17 ответов в теме

[LYNER]

не хотелось новую тему создавать,но сам не могу найти,а вопрос интересует,однако

не праздно,а в контексте выбора авто (Астра,я так думаю)

опелисты,дайте плиз,ссылку,где можно посмотреть графики зависимости кр момента от оборотов дв на движках Z14XE,Z14XEP,Z16XE,Z16XEP,Z16XER

[jenya574]

Z16XE
 z16xe.gif   9,03К   68 раз скачано

Z16XEP
 z16xep.gif   7,47К   48 раз скачано

Z14XE
 Z14XE.gif   7,52К   60 раз скачано

Изменено: jenya574, 04 Февраль 2009 - 21:51

[LYNER]

спасибки,не сильно  заметно различия с твинпортом

[jenya574]

спасибки,не сильно  заметно различия с твинпортом

Ну почему же,... даже если на глаз смотреть, то у твинпортов кривая момента без провалов на низах...

И вобще твинпорт по-лучше будет. Масло не кушает, расход меньше

[LYNER]

слежу за расходом на форуме ,да и по оф.данным у ТП почти на литр меньше

ещё если б кто сказал про ощутимость разницы в динамике на вышеозначенных двигунах1.4 и 1.6 (с ТП и без)? и,вот 1,4 с ТП не хочу-бо цепь

[b88]

а що поганого в ланцюгу?

[jenya574]

слежу за расходом на форуме ,да и по оф.данным у ТП почти на литр меньше

ещё если б кто сказал про ощутимость разницы в динамике на вышеозначенных двигунах1.4 и 1.6 (с ТП и без)? и,вот 1,4 с ТП не хочу-бо цепь

1.6 Твинпорт по динамике хуже, чем его старший брат, но кроме расхода, у нетвинпортов двигатели масло любят больше, чем бензин, поэтому тут очевиден выбор.
Между 1.4 и 1.6 выбирать глупо, вроде бы и так понятно Тем более, если машина с кондиционером будет, то только 1.6...

[fishcka]

Тем более, если машина с кондиционером будет, то только 1.6...

а если с климатом - то можно и 1,4

[YuriV]

Между 1.4 и 1.6 выбирать глупо, вроде бы и так понятно

меня тоже интересует,есть ли смысл переплачивать штуку юсд за 10-15лс?

Изменено: YuriV, 05 Февраль 2009 - 10:35

[loop]

переплата скорее не за л.с. а за момент, особенно в рабочей области 2-4тыс

[Kot_01]

переплата скорее не за л.с. а за момент, особенно в рабочей области 2-4тыс

+1
Хотя-бы все за того-же кондицтонера.
А по реальному расходу 1,4 и 1,6 я писал некоторое время назад. Пробег 2-мя авто, 1,6 с кондером постояно включеным, у 1,4 без кондера на загрузка кило на 100-120 больше, пробег около 1000 км, расход одинаковый.

[YuriV]

за 25Нм хорошая переплата
но затраты на производство 1,4 и 1,6 я не думаю,что отличаются на ван саузенд доларс? и даже на пятсот врядли
от капиталисты нехорошие

[jenya574]

за 25Нм хорошая переплата
но затраты на производство 1,4 и 1,6 я не думаю,что отличаются на ван саузенд доларс? и даже на пятсот врядли
от капиталисты нехорошие

В данном случае эта переплата не только за момент, но и за несколько дополнительных опций, которые двигателя не касаются

[Винни Пух]

В данном случае эта переплата не только за момент, но и за несколько дополнительных опций, которые двигателя не касаются

100% согласен.

[STEPAN1]

В данном случае эта переплата не только за момент, но и за несколько дополнительных опций, которые двигателя не касаются

Доп. опции это электро стекла, и зеркала. , по моему если и переплачиваешь то только за двигатель. А опции это бонус на который можно не заморачиваться, хотя не спорю, это приятно.

[Tiger]

у z16xep не цепь, а ремень.
Да и что в цепи плохого?
брать нужно однозначно 1.6
1.4 едет хуже, а ест так же, да и эл. зеркала и т.д. неплохое подспорье.

[ARTYHA]

если конешно есть денюшка то лучше брать 1.6, но там получится небольшая разница в налоге на тс))) ну а так как там есть еще приятніе опции + то еще лучше)) а литр разници в расходе єто уж не такая и весомая разница на фоне всего приимущества комплектации 1.6)))

Изменено: ARTYHA, 08 Февраль 2009 - 21:26

[LYNER]

если конешно есть денюшка

7,5 тысяч грн