319 ответов в теме

[GB]

дрыгыгыгыгы!
Почисти личку, сообщения возвращаюццо! )))

[Ялтинец]

у него только 8 мессаг , а личка открывается с 10 .........
но ! Если он больше "не участвует" в споре = то видать не суждено вам полинять на сотку бачей с Прадо

[Любитель]

по видео едет в районе 16сек, правильная mps едет 13,5 без проблем

is 350
2006 год...сток... 1/4 мили
13.7 сек.

...
Мазда 6 MPS 1/4
13,4 сек...
Таки лучше....

...
А вот тут за 14 сек....

...

Есть и 13.7...
Т.е. на самом деле очень близко идут...
Интересней, как они едут вживую после 100 км/ч... С места не каждый машину рвет... А ролом...да на трассе все погонять не прочь...


...на ручке 32 Максима едет неплохо.... Однако на трассе никогда не испытывал проблем с обгоном ...

Хотя у IS 350 еще в 2006 году тех. характеристики были очень неслабые
Поэтому слить еще на старте стоковой МПСке он может...а потом у нее шансов нет в диапазоне 100-200
Модель
Lexus IS 350

Год выпуска
2006...

Кузов
Седан

Количество дверей/мест
4/5

Снаряженная масса, кг
1600

Полная масса, кг
---

Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх
0,27

Максимальная скорость, км/ч
230

Время разгона с места до 100 км/ч, с
5,3

Минимальный радиус поворота, м
5,6

Объем багажника min/max, л
378


Размеры, мм

Длина
4575

Ширина
1800

Высота
1425

Колесная база
2730

Колея передняя/задняя
1535/1535


Двигатель

Тип
Бензиновый с непосредственным впрыском топлива

Расположение
Спереди продольно

Рабочий объем, куб.см
3456

Степень сжатия
11,8

Число и расположение цилиндров
V6

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
94,0 x 83,0

Число клапанов
24

Мощность, л.с./ об/мин
318/6400

Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин
380/4800


Трансмиссия

Тип
Автоматическая 6-ступенчатая

Привод
На задние колеса


Подвеска

Передних колес
Независимая двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задних колес
Независимая многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Размер шин
205/55 R16; 225/45 R17; 225/40 R18


Тормоза

Передние
Дисковые вентилируемые

Задние
Дисковые


Расход топлива
по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км

Городской цикл
---

Загородный цикл
---

Смешанный цикл
---

Топливо
Бензин А-95

Емкость топливного бака, л
65

[SK]

Шикарный мотор. Прямой впрыск и сразу степень сжатия 11,8. Соответственно КПД намного выше. + ГРМ с фазами.
Они еще не все сняли с этой шестерки, поскромничали ))).

[AleXandr__]

Я успел на Сашиной сделать пару тестовых измерений - 300л.с. есть гарантированно.
Еще одним подтверждением тому служит тот факт, что Омега показала 260км/ч (по своему спидометру) при дросселе меньше 100%.

Нет там 300 лошадей и подтверждение тому служит тот факт, что мотор ещё жив и не сгорел

[SK]

Нет там 300 лошадей и подтверждение тому служит тот факт, что мотор ещё жив и не сгорел

так оказывается я несколько лет то же катаюсь на сгоревшем моторе. Надо хоть под капот глянуть, мош там тлеющая головешка только

[Kirat]

Любитель не хо заехать с Ево 9 360л.с. ?

Ну , Барин, привози , а то по пятницам не с кем поганяться.

Я успел на Сашиной сделать пару тестовых измерений - 300л.с. есть гарантированно.

На извилистом треке ой как мало соперников есть у Эвика.

У меня в районе 260-280. ну так что Любителю совсем не страшно будет со мной проехать на ЛЮБЫХ колесах и без груза в багажнике.
я всегда готов

Не вижу смысла спорить :) Я уже написал - готов заехать на любом из авто с достойным конкурентом. Практически в любое время.


Собственно дальше я в этом обсуждении не участвую :) Кто не верит - может со мной заехать, договориться можно в ЛС. Кто сомневается, что Максима или Прадо сток - оплачивает любую интересующую диагностику на официальном СЦ и потом мне 100у.е. за потраченное время на сервисе, пока они будут тестить, разбирать, собирать.

Я готов с тобой проехать :))

[Barmaley&Ko]

я тут отсутствовал пару недель, а посему не в курсе: заезды 3,0kompressor vs OPC Милорда состоялись уже?

