319 ответов в теме

[Kabazoid]

а что ценник озвучивали итоговы на переделки? я, если честно, все темы не осиливал, просто интересно что-почему нынче. в 3 килодоллара уложились?

[SK]

Еще пару слов о количестве лошадей. Конкретные цифры типа 295л.с. и т.д. носят довольно таки относительный характер и сильно зависят от кондиций на момент измерения мощности. Если с маркой бензина все понятно то температура воздуха, влажность, атмосферное давление ... для которых производитель заявляет мощность нам не известны. Уверен, что существуют приведенные значения не зависимо от того в каких условиях измерялась мощность. Вполне возможно исходя из этого мощность и указана. Я успел на Сашиной сделать пару тестовых измерений - 300л.с. есть гарантированно.
Еще одним подтверждением тому служит тот факт, что Омега показала 260км/ч (по своему спидометру) при дросселе меньше 100%.

И совершенно справедливо отмечено, что кроме мощности есть еще много параметров и характеристик из которых складывается автомобиль.
На извилистом треке ой как мало соперников есть у Эвика.

[Tiefflieger]

а таки надо, а то мы с Сашей как-то влили на ОККО 98-го перекисшего или еще не добродившего ))). Так машина вообще ехать перестала, мало того, еще и детонация начала проскакивать хотя настройки под 95-й были. О как!

ну были прецеденты и в Киеве, когда Женя в заЕДэСеную Астру заливал 98й, а он не ехал и детонировал )))))) 98-й - это ж не просто так, его правильно варить надо уметь 

[Freedom Star]

barin, привози)

[yellow_car]

Саня не в обиду-забрал бы права и очень надолго.Ну вы блин даете.180 в черте города

Изменено: yellow_car, 09 Июль 2010 - 11:32

[barin]

Freedom Star, ха та я с таким расходом я на ней даже до Дома союзов не даеду

[Freedom Star]

barin, да норм, Тарас и на поводке дотащит)

[barin]

Freedom Star, хе.. а машина зверь... я пол ночи не мог заснуть

а сколько в Вовы на кали-турбо?

[Ma$ter_x]

Freedom Star, хе.. а машина зверь... я пол ночи не мог заснуть

а сколько в Вовы на кали-турбо?

Ну ты блин шпион, "сколько там, сколько тут?"
ps опелисту не знать характеристики опелей это позор!

[Freedom Star]

barin, расход?) 12-16 это при сравнительно спокойной

[barin]

Ma$ter_x, Та просто интересно

[Штопор]

SK, Валер с колько дунули в омегу. Можно ли примерно по какой-то формуле высчитать? К примеру база 211л.с. дунули 0,4 значит где-то 211х0,4=295л.с. просто спортивный интерес. Tiefflieger, Теперь хоть буду знать сколько колеса весят .

[SK]

SK, Валер с колько дунули в омегу. Можно ли примерно по какой-то формуле высчитать? К примеру база 211л.с. дунули 0,4 значит где-то 211х0,4=295л.с. просто спортивный интерес. Tiefflieger, Теперь хоть буду знать сколько колеса весят .

Дунули 0,5. Но опять таки в жару это 0,4, а в холодную дождевую погоду будет 0,6. По формуле только примерно и именно так как написано но это математически. В реальности можно дуть и 0,8 но если нету нормальной вентиляции циллиндров (проблемы с выхлопом и т.д.) то толку не будет. Тут
будет правильней говорить о массовом расходе воздуха. Но в целом так прикидывать цифру конечно можно.

Изменено: SK, 09 Июль 2010 - 16:06

[Yoga_EVO_VI_TME]

О.5 это вовсе не плохо без разжима мотора. Не понятно как он только на 95м работает в жару?

[Dream]

ну были прецеденты и в Киеве, когда Женя в заЕДэСеную Астру заливал 98й, а он не ехал и детонировал )))))) 98-й - это ж не просто так, его правильно варить надо уметь 

Она как раз не детонировала, но и не ехала, а вот на АНП бензе цокотала и ехала лучше ну и Женя тогда влил 98+ от Укравто

Изменено: Dream, 11 Июль 2010 - 09:24

[SK]

В жару работает нормально, кулер играет непоследнюю роль в этом. Без разжима можно и немного больше дуть. Еще один факт - не весь избыток который есть во впускном коллекторе окажется в циллиндрах одинаково эффективно во всех режимах работы мотора.
И еще много разных факторов, причем разные типы двигателей по разному реагируют на увеличение количества горючей смеси. И если для одного 0,5 норма то для другого это дизелирование без вариантов, хоть систему зажигания отключай.
Тут же конструктивные особонности камеры сгорания, характер завихрений и т.д. Современные двигатели работают со степенью 11,5. Возможно прямой впрыск, но прямой впрыск это не изобретение последних дней, его успешно применяли на советских истребителях во время Отечественной войны.

