319 ответов в теме

[Barmaley&Ko]

от себя добавлю: на мой взгляд и по моим наблюдениям, - мало кто из участников заездов честно признаётся что сделано с машиной... типа в спортзал ходишь? нет, я уже родился таким сильным
поэтому все ваши доводы и гадания на всяких гущах ни х. не стоят. только реальные заезды показывают ху из ху...

P.S.самое забавное, что обсуждают здесь всех и вся по большей части люди, ни разу не замеченые в заездах в качестве участников...

Изменено: Barmaley&Ko, 02 Август 2010 - 18:23

[Barmaley&Ko]

моя крутиться 2 до 120, 3 до 190, 4-я - не помню...
думаю что роллом в интервале 120 - 200+ можно попробовать "пободаться" с Калей... Но Любитель всё рано вне конкуренции - уходит в точку в этом интервале без вариантов! может и каля так же уедет от меня х.з. Пробовать нужно, а то мы всё с нуля да с нуля...

Изменено: Barmaley&Ko, 02 Август 2010 - 19:11

[Любитель]

Раньше Тарас в стоке на переднем приводе ездил с кэмри 3.5, если не ошибаюсь он ее вывозил...

Не спорю, но вопрос нужно конкретизировать: какую Кэмри? Водитель Кэмри ездил так, как мы?....не давая включаться четвертой передачи на 5000 после третьей?... Улавливаешь о чем я?... Вывозил на сколько? в каком диапазоне скоростей? После 200 км/ч он точно в стоке должен от нее уезжать. т.к. у нее даже максималка меньше по заводу, чему у Кали...
Было бы странно, если бы Тарас сейчас при 260л.с. и 1400кг(а может и меньше) не уезжал от Кэмри
Barmaley&Ko, Олег - ты это суперски подметил ...на счет "я родился таким"
Этим страдают 90% гонсчегов.... Ведь победителей не судят, поэтому можно заряжать авто по полной, но говорить всем: у меня сток...
.......
Ром...Jaws у тя как раз живенький пепелац... Таких очень мало и не продаются обычно...
Панда на своей не ездит, как можно сравнивать его авто, как пример надежности? У него Субик для удовольствия - выехать раз в месяц и спокойно проехаться... Какой Форик у Игоря я не знаю, но если ему его искали соклубникобутыльники, значит нашли что-то живое.
Я рассказал три реальных истории, с Андреем, что на Сиде ездит ты говорил как-то сам...
Человек полгода искал Оутбек....и не нашел...
.......
Сегодня ехал по трассе при +39 ... все нормально..с климой температура ОЖ выше +97,5 не поднималась...это при 200км/ч... Если ехать 110, то медленно опустилась на +95...

[Любитель]

OLEG_217, Олег...я помню... Кто со мной ездил, всегда спокойно занимаются своими делами в салоне и спокойно общаются...не зависимо от показаний спидометра....
Я не верю, что все ездят 90 км/ч по трассе и 60 км/ч в городе...
Бред... ну нет тут таких...
Получается +20 км/ч почему-то уж точно можно... т.к. это ненаказуемо...
Или на свободной трассе 120-130 тоже многие могут притопить - тоже можно...почему-то....
Главное, чтобы никто не знал ... если кто-то ездит быстрей, то он опасный для общества...
А "я" я нет... никто же не видел.... да и я же аккуратно 130 еду... А "он" же неаккуратно
...
Мужки, но вроде взрослые люди...ну если можно "обмануть" кого-то чужого...но себя же не обманешь....
Неужели никто не ездит по трассе больше разрешенных 90 км\ч?????????

то он наверное позаботится, чтобы его авто ехало как можно быстрее, тем более в данном случае.

Наверно или позаботился точно?

