36227 ответов в теме

[Serjo]

Кто там в колхозе живет, )) почти новая нива никому не нужна? Точно такая ток без турбы



На бетонку к вам или к нам? ))

Лучше по серединке)))
Хотя можно и к нам, к весне гляди и дорогу Киев-Харьков достроят. Киевлянам будет не стремно ехать

[Ma$ter_x]

Лучше по серединке)))
Хотя можно и к нам, к весне гляди и дорогу Киев-Харьков достроят. Киевлянам будет не стремно ехать

Ща выборы пройдут все мигом достроят везде быдут одни автобаны

[Igor KRog]

И вообще я заметил , что все "обЪзжальщики меня" упрыгивали от меня сразу на корпус , а дальше так и висели , никуда не уезжая ... Такое ощущение , что или я честный , и еду после , а не "на третий гудок" или одно из двух ))))

[Ma$ter_x]

И вообще я заметил , что все "обЪзжальщики меня" упрыгивали от меня сразу на корпус , а дальше так и висели , никуда не уезжая ... Такое ощущение , что или я честный , и еду после , а не "на третий гудок" или одно из двух ))))

А кто не объезжал еще честнее?

[Zadira2]

И вообще я заметил , что все "обЪзжальщики меня" упрыгивали от меня сразу на корпус , а дальше так и висели , никуда не уезжая ... Такое ощущение , что или я честный , и еду после , а не "на третий гудок" или одно из двух ))))

Они с педалей все едут.

[Vados]

Они с педалей все едут.

+1, скорее всего с двух педалей. Игорь, ты почаще с ними заезжай. Уверен, что возьмёшь измором через 1-2 года!

[nero]

Я уже запутался в ваших ОПСишках .
Второй проезжает первого, третий проезжает второго, но первый проезжает третьего . Или где?
Постройтесь все вместе шоли и проедьте для окончательной ясности, торжественно.

че запутываться то?
я ездил с Димой Дида раньше и проезжал его и позавчера тоже ехали..отрыв сократился ..
сегодня ездили два Димы, два V6 мотора и оба на резине V12 оба на бензине V100
позавчера Loop был на прошивке 320 no cat - и его Дида проезжал... сегодня я перелил для Loop прошивку на 310 сил и он проехал Диму ....
С Пашей я ездил тоже когда он приезжал-и я его тоже проехал... Loop ездил с пашей на той же 320 прошивке но кат и его Паша проезжал... Loop не ездил на 310 прошивке с Пашей ...
Игорь крог ездил только с Пашей и он его проехал какая у него прошивка была-ХЗ... с компрессором ,со мной с Loop Игорь не ездил...
Еще интересна Омега Саши Любителя которая проезжала красную ОРС , с ней очень интересно заехать....
спасибо обоим Димам за прошедшие три дня..и поганять успели и взвеситься..и кое кто даже замеряться успел...
для себя сезон закрываю..завтра переобуюсь на зиму и в этом году гонять уже небуду

жаль с Иваном на стоковй ОРС не пересеклись оч. интересно было бы посмотреть на заезд

Изменено: nero, 26 Октябрь 2012 - 18:36

[Igor KRog]

Ну наконец то всё !!!!
Паша с вами ездил на своем предыдущем конфиге . Исходя из этого опять делаю вывод - с Пашей никто из вас не ездил ! Только я ...
Впрочем так же и со мной никто из "наших" , кроме Паши , не катал ...
Паша валит , подтверждаю ...
Всё , сезон закрыт .Теперь только клаварахинг !!!!

[SK]

Вроде прояснилось .
Красиво сезон закрыли!
Дида молодчина, взял психанул и заехал на стенд .
Ну а если серьезно то замер мощности на стенде и с помщью компа непосредственно на машине в движении показывает одинаковые результаты. С небольшой погрешностью, в прочем она будет присутствовать если провести замеры на разных стендах. Меняются кондиции среды и т.д. не смотря на то, что все вроде учитывается.

