130 ответов в теме

[lame]

А где ж в Киеве на ней можно до такой скорости разогнаться?

может ближе к 2-3 часам утра на бориспольской (если пусто)?!
патамуша даже не в час пик на ней при 170 постоянно "упираешься" в бампер впередиидущего...
других мест не представляю, одесская на подступах к киеву не то, житомирская тоже...
на старобуховской тоже, боюсь, не получится...
а что там по направлению межигорья, говорят для вфя хорошую трассу построили

[R-team]

би-турбо и смело можно на Чаечку ехать на дрифт ну правильно сказали ходовка тоже подготовленная должна быть, но Я думаю ТС это и сам понимает.
В любом случае УДАЧИ ему в поисках.
Вариант с изменяемым сопротивлением и рисованием на Оракле по-моему, самый приемлимый, хотя любой GPS навигатор тот же всегда покажет тебе скорость , ее измерение понадобится не так часто , а переделок целая куча+ при наличии колхоза всегда начинают потом вылазить "Ньюансы", может лучше оставить как есть , а на сэкономленные деньги начать делать ходовку....

[PacMan]

2JZ-GTE свапнуть будет порядком дешевле чем дуть х25хе до 300 лысых

[DonTigra]

2JZ-GTE свапнуть будет порядком дешевле чем дуть х25хе до 300 лысых

C бюджетом в десятку у.е. можно и RB26DETT, уже с ништяками сил на 450, запихнуть )))

[Brazers]

+1 к бессмысленности проекта.... но интересно чем все закончится! Особенно с удовольствием гляну видео соревнование с porsche cayenne turbo s 4.5 или еще с чем-то более горячим.
У меня партнер ездит на Kawasaki ninja 2008 года говорит за....... эти хреновы тюненгеры с высоким мнением о своем каре. Самое интересное он свыше 250 вроде никогда не ездил.... это при разгоне 2.7 до сотни!
ИМХО насилие машины приведет к печальным последствиям.

Но это мое личное мнение.

Вывески Одесса

Изменено: Brazers, 23 Январь 2011 - 14:53

[sholcot]

ДА ЯПОНСКИЙ МОТОР НА НЕМЦЕ.... И СТОИТ ОН 8-10 БАКС

[PILOT-T]

ДА ЯПОНСКИЙ МОТОР НА НЕМЦЕ.... И СТОИТ ОН 8-10 БАКС

И что ? Мы 20РБ поставили на ООА , самолёт :) Там твоему 2.5 делать просто нечего :) Так чем тебе 26РБ ТТ не угодил ???

http://www.opel-club...showtopic=84132

[SK]

sholcot я думаю в этом проекте правильнее ставить цель не по макс скорости автомобиля, а по мощности мотора. Ну а скорость уже будет такая как будет. Т.е я бы определил мероприятия и затраты для постройки (возможности постройки) мотора мощностью около 480 л.с. Тут стало бы понятно куда и с чем двигаться. По железу дельные советы OLEGator1978 может дать, Мотроник 2.8.1 похоже кроме меня никто глубже не ковырял, можно пробовать настроить. Но может есть смысл взять мозг АЕМ, не дешево но полная свобода. И что еще дает правильная настройка правильного мозга - она просто экономит моторы = деньги. Может хватит и пары-тройки комплектов железа пока получится, что-то близкое к задумке ))).
Да, а про спидометр пока можно забыть ))).

[PILOT-T]

Да, а про спидометр пока можно забыть ))).

+1
Или поставить только спидометр и "пугать" пацанОФ во дворе:)

[ostr]

кагбэ ничего личного, но ТС 18 лет, сколько интересно опыт вождения, чтоб ездить под 300? наверно с таким огромным опытом вождения и с огромным кол-вом знаний начало тюнинга - это смена спидометра на 300+ еще один камикадзэ за свои же 10куе? потрать лучше деньги на девочку, в 18 лет самое оно

[Ялтинец]

О чем вы друзья ?
О каком "проэкте" речь и советы ?
Автор не ответил НИ НА ОДИН вопрос , ибо сам не знает о чем говорить и слабо понимает в предмете..........он просто "начал проэкт" с поиска приборки под 300

А вы тут......... блоки/шатуны/короткоюбочные поршня и тд. .........