Изменено: SK, 11 Июль 2010 - 10:25

[Любитель]

Я успел на Сашиной сделать пару тестовых измерений - 300л.с. есть гарантированно.
Еще одним подтверждением тому служит тот факт, что Омега показала 260км/ч (по своему спидометру) при дросселе меньше 100%.

Внесу ясность по этому конкретному случаю.
250км/ч по спидометру она набирает легко в любую жару и очень быстро... Не нужно искать место на трассе, чтобы едучи 160 км/ч дожать до 250+ и сбросить. Достаточно видеть на 500-1000 м вперед (эти условия у меня есть все время...маршрут такой)...
260 км/ч я ездил всего два раза, т.к. в голове включается какой-то переключатель и заставляет отпускать педаль газа...поэтому сколько она может поехать реально я не знаю.
Случай, который описал Валера заслуживает отдельного пояснения.
Был утро...около 8:00 ...
Перед выездом на местный автобан ко мне прилипла Шкода 1,8Т (потом владелец попросил меня остановится), которую я разорвал, как стоячую несколько раз...
За бортом +20-22 и дымка утренней испарины... То ли легкий дождик прошел то ли еще что, но видимость отличная...а воздух насыщен влагой....
Интеркуллер в таком режиме охлаждается великолепно. Воздух прохладный, то что нужно для мотора.
Т.к. сейчас машина стала очень чувствительна к жаре, то это утро ее приятно порадовало....
Я вышел в левый ряд и поехал.... Шкода висела на хвосте секунды две ...
И все.... газ в пол... Дорога пустынна.... Глянул на спидометр тогда, когда стрелка уже приближалась к 260км/ч...
Опс... 260.... и я приотпускаю газ... и еду в таком режиме еще около километра....
Машина шла ну очень легко!....
А потом в первом селе я ехал 80км/ч...где меня и догнала шкода, попросив притормозить.
..........
Сейчас есть мысль взять 205/65Р15 V -240 км/ч...на них можно смело кратковременно ехать за 260.
Реально чувствую, что КПП ну совсем не спортивная... переход на 3-ю уже занимает вечность....Это четко видно при покатушках с современными авто с АКПП...
Кстати, ОРС тоже оснащена вялой КПП... Помню, как Тифлигер Бубастису сделал замечание на покатушках, что он долго переключается...
Я тоже потом ездил на ней... до эмочной КПП ей очень далеко, как и многим другим ...
В эмке вжимаешь газ одновременно с ударным включением очередной передачи, которая звонким сочным щелчком без хруста залетает на свое место, как шар в лузу...
Т.е. двигатель выходит на оптимальные обороты не после включения передачи, а одновременно ...
Я омеговскую КПП часто называю говномешалкой :)))... т.к. передачи включаются четко и понятно, но вязко и долго....

.......
Слава, попробовать 98 ОТТУДА было бы здорово.....
Ты привезешь его только мне или для ОРС тоже?
...
По поводу степени сжатия....
У Ауди S4 с 3,0 компрессор 10,3:1 ....и при этом базовый бенз именно 95.
Если бы было куда, то я бы не против поставить больший куллер. На небольших скоростях в жару он бы дал сво ощутимый плюс.
Сейчас реально чувствуется, что при движени 40 км/ч по полотну перегретого асфальта (50-60градусов) при забортной +33-35 ...есть некое подтупливание при начальном ускорении.
.......
0-100 еще не замерял...но тут уверен, что не более 6,5 сек...а может и менее при прохладном воздухе.
На днях с нуля цепанулся с Лексусом GS350 (307 л.с.) ..0-100 шли вместе. Примерно на 140 км/ч он начал высовываться вперед ...на полкорпуса...
Шли так до 180 км/ч...потом тормознули.
При этом я стартовал с 2000 об., т.к. не было ясно...будут ли гонки ...
За бортом было +27... я на 95, как всегда...
.......
Очень много факторов, которые дополнительно играют роль... и самый большой - это вес...
Полный бак бензина + доп. пассажир и получи -1 сек при разгоне 0-100....
Эти факторы едины для всех, а не только для Омеги
....
На прошлой недели вышла из строя высоковольтная катушка зажигания...
Поломалась весьма странно. О-3000 об. двигатель едет, как обычно без перебоев... А после как будто с парашютом и неприятным бормотанием, но не дергается. Была мысль - проблема по питанию... проверил насос...фильтр... - все гуд.
Свечи заменил профилактически, но старые были в идеале...
В таком режиме Омега отъездила несколько дней... Расход стабилизировался на отметке 11,8 При этом она все равно была шустрей Корсы, даже если последнюю выкручивать....
Замена катушки (не менялась за 9 лет) и авто вновь в строю...
........
Сейчас залил +98 Лукойл... Заметно лучше, чем 95...
Очень хочу выгрузить все из багажника и сделать видео замеров 60-250...или 0-250....
А еще хочу сравнить разницу в динамике разгона на 235/45Р17 и 205/65Р15....
Вот только проблема одна - время...