[mobil_dl]

Приходит зимнее время, наступает время железного тюнинга или стайлинга (конечно у кого есть теплый гараж).

[Igor KRog]

Приходит зимнее время, наступает время железного тюнинга или стайлинга (конечно у кого есть теплый гараж).

... И деньги )))

[dida]

Такое ощущение , что или я честный , и еду после , а не "на третий гудок" или одно из двух ))))

Во избежание данного, договорились ехать именно на третий гудок

[SK]

... И деньги )))

Игорь, злой вы человек.

[dida]

Дида молодчина, взял психанул и заехал на стенд .

Валера, я считаю, мы оба молодцы(во как сказал ). Я имел цель ~320 сил, не знаю, откуда эта цифра взялась, но, почему то именно такая. Ты ее реализовал на 101%! За это еще раз респект Замер мощности программой тоже подтвердил реальные цифры. Мы никого не обманули. Едет омега на свои честные 324 силы или нет? Для меня - едет. Меня все устраивает, я более, чем доволен проектом. Даже, те же VTG-шники сами попросили открыть капот и с удовольствием рассматривали содержимое. Ни один ни сказал, "та нафиг оно надо и т.д." Все сказали, что "вы, ребята, молодцы, хорошая работа сделана и главное, есть результат!". Для меня это показатель. И Валера VTG сказал, что график хороший, машина отличная.

Игорь, злой вы человек.

Работа у него такая

[Tiefflieger]

Слава, ответь мне в личку, какой у тебя объем? )))))))

Дима, это не секретная информация: у меня 525д, которая идет с объемом 3.0л и 197лс и 400нм в стоке, мой график после чипа - я выложил чуть выше и его всем видно - я не люблю интриги типа "у меня сток, но капот не открою" и т.д. - мне радостно выиграть, и абсолютно не жалко проиграть - ты ж в курсе ))) мне идея важна!!!

[dida]

Дима, это не секретная информация: у меня 525д, которая идет с объемом 3.0л и 197лс и 400нм в стоке, мой график после чипа - я выложил чуть выше и его всем видно - я не люблю интриги типа "у меня сток, но капот не открою" и т.д. - мне радостно выиграть, и абсолютно не жалко проиграть - ты ж в курсе ))) мне идея важна!!!

Та я понял, это шутка была

p.s. Только сейчас заметил твой график! Нифига себе чип! (с) Неро 264 силы и 554 момента - это круто!!!

Изменено: dida, 26 Октябрь 2012 - 21:25

[Igor KRog]

Игорь, злой вы человек.

Да уж , правда она , цуко , злая !)))

Работа у него такая

Не , это хобби . А работа у меня другая - там я белый и пушистый !)))

[Serjo]

Хотел сегодня на покатушках с Камри 3.5 заехать, но хозяин чего-то отморозился после слов 2.8Т и поехал с Гольфом ГТИ гонять...
Получилось только спонтанно стартонуть со светофора с 13-й с дифом, рядами, на дросселях и Ланосом 2.0 Чето они воще овощи оказались... Буксуют, а толку...
П.С. Тренашка не плохо так на покатушках ездила, турбо ВАЗы наказывала

Изменено: Serjo, 27 Октябрь 2012 - 00:16

[Hottyres_com]

Я немножко подкорректирую , так уж и быть . Старт мой с ланосом был с 60-ти ... Ланос , со слов владельца , был на обкатке и чегой-то в нем еще было не достроено . Вторая-третья передачи он был максимум на корпус впереди , четвертая ровно , пятая он сзади (пятая - это 220) .. Дальше я его теряю . Но дальше ланос , наверное , и не должен ехать )))

Но валит он зачетно . Ошибиться можно на дороге и попасть впросак однозначно ))))

Подтверждаю свои слова, машина не настраивалась, прошивку взяли с совсем другой машины, с целью просто запустить двигатель, послушать. Завели, проехались - вроде бы детонации нет, решили на этой прошивке обкатать двигатель. Но нет ничего более постоянного, чем временное... Прошить нет возможности: у настройщика вышла из строя широкополосная лямбда. Пока он разбирается с новой, время уходит. На данный момент тяжеловато набирает на 3й передаче, кроме всего прочего переливает. Пока дуем 0,8. Планируется настроить буст по передачам, максимум дуть будем 1,3 бара (как и гласит надпись на багажнике авто "Sens 1.3" ).