Ну , Барин, привози , а то по пятницам не с кем поганяться.
У меня в районе 260-280. ну так что Любителю совсем не страшно будет со мной проехать на ЛЮБЫХ колесах и без груза в багажнике.
я всегда готов
Я готов с тобой проехать :))

Тарас, а почему двиг авто в профиле указан С20ХЕ??? Зачем LETа прячешь?

[Любитель]

я тут отсутствовал пару недель, а посему не в курсе: заезды 3,0kompressor vs OPC Милорда состоялись уже?

нет еще.... Милорда нет...
Kirat, можно в принципе...
Какой вес твоей Калибры? Можно ее взвесить на СТО возле Новой Линии на зап. шоссе.
Какой наддув относительно стока?

Нет там 300 лошадей и подтверждение тому служит тот факт, что мотор ещё жив и не сгорел

Не сгорел, потому что все настроено верно и гоняю я не со всеми подряд...

[Barmaley&Ko]

нет еще.... Милорда нет...
Kirat, можно в принципе...
Какой вес твоей Калибры? Можно ее взвесить на СТО возле Новой Линии на зап. шоссе.
Какой наддув относительно стока?


Не сгорел, потому что все настроено верно и гоняю я не со всеми подряд...

как нет?
а это тогда кто???
10 чел. читают эту тему (гостей: 0, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 10 Kirat, Barmaley&Ko, Слава82, Любитель, PILOT-T, shurik.s, AleXandr__, Lexa555, Hockey, Милорд Бубастис
Серёга, хватит прятаться, а то как тот суслик, которого не видно, а он есть...

[hwarang]

нет еще.... Милорда нет...
Kirat, можно в принципе...
Какой вес твоей Калибры? Можно ее взвесить на СТО возле Новой Линии на зап. шоссе.
Какой наддув относительно стока?


Не сгорел, потому что все настроено верно и гоняю я не со всеми подряд...

если с места калибра проедит сильно,ходом не известно.

[Kirat]

вес около 1500 кг
дует 1 бар
да как угодно, с места я бы не хотел ... Любитель может сильно растроиться , а рулоном ... дам ему шанс...

hwarang а тебя тоже ждем в гости :)))

можем кстати очень легко организовать заезд Омеги и БМВ 540 АТ

Изменено: Kirat, 12 Июль 2010 - 11:51

[Barmaley&Ko]

если с места калибра проедит сильно,ходом не известно.

Калибры Вовы и Тараса действительно одни из самых быстрых машин на еженедельных пятничных покатушках и всё благодаря оч.умелым ручкам Вовы. Видел неоднократно эти заезды, поэтому считаю что с места у Сани на 402м шансов мало, а вот на миле или ещё лучше роллом скорее всего победа будет за Омегой!

[AleXandr__]

Олег, максималку Калибры знаешь? 6 ступеней свое сделают

[Kirat]

Калибры Вовы и Тараса действительно одни из самых быстрых машин на еженедельных пятничных покатушках и всё благодаря оч.умелым ручкам Вовы. Видел неоднократно эти заезды, поэтому считаю что с места у Сани на 402м шансов мало, а вот на миле или ещё лучше роллом скорее всего победа будет за Омегой!

Ну от тебя этого Бармалей я не ожидал!!! Ты чей друг?????
принимаю вызов и на милю и на 1\4 и на 1/8 и на 1/2 . как угодно господа! Можна и на деньги. На кого ставишь Бармалейка?

[Barmaley&Ko]

Есть в Днепре личность очень известная и уважаемая в гоночных кругах, зовут его Макс, - человек реально фанатично обожает скорость и гонки. На своём ЧУМотеке вытворяет невообразимые вещи.
Так к чему это я?! После проезда на Калибре Вовы в качестве пассажира эта, без малого двухметровая личность, вылезла не просто шокированная... Макс просто был ох...ый от стартового ускорения... а этот человек повидал многое и так ездить, как ездить Макс, многим (да и мне в том числе) ещё учиться и учиться!

[Hockey]

Сколько с Прадо не заезжал всегда он сильно отставал.Было дело заезжал с чипованным Прадо он отставал корпусов на 7 минимум ,ездил с Лексусом GX 470 он тоже на много отставал на 402 м. при том что у меня стоял мотор 2.5 и разбег 0-100 км/ч был 7.1-7.4 сек.

[Barmaley&Ko]

Ну от тебя этого Бармалей я не ожидал!!! Ты чей друг?????
принимаю вызов и на милю и на 1\4 и на 1/8 и на 1/2 . как угодно господа! Можна и на деньги. На кого ставишь Бармалейка?