[SK]

Ну да, парню 18 лет. Молодец, что в таком возрасте уже интересуется серьезными вопросами. И то, что мы пытаемся объяснить как правильно подходить к вопросу то же хорошо. А то начнет человек клеить наклейки РАЛЛИ, СПОРТ, устанавливать нулевик +10% мощи, потом прямоток +16% мощи (при этом не забываем считать проценты на проценты ) в итоге должно уже быть 170 лошадей, а кроме повышенного расхода и громкого звука ничего не получилось. И в конце концов если мы не будем объяснять с чего начинать, то кто еще это сделает.

[Feell]

У меня на Steinmetz спидометр стандартный, наверное на ООБ такой не делался в аналоговом виде. Интересно, что с двигателем планируется учудить. Ведь для 300км/ч надо лошадей под 500 снять. А трансмиссия ...

Да ладно Вам ))) Просто горочку хорошую

[Brazers]

ха теперь все понятно.... а я еще голову ломал какой здравомыслящий станет 10 штук так просто ради прикола кидать на ветер.... мажорик с папиными денюжками, крут без вопросов. Какой разговор может быть о стаже, права 100 пудов куплены!

[Vamax]

я описал суть всей темы еще на первой странице, что это просто пустая болтовня, как и первая тема ТК о чип тюнинге - получил замечание от Директора....
если есть 10к зелени, + еще 6-9к от продажи Омеги = Ниссан или Хонда 7-10 летней давности с 2 турбиной и желаемые 350-400 лошадей....
к ней бы еще опыт картинга в лет 10 и хороший овал - тогда можно о чем то говорить...

Изменено: Vamax, 28 Декабрь 2010 - 23:30

[Тюнер)]

испугали вы пацана...уже и в тему не заходит

[Omigo]

Даааа аффтар жжёт! то чип, то приборка, но походу взирая на возраст, понятно рвение взлететь, гармоны , адреналин и т.д.
Не в обиду Т.С.

[sholcot]

Не куплены почти, я в атошколу ходил, был на 4 занятиях...

У меня 2 машины: 1 передний привод, 2 - для тюнинга - Омега..... Опыт маленький....

[sholcot]

Заказал себе 3 дня назад, bilstein b 8, fk front -35mm, r - 40 mm, + полиуритановые сандтлеровские штучки (помоему пыльники).... Так что подвеска уже процентов на 30 готова

[rvgu]

Заказал себе 3 дня назад, bilstein b 8, fk front -35mm, r - 40 mm, + полиуритановые сандтлеровские штучки (помоему пыльники).... Так что подвеска уже процентов на 30 готова

да не в подвеске дело, залей бак бенза и выкатай его в одессу. Там купишь ёлочку в салон и приедешь обратно. Так вот за такую прогулку (зимой) ты получишь ОГРОМНЫЙ опыт вождения. И вот когда ты сократишь время поездки вдвое...можно делать ЧИП.
и вообще, где карбоновый капот и т.д.
чем нагр[CENSORED] л.с. для разгона, лучше скинуть вес. получишь бесплатную прибавку, хоть и небольшую.

[DeadLock]

И вот когда ты сократишь время поездки вдвое...можно делать ЧИП.
и вообще, где карбоновый капот и т.д.

эм..не знаю.. первый раз в жизни ездил Одесса-Киев-Одесса, 4 часа (ночью) туда, 5 (днем) назад (цеплялся за воздушные мешки грузовиков).

Так туда ехал 150+, назад 90-100. трудно сократить время вдвое:-) Учитывая разницу в скоростях свыше чем полтора раза - удалось сократить время всего на 20%.
Чисто ради интереса, туда расход был 15-16, назад 4-5л (в воздушном мешке). Всего то на час дольше, зато в 3 раза дешевле, без штрафов и самое главное безопасно.

Пусть человек строит:-) к тому времени как он построит машину способную двигаться 300+, у него опыт будет уже не маленький.