четвертая ровно , пятая он сзади (пятая - это 220) .. Дальше я его теряю . Но дальше ланос , наверное , и не должен ехать )))

Совершенно верно, иначе и быть не могло. На малых скоростях актуально соотношение "вес/мощность", а на больших скоростях - "коэффициент лобового сопротивления/мощность ".

Приведу пример:
Когда еще был установлен двигатель 1,6 и корма Сенса не была задрана, на харьковской трассе я на одном дыхании набирал 215км/. Легко и непринужденно!
Но после того, как задняя часть авто была вынужденно приподнята, с этим же двигателем 1,6, я не смог разогнаться выше 190км/ч. До 170 набирал легко, а потом все туже и туже, прошла вечность пока я достиг 190.

Сенс 2.0 турбо построен не для соревнований в драге, а фактически ради шутки. Просто нравится мне разыгрывать людей и все тут Удел этого автомобиля разрывать дорогие псевдо-спорткары на скоростях до 200км/ч. С этой задачей после настройки он он похоже справится на "ура".
У него примитивная подвеска, нет ни единой вспомогательной системы, он практически неуправляем на скоростях выше 200, но это делает его брутальным и фановым!
Для получения равной дозы адреналина Вам нужно валить 260км/ч, мне же достаточно "шмальнуть" на 2-й передаче. В данном случае Вектра С 2,8Т это современный реактивный истребитель дальнего действия, а Сенс 2,0Т - ракета "земля-воздух". В этом разница.

Приехав на встречу, я не собирался ни с кем гонятся, мне было интересно посмотреть на заряженные авто других людей, получить удовольствие от общения, созерцания битв титанов, запаха паленой резины и звука клокочущих моторов, а заодно выгулять Сенс и поодержать Андрюху Роджера. Когда поступило предложение заехать с Омегой, я честно говоря переживал за вкладыши, ведь двигатель прошел после капиталки всего 2850км, но любопытство пересилило здравый смысл и я, махнув трусами, согласился.

Жаль только, что мы сильно задержались и приехали под конец мероприятия, но все равно было интересно!

[Tiefflieger]

Удел этого автомобиля разрывать дорогие псевдо-спорткары на скоростях до 200км/ч. С этой задачей после настройки он он похоже справится на "ура".

ну вот встретишь тебя где-то и будешь потом 5 лет с комплексом неполноценности бороться!

[Igor KRog]

ну вот встретишь тебя где-то и будешь потом 5 лет с комплексом неполноценности бороться!

И потом стоять в очереди в автосалоне "ЗАЗ" , чтоб купить 1.3 СЕНС , который оказывается , таки валит ... Ведь некоторые будут верить именно такой надписи на багажнике , не вникая , что это макс буст )))

Хотел сегодня на покатушках с Камри 3.5 заехать, но хозяин чего-то отморозился после слов 2.8Т и поехал с Гольфом ГТИ гонять...

С камри 3.5 до 200-т можно и слить нечаянно ... Вот после 200-т он уже демонстрирует свои недостатки атмо-двигателя , а вот до этого очень достойно диван едет ...

[nero]

Удел этого автомобиля разрывать дорогие псевдо-спорткары на скоростях до 200км/ч. С этой задачей после настройки он он похоже справится на "ура".
У него примитивная подвеска, нет ни единой вспомогательной системы, он практически неуправляем на скоростях выше 200, но это делает его брутальным и фановым!

и это в 33 года.... астрал..

[dida]

и это в 33 года.... астрал..