Саня не в обиду-забрал бы права и очень надолго.Ну вы блин даете.180 в черте города

Да че там обижаться....
Всяко бывает... Ты сам прекрасно знаешь, что такое азарт... Главное моск полностью не отключать...

[DonTigra]

DonTigra, с 4,0 Прадиком до 150 км/ч я до компрессора ездил... нос в нос...
После резко отрываюсь... но тут понятно почему.
Т.е. реально он 0-100 едет около 8 -8,5 сек....

Ну я на своем ездил нос в нос с Лексусом GS350 AWD. Это совсем не 8 секунд :) И специально мерял GPS. Просто зачастую в Прадо 92 бензин + фильтра "когда-то давно" меняли + автомат "привычный" к не быстрой, размеренной, езде. Вот они и едут еле-еле. Ну и я говорю за время арабской (более легкой) машины с 5АКПП. Европеец дорестайл с 4АКПП совсем иначе едет.

8-8.5 по GPS у меня едет сейчас Омега-А караван с 3.0 АКПП.

Сейчас залил +98 Лукойл... Заметно лучше, чем 95...

Аналогично. Причем по моему опыту лучше становилось на всех машинах, начиная от Сенса. Кроме Хендай Таксона. Он на 98 не ехал вообще, заводился с 5-10 попытки и кушал по 17 литров при спокойой езде.

Изменено: DonTigra, 11 Июль 2010 - 13:53

[Любитель]

Двигатель
Тип двигателя: V6
Мощность, л.с.: 282
Достигается при об. в мин.: 5600
Объем двигателя, куб. см.: 3956
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 385/4400
Максимальная скорость, км/ч: 180
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 9.2
Клапанов на цилиндр: 4.
Чудес не бывает.... Тогда я был не один в салоне, а в Прадике только водитель...вот и уравнялись наши х-ки...
Водитель Прадо еще потом удивленно задал вопрос - почему я от него не улетел....если у меня 3,0 РКПП...
......
Омега А с 3,0 24V едет отлично..т.к. очень легкая для этого двигателя.... и не зажата еще так по экологии, как современные авто....
Но из 7 сек. все равно не выйдет.
Х-ки
Мощность, л.с.: 204
Достигается при об. в мин.: 6000
Объем двигателя, куб. см.: 2969
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 270 / 3600
Максимальная скорость, км/ч: 235
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 8.6
Марка топлива: бензин
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 10.3
Клапанов на цилиндр: 4
Система газораспределения: dohc
Система питания: инжектор
Диaметр цилиндра, мм: 95
Ход поршня, мм: 69.8
Коэффициент сжатия: 10

Привод
Тип привода: задний
Коробка передач
Коробка передач: АКПП
Количество ступеней: 4
Тормоза
Передние: дисковые
Задние: дисковые
Габариты
Длина, мм: 4740
Ширина, мм: 1760
Высота, мм: 1420
Колесная база, мм: 2730
А вот на РКПП
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 204
Достигается при об. в мин.: 6000
Объем двигателя, куб. см.: 2969
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 270 / 3600
Максимальная скорость, км/ч: 240
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 7.6
Марка топлива: бензин
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 10.4
Клапанов на цилиндр: 4
Система газораспределения: dohc
Система питания: инжектор
Диaметр цилиндра, мм: 95
Ход поршня, мм: 69.8
Коэффициент сжатия: 10
Так что Лексус 350 просто не гонял с тобой....
Хотя, если ты едешь так же, как я сейчас на компрессоре, то снимаю шляпу...
Видать ...я сделал очень большую глупость

[DonTigra]

http://vkontakte.ru/...882437_83779655 - вот видео как едет мой Прадо "по приборам". Разница приборной скорости и скорости по ЖПС не большая. На Омеге спидометр врет гораздо больше - при 210 км/ч по спидометру на деле 195.