А ломать, как говорится не строить, поэтому за облегчение веса +1.
Правда если машина строится не для драга, а для рекордных скоростей, то вес как раз играет положительную роль.

[sholcot]

Примерно так должен выглядеть мой мотор после посройки.....

[АРС]

Примерно так должен выглядеть мой мотор после посройки.....

Кинь ссылку на постройку этого ДВСа!
Шо-то подозрения вызывает у меня эта картинка...

[DeadLock]

а турбины зачем??? воздух в подкапотном разгонять??:-) Лучше фотки уже готового мотора на машине и результаты бы глянуть....

Прикрутить турбину каждый дурак сможет, а вот заставить это все хотя бы завестись, не говоря о том что бы ехать, тут уже нужны мозги....


З.ы. ну и ремень блин... Один за всех и все за одного как говорится:-))
В ООА с20ne надежнее:-)) один на гидру, один на помпу+генератор... Была б моя воля я б и помпу с генератором разделил бы:-)

Изменено: DeadLock, 05 Январь 2011 - 16:00

[sholcot]

ССылку не помню, там чуаки вставили ЭТО ввектру....

[SK]

Капот, я так понимаю был нещадно, продырявлен. Там не то, что турбины под него не поместятся но и ресивер впуска. Как-то высоковато он стал, еще и наоборот развернули дросселями.

А по ремешку то для полного счастья он еще и компрессор кондиционера крутит, располагается под ГУ руля, тут его просто нету.

Изменено: SK, 05 Январь 2011 - 16:32

[DonTigra]

да не в подвеске дело, залей бак бенза и выкатай его в одессу. Там купишь ёлочку в салон и приедешь обратно. Так вот за такую прогулку (зимой) ты получишь ОГРОМНЫЙ опыт вождения. И вот когда ты сократишь время поездки вдвое...можно делать ЧИП.

Сори за ОФФ, но только вчера по трассе Киев-Одесса от Любашовки ехал в Одессу - дорога в отличном состоянии, все почищено. Машин почти нет. Можно и 300 ехать, если свет фар позволяет ))) Т.к. ехал ночью.

Изменено: DonTigra, 05 Январь 2011 - 17:46

[DeadLock]

Сори за ОФФ, но только вчера по трассе Киев-Одесса от Любашовки ехал в Одессу - дорога в отличном состоянии, все почищено. Машин почти нет. Можно и 300 ехать, если свет фар позволяет ))) Т.к. ехал ночью.

ога-ога... едишь ты себе 300.. тут вдруг метров этак за 300-400 (вполне большое расстояние) впереди тебя начинает перестраиваться фура??? сколько секунд пройдет до того как ты размажешь свой ракетомобиль об зад фуры???

А теперь усложним задачу... фура начала перестраиваться за 200 метров.

Помнится ехал я 190..ты себе не представляешь как я срал кирпичами когда у меня случилась такая ситуация. Вроде как тормозишь, а зад фуры неумолимо приближается.... Вот фура только на горизонте виднелась, пару секунд и ты уже отчетливо читаешь ее номерной знак....

300 можно носиться только на закрытых трассах, ну или сразу возить с собой тряпочку, которой остатки водятла промокнут и положат в гроб.

У нас и 190 страшно ездить, только за счет менталитета наших водителей.. В Нимеции все не так... ехать 180 там вполне комфортно, потому что едешь и знаешь, что не найдется дебил, который перестроится не глядя в зеркало.

Или еще один пример, в той самой поездке одеса-киев-одесса, что я описывал выше. Ночью шел 150+, и в правом ряду газон с прицепом без габаритов около 60 едет...

Изменено: DeadLock, 05 Январь 2011 - 18:04

[DonTigra]

ога-ога... едишь ты себе 300.. тут вдруг метров этак за 300-400 метров впереди тебя начинает перестраиваться фура??? сколько секунд пройдет до того как ты размажешь свой ракетомобиль об зад фуры???

А теперь усложним задачу... фура начала перестраиваться за 200 метров.

