103 ответов в теме

[Анна_GTC]

У меня, как вы знаете Астра ГТЦ пробег 29.200 км.

так вот, что у меня произошло вчера из-за чего я лишилась машины предварительно на неделю
Я выехала из дома по-направлению к Московскому мосту...ничего не предвещало биду...
Включила печку... Мне показалось странным что как-то уж холодом дует...но подумав, что у меня попросту не нагрелась машина продолжила путь...И тут вниазапно мигать лампочка-"сигнализатор температуры охлажадющей жидкостию". Для тех кто захочет меня упрекнуть в невнимательности к авто скажу, у ГТЦ нет датчика температуры...есть только сигнализатор...на приборной доске...
Так вот. Позвонив более опытному автомобилисту, он сказал мне, заедь на заправку,купи дистилированной воды и долей...
двигатель остынет, и сможешь ещё поездить до СТО... Ещё один совет который я получила, включи печку на всю...двигатель остынет...включив печку я поняла,что окончательно что-то не так...она не грела совсем...
Заехав на заправку и купив воды я попыталась открыть крышу бачка с охлаждающей жидкость...из неё повалил пар...и было явно слышно кипение жидкости...
Побоявшись что, что-то сделаю не так решила продолжить путь к пункту назначения...всё равно там меня ждал тоже втомобилист... так вот, путь от заправни "ОККО на Петровке" до Московского моста я приодолела с 3 (!!!!!) остановкми потому что индикатор опять загорался... Соотвтственно я останавливалась, глушила двигатель и давала машине остыть...
Доехав до места крышка была открыта...жидкости было достаточно...но она была подозрительно грязного цвета...и всё внутри кипело...пошарив у меня под капотом мой попудчик сделал предположение что у меня накрылся термостат...потому как радиатор был ледяным а в районе двигателя всё кипело...
Дав машине остыть пару часов я выдвинулась домой... Путь обратно я приодолела с 2мя остановками...глуша двигатель и открывая капот...
Сегодня утром срочно засобиралась на СТО. Интуитивно решила не ехать на Столичку, хотя вечером попросила знакомого с самого утра меня записать, по причине банального испуга, что не доеду, что в итоге было очень правильным решением....
Сегодня на СТО охлаждающая жидкость была уже цвета глиняной воды...
В итоги пришлось машину оставить на СТО потому что двигатель решили снимать и делать полную диагностику...
Предварительно сказали прорвало какую-то прокладку и выхлопной газ пошёл в жидкость...

Возможно с кем-то уже такое было расскажите, потому как я переживаю..а окончательный "диагноз" мне не назвали...

[RV34PR]

пошарив у меня под капотом мой попудчик сделал предположение что у меня накрылся термостат...потому как радиатор был ледяным а в районе двигателя всё кипело...

Скорее всего так и есть, но, как говорится, вскрытие покажет. Но ты не расстраивайся, бывает. Главное что вовремя заметила.

[Анна_GTC]

Скорее всего так и есть, но, как говорится, вскрытие покажет. Но ты не расстраивайся, бывает. Главное что вовремя заметила.

Спасибочки за поддержку, но не расстраиваться пока не очень получается...

[Sudya]

Анна_GTC, не расстраивайся, все сделают

интересна что вызвало другое, заклиневший термостат пробой прокладки или пробой прокладки заклинивание термостата
Кстати почитал инфу, оказывается в Астрах Н термостат с электронным управление
Кто-то в курсе что и как?

[Sem]

При заклинившем термостате - печка будет дуть горячим.
Или в ЖТС какая-то другая система циркуляции?

[Анна_GTC]

Или в ЖТС какая-то другая система циркуляции?

донт ноу

[Khimik]

Було таке в швагра на 3-річній Астрі Н.
Зняв термостат - і пів року після того так катався :)

[Анна_GTC]

Зняв термостат - і пів року після того так катався :)

Не думаю, что мой вариаент :)

[MiB]

Не думаю, что мой вариаент :)

Если машина на гарантии, то гарантийный ремонт - вот твой вариант.

[Анна_GTC]

Если машина на гарантии, то гарантийный ремонт - вот твой вариант.

Ну да, он единственный...
но пугает:
а)отсутствие окончательного диагноза
б)машине нет и 2х лет
в)отношение на СТО

[kurt-59]

У меня, как вы знаете Астра ГТЦ пробег 29.200 км.