Спасибо, на сборной Германии уже "обогатился"...
Хотя, твоя Каля для меня тёмная лошадка, поскольку после ремонта в деле я её пока ещё не видел... Так что почему бы и не улучшить своё финансовое состояние - ковку пора заказывать

[Kirat]

так когда заезд??

[Barmaley&Ko]

Олег, максималку Калибры знаешь? 6 ступеней свое сделают

а особенно после переборки Вовкой...

так когда заезд??

как всегда бум ждать Серёгу Бубастиса... Это уже стало традицией - "во всём виновен стрелочник"...

[hwarang]

Хочу увидеть хоть одну живую калибру турбо в украине,можно на видео.

вес около 1500 кг
дует 1 бар
да как угодно, с места я бы не хотел ... Любитель может сильно растроиться , а рулоном ... дам ему шанс...

hwarang а тебя тоже ждем в гости :)))

можем кстати очень легко организовать заезд Омеги и БМВ 540 АТ

далеко мне к вам.

[Любитель]

Мужики, заедим....не вопрос....
Ролом мне тоже больше нравится, особенно, если речь идет о сравнении монопривода с полноприводным снарядом.
Но говорю сразу - в этот раз без Бубастиса не поеду...

можем кстати очень легко организовать заезд Омеги и БМВ 540 АТ

Вот на общих покатушках и поедем...
Еще раз: я строил машину не для каждопятничных покатушек....

[Hockey]

Как то страно получаеться Саша Любитель сделал себе машину и тут посыпались предложения заехать от разных авто совсем не его класса.В Харькове есть Нива бордовая он любит заезжать с сильными соперниками. Может и на деньги заехать.

[Barmaley&Ko]

Как то страно получаеться Саша Любитель сделал себе машину и тут посыпались предложения заехать от разных авто совсем не его класса.В Харькове есть Нива бордовая он любит заезжать с сильными соперниками. Может и на деньги заехать.

кстати да, на соревнованиях в Бердянске эта Нива всех обошла в двух классах и в свободных заездах, ЭВИк 9-й раза три натянула.
все кто там был были шокированы. Старт этой Нивы очень похож на старт ТурбоКалибры.
Но при этом Ниву в Бердянск мужик притянул на жёсткой сцепке Джипом, а калибры и омега каждый день колесят просторами Украины...

Изменено: Barmaley&Ko, 12 Июль 2010 - 12:31

[Hockey]

В харькове он ездит на ней своим ходом, без жесткой сцепки.Так и я об этом говорю зачем сравнивать совсем разные машины,это не интересно.Класс турбо кали это никак не Омега.

[Ma$ter_x]

Нива 1.7 турбо
Мож себе заделать :)

По поводу разного класса Омеги и Калибры, так Ево X то же не одноклассник Омеги, но с ним же компрессор ездил :)

[Hockey]

Нива 1.7 турбо
Мож себе заделать :)

По поводу разного класса Омеги и Калибры, так Ево X то же не одноклассник Омеги, но с ним же компрессор ездил :)

Согласен с тобой

[SK]

Как то страно получаеться Саша Любитель сделал себе машину и тут посыпались предложения заехать от разных авто совсем не его класса.В Харькове есть Нива бордовая он любит заезжать с сильными соперниками. Может и на деньги заехать.

Ты прямо со рта у меня слова выхватил ))))). Эффект красной тряпки. Ну если машина с компрессором, то что она теперь должна всех проехать?
Если на это ориентироваться то у меня есть три литра лишних, небольшими сравнительно затратами могу раскочегарить до 400лс. Так, что желающие приглашаются )))).

Ну и Саша хотел 260км/ч, подтянуться к ОРС и чтобы сей агрегат можно было легко и непринужденно юзать всей семьей каждый день, без спец. инструктажа, спец. топлива и прочих спец..... Вроде как техзадание выполнено .

Изменено: SK, 13 Июль 2010 - 17:36

[AleXandr__]

Если машина с компрессором-это не значит , что она должна всех объехать. Я считаю , что дело не в объехать, а в предпологаемых цыфрах, большенство людей просто считает их фантастическими. я думаю лошадей 40 вы точно прибавили, но 300 там нет.
и чтобы с трёшки получить 400 сил (я так понял опелёвский двиг имееться ввиду) нужно не совсем малые затраты
но у меня малый опыт постройки авто в целом и поэтому это просто моё мнение.
кстати машина строилась по двум причинам-первая:просто мечта такая была,вторая:объехать Милорда. Первая причина сбылась, теперь очередь второй.

