Я конечно извиняюсь, но тут не тема лабораторных испытаний, где возможны абсолютно равные условия, измерения и т.п.
На тех же проф. авто соревнованиях участвуют РАЗНЫЕ пилоты (с разным уровнем мастерства) на различной технике, кто может точно сказать, почему победил конкретный участник, из-за машины, лучшего вождения, оплошности соперника???

Володя , хватит пустого трепа - выкладывай лучше уже свои результаты квотера , и всё тут !!! (На крайняк , можещь чьи то выложить , всё равно здесь никто не поверит ...)

[Jazzy]

Вот прочитал первый пост... Таки да жгу...
Получается, что я как-бы пришел на тусовку футбольных фанатов и предложил - "харош трепаться про футбол, это не интересно, давайте поговорим о новых изобретениях в сфере генной инженерии"...
Ну... я ж всего лишь предложил....
Тогда в формате темы скажу, что у меня 17... и мне єто порой мешает но моей девушке нравится

Изменено: Jazzy, 28 Январь 2011 - 23:39