[Kirat]

........
1. Исчо раз.... уважаемые турбокалиброводы.... ответьте на один вопрос:
Вы утверждаете, что стоковая Калибра 4х4 204л.с. 280Нм. 1350кг (взял средний вес) не уступает в разгонной динамике ЕвоХ 1660кг 295л.с. 366Нм в стоке?.... при этом опережает паспортные данные 6,8 с/100км/ч....относительно тестовых данных ЭвоХ с роботом 5,7 с до сотни????
Аргументы и факты ...плиз ... только не голословные....
Я тоже верю в чудеса, но не в зведеж...
Как меня утомил этот детский садик...
вроде не дети уже..
.........
Droll, а это идея.... если раллик, то все становится на свои места....
..
2.Кстати, ...кое-кто рассказал, что Калибра в 204 л.с. едет не хуже Калибры Тараса в 260л.с, как он заявляет мощность....
Т.е. прошивки у них одинаковые.... и при заездах они все время идут +/- на равных....
Так может таки пора сказать правду????
........
3. Я так понимаю, у Калибры чиповка тоже заключается в смене чипа за 3 минуты с перекуром????
.......
4. Даже если вдруг Калибре удастся заехать с Bugatti Veyron, то появится следующий пост:
Калибра немного отставала от Вейрона... при переключениях ....
..
ну..да на пару километров

1. Калибра 2 л 16кл передний привод весит 1300-1350кг
Калибра 2л 16кл турбо 4х4 весит минимум 1500-1550 кг скоро поедим взвесимся, чтобы не быть голословным. (Тяжелая Ф28+раздатка+кардан+задний редуктор с приводами, + гидравлика для ПП)
Моя калибра на 17" дисках 215/45 и как ты понял турба на ПП и весит она не 1350кг.
2. Пусть тот, кто тебе это сказал, придет и плюнет мне в лицо, если калибра "сток" - это синяя калибра Вована, полная идентичность моей машины --- впуск(больше куллер)-выпуск(модная перделка)-прошивки-диски (15") - поэтому мы и едим наравных
я заявляю свою мощность исходя из информации производителя прошивок - 0,6 избытка (сток) -200л.с. 0,8-1.0 избытка - 260-280л.с.

у нас одна калибра со стоковыми мозгами - У Свита. и то ненадолго...

3. Ничего не меняется за 3 мин. Чипы поставили в мозг и всё .....

4. В отличии от кАмпрессора, калибры принимают вызовы от любых машин, и не ссут проиграть. Мы уважаем более мощные машины других людей и не боимся записываться временно в "сливочную"

Гонки с Эво Х ездили 2 калибры, я и Вован. Вован слил ему пол крыла (Эвик постоянно первым стартовал и поэтому приходилось его доганять), я ехал на 0,6 бара (у меня был ненастроен вестгейт и проблема с байпассом). первые 2 ехали одинаково , на 3 моей скорости он начал уходить и до конца 4 -й был впереди на 2-3 корпуса. Я думаю вполне логично.
Ево Х ехал хорошо, но только робот со своим дохлым сцеплением не выдержал 5-6 гонок с 15 мин перерывами.
С Ево Х думаю тема раскрыта.

Паспортные данные нужно подтверждать на гонках, а не вставлять тут заводские характеристики...

с Камри 3,5 я ездил, на Переднем приводе(все было на месте, просто он не работал, вес за 1500 кг) и сток прошивке. Первые 2 передачи в буксе(зимняя резина на шипах) - я был первым, на 3-й у меня сорвало патрубки на куллере. Сомневаюсь чтоб он дальше меня объехал.

советую всем желающим могу порекомендовать проехать с Инфинити М35, задний привод, РКПП, 18" колеса, веса наверное за 1600кг точно. около 280л.с.

Изменено: Kirat, 03 Август 2010 - 17:23

[Любитель]

Тарас, ты не горячись преждевременно, тут на форуме все время кто-то что-то говорит со слов кого-то... Т.е. испорченный телефон в своем худшем варианте...
Кому плюнуть в лицо я уже знаю
.......
Я специально загуглил : технические характеристики Opel Calibra
Первая ссылка по 2,0Т 4х4 - 1285 кг. Тут
Вторая 1350 кг 4х4 2,0Т
Третья 1285
Четвертая 1380 кг
Пятая 1285 кг
Я иду последовательно сверху вниз
Шестая 1285 кг
Седьмая 1355 ...упс.. это 2,5V6 ...ну ничего оставим, как пример
Последняя ссылка на странице drive2.ru...но тут что-то не вижу тех. х-к..
Итак, более чем 1380кг она может весть только при доп. оборудовани....типа полной обесшукми, саб и т.д...
Если у тебя не кожаный салон с кучей электроприводов, то скорей всего базовый вес должен быть 1300-1350 кг...
...2,0 передний привод 1215 кг, дальше не хочу искать даже...
......
Перечитал 1 пункт в твоем ответе...
Тарас, я не понял по поводу веса твоей Калибры...
Она у тебя на ПП? не 4Х4?..т.е. твоя без лишней трансмиссии до 1300 кг весит?
Кстати, по 1 пункту ты так и не ответил.... Если Каля без доработок едет с 204л.с и 280Нм, как ЭвоХ, то тогда все шкоды 2,0Т должны ехать так же... они же тоже не весят много...те же 1300-1350кг

