21 ответов в теме

[diz2300]

Будем делать капиталку C20NE подскажите что лутше брать.....

можна поршни от 20SEH ставить?

кто делал..........кто знает

[27REGION]

Поршня пойдут, но тогда уже и РВ.

[diz2300]

Поршня пойдут, но тогда уже и РВ.

денег мало просто распредвал живой поэтому небуду менять

[27REGION]

Тогда и в поршнях особого смысла нет, бери те что дешевле.

[diz2300]

Подскажите кто знает сколько отдать человеку за капиталку двигателя.....он вроде хороший знакомый и никак несложит цену.......

мне предлагали 400уев но знаю что у них дорого

сколько в наше время стоит такая работа?

[ringo]

Подскажите кто знает сколько отдать человеку за капиталку двигателя.....он вроде хороший знакомый и никак несложит цену.......

мне предлагали 400уев но знаю что у них дорого

сколько в наше время стоит такая работа?

а с поршнями от СЕХ клапана не загнет?что там за профиль кто знает?выимки под клапана есть?

[alex_nfp]

diz2300, а чего вообще решил капиталить? Масло береут? Мощность пропала? Что с компрессией?

[diz2300]

diz2300, а чего вообще решил капиталить? Масло береут? Мощность пропала? Что с компрессией?

сильно застучал и слабо ехал





ТАК СКОЛЬКО СТОИТ ЩАС РОБОТА ЗА КАПИТАЛКУ???

ктто знает???????

[yacik]

У всех по-разному.Лучше распросить у себя на месте,у других мотористов.Или пусть знакомый позвонит твоему,для себя спросит.

[ИГОРЯН]

Будем делать капиталку C20NE подскажите что лутше брать.....

можна поршни от 20SEH ставить?

кто делал..........кто знает

Просто поставить поршня от SEH-тупо,перейдешь просто на 98 бенз.Вот если поменять поршня,распред и прошивку-приобретеш 14 лишних лошадей.А на счет что лучше брать,тут только ты знаешь на какие финансы распологаешь

[Torward]

У нас в Крыму мастера берут от 300-400у.е.за работу.Вскрытие движка покажет что дальше делать и что надо менять.Кольца и вкладыши одназначно.Головка снята-однозначно занятся ГРМ.Капиталка вкруговую выходит от 1000у.е

[diz2300]

значит 300уев нормально будет........
тада до тысячи доходит:(((((

[vovasik]

Знакомый капиталил у мастеров заплатил 9000грн вкруговую(тупо пригнал и через неделю забрал)

Завел свой после капиталки!Запчасти(вкладыши.кольца.сальники коленвала и клапанов.все прокладки.помпа .ременьГРМ.подушки под двигло) мне вышли 2600грн.

[Torward]

Подумай об альтернативном варианте-двигатель с разборки.

[diz2300]

Подумай об альтернативном варианте-двигатель с разборки.

спасиба раз уже попробовал
http://www.opel-club...h...96708&st=35

[Anatoliy]

просто поставить поршны от сеха, может даже и упадет мощность (без перешивки), но мотор будет экономичнее и увеличится момент. раньше и на 92м ездил и ничего, с нынешним разбодяживанием не хуже 95го лить. Если машина на газу, то вообще святое дело компрессию задрать по максимуму.

20NE 115 сил
20SE 122 сил (NEшный вал и SEшные поршня)
20SEH 130 сил
+/- в зависимости от года и эконорм.

моменты не помню, но самый сильный и на наименьших оборотах именно SE.

меняются поршня легко, физически они отличаются только глубиной выемки под свечей (определяющей СЖ), во всем остальном они абсолютно одинаковые.

застучать и упасть мощность сейчас может запросто из-за отложений от галимого бензина. тогда просто разбирать и отбойным молотком убирать этот кошмар.

[diz2300]

просто поставить поршны от сеха, может даже и упадет мощность (без перешивки), но мотор будет экономичнее и увеличится момент. раньше и на 92м ездил и ничего, с нынешним разбодяживанием не хуже 95го лить. Если машина на газу, то вообще святое дело компрессию задрать по максимуму.

20NE 115 сил
20SE 122 сил (NEшный вал и SEшные поршня)
20SEH 130 сил
+/- в зависимости от года и эконорм.

моменты не помню, но самый сильный и на наименьших оборотах именно SE.

меняются поршня легко, физически они отличаются только глубиной выемки под свечей (определяющей СЖ), во всем остальном они абсолютно одинаковые.

застучать и упасть мощность сейчас может запросто из-за отложений от галимого бензина. тогда просто разбирать и отбойным молотком убирать этот кошмар.

буквально 10 минут назад отвез мотористу NEшные поршни
заправлялся пюльсом на окко практически нет отложений

Изменено: diz2300, 27 Май 2010 - 11:20

[Nazgul]

У Виктора PILOT-T вроде как поршня от SE на NE моторе.

[Anatoliy]

я себе такое собирался делать на 2.0, но сперва как-то руки не доходили, а потом другую машину купил. Очень много ездит опелей с подобной конфигурацией. когда поршневая на 9,5-10:1 то что с индексом S, а валы обычные короткофазники от моторов с индексом N.
если память не изменяет, то вал от старого 18s, поинтереснее будет чем 20seh. фазы шире и подьем клапана больше.

[diz2300]

я себе такое собирался делать на 2.0, но сперва как-то руки не доходили, а потом другую машину купил. Очень много ездит опелей с подобной конфигурацией. когда поршневая на 9,5-10:1 то что с индексом S, а валы обычные короткофазники от моторов с индексом N.
если память не изменяет, то вал от старого 18s, поинтереснее будет чем 20seh. фазы шире и подьем клапана больше.

 там нет дырки для бегунка, а сверлить никто небереться, точнее недают гарантии что нелопнет(Рвал от 18E)

[Anatoliy]

бери новый, у них универсальный фланец под все виды трамблеров.

[diz2300]

бери новый, у них универсальный фланец под все виды трамблеров.

епрст где раньше был(........я незнал