так вот, что у меня произошло вчера из-за чего я лишилась машины предварительно на неделю
Я выехала из дома по-направлению к Московскому мосту...ничего не предвещало биду...
Включила печку... Мне показалось странным что как-то уж холодом дует...но подумав, что у меня попросту не нагрелась машина продолжила путь...И тут вниазапно мигать лампочка-"сигнализатор температуры охлажадющей жидкостию". Для тех кто захочет меня упрекнуть в невнимательности к авто скажу, у ГТЦ нет датчика температуры...есть только сигнализатор...на приборной доске...
Так вот. Позвонив более опытному автомобилисту, он сказал мне, заедь на заправку,купи дистилированной воды и долей...
двигатель остынет, и сможешь ещё поездить до СТО... Ещё один совет который я получила, включи печку на всю...двигатель остынет...включив печку я поняла,что окончательно что-то не так...она не грела совсем...
Заехав на заправку и купив воды я попыталась открыть крышу бачка с охлаждающей жидкость...из неё повалил пар...и было явно слышно кипение жидкости...
Побоявшись что, что-то сделаю не так решила продолжить путь к пункту назначения...всё равно там меня ждал тоже втомобилист... так вот, путь от заправни "ОККО на Петровке" до Московского моста я приодолела с 3 (!!!!!) остановкми потому что индикатор опять загорался... Соотвтственно я останавливалась, глушила двигатель и давала машине остыть...
Доехав до места крышка была открыта...жидкости было достаточно...но она была подозрительно грязного цвета...и всё внутри кипело...пошарив у меня под капотом мой попудчик сделал предположение что у меня накрылся термостат...потому как радиатор был ледяным а в районе двигателя всё кипело...
Дав машине остыть пару часов я выдвинулась домой... Путь обратно я приодолела с 2мя остановками...глуша двигатель и открывая капот...
Сегодня утром срочно засобиралась на СТО. Интуитивно решила не ехать на Столичку, хотя вечером попросила знакомого с самого утра меня записать, по причине банального испуга, что не доеду, что в итоге было очень правильным решением....
Сегодня на СТО охлаждающая жидкость была уже цвета глиняной воды...
В итоги пришлось машину оставить на СТО потому что двигатель решили снимать и делать полную диагностику...
Предварительно сказали прорвало какую-то прокладку и выхлопной газ пошёл в жидкость...

Возможно с кем-то уже такое было расскажите, потому как я переживаю..а окончательный "диагноз" мне не назвали...

Пойдем от начала. машина ночевала с пониженным уровнем ОЖ. Причина неизвестна. При пониженном уровне ОЖ прерывается кругооборот и первый признак этого- холодная печка. При отсутствии кругооборота быстро нагревается двигатель и закипает. При кипении выгоняет оставшуюся жидкость и головка цилиндров оставшись без охлаждения перегревается . Результат - прогорание прокладки и смешивание масла и воды. Двигатель можно было спасти остановившись сразу после обнаружения холодной печки. Даже залив ОЖ до уровня нельзя было начинать движение не развоздушив систему . Это делается импульсным сжиманием нижнего патрубка при повышенных оборотах и подливании жидкости при ее "уходе". Только после нормального прогрева двигателя ,открытия термостата и запуска вентилятора можно судить о исправности системы и продолжать движение. Внимание ! Падение уровня ОЖ ниже "минимума"ведет к прерыванию кругооборота ! Термостат может быть и непричем.

Если машина на гарантии, то гарантийный ремонт - вот твой вариант.

Перегрев двигателя и его повреждение по невнимательности - это не подлежит гарантии.

Було таке в швагра на 3-річній Астрі Н.
Зняв термостат - і пів року після того так катався :)

Без термостата зимой никогда не нагреется двигатель до рабочей температуры и будет выплевывать бензин без пользы. Печка не будет греть.

[Lutsk]

була подібна фігня.
виїхав в дорогу (150 км. від дому та нормальної СТО) сигналізує датчик температури.
зупинився, відкрив капот не має рідини в бачку (перед виїздом перевіряв).
відкрутив бачок, побулькамо, долив тосолу (в багажнику був) й поїхав.
приїхавши всю остальну дорогу машина не закіпала.
на станції довго не могли виявити причину. вигнали у двір завели, стоїть калатає й знову починає грітись...
виявилось не вмикався вентилятор на радіаторі. знизу, на передньому бампері є розєми, які накіпіли.
контакти почистили, їзджу до сих пір й горя не знаю.

П.С. пробіг на той момент був 33 тисячі.

[MiB]

Перегрев двигателя и его повреждение по невнимательности - это не подлежит гарантии.

Перегрева не было, есть повреждение прокладки ГБЦ, и прорыв выхлопных газов в ОЖ, вследствии чего и упал уровень ОЖ.