По п.3
У вас как прошивка меняется?..заменой чипа в штатном БУ двигателя? Если так, то это как и у меня... и занимает это 3-5 минут...
......
Пункт 4 повеселил
Я с Калибрами не собирался гоняться до установки компрессора .. Хотел Кэмри и ОРС ...
С Кэмри уже есть заезд, осталось отловить Бубастиса с его ОРС..
Вот как будем с ним заезжать, то я тебе сообщу, чтобы успели подтянуться узким кругом ... - превращать заезды в пятничный маразм - я не буду...
Т.е. безопасность на первом месте + видимое время суток. Думаю, что ты против не будешь таких условий....да и спокойней оно.....
.....
По поводу заездов с ЭвоХ ...можно будет с ребятами из Эвоклуба поговорить, может они парочку авто выставят от себя, тем более есть в Дн-жиске несколько Х-ых...
Так, а что еще раз, внятно, сделано в машине Вовы, можешь сказать?
Кулер? Выпуск? обычные Р15? ...и базовая прошивка на 0,6 бар?
....
Большой кулер может нехило добавить мощи двигателю...
В выпуске ката нет же у вас? - это тоже плюс по мощности... т.к. наполнение цилиндров лучше.
Вон ОРС сток с полным выпуском без катов после 180 уезжает на несколько корпусов от чипованной ОРС Бубастиса, но с базовым выхлопом...
Но до 180 Серега впереди....
Тут столько нюансов....
......
По поводу Кэмри.... Ты был на зимней резине, а он?..в какое время года это происходило?
Ты знаешь, что у Кэмри не отключаемый ТС и на мокром /холодном асфальте она вообще не едет с места? ТС душит ее на мокром/холодном асфальте и на второй передаче.. третья тоже еще срывается в букс...
Виталик, когда ее взял в прошлом году осенью, то радовался только в последние теплые дни ....
.....
Эту Кэмри на стоковых шинах мы тоже позовем... Она готова...
........
А что с этим М35? ... паспортные данные 1740кг вес... Двигатель по х-кам, как у Кэмри почти...
Акпп 5 ступеней.... Если первые четыре передачи короткие, то может пулять интересно...
Но по заводу 6,9 сек до сотни.
.........

да гоняют будь здоров!

вот и я о том же, а потом на форуме одевается костюм праведника и начинаются нравоучения...

[Любитель]

И много у нас шкод 2.0т 4x4 ? Есть подозрение, что ты просто не видел как едут полноприводные авто

Володя, да причем здесь это???? Я о другом говорил... о том, что тут пытаются показать равность моторов 2,0Т база и 2,0Т ЭвоХ база...
Вот в чем дело! Т.е. получается, что если ЭвоХ ролом поставить со Шкодой 2,0Т или Гольфом GTI, то они будут ехать нос в нос... Особенно Гольф со своей DSG КПП...
Вот в это я не верю.....
.....
AleXandr__, во-во... нах нам зрители, которых не проконтролируешь... мало того, чем больше знает о заездах, тем больше шанс, что приедут и менты....
Днем могут обложить так, что мало не покажется....
Особенно на той дороге, где и съехать то некуда в поле...
Вот по поводу Шкоды/Фольца я и пытаюсь объяснить, что если в Кале реально 204 л.с., то ей ехать с исправным ЭвоХ нет смысла...
Если же она едет не хуже, то выводов два:
Каля заряжена
ЭвоХ уложен...
А третий... компрессор не приехал он в багажнике
Поехал я Настю встречать, она как раз на Компрессоре едет верхом

[Любитель]

А зачем
Я купил стандартную машину, турбину сам туда не ставил :) темы на сотни страниц про это не заводил, просто не помешало бы сделать не много по шустрее и не больше, в гонках на ней не участвовал и не собираюсь (я скорее из Нивы драгстер сделаю ).
ps как уже писал, если приспичит можно купить еще чет пусть не самое новое зато действительно спортивное