Изменено: AleXandr__, 13 Июль 2010 - 20:15

[SK]

Если машина с компрессором-это не значит , что она должна всех объехать. Я считаю , что дело не в объехать, а в предпологаемых цыфрах, большенство людей просто считает их фантастическими. я думаю лошадей 40 вы точно прибавили, но 300 там нет.
и чтобы с трёшки получить 400 сил (я так понял опелёвский двиг имееться ввиду) нужно не совсем малые затраты
но у меня малый опыт постройки авто в целом и поэтому это просто моё мнение.
кстати машина строилась по двум причинам-первая:просто мечта такая была,вторая:объехать Милорда. Первая причина сбылась, теперь очередь второй.

В том и прелесть форума, что можно высказать любые мнения и предположения. Т.о. складывается дискуссия и если повезло с участниками, которые с уважением выслушивают друг друга, то с помощью различных аргументов в пользу и против можно многому научится, до чего-то докопаться или нет, а самое главное завести себе новых отличных друзей с общими интересами и т.д.
О лошадях думаю можно и с такой стороны подумать, если омега шла приблизительно в ровень с эвиком десятым, у которого под капотом их 295 то по логиге вещей у омеги должно быть около того.
Да, машина строилась по этим причинам но был один интересный фантастический рассказ, который я с удовольствием прочитал, так при всей своей фантастичности автор рассказа таки хотел видеть цифру 260 в реальности .
Я к сожалению потерял одну ссылку где некий товарисч из Британии получил 420л.с. (может немного ошибаюсь, давно читал) из опелевской шестерки
даже не надувая ее. Был короткий фотоотчет, подробности я уже забыл, но обороты помню очень высокие. Вот тут наверное дорого было.

[AleXandr__]

Это наверно был двиг как для ДТМ, там не надували, а тупо раскручивали. в обычном двиге не получиться просто надуть или просто раскрутить, оборвет шатуны, зависнут клапана, высыпяться перегородки на поршнях, просто запаса в двигателе нет такого чтоб переварить мощь превышающую вдвое. Что касаеться 300 сил, то я думал выходя из спеков двига, он сток только в него дует компрессор и есть куллер. Есть такой двиг замечательный С20ХЕ, в нем 150 лошадей, есть другой двиг С20LET в нем 204 лошади, тоесть ХЕ прибавил 34% своей мощи за счет турбины, при этом двиги довольно различны. В них разные распреды, разные поршня, степень сжатия необходимая, форсунки посерьёзней, вобщем подход был серьезный и всего 34% мощности прибавка при 0,6 наддуве. тоесть если к 3литровому 211 сильному мотору подойти также то получим гдето около 75 лошадей. подход был далек от заводского. кроме того дуя в ЛЕТ 1 бар мы не получим 50% прибавку мощности даже с сотым бензом, кстати он начинает детонировать даже на 95 бензе уже при 0,9 бара, и это мотор с степенью 8,9 и проэктированный заводом. На Лет в 300 сил ставяться уже болты в шатуны усиленные, родные рвет, не сразу, но грань тонка. Свечи обычные при 1 бар сгорают буквально за секунды, приходиться ставить платину или иридий. Хватит ли маслонасоса на 3литровом моторе покажет датчик давления масла, на ЛЕТ вроде норма насос, но если ставить форсунки охлаждающие поршень то нужен насос посерьёзней.

[SK]

У меня подход конечно далекий от заводского, было бы cмешно вообще об этом говорить с моей стороны. Но мне легче т.к. я работаю с готовым изделием и системой управления которая учитывает особенности работы этого изделия. Еще одна деталь, думаю самая важная, есть такая компания как Steinmetz, здесь о подходе можно не упоминать. Я встречал три спецификации Steinmetz на Х30ХЕ - 294л.с., 300л.с. и 320л.с. Никаких дополнительных мер по разжатию двигателя и т.д. не проводилось, мало того даже стандартные форсунки не менялись, добавлялась 7-я форсунка в общий воздуховод которая управлялась давлением наддува с помощью отдельного БУ. Я далек от той мысли, что Steinmetz заявлял неверные характеристики. Мало того, я уточнял у них возможность обслуживания своего автомобиля на опелевских сервисных центрах, в ответе было указано, что я могу спокойно обслуживать машину в любом опелевском центре, все комплектующие мотора являются стандартными кроме установленных дополнительно и БУ двигателем (изменены прошивки). О связи давления наддува и прибавке мощности я уже упоминал раньше, повторюсь, корректней будет на забывать при этом еще о расходе воздуха, этот параметр можно считать основным. Думаю здесь нету смысла развивать дальше наш диалог т.к. автор ветки может нас вежливо попросить не полениться и создать свою тему. Хотя... может и нет .