)))) Не куплю, так хоть задницу надеру ;-))))

Кстати, очень интересно заехать 2.8Т сток против Камри 3.5. Тоже думаю, камрюха может увалить до 200. Или ровно будут ехать.

[Igor KRog]

Кстати, очень интересно заехать 2.8Т сток против Камри 3.5. Тоже думаю, камрюха может увалить до 200. Или ровно будут ехать.

+- ровно ...

[nero]

Кстати, очень интересно заехать 2.8Т сток против Камри 3.5. Тоже думаю, камрюха может увалить до 200. Или ровно будут ехать.

я ездил с тюненой кемрюхой ..вся тюненая такая... овощ

[Serjo]

Кстати, очень интересно заехать 2.8Т сток против Камри 3.5. Тоже думаю, камрюха может увалить до 200. Или ровно будут ехать.

Вот мне тоже было очень интересно заехать
Но судя по тому как эта камрюха ехала с Гольфом ГТИ, то она бы мне слила... Наверное потому он и отказался...
Больше в принципе и не с кем было ездить

[Hottyres_com]

)))) Не куплю, так хоть задницу надеру ;-))))

Это так и не так одновременно)). Чем дороже машина, тем в большую истерику впадает ее владелец. Старты по 3-4 раза с буксом (человек не верит своим глазам). В итоге раздерганный, с испорченным настроением человек проезжает на красный по встречке, потому как такие люди не любят проигрывать. Меня это забавляет.
Не менее приятно, когда после нескольких стартов тебе моргают фарами, с просьбой остановится, после того как притормозишь, человек бросает свою машину с открытыми дверями посреди дороги, бежит тебе с криками: - КАК? КАК? КАК ЭТО?
Ну разве это не весело?

А когда со светофора уходит стрелой эвик, это никого не удивляет, людям это не интересно, потому как и так все ясно. Нет в этом загадки.
Можно было конечно не корчевать Сенс, а за эти же деньги просто купить готовую Бубару. В знакомые ребята так и поступили. Со всеми прибамбасами в прекрасном состоянии STi вышла 18000у.е.
Не дорого, сердито, результативно, скучно. Это лично мое мнение.
Очень нравится Порше, но позволить себе его не могу, это правда.

и это в 33 года.... астрал..

Что именно Вас смутило?
Разрывать до 200км/ч? Да именно так, я не строил сверхзвуковой самолет, этот авто можно назвать импровизацией на тему хот-родов. Может я выражаюсь слишком категорично, но не вижу смысла выцеживать по ниточке 320л.с в ней или 324л.с, бенз был 98 или 100й, температура на улице 11 или 17*С. Как по мне, машина либо валит, либо не валит, либо управляется либо нет.
Управляемость на высоких скоростях данного Сенса на уровне Шкоды Октавии Тур RS, даже немного лучше. Сравнивали на одном и том же участке дороги. Для меня это плохая управляемость.
Та же Октавия А5 идет на много стабильней. Причина кроется в конструкции задней подвески. Не разрезная балка проигрывает многорычажке очень сильно.
На хорошей дороге до 200км/ч Сенс идет отлично (и рулится, и дорогу держит). Если есть хоть небольшой намек на колею или неровности, машину начинает таскать по дороге - низкий профиль шин, короткая база, жестковатая подвеска. На дисках R15 с профилем 55 такой проблемы нет. Но мне нравятся мои R16 с профилем 45, я готов пожертвовать стабильностью на сверхзвуке, так как в этом нет необходимости. Не представляю, что может заставить меня валить по трассе со скоростью 200к/ч и выше...
Выше 200 злую шутку играет задранный зад авто - высокий центр тяжести и парусность в комплексе с короткой колесной базой не позволяют чувствовать себя комфортно. Эту проблему можно легко решить путем занижения, но тогда придется установить более узкие колесные диски, а меня это не устраивает, так как задачи у этого авто совсем другие. В чем тут астрал в 33 года?