Как это ты не хочешь заезжать??????? Надо!!! Я хочу увидеть, как это будет...
Мне пофиг, что тебе это не интересно... Я хочу!!! Вот хочу увидеть, как ты заедешь с аккородом... нет с тремя разными аккордами... а может и с Фольцем 1,8Т - мне тоже очень интересно это увидеть...
Ничего не напоминает?
......
В сотый раз повторяю для уважаемых (без кавычек) калиброводов:
Я строил машину не для заездов с турбокалибрами, а для себя в первую очередь... уж больно хотелось легко переваливать за 250 и при этом не потерять в комфорте. Мне это удалось - фото спидометра на 260 км\ч сделано с одной попытки одной рукой телефоном Е51, который не имеет вспышки... Видно, что ничего не дергается и не смазывается... Т.е. на этой скорости Омега просто влипает в асфальт, конечно, если он достаточно ровный
Во -вторых, я спорил не с калиброводами и эволюшинами, а с Бубастисом ...+ Кэмри...
С Серегой я еще не заезжал, поэтому для меня все остальные заезды не интерсны пока.
.......
Для глухих: слдить компроессору не стыдно, хоть тазу с турбиной, хоть Калибре с 280 л.с. - это не мои цели....
Моя основная цель достигнута, я получил то что хотел....
Если нужно слить, то я приеду...потухоньку газану ... и можете писать, что я слил хоть 30 страниц
Неужели не понятно, что меня не цепляет предложение заехать с Калиброй???? Именно - не цепляет!
Мне это интересно, но чтобы я хотел это осуществить, как можно быстрей - смысл???
Я жду ОРС Милорда.... - спор был именно тот, что я поставлю компрессор,но все равно не проеду Серого...
Если бы он сказал, что отказывается на отрез заезжать со мной, то тогда...может быть я бы подумал над другими предложениями.
Но мне все равно больше интересны те машины, х-ки которых будут известны точно...
Скажем, заехать с Маздами МПС с "чуть-чуть выпуск...чуть-чуть-впуск" - не поехал бы... Потому что неинтересно...
Что сравнивать? Неизвестно точно ни сколько у меня, ни сколько у них...

[Штопор]

luav, действительно дело говоришь. Саня предлагай всем желающим проехаться с тобой за деньгУ... ну для начала 100грн, там сам дальше думай с 0-200 и я думаю у тебя мало конкурентов будет... а если последнюю планку поднять до 240... то вообще конкурентов не останется. Ставка причем односторонняя, так как потом счастливчик здесь полфорума испишет. Заодно и компрессор отобъешь . Споры сколько там лошадей...это так не о чем. Если Саша заедет допустим с калиброй и сольет а бубастис потом каким-то образом ту калибру объедет, то это косвенно будет означать поражение и будем здесь еще листов 10 читать. Поэтому для начала Сань как и планировал, остальное по желанию. Свою цель достиг...260 думаю раньше не набирала, сейчас говоришь легко это уже о чем-то говорит.

[Zлой]

Любителю осталось сжечь авто и покаятцо перед всем форумом.

Мож я чтот упустил но скок смарю за этим проектом не могу сказать чтоб Саша где вы..ся.
Обычная тема про доведения авто до того состояния и возможностей который хочет хозяин - У Саши именно это.
Он никому т особо ниче не доказывал,а вот ему доказывают что да как да ваще омега сарай.
С таким сараем на дороге придетцо тяжко спорить то.причем Любитель не строил ДРЭГмобиль,а строит авто на каждый день.Или я ошибаюсь?

Да и требовать от тяжелого автомобилля мегапоказателей как то не стоит.

Хозяин ты доволен своим авто????

[Nime44ina !]

Свою цель достиг...260 думаю раньше не набирала, сейчас говоришь легко это уже о чем-то говорит.