[Sudya]

Пойдем от начала. машина ночевала с пониженным уровнем ОЖ. Причина неизвестна. При пониженном уровне ОЖ прерывается кругооборот и первый признак этого- холодная печка. При отсутствии кругооборота быстро нагревается двигатель и закипает. При кипении выгоняет оставшуюся жидкость и головка цилиндров оставшись без охлаждения перегревается . Результат - прогорание прокладки и смешивание масла и воды. Двигатель можно было спасти остановившись сразу после обнаружения холодной печки. Даже залив ОЖ до уровня нельзя было начинать движение не развоздушив систему . Это делается импульсным сжиманием нижнего патрубка при повышенных оборотах и подливании жидкости при ее "уходе". Только после нормального прогрева двигателя ,открытия термостата и запуска вентилятора можно судить о исправности системы и продолжать движение. Внимание ! Падение уровня ОЖ ниже "минимума"ведет к прерыванию кругооборота ! Термостат может быть и непричем.

Ну так заедание термостата, перегрев небольшой и антифриз через крышку испаряется, нигде ниче не течет, потеков нет (знаю какие они должны быть)
Жмакание шлангов не помогало от термостата до радиатора шланг теплый и ватный на ощупь, радиатор ледяной вообще.

[Анна_GTC]

Пойдем от начала. машина ночевала с пониженным уровнем ОЖ. Причина неизвестна. При пониженном уровне ОЖ прерывается кругооборот и первый признак этого- холодная печка. При отсутствии кругооборота быстро нагревается двигатель и закипает. При кипении выгоняет оставшуюся жидкость и головка цилиндров оставшись без охлаждения перегревается . Результат - прогорание прокладки и смешивание масла и воды. Двигатель можно было спасти остановившись сразу после обнаружения холодной печки. Даже залив ОЖ до уровня нельзя было начинать движение не развоздушив систему . Это делается импульсным сжиманием нижнего патрубка при повышенных оборотах и подливании жидкости при ее "уходе". Только после нормального прогрева двигателя ,открытия термостата и запуска вентилятора можно судить о исправности системы и продолжать движение. Внимание ! Падение уровня ОЖ ниже "минимума"ведет к прерыванию кругооборота ! Термостат может быть и непричем.



Перегрев двигателя и его повреждение по невнимательности - это не подлежит гарантии.



Без термостата зимой никогда не нагреется двигатель до рабочей температуры и будет выплевывать бензин без пользы. Печка не будет греть.

Ты забываете, я что девушка и многих технических моментов могу попросту не знать...и ненгревшаяся печка, причина понижения уровня ОЖ попросту...выше моих сил...
2)уровень ОЖ был нормальный...

[kurt-59]

Ну так заедание термостата, перегрев небольшой и антифриз через крышку испаряется, нигде ниче не течет, потеков нет (знаю какие они должны быть)
Жмакание шлангов не помогало от термостата до радиатора шланг теплый и ватный на ощупь, радиатор ледяной вообще.

Развоздушивать систему только при открытой крышке бачка ! Когда закрыта,она герметична и держит давление изнутри. Избыточное давление дает возможность нагреваться двигателю до 100 град. и не закипать ! Если крышка не держит,то жидкость будет выгонять. Вентиллятор запускается при температуре 95 Град. И выключается при 90. Даже если вентиллятор не работает,воду гоняет через термостат по большому кругу. При движении в холодную погоду вентиллятор может и не включаться ,обеспечивая охлаждение радиатора встречным воздухом.

[Gandalf]

Боюсь, что это не поломка, а ПРОБЛЕМА Я думаю, что если на сервисе упадут на мороз, надо искать толкового юриста.

Развоздушивать систему только при открытой крышке бачка ! Когда закрыта,она герметична и держит давление изнутри. Избыточное давление дает возможность нагреваться двигателю до 100 град. и не закипать ! Если крышка не держит,то жидкость будет выгонять. Вентиллятор запускается при температуре 95 Град. И выключается при 90. Даже если вентиллятор не работает,воду гоняет через термостат по большому кругу. При движении в холодную погоду вентиллятор может и не включаться ,обеспечивая охлаждение радиатора встречным воздухом.

Это ты к чему???

[Анна_GTC]

Боюсь, что это не поломка, а ПРОБЛЕМА Я думаю, что если на сервисе упадут на мороз, надо искать толкового юриста.

Вроде как не упали и взяли на починку...
НО! если там что-то ещё вылезит....донт ноу...

Вентилятор вроде работает...

[Lutsk]

Вентилятор вроде работает...