Изменено: SK, 14 Июль 2010 - 09:33

[Любитель]

ты про Зебрину Корсу?!

Нет...он про Астру и Сенс, на которых обычно ездит сейчас... как и мну на Корсе
....
SK, Валера... дык...этот гаттт даже на шашлык не приглашает уже...
Правда пару раз намекал на то, что я могу приехать в Запорожье... но только гонять там негде
...
AleXandr__, тут спорить смыла особого нет, т.к. есть результат...а не предположения.
Нет стендовых замеров, но они для меня не были целью.
С большего объема всегда моно снять больше Нм при меньшем наддуве - это законы физики...
В моем случае все аналогично.
Есть замер наддува, при +20 к 6500 мы выходим на 0.6 бар.... т.е. превышаем наддув, который рассчитал Steinmetz в базе (0,4 бар. 294 л.с.)
Т.е. при меньших оборотах двигателя достигаются большие мощностные показатели.
Если бы не полная обесшумка и тяжелые легкосплавные диски, то динамика была бы еще больше.
Не стоит забывать и о том, что двигатель разжат по экологии...
Жду Бубастиса... мне очень интересно самому, как едет его ОРС в спорт режиме при, когда под капотом бьется сердце в 300 л.с.
....
вот сегодня залил 98... пЭсня.... особенно на трассе, когда куллер обдувается хорошо...
У нас утром в 7:30 было + 27!!!!

[AleXandr__]

Целью было добавить лошадок, что бы ехала Омега чуть веселее стока, где то на уровне Камри 3,5 и Верки ОПЦ.... Это просматривается через всю тему... и ни кто не скрывает это. А прикидывали не на пальцах, просто повторили исполнение Штаймеца с учетом некоторого опыта многолетней эксплуатации и ремонта Штаймецевой Омеги.

Тогда откуда утверждения с цыфрой 300? через всю тему не просматриваеться?

добавлю, что Омега Сани действительно здорово едит.

[Tiefflieger]

вот оф. еще данные катеры компрессор...

Motor
STEINMETZ Kompressor-Umbau auf Basis des 3,0 V6 Ecotec Triebwerks
Hubraum effektiv (ccm) 2.962
Leistung nach DIN KW/PS 212 / 288
bei Drehzahl (1/min) 6.100
max. Drehmoment (Nm) 370
bei Drehzahl (1/min) 5.200
Vmax. (km/h) 254
0 - 100 km/h (s) 6,2
STEINMETZ Auspuffanlage inkl. Nachschalldämpfer aus V2A Edelstahl
Fahrwerk
STEINMETZ Sportfahrwerk STEINMETZ Stabilisator (Satz), Vorderachse einstellbar
Bremsanlage
STEINMETZ Hochleistungsbremsanlage mit Compound-Bremsscheiben (334 mm) und Zweikolben-Schwimmsätteln (VA), in Verbindung mit Stahlflex-Bremsleitungen
Radsatz
STEINMETZ Radsatz mit mehrteiliger Competitionfelge
vorne: 8,5J x 18" mit 235/40 ZR 18 Continental Sport Contact
hinten: 10J x 18" mit 265/35 ZR 18 Continental Sport Contact
Karosserie
STEINMETZ Frontgrill, 3-tlg. STEINMETZ Frontspoiler
STEINMETZ Seitenschweller
STEINMETZ Heckschürze
STEINMETZ Sportspiegel, elektrisch verstellbar und beheizbar
STEINMETZ Alu-Tankdeckelverkleidung
STEINMETZ 15-Schicht Sonderlackierung "Fire orange"
Innenausstattung
STEINMETZ Airbaglenkrad mit perforiertem Leder STEINMETZ Alu-Pedalset, 3-tlg.STEINMETZ
Alu-Fußstütze für Fahrer und Beifahrer
STEINMETZ Fußmatten, 4-tlg.
STEINMETZ Türeinstiegleisten, 4-tlg.
STEINMETZ Innenausstattung starsilber lackiert
STEINMETZ Sportsitze vorne in schwarzem Leder, elektrisch verstellbar
STEINMETZ Handbremsgriff in schwarzem Leder
STEINMETZ Schaltsack in schwarzem Leder

как по мне, то особой разницы 288 сил получилось, или например 310 - нету, т.к. едет машина, а не силы.... и если 280 сильная омега, проедет 300 сильную машину, или наоборот, то какая разница у кого сколько мощности?

силами сражаются на бумаге, а реальными показателями - на асфальте