обычные 3.0 ложат стрелку на 260 без проблем. просто у Саши достигаются 260 быстрее, чем на моей 3.0 атмо

фото достижения моей 260 я выкладывал, по GPS было 250

[Любитель]

Любитель, Юмор тут не при чем, просто когда один овощ говорит какой он мега крутой а потом боится даже ехать то это наводит подозрения

Для Бугати Вейрон тут все овощи были бы... Да и стоковые 200 л.с. на любой турбомашине для меня интереса не представляют сейчас...
Ты когда пишешь о том, что я боюсь проехать с кем-то, то для начала проанализируй смысл большинства моих посов на эту тему.
Умение анализировать - это очень важное качество для любого автолюбителя...
........
Туда, куда ты меня отправил я пока заходить не собирался... Тут в родном клубе бывать не успеваешь, да и не строилось авто для того, чтобы куда-то пустили... Вырос я из этого детского сада, свои интересы я определяю сам, а не с подачи других...
......
Теперь информация из первых рук:
Вчера созвонился с Володей у которого Калибра 2.0Т с доработками:
1. Фронтальный интеркуллер значительно большей поперечной площади, чем родной (размер забыл, но больше, чем на 50%)
2. Выпуск 76мм труба.......
3. Наддув 1 бар, может и 1.1 бар выдавить, но это уже предел для стоковой турбинки.
4. По акселерометру выдало +\- 290 л.с.!!!!

Потом позвонил Тарасу, у которого все то же самое на его Калибре, что и у Володи...
Т.е. не 260-280 л.с., а реально 280+....

.....
Денис, подумай головой сам, при таких раскладах сможет ли моя Омега ехать с ними +/- на равных?
Володя на 402 м от Кэмри 3.5 (той, что из Запорожья с лохусовскими мозгами на 307 л.с., вроде он тоже это слышал) упрыгивает на 4-5 корпусов...
Тарас едет на уровне Володи....
С Эво Х тем, Володя говорит, что не ясно...с хозяином он не говорил сам, но типа одни говорили, что он сток, а другие, что заряжен...но хозяин не признается (это понятно)...
...
Пообщались, посмеялись с того, что происходит тут....
Договорились, что заедем с ОРС все вместе для интереса... Позже...
Пришли к выводу, что шансов все равно у меня нет, но будет интересно в каких скоростных диапазонах я буду ехать хуже, а в каких лучше... Ну и мне интересно заехать на облегченных шинах, например Бармалея железках 225/55Р16, которые легчем моих на 3-4 кг. примерно...
На покатушки пригласим и Кэмри...
....
И как тут правильно подметили, гонятся со всеми подрят, кому очень хочется?????? Зачем? ...слить...не слить.... Да мне пох...
....
Nime44ina !, Олег, ну я не соглашусь, что обычная 3.0 в правильных условиях на ровной дороге без попутного ветра на родном размере шин положит стрелку 260 км/ч. Я помню твое фото, но не стал тогда вступать в дискуссию...
Ни я...ни Олег на ООБ 3.0 чип+выпуск не могли выжать такую скорость в безветренную погоду и при движении по ровной дороге.
Думаю, что и многие другие тоже не смогли бы...
Там где я ехал 260, я разгонял Омегу до этой скороссти в двух напрвлениях... первый раз с Металлом Игорем ... Там тоже есть небольшие перепады, но в итоге достигаешь максималку на ровном участке...
До компрессора я там больше 240 не разгонялся.... не мог.... Верней, может и смог бы, но не успевал...
Максимум, что я видел у себя на спидометре - 245 км/ч... Может она чуть быстрей бы ехала, если бы я раньше резонаторы заменил и две трубы от них к задней банке глушителя...
.......



Dream, ага...именно так, заедемс Бубастисом и тему на замок...

[Nime44ina !]

Nime44ina !, Олег, ну я не соглашусь, что обычная 3.0 в правильных.....

когда я ложил стрелку - попутного ветра не было , были нормальные дороги длиной скажем в 40 км , у тебя такие возможности были ? сомневаюсь....

Саша, мне смысла обманывать нет. GPS показало тогда 253 км/ч

да и ехал я тоже не один. свидетель есть

[AleXandr__]

Шанс заехать Со стоковой калиброй Саня ты упустил, у Вовы она совсем недавно приобрела впуск 63 и выпуск 76 плюс куллер 600х300х80.
так вот даже со всеми доработками у Вовы попрежнему нет 300 сил, вот такая вот блин физика.

[Лысый]

я могу сказать что у меня есть сведетель который видел как я положил стрелку на стоке 2.2.....и что из этого значит что так оно и есть???
не понятна позиция некоторых одноклубников которые ставят под сомнения слова Любителя и пытаются человеку что то доказать!
Человек сделал проэкт о котором мечтал,доказал в первую очередь для себя и хотел что бы за него порадовались остальные,а тут уже Субы,Эвы и другие машины с раздутыми лысы приводят в пример,к чему это все?
Собственно реакция людей приводит к одной мысли(причем эти мысли у многих кто тут зарегин и когда то был активным членом клуба)нет смысла тут писать о своих работах и достижениях,писать ФАКи для других(что бы было легче)
плохая тенденция в клубе однако
ИМХО.