та в мене він то працював то переставав. казали хлопці, що така проблемка не вперше на астрах Н. хай глянуть, мало що може бути.

[Sudya]

Вентелятор работал

Теперь вопрос, можно ли в полевых условиях как-то расклинить термостат?

[Андрей]

а помпа походу церкуляции не было радиатор по любе должен быть горячим если помп
а гоняет. 

Вроде как не упали и взяли на починку...
НО! если там что-то ещё вылезит....донт ноу...

Вентилятор вроде работает...

[Анна_GTC]

мне всё страшнее и страшнее

[kurt-59]

Вентелятор работал

Теперь вопрос, можно ли в полевых условиях как-то расклинить термостат?

Нет. Снять его тоже в полевых условиях геморно. Он может заклинить как в открытом,так и в закрытом положении. При открытом можно долго ездить. А закрытый сразу вскипятит двигатель. Для ремонта нужны прокладки и новая ОЖ.

мне всё страшнее и страшнее

Да там нет ничего страшного. Только бы головку мастера не забраковали. Если только замена прокладки ,то и новая ОЖ,и масло, И еще промывку систем запишут. Работы меньше ,чем подготовки. Наши спецы запросили бы не меньше 400 Евро,а у вас не знаю. Только мотор снимать им не давайте !

[Анна_GTC]

Нет. Снять его тоже в полевых условиях геморно. Он может заклинить как в открытом,так и в закрытом положении. При открытом можно долго ездить. А закрытый сразу вскипятит двигатель. Для ремонта нужны прокладки и новая ОЖ.



Да там нет ничего страшного. Только бы головку мастера не забраковали. Если только замена прокладки ,то и новая ОЖ,и масло, И еще промывку систем запишут. Работы меньше ,чем подготовки. Наши спецы запросили бы не меньше 400 Евро,а у вас не знаю. Только мотор снимать им не давайте !

Ну собственно под "вскрытием" это и имелось в виду...
а что делать закрыть грудью и не давать??? ну как бы я не спец и не могу спорить со спецами работающими на СТО...
если что пойдёт не так...там посмотрим...
СТО не самое лучшее но у меня на носу ТО-2 и я его поеду на столичку проходит и заодно пусть посмотрят...
другого выхода я не вижу

[Юстас]

Избыточное давление дает возможность нагреваться двигателю до 100 град. и не закипать ! Если крышка не держит,то жидкость будет выгонять. Вентиллятор запускается при температуре 95 Град. И выключается при 90.

Не до 100град.,а выше!!!
В крышке 2 клапана на избыточное и недостаточное давление-нормальное-не более-+ 1 атм(выше-стравливание,ниже-подсос).
2 скорость вентилятора охлаждения включаеться на 110град и выключаеться на 105град-вентилятор переходит на 1 скорость...1скорость- включаеться на 105град и выключаеться на 100(возможны другие значения,но на этом ДВС так)
Рабочая температура данного ДВС=103 град.

[Alex Эвакуатор]

скорее всего - вытекла ОЖ... а не термостат...

[kurt-59]

Не до 100град.,а выше!!!
В крышке 2 клапана на избыточное и недостаточное давление-нормальное-не более-+ 1 атм(выше-стравливание,ниже-подсос).
2 скорость вентилятора охлаждения включаеться на 110град и выключаеться на 105град-вентилятор переходит на 1 скорость...1скорость- включаеться на 105град и выключаеться на 100(возможны другие значения,но на этом ДВС так)
Рабочая температура данного ДВС=103 град.

Согласен ! Но при негерметичной крышке закипает раньше, выкидывая ОЖ. Еффект чайника ,так сказать. Может и все выгнать.

[Андрей]

если прорвало и газы пошли машина должна троить а то и вообщем заглохнуть

У меня, как вы знаете Астра ГТЦ пробег 29.200 км.