[Любитель]

DonTigra, на ютубе есть видео?
Спидометр у ашки вручий - это точно... Но были и нормальные редуктора скорости - именно в них проблема.
У друга была ООА 2,0 и у меня тогда была ООА 2,0 ...у меня на третьей передачи 140 км/ч, а у него 160
У меня 195 км/ч, а у него 210... ...

А Прадо по умолчанию из 8 сек не выйдет...тут не дело в моем недоверии, а в том, что есть заводские данные ...которые очень редко вообще можно улучшить более, чем на 0,5 сек... А к 99% наоборот ...только ухудшить в силу многих причин..в том числе и качества бензина...
Поэтому если у тебя Прадо едет 6 -6,5 сек до сотни в реале, значит там далеко за 300 л.с.....
С завода таких не выпускали....
Кстати, размер шин сейчас какой стоит у тебя на нем?

[GB]

прадо ...
давайте затащим компрессор на оффроуд
там мы его и порвем

[Любитель]

прадо ...
давайте затащим компрессор на оффроуд
там мы его и порвем

та ну нах Эти Амеги и так занесены в Красную книгу Опель клуба
...кста...
нашел прикольное видео Лексус IS350 vs Mazda 6 MPS ...
иска легка... и пофиг ей маздовский турбомомент....

...

[DonTigra]

DonTigra, на ютубе есть видео?

Вот оно же -

А Прадо по умолчанию из 8 сек не выйдет...тут не дело в моем недоверии, а в том, что есть заводские данные ...которые очень редко вообще можно улучшить более, чем на 0,5 сек... А к 99% наоборот ...только ухудшить в силу многих причин..в том числе и качества бензина...
Поэтому если у тебя Прадо едет 6 -6,5 сек до сотни в реале, значит там далеко за 300 л.с.....
С завода таких не выпускали....

Ну если тебе так легче считать, то я не буду спорить :) У моего компаньона Максима А32, которая выезжает из 6 секунд до сотни и на трассе уходит от S55. Вот ни один человек не верит, что она в полном стоке. А я это знаю точно. 

Кстати, размер шин сейчас какой стоит у тебя на нем?

Штатные колеса 265/65 R17.

[GB]

ы шо с с2000 так все плоха???

на видива видна как арапский прада еле разгоняйцо до 180 за 30 сек )))

[Любитель]

DonTigra, разгон начинается с 2 сек, заканчивается на 9 ...
Т.е. в лучшем случае 7.... Но тут вопрос в спидометре ... скорей всего там и кроется ответ...
При заводских 9,2 получить 7 можно только с помощь закиси или хорошего тюнинга, а не просто чиповкой...
Но все равно дело не в этом, а в том что невозможно значительно превзойти заводские ТТХ.
Ну какой разработчик будет писать разгон до сотни на 2 сек больше, если реально он значительно меньше? Это деньги на ровном месте...и их никто не будет дарить другим производителям.
Максимка едет хорошо..она легкая, но из 8 сек все равно не выйдет..и то при условии, что она с РКПП...
...уходит от шильдика S55 или от настоящего S55?
Я не хочу ставить под сомнения то, что ты говоришь... но я в школе хорошо учил физику....
Чудес не бывает... увы...

ы шо с с2000 так все плоха???

на видива видна как арапский прада еле разгоняйцо до 180 за 30 сек )))

Игорь Metall на Прадо 4,0 ездит.... хорошо аппарат летает, но когда он едет со мной, то его вестибулярный аппарат фиксирует намного лучшее ускорение, чем на Прадо ...а не разницу в 0,2-0,5 сек до сотни...
Когда он меня первый раз прокатил в пол, то я лишь улыбнулся....

Штатные колеса 265/65 R17.

Да..штатный...

[SK]

2000-ка шось неупечатлила. Надо ей внешность поскромнее, а то несоответствие...

[Любитель]

Официальные х-ки Прадо...
Я всегда в этих случаях вспоминаю старый анекдот:
Два друга
-Мой брат бегает стометровку за 6 сек...
- Да такого не может быть... самый лучший спринтер бежит ее за 9
- Может! Он знает короткую дорогу....