Помнится ехал я 190..ты себе не представляешь как я срал кирпичами когда у меня случилась такая ситуация. Вроде как тормозишь, а зад фуры неумолимо приближается.... Вот фура только на горизонте виднелась, пару секунд и ты уже отчетливо читаешь ее номерной знак....

300 можно носиться только на закрытых трассах, ну или сразу возить с собой тряпочку, которой остатки водятла промокнут и положат в гроб.

У нас и 190 страшно ездить, только за счет менталитета наших водителей.. В Нимеции все не так... ехать 180 там вполне комфортно, потому что едешь и знаешь, что не найдется дебил, который перестроится не глядя в зеркало.

Без обид, но твои тормоза - надо выкинуть :) Хотя в принципе я с тобой согласен. Когда скорость переваливает за 150 начинаешь опасаться прыгунов из правого ряда. Просто 190 для твоей Омеги и для моей - это совершенно разные вещи, хотя у нас Омеги одного поколения. А какую-нибудь Волгу ты с этой скорости вообще навряд остановишь, если удастся разогнаться с горки. Знаешь дорогу от 7км на два столба ч/з Авангард? Я успеваю без экстренного торможения с 215-220 км/ч по спидометру остановиться до полной остановки от знака "Авангард" до светофора, а это 500м.

Другой вопрос, что сам обычно так не езжу и другим не советую :) И одна из причин - именно та, что ты написал. Выпрыгивающие из правого ряда автомобили. Просто если автор поставит мотор реальных сил в 400, тормоза с ML63AMG и 275-315 резину, то мне кажется шансы быстро разогнаться и безопасно остановиться будут вполне реальные ))) Хотя я сам 300 никогда не ездил на машине если честно. Поэтому я только предполагаю.

[DeadLock]

Без обид, но твои тормоза - надо выкинуть :)

А я не претендую:-) и резина у меня лисапедная, 185-ая:-)
Кстати тормоза почти не влияют на эффективность торможения. Тем более если торможение идет с блокировкой колес. В основном эффективность дает широкая резина. Просто на больших тормозах лучше чувствуется грань между блокировкой и самым эффективным торможением + они не сгорят после 2-х трех таких оттормозок.

Банальную формулу кинетической энергии никто не отменял - mv2/2.
Если с 220 до 0 тебе хватает оттормозиться 500 метров, то что бы оттормозиться с 300 до 0 потребуется....дай посчитаю... в 1.85 раза больше, т.е. 925 метров.. готов как поровоз километр пилить?

ладлно, мы ушли от темы.. хотя.. куда с нее можно уйти???

[PILOT-T]

Примерно так должен выглядеть мой мотор после посройки.....

Так вот оно в чём дело, мальчишка нашёл картинку и "хочет" её ... Знакомо, всё через это проходили ...
Только ты подумал как "это" будет под капотом помещаться , и вообще, что это за картинка ???
Пишу ещё раз- хочешь мощный мотор, бери денежки , приезжай, потавим RB26DETT и будет настоящая ракета, но ездить на ней учиться с нуля прийдётся тебе ...

Кстати тормоза почти не влияют на эффективность торможения. Тем более если торможение идет с блокировкой колес. В основном эффективность дает широкая резина.

Не праФФ ....

[АРС]

Пишу ещё раз- хочешь мощный мотор, бери денежки , приезжай, потавим RB26DETT и будет настоящая ракета, но ездить на ней учиться с нуля прийдётся тебе

А чё?Есть чё?
А если серьёзно,то каков бюджет самого мотора?И СВАПа?

[PILOT-T]

А чё?Есть чё?
А если серьёзно,то каков бюджет самого мотора?И СВАПа?

Под заказ привезут всё что хочешь :) Себе брали "половинку" Ская с RB20DET

http://www.opel-club...showtopic=84132

[Nime44ina !]

У нас и 190 страшно ездить, только за счет менталитета наших водителей.. В Нимеции все не так... ехать 180 там вполне комфортно, потому что едешь и знаешь, что не найдется дебил, который перестроится не глядя в зеркало.

Найдется. И очень много, к сожалению

[ostr]

Найдется. И очень много, к сожалению

и все они наши туристы?