Изменено: Hottyres_com, 27 Октябрь 2012 - 11:18

[Esperoz]

А когда со светофора уходит стрелой эвик, это никого не удивляет, людям это не интересно, потому как и так все ясно. Нет в этом загадки.
Можно было конечно не корчевать Сенс, а за эти же деньги просто купить готовую Бубару. В знакомые ребята так и поступили. Со всеми прибамбасами в прекрасном состоянии STi вышла 18000у.е.
Не дорого, сердито, результативно, скучно. Это лично мое мнение.

Я бы выбрал STi, не ну каждому свое конечно,вот например у сенса есть душа, потому что в ней много деталей, которые работают не в режиме "да/нет", а в режиме "да/нет/может быть/когда-нибудь, может быть да/не сегодня, милый/ и т. д.

[Ma$ter_x]

Это так и не так одновременно)). Чем дороже машина, тем в большую истерику впадает ее владелец. Старты по 3-4 раза с буксом (человек не верит своим глазам). В итоге раздерганный, с испорченным настроением человек проезжает на красный по встречке, потому как такие люди не любят проигрывать. Меня это забавляет.
Не менее приятно, когда после нескольких стартов тебе моргают фарами, с просьбой остановится, после того как притормозишь, человек бросает свою машину с открытыми дверями посреди дороги, бежит тебе с криками: - КАК? КАК? КАК ЭТО?
Ну разве это не весело?

Где-то я это уже слышал только про другое компрессорное авто А по поводу бегут, ну зачем же пугать рядовых водителей, тут многие одну модель от другой отличить не могут, что с них взять. )))
ps а по поводу sti это другой уровень со своими явными + и - (содержание авто).

Изменено: Ma$ter_x, 27 Октябрь 2012 - 11:21

[Hottyres_com]

Я бы выбрал STi, не ну каждому свое конечно,вот например у сенса есть душа, потому что в ней много деталей, которые работают не в режиме "да/нет", а в режиме "да/нет/может быть/когда-нибудь, может быть да/не сегодня, милый/ и т. д.

Согласен, каждый сходит с ума по своему:) На данным момент от Сенса остался только кузов и салон от Сенса. Подвеска Опель Вектра. Тормоза Калибра турбо. Двигатель Опель с20хе с поршнями Let. Турбина td04 и форсы от Subaru. Цена от самолета . Машина стабильна и всегда говорит ДА. Во всяком случае пока. Все что говорило НЕТ, отправилось на помойку. Подобный проект, копией которого является мой авто, намотал уже 14тыс., все нормально. В нем подводили только те детали, которые изначально колхозились, но при постройке своего авто я таких моментов избегал, поэтому пока слышу только ДА. Поживем - увидим. STi капризная машина, дорогая в обслуживании (по сравнению с опелем в кузове ланоса). Я голосую за Опель

Где-то я это уже слышал только про другое компрессорное авто

Именно то что Вы слышали про другое компрессорное авто, частично вдохновило меня на постройку этого проекта.

ps а по поводу sti это другой уровень со своими явными + и - (содержание авто).

Абсолютно согласен!

[Esperoz]

Hottyres_com Желаю успехов !

[Igor KRog]

я ездил с тюненой кемрюхой ..вся тюненая такая... овощ

Я не ездил , но ездила красная ОПЦ прошлой весной ... Стартовали с места и до упора ))) Как я и описывал ранее - до 200 камри идет рядом , потом резко сливает ... Согласен - овощ , но комфортный зато )))

[katyarka007]

Ну да так уж овощь От этого овоща 5-ти литровая Ешка МБ до 200-т свалить не может да и ОПСы не далеко тикают . Если Камрайт овощь,то кто тогда овощи до 1.6

[Igor KRog]

Ну да так уж овощь От этого овоща 5-ти литровая Ешка МБ до 200-т свалить не может да и ОПСы не далеко тикают . Если Камрайт овощь,то кто тогда овощи до 1.6

Все , кто на полколеса позади ОПЦ - оващи )))

[dida]

Это овощ едет не хуже бмв 4.4 е39

Тут на видео даже проезжает