[DonTigra]

DonTigra, разгон начинается с 2 сек, заканчивается на 9 ...
Т.е. в лучшем случае 7.... Но тут вопрос в спидометре ... скорей всего там и кроется ответ...
При заводских 9,2 получить 7 можно только с помощь закиси или хорошего тюнинга, а не просто чиповкой...
Но все равно дело не в этом, а в том что невозможно значительно превзойти заводские ТТХ.
Ну какой разработчик будет писать разгон до сотни на 2 сек больше, если реально он значительно меньше? Это деньги на ровном месте...и их никто не будет дарить другим производителям.
Максимка едет хорошо..она легкая, но из 8 сек все равно не выйдет..и то при условии, что она с РКПП...
...уходит от шильдика S55 или от настоящего S55?
Я не хочу ставить под сомнения то, что ты говоришь... но я в школе хорошо учил физику....
Чудес не бывает... увы...


Игорь Metall на Прадо 4,0 ездит.... хорошо аппарат летает, но когда он едет со мной, то его вестибулярный аппарат фиксирует намного лучшее ускорение, чем на Прадо ...а не разницу в 0,2-0,5 сек до сотни...
Когда он меня первый раз прокатил в пол, то я лишь улыбнулся....


Да..штатный...

Не вижу смысла спорить :) Я уже написал - готов заехать на любом из авто с достойным конкурентом. Практически в любое время.

В заводские хар-ки верить это, уж извините за грубость, верх глупости. 1-2 машины из сотни фактически едут и кушают так же, как клятвенно нам обещает завод-изготовитель на бумаге. Не надо верить мне - достаточно почитать любой русский или западный автомобильный журнал, который делает свои собственные замеры.

Собственно дальше я в этом обсуждении не участвую :) Кто не верит - может со мной заехать, договориться можно в ЛС. Кто сомневается, что Максима или Прадо сток - оплачивает любую интересующую диагностику на официальном СЦ и потом мне 100у.е. за потраченное время на сервисе, пока они будут тестить, разбирать, собирать.

[Любитель]

DonTigra...ты хоть понял, что написал и предлагаешь?
Серьезно никто твои слова не воспринимает, поэтому никто не будет тратить собственное время на замеры не о чем...
За затраты вообще речь никто не ведет... зачем что-то измерять у официалов? ...
Любой здравомыслящий человек понимат, что Прадо не может ехать, как Мазда MPS например...или Вектра OPC...
Или Тойота Кэмри...или Вектра 3,2....
Кстати. нужно продать Мицубиси технологию изготовления мотора с максимки.... а то они свои Эво турбируют...турбируют...а еле еле из 6 сек. выезжают... а тут мотор в 200 лс. и 270Нм выносит переднеприводное авто из 6 секунд
Я валяюсь...
Нет...ну все таки здорово, что на форуме есть те, кто могут взбодрить
...
hwarang, вижу ты в теме..... У тебя уже новые конкуренты...
Я со своим ведром все равно по ТТХ относительно Прадо и Максимы не прохожу....

Собственно дальше я в этом обсуждении не участвую :) Кто не верит - может со мной заехать, договориться можно в ЛС. Кто сомневается, что Максима или Прадо сток - оплачивает любую интересующую диагностику на официальном СЦ и потом мне 100у.е. за потраченное время на сервисе, пока они будут тестить, разбирать, собирать.

[braunshveigh]

..... нужно продать Мицубиси технологию изготовления мотора с максимки.... а то они свои Эво турбируют...турбируют...а еле еле из 6 сек. выезжают... а тут мотор в 200 лс. и 270Нм выносит переднеприводное авто из 6 секунд

четко подмечено )

[Dream]

нашел прикольное видео Лексус IS350 vs Mazda 6 MPS ...
иска легка... и пофиг ей маздовский турбомомент....

на мазде пелод редкий овасчЬ

[Любитель]

на мазде пелод редкий овасчЬ

Оващь..не оващь .... А 307 л.с. на вес IS дают свой результат ...
Думаю, что все-таки Лексус шустрей...
Там есть заезд, где Мазда со старта лучше уходит, а потом Лексус все равно ее догоняет...

четко подмечено )

У парня уже личка переполнена....

[Dream]

Оващь..не оващь .... А 307 л.с. на вес IS дают свой результат ...
Думаю, что все-таки Лексус шустрей...
Там есть заезд, где Мазда со старта лучше уходит, а потом Лексус все равно ее догоняет...

та он переключаться не умеет и едет в полгаза
по видео едет в районе 16сек, правильная mps едет 13,5 без проблем
p.s. а прадо 4.0 спокойно рвется стоковой корсой

Изменено: Dream, 11 Июль 2010 - 20:22

[ZAP]

Я заезжал с Максимой 32 три раза, так она нервно курит в сторонке  так у меня сток + R18, а тут компресор и бросают вызов  !!! Думаю, что Любителю пора отбивать деньги  Заедь сними долларов хотя бы на 100... 

У парня уже личка переполнена....