Изменено: Лысый, 05 Август 2010 - 21:51

[yellow_car]

в 2х словах все так-Саня начал приводить в пример обьеханные эво и другие непростые авто а так же постоянно повторять о полном багажнике и тд вот ребят это и накрутило.Они как постоянные участники покатушек знают как тяжело ехать как тот же сток эво поэтому предлагают для интереса сравнить с калиброй Санин автомобиль.Не ругайтесь главное)

Изменено: yellow_car, 06 Август 2010 - 02:14

[Tiefflieger]

дорогие многочисленные камарады-теоретики, а также уважаемые малочисленные камарады-практики, пожалуйста - рвите баян в соседней теме, флудьте там на здоровье, но правилами форума офтопить в тематических разделах запрещено... 

хотите получить %% и ругать меня в джипе?  мне неприятно вешать %, но похоже выхода нет другого.... это последнее китайское...

[Любитель]

Пишу в своей теме, т.к. вновь об Омеге ...
......
Еду..значит по идеальной дороге... В Днепре это Запорожское шоссе с новым асфальтом.
Заняв правый ряд для движения прямо на ул. Паникахи в сторону Подстанции, я оставил полосу еще правей для поворота направо на Сокол...
По ней и прокралась Мазда МРС и встала впереди меня на расстоянии около 5 м.
Отлично... первая линия... Да и Маздой еще не гонял я...

Мазда, кстати, вот такая, как в тестах Авторевю ...такого же цвета...
Только вместо глушителя большая банка облегченного выпуска... Короче, то, что на десятках часто стоит...


Понимая, что парень может и не собирается гоняться, я стартую со средней интенсивностью, резко дожимая газ, поравнявшись с ним слева...
Пока он дожал газ, я уже ушел на два корпуса вперед.
Отлично... Зацепил значит...
Долетели до следующего светофора... Остановились на красный. Впереди никого...
Открываю окно... ФА-ФА...
Там тоже открывается окно, за рулем парень примерно моего возраста, может чуть младше... Улыбается...
-Добрый день!
- Добрый...
- МРС? - спрашиваю я, - Сток?
- Да, МРС, сток, а у тебя что за мотор, - слегка удивленно спросил меня водитель
- 3,0 компрессор, только он не разжат, в такую жару не так едет, как может... (за бортом +37,5 по БК)
-Да сейчас ни у кого не едет... в такую то жару...
- да, согласен... Ну что на зеленый стартанем? - предложил я, т.к. уже скоро должен был загореться разрешающий сигнал
- Давай...
........
ЗЕЛЕНЫЙ... Я стартанул примерно с 2500..максимум 3000, без букса вообще...
МРС тоже хорошо сорвалась с места без букса....
На первой передаче я высунулся на крыло вперед и теперь видел его переднее колесо четко через пассажирское переднее окно...
Примерно на 75-80 км/ч, Мазда клюнула носом и вновь чуть качнулась - переход на третью!!!
Хм..не рановато?
Я продолжал шпилить на второй и ушел на корпуса полтора вперед...
За долю секунды до отсечки я врубил третью примерно на 110 км/ч (отсечка сейчас примерно на 6900) и погнал дальше..
Сложно контролировать четко дистанцию с соперником в таком режиме, но было видно одно - расстояние МРС не сокращает..
А после 120-130 я понял, что продолжаю медленно отрываться...
Четвертая ...
Грудь спер придурковатый смех удовольствия и эйфории...
Ведь я не ждал такого расклада событий, т.к. уж точно не был готов к гонкам - почти 70л бензина (обычный 95 Лукойл), как всегда полный багажник барахла...
Я был уверен, что МРС меня порвет, может и нелегко ей это будет сделать...
.......
Сбросили скорость... Окно у МРС открылось...
Водитель многократно одобрительно - недоуменно кивал с удивленным взглядом...
Медленно переползли ремонт дороги на Шинной и стали на красный. Было немного времени поговорить...
- Я думал, что ты уедешь от меня ... ты на ковке или на обычных дисках? - спросил я.
- На обычных, я кондиционер не отключил, может поэтому хуже ехал, - просто сказал ОН.
- Приезжай ко мне в Шинный центр...поболтаем как-нибудь...
Короче...еще пару фраз о шинах и зеленый...
Каждый медленно поехал дальше...
...............
Вывод: Омега едет... ... Кондей у него скорей всего был включен, т.к. он сначала ехал точно с поднятыми стеклами...
А я проветривал салон, т.к. чуть не обжог спину о водительское кресло, когда плюхнулся на сидение....
........
Припер домой и вот нашел тесты Мазды 3 МРС ...да и Астра ОРС тут тоже есть...