так вот, что у меня произошло вчера из-за чего я лишилась машины предварительно на неделю
Я выехала из дома по-направлению к Московскому мосту...ничего не предвещало биду...
Включила печку... Мне показалось странным что как-то уж холодом дует...но подумав, что у меня попросту не нагрелась машина продолжила путь...И тут вниазапно мигать лампочка-"сигнализатор температуры охлажадющей жидкостию". Для тех кто захочет меня упрекнуть в невнимательности к авто скажу, у ГТЦ нет датчика температуры...есть только сигнализатор...на приборной доске...
Так вот. Позвонив более опытному автомобилисту, он сказал мне, заедь на заправку,купи дистилированной воды и долей...
двигатель остынет, и сможешь ещё поездить до СТО... Ещё один совет который я получила, включи печку на всю...двигатель остынет...включив печку я поняла,что окончательно что-то не так...она не грела совсем...
Заехав на заправку и купив воды я попыталась открыть крышу бачка с охлаждающей жидкость...из неё повалил пар...и было явно слышно кипение жидкости...
Побоявшись что, что-то сделаю не так решила продолжить путь к пункту назначения...всё равно там меня ждал тоже втомобилист... так вот, путь от заправни "ОККО на Петровке" до Московского моста я приодолела с 3 (!!!!!) остановкми потому что индикатор опять загорался... Соотвтственно я останавливалась, глушила двигатель и давала машине остыть...
Доехав до места крышка была открыта...жидкости было достаточно...но она была подозрительно грязного цвета...и всё внутри кипело...пошарив у меня под капотом мой попудчик сделал предположение что у меня накрылся термостат...потому как радиатор был ледяным а в районе двигателя всё кипело...
Дав машине остыть пару часов я выдвинулась домой... Путь обратно я приодолела с 2мя остановками...глуша двигатель и открывая капот...
Сегодня утром срочно засобиралась на СТО. Интуитивно решила не ехать на Столичку, хотя вечером попросила знакомого с самого утра меня записать, по причине банального испуга, что не доеду, что в итоге было очень правильным решением....
Сегодня на СТО охлаждающая жидкость была уже цвета глиняной воды...
В итоги пришлось машину оставить на СТО потому что двигатель решили снимать и делать полную диагностику...
Предварительно сказали прорвало какую-то прокладку и выхлопной газ пошёл в жидкость...

Возможно с кем-то уже такое было расскажите, потому как я переживаю..а окончательный "диагноз" мне не назвали...

Изменено: Андрей, 27 Март 2009 - 18:41

[Sudya]

скорее всего - вытекла ОЖ... а не термостат...

следов потека нету, залили воды...начала кипеть через пару км, смотрим бачек, уровень жидкости был очень высоким, начала стравливать через клапан, который в бачке, типа трубочка в сторону.

[kurt-59]

если прорвало и газы пошли машина должна троить а то и вообщем заглохнуть

машина при пробитой прокладке работает с выделением пара из глушителя и понижением уровня ОЖ. На маслозаливной пробке нарастает коричневая "сметана". При выходе на трассу и повышенных оборотах температура резко поднимется до "красной". На коротких заездах можно ничего и не заметить.

[Alex Эвакуатор]

следов потека нету, залили воды...начала кипеть через пару км, смотрим бачек, уровень жидкости был очень высоким, начала стравливать через клапан, который в бачке, типа трубочка в сторону.

а это - скорее воздух остался в системе...

вы с такими экспкриментами можете на очень неслабый ремонт попасть...

[Dmitry76]

Правильно сказали - при пробитой прокладке будет троить и интенсивно пар выходить с выхлопной. Ехал как-то со знакомым из Крыма на его Таврии, так у него пробой и случился. И что... До Николаева доехали на трех цилиндрах с доливом воды. Машина была на радость Гринпису- из выхлопной трубы водяной пар валил.

[Ялтинец]

Перегрева не было,

ой не факт.......... не факт.......
столько раз загоралась лампа и ...........

И тут вниазапно мигать лампочка-"сигнализатор температуры охлажадющей жидкостию"

и

решила продолжить путь к пункту назначения

и

путь от заправни "ОККО на Петровке" до Московского моста я приодолела с 3 (!!!!!) остановкми потому что индикатор опять загорался... Соотвтственно я останавливалась, глушила двигатель и давала машине остыть.

и

Дав машине остыть пару часов я выдвинулась домой... Путь обратно я приодолела с 2мя остановками...глуша двигатель и открывая капот..

это уже не езда , а "изнасилование"

[Igorko]

Спасибочки за поддержку, но не расстраиваться пока не очень получается...

Да не волнуйтесь вы так.. не вы одна такая. .. У меня тоже на днях ОЖ убежала в масло . Это не самое страшное что может случится в машине.

[Анна_GTC]

Да не волнуйтесь вы так.. не вы одна такая. .. У меня тоже на днях ОЖ убежала в масло . Это не самое страшное что может случится в машине.

Спасибо!
но когда я увидела непонятного цвета жидкость павалившую из бочка...мне стало плохо...

ой не факт.......... не факт.......
столько раз загоралась лампа и ...........
и

и

и


это уже не езда , а "изнасилование"

и... Всё понимаю но вариантов не было...
я ж даж на Столичку не покатила сегодня, хотя понимала, что там лучше специалисты...