Да, дело было зимой... т.е. может быть Мазда подбуксовывала при старте.... Но это было на зимке, а ее обули в лето и методично грели, осуществляя замеры...
Короче, на эту тему спорить не буду кто тут круче с места был среди участников теста, я видел, что я уж точно разгоняюсь до сотни быстрей
...
А вот показания спидометров не удивили...
Помню, как новая Мазда 6 у Ромы Jaws при 100 км/ч по спидометру ехала реально 92 км/ч по GPS... при 120 - 111...
140 - 130....
В это время Омега шла линейно с погрешностью 1-2 км/ч...
Так что наверняка по спидометру Мазда 3 тоже положит стрелку на 260.... А может и на 270 ...если она уже при 200 км/ч по спидометру...врет аж на 18 км/ч....

Как-нибудь свой тоже проверю...
...
Отаке...
Понятно, что сейчас закидают камнями в очередной раз...
Я к этому готов...

[yellow_car]

130+ км час при 60 разрешенных?хочу комментарий)

Изменено: yellow_car, 12 Август 2010 - 23:00

[Любитель]

первый-130+ км час при 60 разрешенных?Саня не думаешь ты о себе)

Саня, ты же знаешь этот участок. Просматривается идеально, пять полос в каждом направлении + резервная посередине.
Работают светофоры ...
Я не ищу оправдания.... Азарт штука неподконтрольная...
В азартные игры я не играю... а вот с желанием нажать на газ ничего поделать не могу.
Зато, я перед тем как нажать на газ всегда оцениваю дорожную обстановку...
Да и на узких дорожках, с пешеходами...припаркованными авто и т.д. - я себе такого не позволяю.
А там...хоть конем гуляй....

[yellow_car]

Понял.А в жару таки тяжело-даже с хорошим кулером..

[Любитель]

Понял.А в жару таки тяжело-даже с хорошим кулером..

Да... Причем заметил особенность...
Если выехать спокойно в жару (35+) и ехать не раскручивая двигатель за 3000, то при температуре ОЖ двигателя +95, он пуляет намного живей...
Если же попихаться в пробках, когда масло неоднократно подогреет ОЖ до +98-99 с несколькими сбросами до +95, то машина подтупливает на средних оборотах.... да и на высоких может немного тупить (скорей всего проявляется детонация)
При этих заездах с Маздой она себя вела идеально... я проехал-то после простоя в несколько часов около полутора км. Температура двигателя только успела выйти на уровень +95 примерно...
......
На трассе, когда куллер обдувается отлично, то уже после 100 км/ч. динамика разгона ровная без заминок вообще... Даже если за бортом +39
Но в жару все равно динамика заметно снижается...
Я как вспомню, как в Крым ехали на майские и местами было +13-15 - ото дурная она становилась.... При это отклик на педаль газа был незамедлительный, злой.
Ничего...похолодает

[GB]

Атадраць Любицеля за гонки на дорогах общива пользавания!!! Ехай на нордшляйфе и гоняй там всяких эрэсофф!

[Любитель]

Атадраць Любицеля за гонки на дорогах общива пользавания!!! Ехай на нордшляйфе и гоняй там всяких эрэсофф!

Так все хотят атадрать...а не могут пока
Нордшляйф у меня свой.... за городом

[Мірик]

......
На трассе, когда куллер обдувается отлично, то уже после 100 км/ч. динамика разгона ровная без заминок вообще... Даже если за бортом +39
Но в жару все равно динамика заметно снижается...
Я как вспомню, как в Крым ехали на майские и местами было +13-15 - ото дурная она становилась.... При это отклик на педаль газа был незамедлительный, злой.
Ничего...похолодает

ОПС вроді не тупить... в крайньому випадку провалів точно немає..

[Любитель]

ОПС вроді не тупить... в крайньому випадку провалів точно немає..

ОРС тупит по динамике разгона, как и любой другое турбоавто уже при температуре за 30+
А провалов, конечно, у нее и не должно быть... двигатель разжат же...заряжен на 98 и настроен на заводе кучей инженеров и тысячами км. тестовых заездов...
У меня осталась стандартная степень сжатия 10,8!!! Настройки делались под 95.... поэтому при плохом обдуве интеркулера на скоростях до 100 км.ч и обычном 95 при +40 могут быть еле заметные рывочки...
На 98 их нет....
Я честно говоря, не думал, что нужно наддув настраивать на +40 за бортом с отсутствием влаги ...

[Мірик]

ОРС тупит по динамике разгона, как и любой другое турбоавто уже при температуре за 30+

не відчув.. теоритично якби має трохи падати динаміка, все ж плотність повітря в рази менша, але турба не компресор з сталим передаточним числом, надує скільки треба походу

[empty]

Мірик еще скажи что разницу между спорт/не спорт и с вкл/выкл климатов разницу не чувствуешь ))

[Дядя k0tЪ]

от себя добавлю: на мой взгляд и по моим наблюдениям, - мало кто из участников заездов честно признаётся что сделано с машиной... типа в спортзал ходишь? нет, я уже родился таким сильным
поэтому все ваши доводы и гадания на всяких гущах ни х. не стоят. только реальные заезды показывают ху из ху...

P.S.самое забавное, что обсуждают здесь всех и вся по большей части люди, ни разу не замеченые в заездах в качестве участников...

ты прав!!!! это так и есть!!! но в теме это никто не пишет............."физика" дело такое ее ненаёёёё.............
многие стремятся при открывании капота ЗБЕРЕГТИ осн. части дв. в тот состоянии как оин должны быть при Адаме Опеле............. но.....скрытое лашатко.........там 3 коня , там еще 4...и т.д. но есть НО....ладно Любитель, у него конструктор (он играет с ним за свои деньги), а как же быть с ОПЦ....туда не каждый (уважающий себя Мега-сервис ) полезет.

Изменено: kostiuk, 13 Август 2010 - 09:11

[Мірик]

Мірик еще скажи что разницу между спорт/не спорт и с вкл/выкл климатов разницу не чувствуешь ))

кнопка спорт робить тільки підаль газа гострішою, лс вона недобавляэ клімат ще не відключав, де він відключаэться?

[Ma$ter_x]

130+ км час при 60 разрешенных?хочу комментарий)

Я там на той недели ночью 150 ехал прям до переезда (там еще как оказалось дорогу срезали ) больше не буду ) .

[Любитель]

кнопка спорт робить тільки підаль газа гострішою, лс вона недобавляэ клімат ще не відключав, де він відключаэться?

+1. Это называется - убрать экологическую задержку на отклик педали газа...
В Автобилде за какой-то навернутый Х6 писали, так этот момент отдельно осветили....
ЧИП-тюнинх
На Корсе можно ее за одну секунду трижды в пол вдавить на 1 передаче, а она даже не дергнется, т.к. мозги расценивают такое качание педали газа, как дурость водителя
empty, не ты приезжал в Шинный центр ко мне на Запорожском шоссе и справшивал Диски Р18?
Я не успел впуститься из кабинета, когда увидел под окнами ОРС...
...Ma$ter_x...фах...фах...фах... какой нарушитель Зато честно признался.... А то у нас в днепре все нее больше 60 в городе ездят, только мы стобой гоняем иногда...
......
Я сегодня тоже на Омеге... соскучился...

[bazl]

Любитель, вітаю, машинка ЇДЕ і приносить задоволення своєму хазяїну, для чого власне і будувалася.

[empty]

О, прицепились к кнопке )
Я ж, ептить, думал что она лошадок 100 добавляет, не меньше.
Пост был к тому, что ты разницы не почувствовал. Я в пример и написал.
Кстати, отзывчивость улучшается в разы, под сброс газа топливо рубит моментально, вообщем кайф ) Даже с уверенностью могу сказать, что роллом в спорте и без него будет корпуса 2 в пользу спорта )

Любитель, о каком шинном центре речь? Бриджстоун что за развилкой? Если да, то я. И спрашивал я 17 диски )

[RUSS]

...Даже с уверенностью могу сказать, что роллом в спорте и без него будет корпуса 2 в пользу спорта...

неа, такой разницы не будет....